Parnassus (tunnelbanestation)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 mars 2021; kontroller kräver 20 redigeringar .

"Parnassus"
Moskva-Petrograd linje
Petersburgs tunnelbana
Område	Viborgskij
grevskap	Pargolovo
öppningsdatum	22 december 2006
Projektnamn	Parnassian [1] [2] [3]
Byta namn på projekt	Sergievskoe [4]
Sorts	marktäckt
Antal plattformar	3 (medium - service)
Plattformstyp	2 sida mitten ö
Form av plattformar	hetero
Arkitekter	N. V. Romashkin-Timanov V. G. Khilchenko M. V. Pavlova
Stationen byggdes	Metrostroy
Ut på gatorna	Mikhail Dudin gatan Fyodor Abramov gatan
Marktransport	104/148, 113, 139, 198
Arbetsläge	5:45-0:00
Stationskod	PS
Närliggande stationer	Prospect Education
Mediafiler på Wikimedia Commons

"Parnassus"  är en station för Petersburg Metro . Det är ändstationen för linjen Moskva-Petrogradskaya , som följer stationen Prospekt Prosveshcheniya . Den ligger på marksektionen av linjen mellan tunnlarnas portal och Vyborgskoye- depån på territoriet för byn Pargolovo , Vyborgsky-distriktet i St. Petersburg, som är den nordligaste stationen i Ryssland. Innan dess var det Devyatkino- stationen på Kirovsko-Vyborgskaya-linjen .

Stationen öppnades den 22 december 2006 vid den nuvarande delen av Prospect Prosveshcheniya - Vyborgskoye-depån. Det var tänkt att byggas kort efter driftsättningen av lanseringsplatsen " Udelnaya " - " Prospect of Enlightenment ", men på grund av uppskjutningen av byggandet av Vyborgskoye-depån (för att lossa Nevskoye-depån ) flyttades invigningsdatumet tillbaka . En av huvudskälen till byggandet av stationen förklarades officiellt behovet av att skydda tunnlarnas portaler från de negativa effekterna av miljön.

Namnets ursprung: från Parnassus industrizon, med start 500 meter öster om stationen, som fick sitt namn från det historiska namnet på Mount Parnassus i Shuvalovsky Park, som ligger två kilometer västerut [5] . I projektet kallades stationen "Parnasskaya". Efter öppnandet av denna station i St Petersburg fanns det 60 driftstationer.

Stationsbeskrivning

"Parnassus" är en ytbelagd station , som till sin typ liknar stationerna " Kupchino ", " Devyatkino " och " Rybatskoye ", också belägen mellan tunnlarnas portaler och depån för motsvarande linjer, men till skillnad från ovanstående stationer, är inte ett överföringsnav för elektriska förortståg. Stationen är 156 meter lång och 60 meter bred.

Den ursprungliga designen av stationen, som antogs 1991 av Kommittén för stadsplanering och arkitektur (KGA) (teamet av författarna Yu. V. Yechko och N. V. Romashkina-Timanova), förkastades senare. 1995 utvecklades ett nytt projekt, med användning av kompositmaterial i utsmyckningen av stationen. Efter det slutliga beslutet att bygga stationen 2005 gjordes 1995 års projekt omgående om (arkitekterna N. V. Romashkin-Timanov, V. G. Khilchenko, M. V. Pavlova) - istället för underjordiska passager under spåren planerades överjordiska, hissar för personer med begränsad rörlighet finns, nödutgångar har också dykt upp på stationen.

Stationens inre väggar är fodrade med vit marmor "koelga" med insatser av polerad granit . Granit användes som golv. Undertak är gjorda av sandgrå ALUMBOND kompositmaterial. Den centrala övergången från "avgångs"-plattformen till "ankomst"-plattformen, förstärkt med ytterligare takstolar, ligger ovanför spåren och är ett välvt valv med glasmålningar .

• Målat glasfönster i slutet av den förhöjda passagen

• Avfart från tunnelbanan med ramper

Beklädnaden på utsidan är av röd och grå granit. Utvändigt är väggarna klädda enligt systemet "ventilerad fasad". Huvuddelen av beklädnaden är gjord med hjälp av de så kallade "petropanelerna", som utför både arkitektoniska och värmeisolerande funktioner - skydd mot fukt, nederbörd och plötsliga temperaturförändringar. Specialtak "petropaneler" användes som tak.

Temat för utformningen av stationen är tillägnad antik grekisk mytologi. Stationen är dekorerad med konstnärliga målade glasfönster belägna på tunnelbanebyggnadens södra och norra sida (konstnärerna A.K. Bystrov , E.A. Bystrov, G.A. Gukasov, målat glaskonstnären S.A. Khvalov). Nike avbildas på det huvudsakliga runda målat glasfönstret , Helios vagn är avbildad på en stor tympanum , och bortförandet av Europa och Argonauterna avbildas på två små tympaner som ligger på sidorna av stationen . Fönstren av målat glas skapades med en kombinerad mosaikteknik - vissa element skapades av färgat glas och några målades med specialfärg.

