Vattenlandning

Landning på vatten eller splashdown - landning utförs på vattenytan. För amfibieflygplan , sjöflygplan och flygbåtar , såväl som sjöfåglar, är denna typ av landning standard; för andra typer av flygplan - nödsituationer .

Hydroaviation

Vatten upptar mer än 2/3 av jordens yta , dessutom är vattenytan, särskilt floder, sjöar och slutna hamnar, en slät yta, så det är ingen slump att designers sedan början av 1900-talet har varit besatta med tanken att använda vattenytan som ett färdigt flygfält . Det första sjöflygplanet skapades 1909 av Glenn Curtiss , och under första världskriget separerades hydroaviation i en separat art. Till skillnad från landflygfält, vars utbyggnad krävde nya landområden, hade de flesta vattenområden betydande områden, vilket faktiskt inte höll tillbaka tillväxten i storleken på vattenflyg, som blomstrade på 1930- och 1940-talen, och 1947 byggde Howard Hughes H-4 Hercules , som blev den största representanten för hydroaviation - en längd på mer än 66 meter med ett vingspann på mer än 97 meter. Det var tack vare sjöflygplan som flygningar började genomföras till avlägsna öar, som Filippinerna , där byggandet av landflygfält var mycket kostsamt. Men från slutet av 1940-talet började det konventionella "landflyget" gradvis öka sin andel av antalet transoceana flygningar, vilket underlättades av högre hastigheter på grund av frånvaron av sidoflottor och annan liknande utrustning avsedd för landning på vatten, men kl. samtidigt ökar det aerodynamiska luftmotståndet .

Men med alla dess uppenbara fördelar har splashdown ett allvarligt problem - även om vatten är en vätska har det hög ytspänning och låg kompressibilitet, varför en träff på vattenytan i hög hastighet är jämförbar med en träff på en fast kropp , vilket hotar att förstöra strukturen. Dessutom är havsytan sällan jämn på grund av närvaron av vågor, vilket ibland leder till behovet av att utrusta slutna vattenområden. För att kunna plaska ner på natten används speciella ljus, som placeras på vattnet på ett visst avstånd längs landningsbanan.

Rymdskepp

Ett nytt intresse för landningar på vatten gav upphov till amerikanska bemannade rymdflygningar, eftersom splashdown gjorde det möjligt att utföra, om än en hård, men inte dödlig landning, även om det fanns en risk för översvämning av rymdfarkosten . Det är också nödvändigt att upptäcka den nedstänkta apparaten så snart som möjligt och rädda astronauten. Ett exempel på en nödsituation är fallet med den andra astronauten - Virgil Grissom , vars rymdfarkost Mercury-Redstone-4 , på grund av att luckan öppnades spontant, började ta sig an vatten; Grissom lyckades ta sig ut, men kapseln sjönk. Det är också värt att notera att designen av rymdfärjan " Space Shuttle " också är designad för splashdown, även om denna situation aldrig har uppstått. Av de sovjetiska/ryska rymdfarkosterna är endast ett fall av landning på vatten känt - Soyuz-23 på ytan av sjön Tengiz . Moderna rymdfarkoster som Dragon , CST-100 Starliner och andra utför också vattenlandningar.

Tvångslandningar

Forcerad nedstänkning är en sällsynt händelse, eftersom besättningar ofta försöker "nå ut" till närmaste flygfält eller åtminstone ett öppet landområde. När det gäller allmänflyg är den största sannolikheten för splashdown i små flygplan som bara har en motor och, i händelse av att den misslyckas, faktiskt förvandlas till ett segelflygplan . Enligt NTSB-statistik är sannolikheten för skada vid landning på vatten jämförbar med landning på en skog [1] , medan i fallet med högvingar är överlevnaden högre jämfört med lågvingar , eftersom i den senare den första beröra vattnet uppstår inte bara med flygkroppen, utan också med vingen, och därför ett starkare slag. Det är värt att notera att om strukturen överlever relativt väl efter splashdown kommer flygplanet gradvis att fyllas med vatten och sjunka efter en tid, under vilken personer ombord kommer att ha tid att evakuera. Till exempel är ett fall känt när Piper Aztec en gång hittades nära Florida , som höll sig flytande i flera dagar; enligt utredare bidrog flera påsar med marijuana i baksätet till denna flytkraft [2] . Det finns också ett känt fall när ett Lockheed C-130 Hercules flygplan förblev flytande i 56 timmar under stormförhållanden (vindhastigheter upp till 55 knop) [3] .

