Hamidiye (kryssare)

"Hamidie" ( turné. Hamidiye , ibland, i litteraturen "Hamidie", betyder bokstavligen "tillhör Hamid") - en pansarkryssare av det osmanska rikets och Turkiets sjöstyrkor . Deltog i Balkankrigen och första världskriget . I början av 1900-talet var det ett av den turkiska flottans få moderna fartyg.

Den hette ursprungligen "Abdul-Hamid". 1908, efter den unga turkiska revolutionen och störtandet av sultan Abdul-Hamid II , döptes det om till Hamidiye. Samma år deltog han i undertryckandet av det anti-turkiska upproret på ön Samos . 1911 var han på ett officiellt besök i Jalta , där den ryske kejsaren Nicholas II då vistades . Under det italiensk-turkiska kriget 1911-1912 användes den som en höghastighetstransport för att leverera militär utrustning till arabiska partisanavdelningar i Tripolitanien .

Deltagande i första Balkankriget

Hösten 1912 deltog han i blockaden och beskjutningen av Bulgariens kust . Den 22 oktober förstörde han fyren nära Emina, den 12 november sköt han tillsammans med slagskeppet Torgut Reis mot de bulgariska truppernas positioner nära Derkos. Natten mellan den 20 och 21 november, nära Varna , attackerades den av fyra bulgariska jagare , som de först antog för sina egna. Jagaren " Daring " träffade "Khamidiye" med en torped i fören på styrbords sida, vilket nästan ledde till kryssarens död. Rullen korrigerades dock på grund av översvämningen av hamnens akteravdelningar, de inre skiljeväggarna förstärktes, pumparna sjösattes med full kapacitet. Hamidiye sköt tillbaka från jagarna, vände sig mot Istanbul och nådde hamnen när fartygets fören redan hade försvunnit under vattnet. Reparerad på det statliga varvet i Gyllene hornet

Efter reparationer genomförde Hamidiye razzian som blev den mest kända aktionen för den osmanska flottan under Balkankriget. Natten mellan den 15 och 16 januari 1913 lämnade kryssaren Dardanellerna och vid middagstid nästa dag närmade sig ön Syros i centrala Egeiska havet . Det antogs att denna attack skulle avleda en del av den grekiska flottan från Dardanellerna. I bukten vid öns hamn i Ermoupolis var den grekiska hjälpkryssaren "Makedonien" stationerad . För att hindra turkarna från att bombardera ön beordrade den makedonske befälhavaren besättningen att öppna kungstenarna och lämna fartyget. Den grekiska hjälpkryssaren sjönk till botten, men på grund av det grunda vattnet stannade den mestadels över vattnet. "Hamidie" sköt mot "Makedonien" i 10 minuter (efter 10 dagar höjdes "Makedonien" av besättningen, gick under sin egen makt för reparationer, blev återigen ett passagerarfartyg, tjänstgjorde i denna egenskap fram till 1932). Under beskjutningen träffade en del av granaten, enligt uppgift på grund av överflygningar, Ermoupolis, där kraftverket och telegrafstationen förstördes.

Attacken mot Syros orsakade oro i Aten. I Pireus, på grund av hotet om utseendet av Hamidiye, placerades kustbatterier hastigt. Den turkiska kryssaren misslyckades dock med att dra bort de grekiska styrkorna från Dardanellerna med deras räd, vilket avgjorde nederlaget för den turkiska skvadronen i slaget vid Lemnos .

Från Egeiska havet begav sig Hamidiye till Beirut och sedan till Port Said , varifrån den passerade genom Suezkanalen till Röda havet , där den genomgick underhåll i den turkiska hamnen Jeddah och laddades med kol. I februari 1913 återvände han till Medelhavet för att agera på Balkanallierades kommunikationer, men operationen omintetgjordes på grund av brist på kol. Efter att ha misslyckats med att träffa en hyrd kolångare på Malta , återvände Hamidiye till de turkiska hamnarna i östra Medelhavet, där de lyckades få tag i lite kol och fylla på ammunition. Sedan gick den turkiska kryssaren till Adriatiska havet , där hon den 8 mars sköt på serbiska positioner nära Durazzo , engagerade sig i en artilleriduell med kustbatterier, och sedan sjönk två , nära hamnen i San Giovanni di Medua , ockuperad av grekerna. transporterar och skadade ytterligare två allvarligt. I Otrantosundet försökte "Hamidie" fånga upp 4 gamla grekiska segel- ångkanonbåtar , men bara en av dem (" Aheloos ") lyckades komma nära den turkiska kryssaren. I en kortlivad strid skadade Hamidiye Aheloos styrväxel och tvingade den att dra sig tillbaka till Durres.

