Jerevans barnjärnväg

Jerevans barnjärnväg ( Arm.  Երեւանի մանկական երկաթուղի ) , även den lilla transkaukasiska järnvägen ,  är en smalspårig barnjärnväg i den armeniska huvudstaden . Det ligger i Hrazdan-ravinen. Järnvägen öppnades den 9 juni 1937 som en av de många banbrytande järnvägarna i Sovjetunionen och är fortfarande i drift, men är i ett halvt övergivet tillstånd.

Liksom alla pionjärjärnvägar i Sovjetunionen arbetade Jerevan med deltagande av barn, men under övervakning av vuxna. Målet är att få barn att intressera sig för att arbeta på järnvägen. Endast en av tre stationer användes på denna järnvägslinje. Tidigare var det bara lokföraren som var vuxen, men nu är det bara vuxna som utför alla funktioner. Efter Sovjetunionens kollaps skedde liknande förändringar på andra före detta barnjärnvägar [1] .

Historik

Tack vare byggarnas hårda arbete slutfördes konstruktionen av ChRW fyra månader före schemat. Den 9 juli 1937 startade för första gången ett tåg bestående av ett ånglok 159-434, donerat av Komsomol-medlemmarna i Voroshilovgrad lokomotivfabrik , och tre egentillverkade öppna personvagnar. Den leddes av en ung maskinist A. Beglaryan.

I mars 1959 mottog ChRW två PAFAWAG personbilar i helt metall. 1971 överfördes diesellokomotivet TU2-116 till den. Därefter upphörde praktiskt taget ångloket 159-434 att fungera. Den står fortfarande vid Hayrenik-stationen i en återvändsgränd.

Sedan mitten av 1980-talet har signalerings- och blockeringsanläggningar inte använts på dragen av Yerevan ChRW (även om semaformaster har bevarats). På grund av avsaknaden av ett andra spår skickades tåget fram med vagnar på hemresan. Av denna anledning användes förbipasseringsspåret vid Hayrenik-stationen under lång tid endast för att lägga rullande materiel. Den enda stationen där unga järnvägsarbetare arbetade var den främsta - Hayrenik. De återstående stationerna var inte längre betjänade vid den tiden.

På 1990-talet, efter Sovjetunionens kollaps, upphörde vägen att vara helt för barn. Nu började hon betjänas av vuxna.

Vissa aspekter av historien om Jerevan Children's Railway kräver förtydliganden. I synnerhet på tunnelns portaler finns en inskription utlagd i sten: "1956". Men tunneln kan också ses i tidningen 1950, därför byggdes den tidigare. Den här tunneln är falsk - den är byggd på plan mark och är en lång stenbåge bevuxen med träd. Det finns frågor om namnen på stationerna. På ett fotografi taget 1947 av ChRW:s huvudstation kan du se en skylt på fasaden med inskriptionen "Pionerskaya Station". Men detta är namnet på en helt annan station på denna järnvägslinje [2] [3] .

Nuvarande tillstånd

För närvarande är ChRW i ett halvt övergivet tillstånd. Hon har inte uppfyllt sina utbildningsmål på länge och jobbar på helger endast som en attraktion. Det finns inget schema för tågavgång - tågen avgår när de fylls. Stationer underhålls knappast, gamla vagnar och lok står under bar himmel och är inte bevakade. I detta avseende är ChRW med dess omgivning populär bland ungdomar endast som en plats för ledig tidsfördriv [4] [5] [6] [7] .

Anteckningar

1. ↑ YEREVAN CHILDREN'S RAILWAY  (otillgänglig länk)
2. ↑ Malaya Transcaucasian järnväg . Hämtad 15 juli 2018. Arkiverad från originalet 15 juli 2018. (obestämd)
3. ↑ Armeniens smalspåriga järnvägar . Hämtad 15 juli 2018. Arkiverad från originalet 21 juni 2018. (obestämd)
4. ↑ ARMENIEN. YEREVAN - BARNJÄRNVÄGEN . Hämtad 15 juli 2018. Arkiverad från originalet 25 maj 2016. (obestämd)
5. ↑ Sorglig barnjärnväg i Jerevan (Armenien) . Hämtad 15 juli 2018. Arkiverad från originalet 18 april 2018. (obestämd)
6. ↑ Armenien, Jerevan - Del III. Tåg . Hämtad 15 juli 2018. Arkiverad från originalet 2 mars 2018. (obestämd)
7. ↑ Barnens järnväg i Jerevan . Hämtad 15 juli 2018. Arkiverad från originalet 4 november 2018. (obestämd)