Inom kommersiell luftfart kräver FAA inte att flygbolagen ska utbilda piloter i vattenlandningar, men det ger utbildning i evakuering efter splashdown. Före start tar flygvärdinnorna också med sig instruktioner för evakuering och användning av flytvästar och livflottar till passagerare. Anmärkningsvärt är att designen på vissa moderna flygplan är designad för splashdown, inklusive på Airbus- flygplan finns det en "Ditching"-knapp, som, när den aktiveras, stänger hålen i den nedre delen av flygkroppen och därigenom begränsar vattenflödet inuti [4 ] . Även om det rekommenderas att utföra splashdowns i inlandsvatten (floder och sjöar) som lugnare [5] , bör du inte glömma risken för att kollidera med träd eller andra hinder, som ett resultat av att flygplanet kan komma ur kontroll och krascha ner i marken på stranden ( exempel ).

Lista över påtvingade splashdowns

datumet Plats flygplan
_ 		Offer Orsak till splashdown Och
21 oktober 1926 Engelska kanalen Handley Page W.10 0/12 Höger motorfel [6]
29 november 1938 Stilla havet , nära Point Reyes Douglas DC-3A-191 5/7 Bränsle slut [7]
11 november 1942 Atlanten , 400 km från Lissabon Douglas C-47-DL 0/12 När besättningen flög till Nordafrika gick besättningen vilse i en storm [åtta]
21 april 1944 Oslofjord , nära Fredrikstad Douglas DC-3-220B 20/9 Brand ombord på grund av lastantändning [9]
4 juli 1946 Atlanten , 198 km från Aracaju Bristol 170 Wayfarer IIA 0/5 Bränsle slut [tio]
21 juni 1947 Karkinitsky Bay Li-2 29/8 Motorfel [elva]
16 september 1948 Barents hav , nära Varandey Li-2 7/7 Får slut på bränsle; planet försvann [12]
7 juni 1949 San Juan Curtiss C-46D-5-CU 53/81 Motorfel, överbelastning av flygplan ( mer... ) [13]
15 augusti 1949 nära Irland Douglas C-54A-DO 8/58 Bränsle slut [fjorton]
5 juni 1950 Atlanten , 480 km öster om Melbourne Curtiss C-46F-1-CU 28/65 Fel på båda motorerna [femton]
11 april 1952 San Juan Douglas DC-4 52/69 Motorfel under förhållanden med otillräcklig dragkraft för resten ( mer... ) [16]
30 april 1953 Volga , nära Kazan IL-12 1/23 Motorfel på grund av fågelangrepp ( mer... ) [17]
19 juni 1954 Engelska kanalen , 10 km väster om Folkestone Convair CV-240-4 3/9 Bränsle slut [arton]
23 juli 1954 Hainan Douglas C-54A-10-DC 13/8 Nedskjuten av kinesiska flygvapnet [19]
22 december 1954 3 miles från Pittsburgh Douglas DC-3C 28/10 Bränsle slut [tjugo]
26 mars 1955 Stilla havet , 56 km öster om Oregon Boeing 377-10-26 23/4 En motor separerade under flygningen, vilket resulterar i att man förlorar kontrollen ( mer... ) [21]
11 april 1955 Bunguran 749A 16/19 Motorbrand på grund av sabotage [22]
2 mars 1956 Atlanten Douglas C-124C 17/17 Motorfel [23]
2 april 1956 Puget , nära Seattle Boeing 377-10-30 5/38 Efter start uppstod en farlig kraftig vibration ( mer... ) [24]
16 oktober 1956 Stilla havet Boeing 377-10-29 0/31 Förlust av kontroll över en propeller och fel på en annan motor ( mer... ) [25]
16 augusti 1957 Cabarete Lockheed 1049G 1/11 Fel på tre motorer [26]
4 november 1957 Sao Paulo Douglas C-54A-5-DO 0/34 Brand- och motorrum [27]
4 november 1957 3 km öster om Sydney Douglas C-47-DL 0/27 Höger motorfel och felaktig avstängning av vänster [28]