Den turkiska anfallaren saknade ständigt kol, fartygets mekanismer och pannor behövde repareras, Hamidiye kunde bara röra sig i låg hastighet. Men i det osmanska riket utspelade sig en omfattande propagandakampanj kring Hamidiyeernas handlingar, och befälhavaren för fartyget, kapten Rauf Bey , blev en nationalhjälte. Efter att knappt ha tagit emot kol i Alexandria, erövrade Hamidiye i slutet av mars en grekisk ångbåt med en last av tegelstenar söder om Kreta . Fartyget skickades med prisbesättningen till Antalya . Detta var dock den turkiska anfallarens sista framgång. Efter att ha lärt sig om utseendet på Rhodos av en avdelning av grekiska fartyg avsatta för att förfölja kryssaren, lämnade Rauf Bay i april igen genom Suezkanalen till Jeddah. I händelse av att grekiska styrkor dök upp i Röda havet, instruerades Hamidiye att bryta sig igenom till en neutral hamn och bli internerad. Den grekiska avdelningen - Psaras kustförsvarsslagskepp och fyra jagare - patrullerade dock Port Said fram till slutet av kriget för att förhindra Hamidiye från att återvända till Medelhavet. Efter krigets slut återvände kryssaren till sitt hemland och välkomnades den 7 september 1913 högtidligt i Istanbul. Alla medlemmar av Hamidiye-besättningen belönades med en speciell medalj som utfärdades för tillfället.

Engagemang i första världskriget

29 okt 1914, under en överraskningsattack av de tysk-turkiska styrkorna på Svarta havet mot ryska hamnar, närmade sig Hamidiye Feodosia. Klockan 6 skickades turkiska och tyska officerare till hamnen och erbjöd stadens myndigheter att organisera evakueringen av civilbefolkningen. Klockan 9 började "Khamidiye" bombardementet av Feodosia och avfyrade 150 granater in i staden. Därefter styrde kryssaren mot Jalta, där han sänkte två små ryska fartyg. Fram till slutet av 1914 sköt Hamidiye ytterligare två gånger mot oskyddade ryska hamnar - Tuapse den 20 november och Batum den 24 december.

I framtiden var det främst involverat i att säkerställa turkiska transporter längs Svarta havet, bevaka transporter eller avleda ryska fartyg från dem. Den 4 januari 1915, väster om Sinop, sprang Hamidiye in i en spaningsavdelning av den ryska skvadronen - en mycket starkare kryssare "Memory of Mercury" och 4 jagare . Hamidiye vände omedelbart västerut och sköt från aktergeväret mot de ryska fartygen som förföljde den. Turkarna fick en träff i aktern, i sin tur, när de en gång träffade den ryska jagaren "Daring" (namnebror till den tidigare bulgariska gärningsmannen). Efter tre timmars jagande skiljdes motståndarna åt av en slöja av regn, och de förlorade varandra. Den 6 januari, i Tuapse-området, hittade Hamidiye och den tyska lätta kryssaren Breslau, som mötte den, plötsligt framför sig i kvällsskymningen huvudstyrkorna från den ryska Svartahavsflottan - 5 slagskepp, 2 kryssare och 7 jagare. De turkiska och tyska kryssarna, efter att ha avlossat flera skott mot ryssarna, skingrades hastigt i olika riktningar för att försvinna in i nattens mörker. Vid Hamidiye sköts strålkastaren ner med den enda träffen. En oavsiktlig projektil från Hamidiye skadade huvudbatteripistolen på det ryska flaggskeppet Evstafiy . I slutet av januari gick Hamidiye, tillsammans med Breslau, återigen på en demonstrationskampanj till den östra delen av Svarta havet, där de på morgonen den 27 januari vid Hopa återigen stötte på de viktigaste ryska styrkorna. Den här gången förföljde kryssarna "Cahul" och "Memory of Mercury" "Khamidiye" från 8 till 16 timmar, men kunde inte nå avståndet till effektiv eld. Jakten övergavs när mörkret närmade sig. Efter kampanjen reste sig den turkiska kryssaren för reparation, hennes pansardäck förstärktes och de övre broarna skars av.

