Nambu Line

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 24 december 2019; kontroller kräver 3 redigeringar .
    Nambu Line
南武線
Nambu Line
allmän information
Land
Plats Tokyo , Kanagawa
Sorts järnvägslinje
Slutstationer Kawasaki
Tachikawa
Antal stationer 26 (huvud)
3 (gren)
Hemsida jeast.co.jp
Service
öppningsdatum 1927
Underordning East Japan Railway Company
Tekniska detaljer
längd 45,0 km
Spårbredd 1067 mm
Typ av elektrifiering 1500 V DC och 20 kV AC 50 Hz
Hastighetsgräns 95 km/h
Linjekarta
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Nambulinjen (南武線nambu- sen )  är en järnvägslinje som drivs av den japanska järnvägsoperatören East Japan Railway Company , som går från Tachikawa Station i Tachikawa City , Tokyo till Kawasaki Station i Kawasaki City, Kanagawa Prefecture .

Historik

Linjen byggdes av det privata företaget Nambu Railway i fem etapper från 1927 till 1930 [1] :

Redan från början var linjen elektrifierad. Den huvudsakliga lasten för transport på linjen var ursprungligen grus från Tamafloden. När linjen nådde Tachikawa och kopplades till Ome -linjen, blev kalksten den huvudsakliga typen av last . Linjen kontrollerades av Zaibatsu Asano , som använde den för att transportera kalksten till hennes anläggning i Kawasaki förbi delstatslinjer [2] .

Den 1 april 1944 förstatligades linjen och blev en del av Japanese Government Railways som Nambu Line, som den förblev till 1987, då företaget delades upp och privatiserades [2] .

Tokyos tillväxt efter kriget förvandlade jordbruksmarkerna längs linjen till bebyggda förortsbostadsområden, vilket kraftigt ökade antalet passagerare på linjen. Å andra sidan, med öppnandet av Musashino-linjen 1976, minskade godstrafiken kraftigt, och 1998 stoppades godstrafiken på linjen helt (förutom en förgrening från huvudlinjen) [2] .

Den 15 december 1969 öppnades en expresstjänst mellan Kawasaki- och Noborito-stationerna med stopp vid Musami-Kosugi- och Musashi-Mizonokuchi-stationerna, men efter en revidering av schemat den 2 oktober 1978 avbröts den [3] . Efter 33 år, den 9 april 2011, återställdes expresstrafiken på linjen - med en liten försening från det ursprungligen planerade datumet - 12 mars. Förseningen orsakades av en kraftig jordbävning [4] .

Stationer

Huvudlinje

Expresstågen stannar inte vid stationerna Shitte, Yako, Hirama, Mukai, Tsudayama, Kuji och Shukugawara. Lokaltågen stannar vid alla stationer.

Station Japansk
titel 		Avstånd (km) Transplantationer Plats
mellan
stationerna 		Total
kawasaki 川崎 - 0,0 Tokaido Line , Keihin-Tohoku
Line Keikyu Line , Daishi Line ( Keikyu-Kawasaki ) 		kawasaki Kanagawa
Sitte 尻手 1.7 1.7 Nambu linjegren (till Hama-Kawasaki ) kawasaki
Yako 矢向 0,9 2.6 Yokohama
Kashimada 鹿島田 1.5 4.1 kawasaki
hirama 平間 1.2 5.3 kawasaki
Mukaigawara 向河原 1.3 6.6
Musashi-Kosugi 武蔵小杉 0,9 7.5 Yokosuka Line , Shonan-Shinjuku
Line Toyoko Line , Meguro Line
Musashi-Nakahara 武蔵中原 1.7 9.2
Musashi-Shinjo 武蔵新城 1.3 10.5
Musashi-Mizonokuchi 武蔵溝ノ口 2.2 12.7 Den'entoshi Line ( Mizonokuchi ) kawasaki
Tsudayama 津田山 1.2 13.9
Kuji 久地 1.0 14.9
shuugawara 宿河原 1.3 16.2 kawasaki
Noborito 登戸 1.1 17.3 Odawara linje
Nakanoshima 中野島 2.2 19.5
inadazutsumi 稲田堤 1.3 20.8 Sagamihara Line ( Keiō-Inadazutsumi )
Yanokuchi 矢野口 1.6 22.4 Inagi Tokyo
Inagi-Naganuma 稲城長沼 1.7 24.1
Minami-tama 南多摩 1.4 25.5 Tamagawa Line ( Koremasa )
Futyu Hommati 府中本町 2.4 27,9 Musashino Line Fuchu
Bubaigawara 分倍河原 0,9 28.8 Keio linje
Nisifu 西府 1.2 30,0
Yahoo 谷保 1.6 31.6 Kunitati
Yagawa 矢川 1.4 33,0
Nishi Kunitachi 西国立 1.3 34.3 Tachikawa
Tachikawa 立川 1.2 35,5 Chuo Line , Ome Line
Tama Toshi Monorail ( Tachikawa-Kita , Tachikawa-Minami )

Branch

Station Japansk
titel 		Avstånd (km) Transplantationer Plats
mellan
stationerna 		Total
Sitte 尻手 - 0,0 Nambu Line (Main), Nambu Line (Fraktlinje) kawasaki
Hatchonawate 八丁畷 1.1 1.1 Keikyu
Line Tokaido Line Freight Line (till Tsurumi ) 		kawasaki
Kawasaki-Shimmachi 川崎新町 0,9 2.0
Hama-Kawasaki 浜川崎 2.1 4.1 Tsurumi Line , Tokaido Line Freight Line (till Kawasaki Freight Terminal)

Lastlinje

"Crossing Shitte" (尻手 短絡線 shitte tanraku sen ) förbinder Shitte Station med Shin-Tsurumi Yard på Tokaido Line ( Hinkaku Line ) och Musashino Line .

Slutna filialer

Rullande materiel

Aktuell

Nambu-linjens rullande materiel är baserad på Nakahara Depot.

Används tidigare

Anteckningar

  1. ↑ Isino, Tetsu. Teishajo Hensen Daijiten - Kokutetsu JR Hen  (japansk) . - Tokyo: JTB Corporation, 1998. - S. pp. 65-69, volym II. — ISBN 4533029809 .
  2. ↑ 1 2 3 Harada, Katsumasa. Nambu-sen Ima Mukashi  (japanska) . - Kawasaki: Tamagawa Shimbunsha, 1999. - ISBN 4-924882-28-3 .
  3. ↑ 南武線に33年ぶりの「快速」 (japanska), Town News (1 oktober 2010). Arkiverad från originalet den 17 oktober 2010. Hämtad 22 juli 2011.
  4. ↑ ＪＲ南武線快速ようやく運行スタート、旧国鉄時代以来３３年か行スタート、旧国鉄時代以来３３年か19.(2012-19  april). Arkiverad från originalet den 4 december 2011. Hämtad 22 juli 2011.

Länkar