14 juli 1960 Polillo Douglas DC-7C 1/58 Motorfel och separation [29]
14 juli 1960 Mindanao Douglas C-47A-DL 0/34 Bränsle slut [trettio]
23 september 1962 Atlanten Lockheed L-1049H 28/76 Fel på två motorer och felaktig avstängning av den tredje [31]
22 oktober 1962 Sitka Douglas DC-7CF 0/102 Motorfel med förlust av propellerkontrollen ( mer... ) [32]
26 februari 1963 Shelikhov Bay IL-18V 10/10 Fel på två motorer [33]
21 augusti 1963 Neva , Leningrad Tu-124 0/51 Får slut på bränsle ( mer... ) [34]
28 mars 1964 Stilla havet Douglas C-54A-10-DC 9/9 Motorfel; planet försvann [35]
21 juni 1964 handflatan Douglas C-47A-85-DL 1/28 Fel på båda motorerna efter start [36]
8 november 1965 Kattegatt Douglas C-54D-5-DC 0/20 Motorfel [37]
23 april 1966 Kaspiska havet , söder om Baku IL-14 33/33 Motorfel ( mer... ) [38]
17 augusti 1966 Puerto Lobos Curtiss C-46F-1-CU 1/16 Sekventiellt motorfel [39]
9 september 1966 nära Batumi och Cape Tsikhisdziri An-2TP 1/12 Motorfel ( mer... ) [40]
16 september 1966 El Sauzal Douglas C-47A-75-DL 1/27 Propellerfel efter start [41]
2 maj 1970 Karibiska havet , 48 km från Santa Cruz Douglas DC-9-33CF 23/63 Får slut på bränsle ( mer... ) [42]
16 september 1973 Phu Quoc DHC-4-7 14/36 Motorfel efter start [43]
28 december 1973 Durban Douglas C-49E 1/25 Bränsle slut [44]
25 juli 1975 Mistassini Douglas R4D-1 0/24 Fel i navigationsutrustning; bränsleförbrukning [45]
22 oktober 1978 Bellona BN-2A 11/11 Får slut på bränsle; planet försvann [46]
18 april 1984 Kejsarinna EMB-110P 1/17 Motorrum efter kollision i luften [47]
16 september 1984 Irbensundet , söder om Ösel IL-14P 0/10 Motorfel och hastighetsfall [48]
6 juli 1989 Akatan , nära Cape Schmidt Il-14M 0/9 Sekventiellt motorfel [49]
2 januari 1990 Javahavet , 90 km från Jakarta CASA NC-212-200 16/9 Motorbortfall efter start och överskjutande flygvikt [femtio]
11 september 1990 Atlanten , 290 km sydost om Newfoundland Boeing 727-247 16/16 Får slut på bränsle; planet försvann [51]
18 april 1991 Nuku Hiva Dornier 228-212 22/10 Motorfel och pilotfel [52]
24 april 1994 Sydney Douglas C-47A-20-DK 0/25 Motorfel efter start [53]
23 november 1996 Grand Comore Boeing 767-260ER 125/175 Kapning; tar slut på bränsle ( mer... ) [54]
29 juli 1998 Manakapuru , 100 km väster om Manaus EMB-110P1 27/12 Motorfel och överskjutande flygvikt [55]
13 januari 2000 Marsa el Brega Kort 360-300 22/41 Bränsleproblem och pilotfel [56]
19 september 2000 Kuba An-2 1/10 Kapning; bränsleförbrukning [57]
16 januari 2002 Solo , 22,5 km väster om Yogyakarta Boeing 737-3Q8 1/60 Motorfel under kraftigt regn ( mer... ) [58]
11 november 2002 Manila Fokker F-27-600 19/34 Motorfel efter start [59]
22 oktober 2004 New Providence Beechcraft 1900C 0/10 Bränsle slut [60]
6 augusti 2005 26 km nordost omPalermo ATR 72-202 16/39 Får slut på bränsle och pilotfel ( mer... ) [61]
4 januari 2008 11 km söder om Los Roques L-410UVP-E3 14/14 Motorfel [62]
15 januari 2009 Hudson , New York Airbus A320-214 0/155 Motorfel efter fågelangrepp ( mer... ) [63]
26 augusti 2009 7,4 km norr om La Tortuga Cessna 208B 0/13 Motorfel [64]
11 juli 2011 Ob , 17 km från Strezhevoy An-24RV 7/37 Motorbrand ( mer... ) [65]

