PJSC Irkut Corporation | |
---|---|
Sorts | publikt bolag |
Börsnotering _ | MCX : IRKT |
Bas | 1934 |
Grundare | Grigory Konstantinovich Ordzhonikidze |
Plats | Ryssland :Moskva, Leningradskiy pr., 68 |
Nyckelfigurer | Andrey Boginsky , VD [1] |
Industri | flygindustrin ( ISIC : 3030 ) |
Produkter | Su- 30MK, Su-30SM , Yak-130 , MS-21 , Yak-152 , komponenter för flygplan i A320 -familjen |
Rättvisa | |
omsättning | ▲ 84 miljarder RUB (IFRS 2015) [2] |
Rörelseresultat | |
Nettoförtjänst |
▲ 18,219 miljoner USD ( IFRS 2016) [3] ▲ ₽ 2,2 miljarder ( RAS , 2016) [4] |
Tillgångar | |
Antal anställda | 14,7 tusen (2015) |
Moderbolag | United Aircraft Corporation |
Hemsida | www.irkut.com |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Irkut Corporation är ett ryskt flygplanstillverkande företag. Huvudkontoret ligger i Moskva . Fullständigt namn - Public Joint Stock Company "Scientific and Production Corporation" Irkut " .
Irkutsk Aviation Plant grundades 1934 i Irkutsk .
1992 genomgick anläggningen privatiseringsprocessen . Senare, på grundval av anläggningen, skapades ett öppet aktiebolag "Scientific and Production Corporation" Irkut ".
2015 blev Irkut Corporation vinnaren av tävlingen Årets flygplansbyggare i nomineringen för framgång i att uppfylla statens försvarsorder. [6]
Den 8 juni 2016 presenterades flygplanet MS-21 [7] . 29 september - den första flygningen av utbildningsflygplanet Yak-152
28 maj 2017 - den första flygningen av MS-21-300 passagerarflygplan.
Bolagets huvudägare för 2016 är United Aircraft Corporation (85,12%), Sukhoi- företaget (9,45%), 5,43% av aktierna är i fritt flytande [8] .
Styrelseordförande för företaget - Yuri Slyusar. Generaldirektör - Andrey Boginsky.
Irkut Corporation har följande struktur:
Flygplansmodell | Ett foto | Datum för första flygningen | Driftsättningsdatum | År av produktion | Antal byggda flygplan | Antal flygplan i drift |
---|---|---|---|---|---|---|
MC-21 | 28/05/2017 | planeras 2024 | 2016 – nu | åtta | 0 | |
SSJ100 | 2008-05-19 | 04/11/2011 | 2007 – nu
(Sedan 2020 Irkut Corporation) |
219 | 142 |
Flygplansmodell | Ett foto | Datum för första flygningen | Driftsättningsdatum | År av produktion | Antal byggda flygplan | Antal flygplan i drift |
---|---|---|---|---|---|---|
Bombplan | ||||||
Yer-2 | 1944 - 1946 | |||||
IL-4 | 1942 - 1944 | |||||
IL-6 | 1943 | |||||
IL-28 | 1953 - 1953 | |||||
Pe-2 | 22 december 1939 | 1941 | 1941 - 1943 | 11247 | 1954 tog den sista operatören (Jugoslavien) flygplanet ur drift. | |
lö | 7 oktober 1934 | 1936 | 1936 - 1940 | 6616 | 1951 tog den sista operatören (Spanien) flygplanet ur drift. | |
Tu-2 | 1947 - 1950 | |||||
Tu-14 | 1948 - 1953 | |||||
Yak-28 | 1958-05-03 | 1960 | 1963-1971 | 1180 | Utgick ur tjänst 1984 | |
Träningsflygplan | ||||||
MiG- 23UB | 1970 - 1985 | |||||
Su-27 UBK | 1986 | |||||
Yak-130 | 1996-04-25 | 02.2010 | 2009 – nu | >160 | ||
Yak-152 | 29.09.2016 | (planerad) | 2015 – nu | 3 prototyper | ||
Transportflygplan | ||||||
An-12 | 1956 - 1962 | |||||
An-24 | 1967 - 1971 | |||||
Fighters | ||||||
I-14 | 1935 - 1937 | |||||
MiG-27 | 1977 - 1983 | |||||
Pe-3 | 1942 - 1943 | |||||
Su-30 | 31 december 1989 | 1992 | 1992-nutid | |||
Amfibieflygplan | ||||||
Be-200 | 24 september 1998 | 2003 | 1992-2011 (produktion av flygplanet överfört till Beriev TANTK ) |
I slutet av 2015: [2]
Finansiella indikatorer för 2014, miljarder rubel: tillgångar — 150,3; omsättning - 59,4; nettovinst — 1. Finansiella indikatorer för 2015, miljarder rubel: tillgångar — 178,3; omsättning - 82,8; nettovinst - 1,5 [2] . Finansiella indikatorer för 2016, miljarder rubel: tillgångar — 225; omsättning - 99,9; nettovinst - 2,2.
Intäkter per produkttyp för 2015, miljarder rubel:
Irkut har ett allmänflygoperatörscertifikat AON-02-11-001 daterat 2011-04-27 och flygplan: An-12 flygplan (1 st), Mi-8MTV-1 helikopter (1 st) [9] .