Plattform | |
Butovo | |
---|---|
Kursk riktning och Kursk-Rizhsky diameter (MTsD-2 linje) | |
Moskvas järnväg | |
55°32′28″ s. sh. 37°34′14″ in. e. | |
Område d. | Moskva-Kursk |
öppningsdatum | 1865 [1] |
Antal plattformar | 2 (o.p.) |
Antal stigar | 2 (v.p.), 2 (st.) |
Plattformstyp | lateral |
Form av plattformar | hetero |
Intilliggande drag | (för stationen) Red Builder - Butovo (2), Butovo - Shcherbinka (2) |
dra | (o.p.) Red Builder - Shcherbinka |
Avsluta till | gator Mirgorodskaya , Mtsenska , Aleksinskaya , Sinelnikovskaya , Bolshaya Butovskaya |
Plats | Moskva, Yuzhnoye Butovo- distriktet |
Överföra till | A : 18, s53, 94, 108, 293, 523, 636, 737, s935; regionalt: 379 |
Avstånd till Moscow-Pass.-Kurskaya | 30 km |
Tariffzon |
4 (MZD) Central (MTsD) |
Kod i ASUZhT | 191119 |
Kod i " Express 3 " | 2000630 |
Granne om. P. | Bitsa och Shcherbinka |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Butovo är en stopppunkt för MCD -2- linjen i Moskva Central Diameters på Kursk-riktningen för Moskvas järnväg i Yuzhnoye Butovo- distriktet i Moskva . Avståndet till Kursks järnvägsstation är 30 km.
Hösten 1866 togs järnvägen från Moskva till Serpukhov i drift. De närmaste stationerna var dock belägna i Tsaritsyn och Podolsk , det var ganska besvärligt att ta sig till dem, och på begäran av lokala markägare, från sommaren 1868, började förortståg göra ett kort stopp vid den 28:e verst från Moskva. År 1871 kontaktade Butovo-markägarna järnvägsingenjör Karl Fedorovich von Meck , delägare av flera järnvägar, med en begäran om att bygga en järnvägsstation. Deras begäran sammanföll med önskan från Karl von Meck själv, som hade omfattande markinnehav i Butovo [2] . Den nya stationen fick sitt namn efter byn Butovo , som ligger ungefär en kilometer västerut [3] . Ångaren från Moskva till "halvstationen Butovo" var ungefär en och en halv timme [4] .
Uppkomsten 1903 av en järnvägsstation i Butovo höjde priset och betydelsen av marken som låg på båda sidor om järnvägsspåren. Ingången till Butovo station var upplyst med fotogenlyktor [2] .
I början av 1900-talet låg Ivanovskoye-godset inte långt från Butovo-stationen.
1932 byggdes Butovo provdepå för lokomotiv och togs i drift [2] .
En filial avgick från stationen till byn Kommunarka , nu nedmonterad.
På 1980-talet utfördes lokalt lastarbete vid Butovo station på sidospår, ett täckt lager, ett öppet område och ett upphöjt spår. För uppställning av kombinerade tåg fanns ett mottagnings- och avgångsspår mellan 3:e och 4:e huvudspåret (nu malpåse med borttagning av pilarna). Tillfartsvägen till Kommunarka fjäderfägård gränsar till stationen. Tillfartsvägen stängdes redan på 1990-talet. I början av 2000-talet utfördes fortfarande lossning på ett upphöjt spår i stationens södra mynning. I gott skick är både det täckta lagret, och det öppna området, och den utökade vägen.
Vid hållplatsen finns två höga passagerarplattformar förbundna med en gångbro. De ligger på sidorna av huvudspåren nr. I, II. Det finns ett biljettkontor och en biljettterminal. Hållplatsen är utrustad med vändkors. Ingår i tullzonen i staden Moskva med en biljett i denna zon på 36 rubel.
Avfart från gångvägen till gatorna Mirgorodskaya, Mtsensk, Aleksinskaya , Sinelnikovskaya, Bolshaya Butovskaya. Sinelnikovskaya-gatan passerar genom Vokzalnaya-torget på Butovo-plattformen, Bolshaya Butovskaya-gatan börjar på den.
Från plattformen kan en fotgängartransfer göras till två tunnelbanestationer: Skobelevskaya Street och Admiral Ushakov Boulevard .
På andra sidan Butovo-plattformen finns också en busstation på ett torg som heter Privokzalnaya.
På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [5] :