Lista över splashdowns av andra skäl

Splashdowns utförs inte alltid avsiktligt. Det finns fall då flygplanet hamnat i vattnet av misstag, till exempel när det sjunker under glidbanan under landningsinflygningen eller när det rullade ut från flygfältet och föll i vattnet.

datumet Plats flygplan
_ 		Offer Orsak Och
5 februari 1954 San Pablo Lockheed RC-121C 0/13 Vid landning i dimma följde inte besättningen höjden [66]
5 september 1954 Shannon Lockheed L-1049C-55-81 28/56 Förlorad höjd efter start på grund av pilotfel [67]
22 november 1968 San Francisco Douglas DC-8-62 0/107 Vid landning i dimma följde inte besättningen höjden ( mer... ) [68]
28 september 2018 Veno Boeing 737-8BK 1/47 Under landningsinflygningen under dåliga väderförhållanden förlorade besättningen rumslig orientering ( mer... ) [69]

Anteckningar

  1. ↑ Paul Bertorelli. Vatten eller träd?  (engelska) . Hämtad 10 januari 2019. Arkiverad från originalet 14 februari 2019.
  2. ↑ Paul Bertorelli. Ditching Myths Torpeded!  (engelska) . Hämtad 10 januari 2019. Arkiverad från originalet 2 oktober 2010.
  3. ↑ ASN Flygplansolycka Lockheed C-130B Hercules FAC-1003 Cape May, NJ,  USA . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 15 januari 2019.
  4. ↑ Airbus overheadpanel tryckknapp och kopplingsförklaring (endast för referens) A330 & A340  . Tillträdesdatum: 10 januari 2019.
  5. ↑ Plan som landar på vatten . Hämtad 10 januari 2019. Arkiverad från originalet 15 januari 2019.
  6. ↑ ASN Flygplansolycka Handley Sida W.10 G-EBMS English Channel  . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 10 augusti 2020.
  7. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas DC-3A-191 NC16066 Point Reyes  , CA. Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 16 juni 2020.
  8. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-47-DL (DC-3) 41-18353 Lissabon,  Portugal . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 23 september 2020.
  9. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas DC- 3-220B D-AAIG Fredrikstad  . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 23 september 2020.
  10. ↑ ASN Flygplansolycka Bristol 170 Wayfarer IIA G-AHJB Aracaju,  Brasilien . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 18 augusti 2018.
  11. ↑ Li-2 krasch av den ukrainska civila flygflottan i Karkinitsky Bay . AirDisaster.ru. Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 4 juni 2020.
  12. ↑ Li-2 krasch av Polar Aviation av Main Northern Sea Route över Barents hav i Varandey-regionen . AirDisaster.ru. Hämtad 15 januari 2019. Arkiverad från originalet 15 januari 2019.
  13. ↑ ASN Flygplansolycka Curtiss C-46D-5-CU Commando NC92857 San Juan-Isla Grande Airport (SIG  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 27 januari 2019.
  14. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-54A-DO (DC-4) N79998 Lurga Point  . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 27 januari 2019.
  15. ↑ ASN Flygplansolycka Curtiss C-46F-1-CU Commando N1248N Melbourne, FL,  USA . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 1 december 2017.
  16. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas DC-4 N88899 San Juan-Isla Grande Airport (SIG  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 23 oktober 2017.
  17. ↑ Kraschen av Il-12 MUTA GVF på floden Volga nära flodhamnen i Kazan (ombord på USSR-L1777), 30 april 1953. . AirDisaster.ru. Datum för åtkomst: 15 januari 2019. Arkiverad från originalet den 8 juni 2017.
  18. ↑ ASN Flygplansolycka Convair CV-240-4 HB-IRW  Folkestone . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 11 december 2018.
  19. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-54A-10-DC (DC-4) VR- HEU Hainan Island  . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 27 februari 2021.
  20. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-47A-90-DL (DC-3C) N24320 Pittsburgh-Allegheny County Airport, PA (AGC  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 21 september 2020.
