Mozhaysky-bron

Mozhaysky-bron
59°54′45″ s. sh. 30°19′53″ E e.
Applikationsområde fotgängare
Går över bypass-kanal
Plats Sankt Petersburg , Ryssland
Design
Konstruktionstyp balkbro
Material stål
total längd 30,7 m
Brobredd 3m
Utnyttjande
Designer, arkitekt ingenjörer
B. E. Dvorkin ,
A. I. Rubashev,
arkitekt
V. M. Ivanov
Öppning 1900, 1984
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Mozhaysky-bron  - en fotgängare för en brovärmeledning av metallbalk över Obvodny-kanalen i Admiralteysky / Moskovsky-distriktet [• 1] i St. Petersburg , förbinder ön Bezymyanny och Obvodny-kanalens vänstra strand.

Plats

Det ligger i linje med Mozhayskaya gatan . Uppströms ligger Ruzovsky-bron , nedanför är Gasbron . De närmaste tunnelbanestationerna är Pushkinskaya (922 m), Technological Institute (833 m).

Titel

Namnet på bron har varit känt sedan 1905 [1] och anges enligt Mozhayskaya street. År 1910 godkändes den officiellt [2] .

Historik

År 1900 byggdes en vägbro med tre spann i trä av tvärstångs-stagsystemet [3] . 1904 togs den över av staden [4] [5] . Under blockaden förstördes bron [6] .

Den befintliga gångbron byggdes 1984 . Konstruktionen av Mozhaisky och angränsande olje- och gasbroar av liknande typ utfördes samtidigt med rekonstruktionen av banvallen på kanalens vänstra strand [7] . Författarna till projektet är ingenjörer vid Lengiproinzhproekt Institute B. E. Dvorkin , A. I. Rubashev och arkitekten V. M. Ivanov [8] [9] . Konstruktionen utfördes av SU-2 från Lenmostostroy trust under ledning av chefsingenjör B. N. Filippov och senior förman V. V. Belov [9] .

Konstruktion

Bron är enkelspännande metallbalk. Överbyggnaden är gjord i form av två metallbalkar av en I-sektion med en krökt kontur av den nedre kordan och en ortotropisk platta som ingår i huvudbalkarnas arbete [7] [9] . Värmerör och teknisk kommunikation läggs inuti överbyggnadens struktur. Grunden för bron är vallens vägg. Bron är 30,7 m lång och 3 m bred [8] . Den är identisk i design med olje- och gasbroarna [9] .

Bron är utformad för att passera fotgängare och lägga värmerör. Täckningen av brons gångväg är eposlanbetong. Gjutjärnsräcket av ett enkelt mönster avslutas med granitpiedestaler. Till en början installerades fyra golvlampor av metall på brofästena, men i maj 2000 demonterades de [7] [9] . Enligt representanten för St. Petersburg State Budgetary Institution Mostotrest, var orsaken " ineffektivitet på grund av tillräcklig belysning på inflygningarna ", det finns inga planer på att lämna tillbaka lamporna [10] .

Anteckningar

  1. ↑ Distriktens gräns går längs Obvodny-kanalens axel.
  1. ↑ Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 78. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ RGIA. F. 1293. Op. 167. D. 83
  3. ↑ Material för att beskriva ryska floder och historien om att förbättra deras farbara förhållanden. Nummer 40: Information om broar på det ryska imperiets vattenvägar / red. järnvägsingenjör N. A. Venediktov. - St Petersburg. : Publikation av Office of Inland Waterways and Highways for Department of Water Communications, 1913. - S. 208-209.
  4. ↑ Ekonomisk rapport // Rapport från St. Petersburgs stads offentliga förvaltning för 1904 . - St Petersburg. , 1905. - S. 97.
  5. ↑ Oppenheim A.N. Om återuppbyggnaden av Bypass-kanalen i sanitära och sjöfartsförhållanden. Rapport från stadens förberedande kommission för förbättring av Obvodny-kanalen . - St Petersburg. , 1908. - S. 5.
  6. ↑ P. Stepnov. Broar i blockadringen  // Leningrad Rechnik. - L. , 1979.
  7. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
  8. ↑ 1 2 Stepnov, 1991 , sid. 311.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 Bogdanov, 2016 , sid. 290.
  10. ↑ Lyktor kommer inte att återvända till gångbroar över Obvodny-kanalen . Kanoner (30 april 2019). Arkiverad från originalet den 30 april 2019.

Litteratur

Länkar

 Broar över Obvodny-kanalen