| Groznys internationella flygplats | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tjetjenien Solzha-Galin Dunnenayukara flygplats | |||||||
| IATA : GRV - ICAO : URMG - Int . kod : GRN - MO RF : LRMG | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | civil gemensam basering med RF:s försvarsministerium , VNG RF och ministeriet för nödsituationer | ||||||
| Land | Ryssland | ||||||
| Plats | Groznyj , flygplats-26 | ||||||
| öppningsdatum | 1938 | ||||||
| Operatör | Wainahavia | ||||||
| Hub flygplats för | Grozny Avia | ||||||
| NUM höjd | +163 m | ||||||
| Tidszon | UTC +3 (Moskva-tid) | ||||||
| Arbetstimmar | dygnet runt | ||||||
| Hemsida | vaynahavia.com | ||||||
| Karta | |||||||
| Flygplats på kartan över det nordkaukasiska federala distriktet | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
| Statistik (2018) | |||||||
| Årlig persontrafik | ▲ 458 tusen människor | ||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||
Groznyj (norra) internationella flygplats Akhmat-Khadzhi Kadyrova ( Chech. Solzha-Galin dunnenayukara flygplats ; IATA : GRV , ICAO : URMG ) är en internationell flygplats av federal betydelse i den norra delen av Groznyj [1] [2] .
För första gången började Grozny Air Enterprise "Grozny Airport" sitt arbete 1938, när de första posttransporterna och sanitära flygningarna började utföras på R-5 och U-2 flygplan. Efter en tid började flygningar genomföras för jordbrukets behov. Fram till 1977 hade Groznyj en flygplats med endast en unpaved landningsbana , som endast kunde acceptera Li-2 , Il-14 , An-24 och An-10 flygplan .
1977 togs ett nytt flygplatskomplex i drift med en konstgjord landningsbana och basen för passagerarflygplan av typen Tu-134 , som förband den tjetjenska-Ingusch autonoma sovjetiska socialistiska republiken med regionerna i Sovjetunionen .
I oroliga tider 1991-1994 och under krigen 1994-2000. Flygplatsen har bytt namn flera gånger:
I enlighet med registret över toponymer hänvisas det till som Groznyj (norra) flygplats [1] .
Hela infrastrukturen och flygfältet skadades avsevärt under fientligheterna mot de tjetjenska väpnade grupperna , som erövrade flygplatsen den 8 september 1991 och höll den till 30 september 1994.
Efter slutet av det andra tjetjenska kriget och början av ett fredligt liv i republiken utvecklades den gradvisa restaureringen av flygplatsen. År 2000 inrättades den federala statliga institutionen "Direktoratet för restaurering av Grozny Severny Airport" under ledning av Gakaev Adnan Vakhidovich.
Under 1999-2006 Banan byggdes ut och förlängdes och ett modernt dräneringssystem skapades. Ett flygplatskomplex verkade kunna ta emot Tu-154 och Il-62 .
Den 6 mars 2002, på order från Rysslands transportministerium nr HA-76-r, lanserades en fullskalig restaurering av anläggningar.
Den 5 oktober 2006, dagen då flygplatsen togs i drift, utsågs till minne av valet av republikens president, Akhmat Kadyrov . Samma år döptes Severny Airport om till Grozny Airport [3] .
Den 19 februari 2007, på order från Federal Aviation Administration nr AYU-19 daterad 19 februari 2007, utfärdades ett intyg om statlig registrering och lämplighet för drift av Groznyj (norra) flygfältet. Flygfältet har tilldelats klass B. Tillstånd har erhållits för att ta emot Tu-134 flygplan och helikoptrar av alla typer, dag och natt, året runt [4] .
Den 29 november 2007 fick Groznyj flygplats tillstånd att ta emot flygplan av typen Tu-154 [4] .
Den 6 november 2009 utfärdade Interstate Aviation Committee (IAC) ett internationellt certifikat till flygplatsen [5] [6] [7] .
Den 23 augusti 2021 fick Groznyjs flygplats namn efter Republiken Tjetjeniens president Akhmat Abdulkhamidovich Kadyrov [8] .
| Flygbolag | Destination | Utförandefrekvens | Flygnummer | Flygplanstyp |
|---|---|---|---|---|
| Aeroflot | Moskva | Dagligen | SU-1498
SU-1499 |
Airbus A320 |
| UTair | Moskva | Dagligen | UT-355
UT-456 |
Boeing 737-500 |
| UTair | Moskva | Dagligen | UT-399
UT-400 |
Boeing 737-500 |
| UTair | Moskva | Dagligen | UT-561
UT-562 |
Boeing 737-500 |
| Azimut | Rostov-on-Don | måndag fredag | AZO-209
AZO-210 |
Sukhoi Superjet 100 |
| Azimut | St. Petersburg | Onsdag, fredag, söndag | AZO-604
AZO-603 |
Sukhoi Superjet 100 |
| Flygtrafikföretag | Bisjkek | tisdag | YK-787
YK-788 |
Boeing 737-300 |
| Pegasus Airlines | Istanbul | Dagligen | PC-400
PC-401 |
Boeing 737-800 |
| Air Arabia | Sharjah | tisdag fredag | ABY-905
ABY-906 |
Airbus A320neo Boeing 737-800 |
Flygplatsen har en bana som mäter 2500 × 45 meter, utrustad med ett modernt kursglidbanasystem ILS SP-90, ett högintensivt ljussignaleringssystem från Transcon ( Tjeckien ), ett automatiserat meteorologiskt system Krams, som låter dig ta emot flygplan med hög flygregelbundenhet och säkerhet. [5]
Flygplan: An-12 , An-24 , An-26 , An-72 , An-74 , An-140 , An-148 , Il-76 , Il-114 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , ATR 42 , ATR 72 , Boeing 737 , Boeing 757 , Bombardier CRJ 100/200 och alla lättare helikoptrar av alla typer.
| Passagerartrafik: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| år | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||||||||
| tusen passagerare | 247,8 | 204,3 | 207,8 | 283,2 | 458,0 [9] | 475 [10] | 315 [11] | 713,8 [12] | ||||||||||||
| Källor: [13] [14] [15] | ||||||||||||||||||||
I framtiden är det planerat att bygga ett femstjärnigt hotell på territoriet intill flygplatsen och skapa en modern parkeringsplats för bilar. Planerna för utvecklingen av flygfältet inkluderar också en förlängning av banan med 1100 meter, vilket gör att flygplatsen kan ta emot flygplan av nästan alla typer. [16]