  21. ↑ ASN Flygplansolycka Boeing 377 Stratocruiser 10-26 N1032V Oregon,  USA . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 30 mars 2019.
  22. ↑ ASN-flygplansolycka L-749A Constellation VT-DEP Great Natuna  Islands . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 14 oktober 2018.
  23. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-124C Globemaster II 53-0021  Island . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 19 oktober 2015.
  24. ↑ ASN Flygplansolycka Boeing 377 Stratocruiser 10-30 N74608 Seattle/Tacoma International Airport, WA (SEA  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 12 februari 2019.
  25. ↑ ASN Flygplansolycka Boeing 377 Stratocruiser 10-29 N90943 San Francisco, CA,  USA . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 12 februari 2019.
  26. ↑ ASN Flygplansolycka Lockheed L-1049G Super Constellation PP-VDA  Cabarete . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 12 mars 2018.
  27. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-54A-5-DO (DC-4) PP-AXS Praia da Baleia,  SP . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 6 juli 2017.
  28. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-47-DL (DC-3) VH-EWF Sydney-Kingsford Smith International Airport, NSW (SYD  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 12 januari 2021.
  29. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas DC-7C N292 Polillo  Island . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 februari 2020.
  30. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-47A-DL (DC-3) PI-C16  Mindanao . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 15 oktober 2017.
  31. ↑ ASN-flygplansolycka Lockheed L-1049H Super Constellation N6923C Shannon,  Irland . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 juni 2020.
  32. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas DC-7CF N285 Biorka Island,  AK . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 11 september 2018.
  33. ↑ Il-18V krasch av Polar Aviation Administration i området Kap Yemlinsky . AirDisaster.ru. Hämtad 15 januari 2019. Arkiverad från originalet 15 januari 2019.
  34. ↑ ASN Flygplansolycka Tupolev Tu-124 CCCP-45021 Neva  River . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 15 februari 2019.
  35. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-54A-10-DC (DC-4) N4726V San Fransisco  , CA. Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 17 september 2018.
  36. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-47A-85-DL (DC-3) EC-AQH Palma de  Mallorca . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 15 februari 2019.
  37. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-54D-5-DC (DC-4) N-605 Hesselø [Kattegat ]  (engelska) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 7 augusti 2016.
  38. ↑ Kraschen av Il-14 från Azerbajdzjans lufttrafikledning över Kaspiska havet söder om Baku . AirDisaster.ru. Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 19 november 2010.
  39. ↑ ASN Flygplansolycka Curtiss C-46F-1-CU Commando LV-GLE Puerto Lobos,  CB . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 11 juli 2020.
  40. ↑ En-2 krasch av den georgiska UGA nära Batumi (USSR-96224 board), 9 september 1966. . AirDisaster.ru. Hämtad 15 januari 2019. Arkiverad från originalet 4 oktober 2018.
  41. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-47A-75-DL (DC-3) EC-ACX El  Sauzal . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 30 januari 2019.
  42. ↑ ASN Flygplansolycka McDonnell Douglas DC-9-33CF N935F St. Croix, Jungfruöarna [Karibiska havet ]  (engelska) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 7 april 2020.
  43. ↑ ASN Flygplansolycka de Havilland Kanada C-7 Caribou (DHC-4) registrering okänd Phu  Quoc . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 4 juni 2020.
  44. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-49E (DC-3DST-144) ZS-DAK Durban-Louis Botha Airport (DUR  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 16 oktober 2017.
