Walter Röhrl | |
---|---|
| |
Födelsedatum | 7 mars 1947 (75 år) |
Födelseort | Tyskland |
Medborgarskap | Tyskland |
Världsmästerskap i rally | |
År i rally | 1973-1987 |
Lag | Fiat , Opel , Lancia , Audi |
Etapper | 75 |
Mästerskapstitlar | 2 - 1980 , 1982 |
segrar | fjorton |
catwalks | 31 |
Specialsträckor vann | 420 |
Poäng | 494 |
Första rallyt | 1973 Monte Carlo Rally |
Första segern | 1975 Akropolis Rally |
Walter Röhrl ( tyska: Walter Röhrl , 7 mars 1947 , Regensburg ) är en tysk racerförare som framför allt presterade i rally- och kretsracing . Tvåfaldig världsmästare i rally ( 1980 och 1982 ), Europamästare i rally 1974 och afrikansk rallymästare 1982.
1968 deltog Röhrl i sitt första rally. Samma år lämnade han posten som administrativ tjänsteman för fastigheter i Regensburg-biskopatet av den romersk-katolska kyrkan .
Röhrl var en av de bästa förarna i världsmästerskapet i rally på 1970- och 1980-talen. Han vann det legendariska Monte Carlo Rallyt fyra gånger och körde fyra olika bilar. Hans navigatör under många år var Christian Geistdorfer ( Christian Geistdörfer ). Röhrl vann sin första världsrallytitel 1980 när han körde en Fiat 131 Abarth. 1982 vann han en andra titel när han körde en bakhjulsdriven Opel Ascona 400 mot en fyrhjulsdriven motståndare ledd av Michel Mouton i en Audi Quattro . Även 1982 vann Röhrl den afrikanska rallymästartiteln.
1983 flyttade Röhrl till Lancia Works Team , där han körde en bakhjulsdriven Lancia Rally 037 och hjälpte laget till en frimärksseger, den sista som uppnåddes med en 2-hjulsdriven bil.
1984 blev han pilot för fabrikens Audi -team , där han red tills han drog sig tillbaka från det stora rallyt som hölls 1987 , ett år efter att Grupp B stängde .
Trots att Röhrl på eget initiativ startade endast på individuella etapper, vilket inte var typiskt för ledande piloter, kunde han vinna 14 världsmästerskapssegrar under sin karriär .
Röhrl var också en framgångsrik kretsracer; Niki Lauda kallade honom "geni på hjul". 1981 vann han tillsammans med Jurgen Barth 24 Hours of Le Mans i sin GTP +3.0-klass och kunde ta en 7:e plats i den totala ställningen. Vid 1992 Nürburgring 24 Hours-lopp på natten i dimma och kraftigt regn höll han en hög hastighet genom banan och orienterade sig i kurvorna enligt tidsplanen för passering. Loppet avbröts dock i flera timmar.
I Italien belönades han med titeln "Århundradets rallypilot", i Frankrike i november 2000 - "Millenniets rallypilot".
Röhrl har de senaste åren varit chefstestförare för landsvägsbilar hos Porsche .
Nej. | Skede | Säsong | Navigatör | Bil |
---|---|---|---|---|
ett | Rally Akropolis | 1975 | Jochen Berger | Opel Ascona |
2 | Rally Akropolis | 1978 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
3 | Rally Kanada | 1978 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
fyra | Rally Monte Carlo | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
5 | Rally Portugal | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
6 | Rally Argentina | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
7 | Rally Sanremo | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
åtta | Rally Monte Carlo | 1982 | Christian Geistdorfer | Opel Ascona 400 |
9 | Elfenbenskustens rally | 1982 | Christian Geistdorfer | Opel Ascona 400 |
tio | Rally Monte Carlo | 1983 | Christian Geistdorfer | Lancia Rally 037 |
elva | Rally Akropolis | 1983 | Christian Geistdorfer | Lancia Rally 037 |
12 | Rally Nya Zeeland | 1983 | Christian Geistdorfer | Lancia Rally 037 |
13 | Rally Monte Carlo | 1984 | Christian Geistdorfer | Audi Quattro A2 |
fjorton | Rally Sanremo | 1985 | Christian Geistdorfer | Audi Quattro S1 |
Tematiska platser | ||||
---|---|---|---|---|
Ordböcker och uppslagsverk | ||||
|