Marktransporter

Busslinjer

Urban

Nej.	Transplantationer	Destination 1	Destination 2
104 148	Prospect Education	Zhenya Egorova gata Parnassus	Parnassus Zhenya Egorova gata
139	Civil Avenue Novaya Okhta	Parnassus	Etc. Lunacharsky
198	Prospect Education	Parnassus	Zhenya Egorova gata
199	Prosveshcheniya Prospekt Grazhdansky Prospekt	Parnassus	strömmar
214a 214b	-	Parnassus	Parnassus
271	Prosveshcheniya Polytechnic Square of Courage	Parnassus	Ladozhskaya Ladozhsky järnvägsstation

Förorts

Nej.	Transplantationer	Destination 1	Destination 2
402	Bronka Dubochki 68 km	Parnassus	Sosnovy Bor , Geroev Avenue
439	-	Parnassus	Viborg motorväg , 41 km
679	Beloostrov Solnechnoye Repino Komarovo Zelenogorsk Roshchino	Parnassus	Röda dalen
809	Sestroretsk Solnechnoye Repino Komarovo Zelenogorsk Privetnenskoye Pribylovo	Parnassus	sovjetisk
830	Solnechnoye Repino Komarovo Zelenogorsk	Parnassus	Primorsk
898	—	Parnassus	Michurinskoe
960	Sosnovo Losevo Gromovo Sukhodolie Otradnoye	Parnassus	Priozersk

Taxi med fast väg

• 885 kopplade Devyatkino och Parnassus [6] .

Sökvägsutveckling

Bakom stationen finns en tvärutgång och Vyborgskoye eldepå med egen spårutveckling.

Konstruktion

Huvudentreprenör för bygget är CJSC Upravlenie-20 Metrostroy.

För att inte stoppa rörelsen av passagerartåg som går till depån och återvänder till Prospekt Prosveshcheniya-stationen, använde byggarna den så kallade "matryoshka" -metoden. En skyddande kupol byggdes över de befintliga tunnelbanespåren och installationen av de viktigaste bärande strukturerna påbörjades ovanför den. Denna teknik gjorde det möjligt att avsevärt minska standardbyggtiden.

Tidslinje för konstruktion

2005 år

• april. Byggstart av stationen.
• Maj. Bygget av ett tillfälligt tekniskt hölje över de befintliga spåren har slutförts.
• juni. Alla grunder har byggts på södra sidan av stationen.
• augusti. Pelare har installerats längs E- och G-axlarna, grunden till kontorslokaler är gjorda, en avjämningsmassa i källarvåningarna och plattformen betongs. En källare har gjorts i STP och murverk utförs på första våningen i en tvåvåningsbyggnad.
• november. Nästan alla bärande konstruktioner har installerats.

2006

• april. Två flyglar av byggnaden, en traktionsstation och ett galleri med utgångar byggdes.
• Mars. Slutförande av anläggningsarbeten, början av slutförandet av stationen. Byggande av trappor som leder till plattformarna.
• september. Taket är monterat, montering av undertak, målade fönster pågår och fasadarbeten håller på att slutföras. Exteriört beklädnadsarbete slutfört, förutom räcken. Aktiv landskapsplanering av det omgivande området pågår.
• december. Båda destillationstunnlarna från Prospect Prosveshcheniya till Parnassus är öppna för trafik efter förebyggande reparationer. Undertecknande av handlingen om godkännande av stationen. Den 22 december är stationen öppen för passagerare.

Tekniska detaljer

• Vid tiden för öppningen låg stationen faktiskt i ett "öppet fält", inte långt därifrån fanns det bara ett fåtal företag och ett köpcentrum. Men 2010 togs den första etappen av bostadskomplexet Northern Valley , som ligger norr om Parnassus, i drift.
• Tidtabell för det första tåget att passera stationen [7] :

	Med jämna tal	Med udda siffror
återvändsgränd	5:55	5:55
I riktning mot stationen " Prospect of Enlightenment "	6:04	5:51

Foton

• Vy över stationens lobby på avstånd

• Glastak över entrén

• Stationslobby på natten

Se även

• Lista över S:t Petersburgs tunnelbanestationer

Anteckningar

1. ↑ Schema för Leningrad Metro, 1988
2. ↑ Schema för Leningrad Metro, 1989
3. ↑ Schema för Leningrad Metro, 1991
4. ↑ Källa . Hämtad 22 juli 2022. Arkiverad från originalet 20 juli 2022. (obestämd)
5. ↑ Parnassus . Metro promenader . Hämtad 7 mars 2018. Arkiverad från originalet 22 april 2018. (obestämd)
6. ↑ Minibusstaxi 885 kopplade till tunnelbanestationerna Devyatkino och Parnas . Nya byggnader i St Petersburg . Hämtad 7 mars 2018. Arkiverad från originalet 7 februari 2018. (obestämd)
7. ↑ Stationernas driftläge . metro.spb.ru _ State Unitary Enterprise " Petersburg Metropolitan ". (ryska)

Litteratur

• Nyårspresent till oss - den nya stationen "Parnassus" // Petersburg Metro. - 2006. - Nr 16 (1428) .

Länkar

• Foton av Parnas station Arkivexemplar av 23 oktober 2013 på Wayback Machine
• "Parnassus" på metro.vpeterburge.ru Arkivexemplar av 22 februari 2014 på Wayback Machine
• Parnas station på webbplatsen för administrationen i St. Petersburg  (otillgänglig länk från 2016-08-05 [2280 dagar])
• Sankt-Peterburgskie Vedomosti — Tunnelbanelinjer leder till Parnas  (nedlänk från 2016-08-05 [2280 dagar])
• Petersburgs tunnelbana. Linje 2 , stationer och tunnlar _ _ _