  45. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas R4D-1 (DC-3) C-GLUC Lake Mistassini,  QC . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 26 augusti 2021.
  46. ↑ ASN Flygplansolycka IRMA/Britten-Norman BN-2A Islander H4-AAC Bellona  Island . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 7 november 2018.
  47. ↑ ASN Flygplansolycka Embraer EMB-110P Bandeirante PT-GKL Imperatriz flygplats, MA (IMP  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 16 juni 2018.
  48. ↑ Il-14P-olycka av Leningrad UGA i Irbenskysundet  (engelska) . AirDisaster.ru. Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 4 september 2017.
  49. ↑ Il-14M olycka av Yakut UGA nära flygplatsen Cape Schmidt  (eng.) . AirDisaster.ru. Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 11 oktober 2011.
  50. ↑ ASN Flygplansolycka CASA/Nurtanio NC-212 Aviocar 200 PK-PCM Banten Bay, Java  Sea . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 26 september 2020.
  51. ↑ ASN-flygplansolycka Boeing 727-247 OB-1303 Newfoundland,  Kanada . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 27 augusti 2018.
  52. ↑ ASN Flygplansolycka Dornier 228-212 F-OHAB Nuku Hiva Airport (NHV  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 15 oktober 2017.
  53. ↑ ASN Flygplansolycka Douglas C-47A-20-DK (DC-3) VH-EDC Sydney-Kingsford Smith International Airport, NSW (SYD  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 15 december 2018.
  54. ↑ ASN Flygplansolycka Boeing 767-260ER ET-AIZ Mitsamiouli, Grande Comore  . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 november 2018.
  55. ↑ ASN Flygplansolycka Embraer EMB-110P1 Bandeirante PT-LGN Manaus,  AM . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 september 2020.
  56. ↑ ASN Flygplansolycka Shorts 360-300 HB-AAM Marsa el-  Brega . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 30 september 2018.
  57. ↑ ASN Flygplansolycka Antonov An-2 registrering okänd  Kuba . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 12 augusti 2020.
  58. ↑ ASN Flygplansolycka Boeing 737-3Q8 PK- GWA Yokyakarta  . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 9 mars 2021.
  59. ↑ ASN Flygplansolycka Fokker F-27 Friendship 600 RP-C6888 Manila-Ninoy Aquino International Airport (MNL) [Manila  Bay ] . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 17 oktober 2020.
  60. ↑ ASN Flygplansolycka Beechcraft 1900C N79YV New Providence  Island . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 16 oktober 2017.
  61. ↑ ASN Flygplansolycka ATR 72-202 TS-LBB Palermo-Punta Raisi Airport (PMO  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 2 juli 2018.
  62. ↑ ASN Flygplansolycka Låt L-410UVP-E3 YV2081 Los Roques Airport (LRV  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 21 november 2020.
  63. ↑ ASN-flygplansolycka Airbus A320-214 N106US Weehawken, NJ [Hudson River,  NY ] . Nätverk för flygsäkerhet . Datum för åtkomst: 14 januari 2019. Arkiverad från originalet den 27 mars 2016.
  64. ↑ ASN Flygplansolycka Cessna 208B Grand Caravan YV1183 La  Tortuga . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 16 oktober 2017.
  65. ↑ ASN Flygplansolycka Antonov An -24RV RA-47302 Strezhevoy  . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 27 februari 2019.
  66. ↑ ASN Flygplansolycka Lockheed RC-121C Super Constellation 51-3838 San Pablo Bay  , CA. Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 28 juni 2020.
  67. ↑ ASN-flygplansolycka Lockheed L-1049C-55-81 Super Constellation PH-LKY Shannon Airport (SNN  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 23 december 2018.
  68. ↑ ASN Flygplansolycka McDonnell Douglas DC-8-62 JA8032 San Francisco Bay  , CA. Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 28 september 2018.
  69. ↑ Harro Ranter. ASN Flygplansolycka Boeing 737-8BK (WL) P2-PXE Chuuk/Weno International Airport (TKK) . aviation-safety.net . Hämtad 17 april 2022. Arkiverad från originalet 28 september 2018.
 Landning av flygplan
Incidenter utan skadade identifierade