Tu-154-olycka i Mashhad (2010)

Taban Air Flight 6437

Tu-154M ombord RA-85787 ett år före olyckan
Allmän information
datumet 24 januari 2010
Tid 07:20 UTC+3:30
Karaktär Rå landning
Orsak Besättningsfel, ogynnsamma väderförhållanden
Plats Mashhad flygplats , Iran
Koordinater 36°14′06″ s. sh. 59°38′27″ E e.
död
  • 0 personer
Flygplan
Modell Tu-154M
Flygplanets namn Surgut
Flygbolag Taban Air
Anslutning Kogalymavia
Avgångspunkt Abadan , Iran
Mellanlandningar Isfahan , Iran
Destination Mashhad , Iran
Flyg HH6437
Styrelsenummer RA-85787
Utgivningsdatum 23 september 1993
Passagerare 157
Besättning 13
Sårad 47
Överlevande 170 (alla)

Tu-154-olyckan i Mashhad  är en flygolycka som inträffade söndagen den 24 januari 2010 på Mashhads flygplats . Mer än 40 personer skadades i händelsen, men ingen dog.

Flygplan

Tu-154M med serienummer 93A-971 och serienummer 09-71 tillverkades av Aviakor- fabriken den 23 september 1993 , varefter den såldes till flygbolaget Kogalymavia , där den fick svansnummer RA-85787 och namnet Surgut , och började fungera från den 5 november . Den 4 oktober 2007 chartrades flygplan 85787 av det iranska flygbolaget Taban Air . Den 1 januari 2010 hade flygplanet 24 642 flygtimmar och 11 138 cykler (start och landning) [1] . Tre turbojetmotorer av modellen D-30KU-154-2 installerades på den [2] .

Crash

Flygplanet opererade passagerarflyg HH6437 från Abadan till Mashhad . Emellertid var Mashhad-flygplatsen stängd på grund av väderförhållanden, så flight 6437 omdirigerades till en alternativ flygplats i Isfahan [3] . När väderförhållandena i Mashhad förbättrades lyfte flygplanet med 13 besättningsmedlemmar och 157 passagerare ombord klockan 05:35 från Isfahan och begav sig till Mashhad [2] [4] .

Under flygningen föll väderförhållandena i Mashhad igen under miniminivån , så flight 6437 skickades till väntområdet för landning. Mashhad var täckt av dimma när en av passagerarna ombord på flygplanet blev sjuk. Därefter rapporterade besättningschefen till trafikledaren att ambulans behövdes , varefter han trots otillräcklig sikt försökte landa i Mashhad på bana 31R. Klockan 07:20 (03:50 UTC ) träffade Tu-154 marken med sin stjärtsektion vid landning, varefter den kraschade i marken med sitt högra plan som började kollapsa. Dessutom, på grund av detta, sladdade flygplanet åt höger och rullade på marken, vilket resulterade i att landningsstället kollapsade. När det rörde sig "på magen" antändes det läckta bränslet, vilket orsakade en brand som uppslukade och förstörde stjärtsektionen [3] [5] [6] .

Enligt METAR , på Mashhads flygplats vid den tiden var det dimma, lugn, horisontell sikt - 200 meter, vertikal sikt - 200 meter, lufttemperatur - 2 ° C (OIMM 240350Z 00000KT 0200 FG VV002 02/02 Q10721) [ A330 ] .

47 personer skadades i händelsen, men ingen av de 170 personerna ombord dog. Flygplanet självt fick kritisk skada och skrevs av [2] [5] .

Skäl

Utredningen genomfördes av en iransk kommission med inblandning av ryska specialister från Interstate Aviation Committee och Kogalymavia . Boven till incidenten var den ryska besättningen som lotsade flygplanet, som inte hade rätt att landa under meteorologiska förhållanden under miniminivån, även om en av passagerarnas liv var hotat [3] [5] [6] [7] .

Konsekvenser

Dagen efter denna incident meddelade ordföranden för Civil Aviation Organization, Rza Nachchivani, att Iran hade slutat importera Tu-154-flygplan [8] . Och den 23 juli avslutades driften av Tu-154 i landet officiellt [9] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Tupolev Tu-154M Svansnummer: RA-85787 . russianplanes.net. Hämtad 19 april 2014. Arkiverad från originalet 19 april 2014.
  2. ↑ 1 2 3 ASN Flygplansolycka Tupolev 154M RA-85787 Mashhad Airport (MHD  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 19 april 2014. Arkiverad från originalet 19 april 2014.
  3. ↑ 1 2 3 4 Simon Hradecky. Olycka: Kolavia T154 vid Mashhad den 24 januari 2010, medicinsk nödsituation, riskfylld landning, flygplan brast i lågor  (engelska) . The Aviation Herald (26 januari 2010). Hämtad 19 april 2014. Arkiverad från originalet 2 januari 2022.
  4. ↑ Enligt uppdaterad data föll Tu-154 sönder under en oplanerad landning i Mashhad . NEWSru.com (24 januari 2010). Hämtad 19 april 2014. Arkiverad från originalet 3 februari 2014.
  5. ↑ 1 2 3 Rysk pilot klandrades för Taban Air Flight 6437-  kraschen . Teheran Times (28 december 2012). Hämtad 19 april 2014. Arkiverad från originalet 20 april 2014.
  6. ↑ 1 2 Iransk pilot erkände sig skyldig för Tu-154 krasch i Mashhad . NEWSru.com (27 januari 2010). Hämtad 19 april 2014. Arkiverad från originalet 19 april 2014.
  7. ↑ Piloten klandrades för kraschen av iranska Tu-154 . Lenta.ru (27 januari 2010). Hämtad 19 april 2014. Arkiverad från originalet 19 april 2014.
  8. ↑ Iran behöver inte längre Tu-154 . Hoot (25 januari 2010). Hämtad 19 april 2014. Arkiverad från originalet 19 april 2014.
  9. ↑ Kovalevsky, Andrei Iran ser inte mot "Tu" . Gazeta.ru (22 juni 2010). Hämtad 19 april 2014. Arkiverad från originalet 20 april 2014.