| Förstörelse av georgiska flygplan i Sukhumi | |
|---|---|
| Del av det georgisk-abchasiska kriget (1992–1993) | |
| Bränt Tu-134A-kort USSR-65001 mot bakgrund av terminalen | |
| 42°51′29″ N sh. 41°07′41″ in. e. | |
| Målet för attacken | 6 civila flygplan från Transair Georgia och ORBI Georgian Airways |
| datumet | 20 - 23 september 1993 |
| Metod för attack | Artillerield , ostyrd raketeld , luftvärnsstyrd missileldning |
| Vapen | oidentifierad artilleripjäs , Strela-2 MANPADS , Grad MLRS |
| död | 136 (28 på Tu-134A-3-kort 65893 och 108 på Tu-154B-2-kort 85163) |
| Sårad | 24 (på Tu-154B-2-kort 85163) |
| Arrangörer | Abkhaziska sidan av konflikten |
| Misstänkta | Toriya Achba |
Förstörelsen av georgiska flygplan i Sukhumi riktade attacker mot georgiska flygplan som inträffade från 20 till 23 september 1993 under kriget i Abchazien . Under denna period (från 20 till 23 september) ägde det så kallade tredje slaget vid Sukhumi rum . De abkhaziska trupperna lyckades skära av de georgiska truppernas landförsörjningsvägar i Sukhumi, vilket hamnade i en blockad [1] .
I den nuvarande situationen använde Georgiens regering den civila flygplatsen Sukhumi , som fortfarande kontrollerades av dem, för att förse garnisonen av sina trupper som var kvar i Sukhumi , och civila flygplan var också inblandade. Som svar började abkhaziska trupper attackera georgiska flygplan. De flesta attackerna utfördes från havet, när planen kom in för landning.
Totalt, under denna period, enligt tillgänglig information, attackerades 6 georgiska flygplan från Transair Georgia och ORBI Georgian Airways (1 av dem skadades inte) [1] [2] [3] .
Som ett resultat av beskjutningen av Sukhumis flygplats av abchasiskt artilleri, förstördes Tu-134A flight 65809 från ORBI Georgian Airways (serienummer 3352110, serie 21-10, i drift sedan 21 januari 1974 ), som var parkerad på Sukhumis flygplats ( Babushera). I detta fall dog ingen eller skadades [4] [5] .
Flygplanet Tu-134A-3 med svansnummer 65893 från den tidigare Sukhumi Joint Air Squadron från Georgian Civil Aviation Administration, som opereras av Transair Georgia (serienummer 5340120, serie 32-01, släpptes den 25 september 1975 [6] ) , utförde ett charterflyg från Sochi till Sukhumi Syftet med sådana flygningar mellan Sukhumi och Sochi vid den tiden var att tillhandahålla luftkommunikation mellan Sukhumi och omvärlden, som under förhållanden med fientlighet och blockad faktiskt var det enda kommunikationsmedlet.
Besättningen bestod av 6 personer (vissa källor indikerar 5 besättningsmedlemmar, utan flygmekaniker) - befälhavare G. G. Tabuev , biträdande pilot O. G. Shengelia , navigatör S. A. Shakh , flygmekaniker V. V. Nazarko och flygvärdinnor K Sh. Kvaratskhelia och O. M. Morgunov ; alla var anställda vid den tidigare Sukhumi JSC i den georgiska statsförvaltningen, som hade lång arbetserfarenhet inom civil luftfart, invånare i Aviagorodok på Sukhumis flygplats (Babusher). Enligt uppgifter som tillkännagavs 1993 av flygplatsen i Sochi fanns det 22 passagerare ombord på flygplanet, inklusive 1 barn på tre år; alla var invånare i Abchazien på väg hem. Bland passagerarna fanns det främst anställda från det tidigare Sukhumi United Air Squad, invånare i flygstaden Sukhumi flygplats (Babushera) och staden Sukhumi. Denna flygning levererade också ett parti produkter och varor som inte var i Sukhumi under blockaden.
Starten från Sochis flygplats gjordes kl. 16:01. Klockan 16:25, när det landade på flygplatsen i staden Sukhumi (Babushera), attackerades planet 8 kilometer från kusten av en missil från Strela -2 MANPADS , avfyrad från en abchasisk båt i Svarta havet under kommando av Toria Achba. Efter att ha tappat kontrollen kraschade flygplanet i Svarta havet från en höjd av 300 meter. Alla 28 personer ombord dödades.
Vissa publikationer innehåller också information om att det fanns ryska journalister ombord på planet (deras namn angavs inte någonstans), som var på väg till Sukhumi för att bevaka den väpnade konflikten. Uppgifterna om passagerare, som meddelades efter denna krasch av flygplatsen i Sochi, från vilken det nedskjutna planet flög, bekräftar dock inte denna information [7] [1] [2] [8] [9] .
Tu-154B-1 flygplan med svansnummer 85163 från ORBI Georgian Airways [12] (serienummer 76A163, serie 0163, i drift sedan 25 augusti 1976 [13] ) flög från Tbilisi . Ombord fanns 12 besättningsmedlemmar och teknisk personal, ledda av befälhavaren Giorgi Razmadze, och 120 passagerare (georgiska poliser).
Under landningsinflygningen attackerades han också från en abchasisk båt från Strela-2 MANPADS. Missilen träffade motor nummer 2 (medium), varefter planet började falla på vänster vinge. Piloterna lyckades jämna ut planet och försökte landa. Men klockan 18:36, efter att ha träffat vänster vinge på banan, lämnade linern den, kantrade och kollapsade, och en stor mängd flygbränsle i tankarna (planet tankades i Tbilisi baserat på returresan) flammade upp, orsakar en stor brand. Totalt dödades 108 personer - 8 besättningsmedlemmar och 100 passagerare [8] [14] [15] [16] .
För 2022 är denna flygkrasch fortfarande den största i Abchaziens och Georgiens historia [17] . Separata georgiska källor hävdade att planet påstås lyfta från Sukhumi, och att det påstås ha funnits flyktingar ombord, men denna version hade absolut inga bevis, medan den internationella flygolycksdatabasen innehåller absolut exakta data om alla detaljer om denna flygning [18] [ 1] [19] .
På kvällen samma dag attackerades en annan Tu-154-landning, men den skadades inte och landade säkert på Sukhumis flygplats [20] .
Flygplanet Tu-134A med svansnummer USSR-65001 från Transair Georgia airlines (serienummer 42235, serie 32-10, släpptes den 8 december 1975 [21] ) var på taxibana nr 2. Besättningen värmde upp motorerna och samtidigt landade flyktingarna. Ombord på flygplanet fanns 6 besättningsmedlemmar och 24 passagerare. Vid denna tidpunkt började de abkhaziska beväpnade formationerna beskjuta Sukhumis flygplats från BM-21 Grad- installationen och en av granaten träffade planet och orsakade en brand. Tack vare besättningens agerande evakuerades alla passagerare innan flygplanets explosion, men 1 besättningsmedlem dog i händelsen [20] [22] .
Ett annat granat träffade också ett Tu-154B-2 flygplan med svansnummer 85359 från ORBI Georgian Airways (serienummer 79A359, serienummer 0359, i drift sedan 3 september 1979 [23] ), som befann sig på flygplatsen på parkeringsplatsen. Ingen dödades eller skadades, men själva flygplanet förstördes [24] .
| |
|---|---|
| |
| |