Järnvägslinjen Uzunovo - Rybnoe

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 februari 2015; verifiering kräver 21 redigeringar .
Uzunovo - Rybnoye
allmän information
Land Ryssland
Plats Moskva-regionen, Ryazan-regionen
Sorts ackord
stat nuvarande
Slutstationer Uzunovo , Rybnoe
Antal stationer 1+2; 2 sidor; 4 inlägg (+ 12 o.p.)
Service
öppningsdatum 1989
Underordning Moskva-Ryazan-regionen av Moskvas järnväg
Tekniska detaljer
Längd 68,1 km
Spårbredd 1520 mm
Typ av elektrifiering likström 3 kV

Uzunovo - Rybnoye - en järnvägslinje för Moskvas järnväg med en längd på 68,1 km i Moskva- och Ryazan- regionerna. Passerar på ett avstånd av 130-145 km från Moskva (från Moskvas ringväg ). Avser Moskva-Ryazan-regionen i Moskvas järnvägar.

Funktioner

Linjen är ackordal, eftersom den förbinder två radiella riktningar av Moskvas järnväg - Paveletskoye ( Uzunovo station ) och Ryazanskoye ( Rybnoye station ).

Passerar nära den slingrande gränsen till regionerna Moskva och Ryazan (sydost om Moskva / nordväst om Ryazan), och korsar den 9 gånger. Den första ackordlinjen när det gäller avstånd från Moskva utanför Big Ring of Moscow Railways. Mytishchi-Fryazevo ackordlinjen, som är den sista inom räckvidden från Moskva , ligger mellan Small och Big Ringen, i Moskvaregionen. Det finns inga andra ackordlinjer över Moskvaregionens territorium.

Bosättningar och distrikt i regioner

Linjen passerar genom stadsdelarna Serebryanye Prudy , Zaraysk och Lukhovitsy (en del av drygt en halv kilometer) i Moskva-regionen och genom Rybnovsky-distriktet i Ryazan-regionen. Förbinder staden Rybnoe , byn Uzunovo , byn Makeevo ; även nära linjen finns andra lantliga bosättningar.

Separata och stopppunkter

Förutom korsningsstationerna Uzunovo och Rybnoe, belägna på huvudpassagerna i de radiella riktningarna, finns det 7 separata punkter på linjen (1 station , 2 sidospår , 4 waypoints ) och 12 stopppunkter (plattformar) .

Separata punkter : Uzunovo station, Passage 12 km , Passage 24 km , Post 28 km [k. 1] , stolpe 35 km [k. 2] , Makeevo-Moskovskoye station , Post 53 km [k. 3] , Stolpe 59 km [k. 4] , Rybnoe station . När det gäller arbetets huvudsakliga karaktär och omfattning är Makeevo-Moskovskoye en mellanstation av 5:e klassen, Uzunovo är en distriktsstation av 2:a klassen; Fisk - sortering utanför -klass. Alla sidospår och waypoints tilldelas 5:e klass vad gäller arbetsmängden. Dessutom är Uzunovo- och Rybnoye-korsningsstationerna stationer för dockning av nuvarande generationer. Alla 9 separata punkter ingår i (är strukturella underavdelningar) Ryazan-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DTS-2 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. Stoppplatser inom gränserna för separata punkter är belägna endast vid stationen och två sidospår, inom gränserna för posterna på o.p. Nej.

På alla åtta drag mellan olika punkter finns det stopppunkter : Klemovo , Loshatovka , 18 km , 22 km (faktiskt namn 21 km ) , Zhokovo , Vereykino , 35 km [k. 5] , Latygory , Kostenkovo ​​, 56 km (faktiskt namn Kozlovka ) , 60 km (faktiskt namn Zhitovo ) , Valishchevo . I förortstidtabeller och vissa system anges de också felaktigt som hållplatser för elektriska tåg 7 km, 28 km, 47 km, 59 km, men i själva verket finns det inga.

