| "Balashikha anläggning av bilkranar" ( CJSC "BAKM" ) | |
|---|---|
| Sorts | Slutet aktiebolag |
| Bas | 1943 |
| Plats | Ryssland :Balashikha |
| Nyckelfigurer | Klimkin, Nikolai Alekseevich |
| Industri | Maskinteknik, Krantillverkare, CMU-tillverkare |
| Produkter | bilkranar -manipulatorer under varumärket "BAKM" , reservdelar för lastbilskranar "BAKM" . |
| Hemsida | bakm.ru |
Balashikha Automobile Cranes Plant är ett företag som tillverkar lastkranar av varumärket BAKM . Placerad i staden Balashikha .
Anläggningen grundades 1943 på grundval av två små byggnader. I den västra industrizonen , genom beslut av den statliga försvarskommittén, på grundval av den evakuerade anläggningen nr 49, den 26 januari 1943, pansarreparationsanläggningen nr 24 i Röda arméns huvudpansardirektorat (framtiden) Balashikha Truck Crane Plant) skapades. Från mitten av 1946 började fabriken reparera Harley-Davidson motorcyklar ( USA ) och inhemska M-72 , såväl som cyklar [1] .
1948 överfördes BTRZ från jurisdiktionen för USSR:s försvarsministerium till ministeriet för konstruktion av bränsleföretag i Sovjetunionen och sedan till ministeriet för kolindustri i USSR .
Omvandlats från en tankbilreparationsanläggning till en maskinbyggnadsanläggning, hade anläggningen inte den nödvändiga tekniska basen och personalen och tillverkade först kompressorenheter och kranar för borrningstruckar baserade på ZIS-5- bilen [2] . Sedan 1948 har State Union Plant tillverkat kompressorer , dränkbara pumpar, murbruksmätare, målarpistoler och autoderricks.
1950 började tillverkningen av AK-25-lastbilskranen (2,5 ton) och 1951 - den tre ton tunga AK-ZGS-lastbilskranen med clamshell-utrustning på ZIS-150- chassit . Sedan 1950 har lastbilskranar blivit anläggningens huvudprodukter [3] . 1953 bemästrade företaget produktionen av AK-5G lastbilskranar med en lyftkapacitet på 5 ton på ZIL-150- chassit [4] .
1958 bytte företaget helt över till produktion av bilkranar och blev känt som Balashikha Automobile Cranes Plant [2] .
Sedan 1961 har företaget bemästrat produktionen av 7,5 - tonskranar AK-75 på chassit till ZIL-164- bilen [5] .
1961 , på grund av övergången till den nya 7,5 - tons AK-75-modellen, avbröts produktionen av AK-5G. Men långt innan tillverkningen av AK-75-lastbilskranen, den 26 februari 1957, beslutade tekniska direktoratet vid USSR-ministeriet för kolindustri att tillverka en prototyp av denna modell baserad på ZIS-150- bilen [2] .
Sedan 1968 har företaget bemästrat produktionen av KS-2561D-kranen med en lyftkapacitet på 6,3 ton , vilket är en förbättrad modell av AK-75V-lastbilskranen. Samma år utvecklades en modifiering - lastbilskranen KS-2561G med hydroficerade stödben, och 1969 - en modifiering av KS-2561E med ett modifierat arrangemang av vinschar på en vändskiva, i en rad [6] . Senare modifierades dessa kranar och tillverkades fram till slutet av 90-talet som KS-2561K och KS-2561K-1 [7] .
Den 13 maj 1975 bildades Avtokran Production Association genom dekret från USSR:s ministerråd nr 400 . Företaget ingick i denna produktionsförening.
Huvudägare är Dmitry Rystsov.
| Krantillverkare CIS | ||
|---|---|---|
| ||