Den 1 april 1915 skickades han tillsammans med Medzhidie av samma typ och fyra jagare för att beskjuta Odessa, men efter en minexplosion och sjunkande tvingades Medzhidie att rädda sin besättning. Den 5 september samma år hade Hamidiye, som täckte passagen till Istanbul för tre koltransporter från Zonguldak , en strid med de ryska jagarna Piercing och Fast. I ett våldsamt långdistansartilleriutbyte på den turkiska kryssaren misslyckades snart båda 6-tums kanonerna. "Hamidie", lämnade transporterna, började dra sig tillbaka mot Istanbul. Det är möjligt att Hamidiye försökte dra de ryska skeppen bakom sig, under beskjutning från den tyska slagkryssaren Goeben som kom mot honom . De ryska jagarna vände sig dock mot transporterna och förstörde dem. Den 20 oktober 1915, vid ingången till Bosporen, attackerades Hamidiye av den ryska ubåten Nerpa, men lyckades inte.

1916 och 1917 den turkiska kryssaren gick inte längre i drift på grund av aktiveringen av den ryska Svartahavsflottan. När han efter revolutionen upphörde att vara en stridskraft, den 2 maj 1918, gick Hamidiye, tillsammans med tysken Goeben, in i Sevastopol, som en vinnare, därifrån in i Azovhavet för att stödja de tyska trupperna som hade precis ockuperat Taganrog . På vägen tillbaka från Sevastopol till Istanbul bogserade Hamidiye kryssaren Medzhidie, återvände under turkisk flagg, som tidigare hade höjts av ryssarna och, efter reparationer, ingick i dess flotta som Prut . Hösten samma 1918 slutade första världskriget med det osmanska rikets nederlag och död. I slutet av oktober 1918 avväpnades Hamidiye och överlämnades i Istanbul till de anglo-franska allierade.

Efterföljande tjänst

1922 återvände till Turkiet. 1924 togs det första av de stora turkiska fartygen i drift. I september 1924 seglade Kemal Atatürk Svarta havet på Hamidiye, vilket markerade återupplivandet av Republiken Turkiets flotta. Åren 1925-1926. genomgick en större översyn och omutrustning: 2 × 150 mm, 8 × 76 mm, 2 TAx450 mm. Sedan 1940 - ett träningsfartyg (sedan 1945 - stationärt). 1947 uteslöts han från flottan. Åren 1949-1951. på "Hamidia", stående i Istanbul, fanns ett marinmuseum. 1964, såld till skrot.

Litteratur

• Balakin S. A. Turkiet // Marinen i Europas små länder 1914 -1918. Handbok för fartygets sammansättning. - 1999. - 36 sid. - (Marinsamling).
• Alexander Bolnykh . Sevastopols uppvaknande // Sjöstrider under första världskriget. Tragedi av misstag. - AST , 2002. - 550 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - 5100 exemplar.  - ISBN 5-17-002146-1 .
• Nickel P. Pansarkryssare "Gamidie"  // Sjökampanj: tidning. - 2011. - Nr 7 (44) . - S. 2-28 . (ryska)
• Nordbo. Essä om militära operationer till sjöss under Balkankriget 1912-1913. // Balkankriget 1912-1913 till sjöss. - LeKo, 2005. - ISBN 5-902236-20-7 .
• Osmanska rikets flotta 1901-1920
• Stridskrönikan för den ryska flottan: En krönika över de viktigaste händelserna i den ryska flottans militärhistoria från 900-talet till nutid. till 1917