I princip är alla hållplatser utrustade med låg(a) passagerarplattform(ar); men det finns ingen plattform vid korsningen 24 km, avstigning och landning från marken, vid o.p. 53 km hög plattform, vid st. Uzunovo en av plattformarna är hög, på o.p. Vereykino har två plattformar (endast det finns en korsning av elektriska tåg på linjen), på o.p. Klemovo en av plattformarna (södra, nära det tidigare spåret) är övergiven.

I listan över separata punkter för Moskvas järnvägar är 7 km-passagen, 18 km-passagen (nu o.p.), 22 km-passet (nu o.p.), 47 km-passet listade som malpåse. Alla 5:e klass.

Sökvägsutveckling

Korsningar:

Körsträckan på linjen är egen, anses den från Uzunovo. Från 0 km till 68,1 km (Rybnoe) [2] . Samtidigt, vid Uzunovo-stationen, är körsträckan för Paveletsky-riktningen 155,9 km från Moscow-Pass.-Paveletskaya, och fortsätter vidare till Pavelets, vid Rybnoye-stationen, körsträckan i Ryazan-riktningen är 180,5 km från Moskva-Pass .-Kazanskaya, fortsätter vidare till Ryazan.

Pendeltrafik

De elektriska tågen från flerenhetsdepån TCHPRIG-7 Ramenskoye i Rybnoye-sektionen är i drift. Från och med vintern 2016-2017 går en rutt längs hela linjen med tillgång till Ryazan-riktningen:

Under reparationer reduceras en del av paren till Makeevo-Moskovskoye-stationen [3] . Det finns inga mellanlandningskort för flyg.

Tidigare, vissa år, trafikerades längre linjer på linjen, inkl. med tillgång till Paveletskaya-riktningen:

När du rör dig längs linjen är överföring möjlig på följande punkter:

Långdistanspassageratåg

Från och med 2017 har linjen följande passagerartåg:

På helgdagar kan ytterligare tåg tilldelas, som passerar längs linjen, inklusive de med ett taxestopp i Makeevo-Moskovsky. [5]

Historik

Linjen utformades för att lossa sektionen Mikhnevo - Voskresensk -Rybnoe ( Big Ring of Moscow Railways + Ryazan-riktning) från godståg som kör mellan Bekasovo-Sort rangerbangårdar. och fisk. Förbifartsvägen var tänkt att vara Mikhnevo - Uzunovo längs Paveletsky-riktningen och vidare till Rybny längs den nya ackordlinjen.

Till hela sträckan Bekasovo-Sort. - Rybnoe var på samma typ av ström, den 39 kilometer långa delen av halsbandet - Uzunovo Paveletsky-riktningen, elektrifierad på växelström (den första i Sovjetunionen), överfördes till likström 3kV, vilket är ett unikt fall på sovjetiska och ryska järnvägar. En ny dockningsstation, Uzunovo, byggdes (linjen längre söderut till Pavelets förblev på växelström). Halsbandet upphörde att vara sådant [6] . Rationaliteten i att byta till likström senare (2005) ifrågasattes i samband med planer på att elektrifiera Ozherelye -Yelets- sträckan med växelström [7] . Även i avsnittet Ozherelye - Uzunovo 1986-1989 byggdes det andra huvudspåret [8] .

Själva linjen Uzunovo-Rybnoe byggdes 1988-1989 och elektrifierades med samma likström på 3 kV [9] [10] . I centrala Ryssland var detta den sista linjen som byggdes innan massnedmonteringen av lågtrafikjärnvägar började på 1990-talet.

Banan utformades som en dubbelspårig linje: spårets underkonstruktion (banken) för två spår genomgående, kontaktnätets stolpar även för hela grenens längd för två spår, alla konstgjorda strukturer (stöd av broar och överfarter) är också för två spår, inklusive en fullständig trafikplats i Rybny, växlande trafik till vänster och en trafikplats i Uzunovo. Men linjen byggdes dubbelspår endast delvis (enligt olika källor, från 50% till 80%).

