Östersjöbron

Östersjöbron

Baltic Bridge 2004
59°54′32″ s. sh. 30°18′01″ in. e.
Applikationsområde fotgängare
Går över bypass kanal
Plats Admiralteisky-distriktet i St. Petersburg
Design
Konstruktionstyp bågbro
Material förstärkt betong
total längd 33 m
Brobredd 4,5 m
Utnyttjande
Designer, arkitekt ingenjör
A. A. Kulikov, arkitekt
P. A. Areshev
Byggstart 1956
Öppning 1957
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Baltiysky-bron  är en brovärmeledning av armerad betong för fotgängare över Obvodny-kanalen i Admiralteisky-distriktet i St. Petersburg , som förbinder ön Bezymyanny och Obvodny-kanalens vänstra strand.

Plats

Beläget nära Baltic Station Square . Nära bron ligger Baltiysky-järnvägsstationen , en ensemble av byggnader från Izmailovsky-regementets provisoriska lager. Uppströms är Mitrofanevsky-bron , nedanför - Novo-Petergofsky-bron . Närmaste tunnelbanestation är Baltiyskaya .

Titel

Namnet har varit känt sedan 1957 [1] och ges av Östersjöstationen . Namnet Novo-Baltiysky [2] [3] [4] finns också i litteraturen .

Historik

Åren 1956-1957 , för överföringen av värmerör genom Obvodny-kanalen , byggdes en värmeledning för fotgängare enligt projektet av ingenjören vid Lengiproinzhproekt Institute A. A. Kulikov och arkitekten P. A. Areshev [2] [3] [5 ] ] . Byggandet av bron utfördes av SU-2 från Lenmostostroy trust under ledning av ingenjör N. I. Nikonov [6] :74 . Bron öppnades den 31 december 1957 [7] .

Under 2007, under byggandet av Mitrofanevsky-bron , demonterades dekorativa lampor (liknande typ som pelarna på Garden Bridge över Moika ), installerade på båda sidor om ingångarna till bron. Granitsockeln på bröstvärnen [8] byttes också ut , vilket märkbart utarmade brons arkitektur [6] :47-48 .

Konstruktion

Bron är en båge av armerad betong. Överbyggnaden är en tvågångsbåge. I tvärsnittet installeras två monolitiska armerade betongbågar av den L-formade sektionen, med ett avstånd i axlarna på 3,8 m. Prefabricerade armerade betongplattor av gångvägen läggs ovanpå mellan bågarna. Dessutom förenas längs bågarnas längd av tvärgående membran, som samtidigt tjänar till att stödja två värmeledande rör med en diameter på 82 cm. Höjden på bågen i slottet är 1,04 m, i hälen - 3,20 m. [4] [5] . Brostöden är monolitisk armerad betong, på en pålad träbas. Fasader av bågar och distanser är kantade med rosa granit. Uppskattad spännvidd - 21,5 m. Längden på bron längs med stödens bakväggar är 22,80 m, längs banvallens räckes axel - 33,0 m, bredd - 4,5 m [2] [3] [4] .

Bron är avsedd för gångtrafik. Gångvägens beläggning är asfaltbetong. Räcket på bron är gjutjärnsgaller av konstnärlig gjutning, som slutar på distanserna med en granitbräckning. Ritningen av sektionerna visar en kedja av korsande cirklar, vars korsningar är täckta av rosetter [9] .

Anteckningar

  1. ↑ Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 24. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ 1 2 3 Bunin, 1986 , sid. 255.
  3. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , sid. 311.
  4. ↑ 1 2 3 Tumilovich, Altunin, 1963 , sid. 172.
  5. ↑ 1 2 Mostotrest .
  6. ↑ 1 2 Bogdanov G.I. Trots alla hinder. Lita på "Lenmostostroy" 80 år i S:t Petersburgs tjänst, 1936-2016. - St Petersburg. : Branko, 2016. - 445 sid. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
  7. ↑ Årsdagen för Östersjöbron . St Petersburg GBU "Mostotrest". Arkiverad 24 november 2020.
  8. ↑ Lyktor kommer inte att återföras till Östersjöbron . Kanoner (13 januari 2009). Arkiverad från originalet den 20 juni 2010.
  9. ↑ Bunin, 1986 , sid. 255-256.

Litteratur

Länkar

 Broar över Obvodny-kanalen