Rörelsen öppnades den 1 februari 1989: både förortselektriska tåg och fjärrtåg och naturligtvis godståg.

Men planerna på att lossa Ryazan-passagen förverkligades inte, och besparingarna i körsträckan för bilar på huvudvägen Ryazan - Bekasovo-Sort. den konstruerade linjen gav inte. Det visade sig vara misslyckat och ett försök att ladda det med passagerartåg som avgår från Moskva-Paveletskaya till den sydöstra järnvägen och vidare; detta tvärtom förvandlades till en ytterligare överkörning av tåg. På 1990-talet demonterades de flesta dubbelspårsinsatserna på linjen, och antalet spår på en enda station minskade. På 2000-talet restaurerades en del skär. Det tidigare andra spåret bevisas av den övergivna södra plattformen i Klemovo, malpåse sidospår 7 km, 18 km, 22 km, 47 km (och övergivna tidigare EM-stolpar), markering av infartstrafikljus på några separata punkter.

Se även

Kommentarer

  1. ↑ Enligt TRA och Tariff Guide nr 4 har spårposten namnet Razezd 28 km.
  2. ↑ Enligt TRA och Tariffguide nr 4 har spårposten namnet Razezd 35 km.
  3. ↑ Enligt TRA och Tariffguide nr 4 har spårposten namnet Ost. punkt 53 km.
  4. ↑ Enligt TRA och Tariffguide nr 4 har spårposten namnet Spårpost 59 km. Fram till början av 2014 hade den namnet Crossing 59 km. [1] .
  5. ↑ Ligger intill stolpen 35 km, men utanför dess gränser, på sträckan.

Anteckningar

  1. ↑ Order från Federal Agency for Railway Transport av den 23 december 2013 N 526 "Om stängning och öppning av järnvägsstationer" . Hämtad 22 februari 2015. Arkiverad från originalet 22 februari 2015.
  2. ↑ Arkiverad kopia . Datum för åtkomst: 22 februari 2015. Arkiverad från originalet 29 november 2014.
  3. ↑ Schema för elektriska tåg vid Makeevo-Moskva-stationen. Schema 2017-2018, med reservation för operativa förändringar
  4. ↑ Schema för elektriska förortståg av Paveletsky, till exempel. 1990, 1991, 1992, 1994
  5. ↑ Tåg 277Y, Ufa - St. Petersburg
  6. ↑ Nfepekee. Nohyayumhe Yarumzhhi Psfd X ​​​​Hu Nypeyarmnyarei . Datum för åtkomst: 22 februari 2015. Arkiverad från originalet 23 januari 2009.
  7. ↑ Yu.E. Kuptsov och N.N. Gorin "Transportvetenskap och bildandet av AC elektrisk dragkraft (på 50-årsdagen av lanseringen av Ozherelye-Mikhailov-sektionen)", 2005
  8. ↑ Paveletsky riktning | Järnväg . Hämtad 22 februari 2015. Arkiverad från originalet 22 februari 2015.
  9. ↑ Nybyggda järnvägar i Ryssland och fd Sovjetunionen . Hämtad 22 februari 2015. Arkiverad från originalet 23 december 2014.
  10. ↑ Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 22 februari 2015. Arkiverad från originalet 31 januari 2013. 

Länkar


 Stoppplatser för elektriska tåg på rutten Uzunovo  - Ryazan I
på Halsband, Moskva-Paveletskaya , på Pavelets-Tulsky Uzunovo 1 Klemovo Korsning 12 km Loshatovka 18 km 21 km (22 km) Korsning 24 km 2 Zhokovo Vereykino Stolpe 35 km Makeevo-Moskva Latygory Kostenkovo Kozlovka (56 km) Zhitovo (60 km) Valishchevo Fisk 3 Khodynino Lokdepå (184 km) Ryazan-sortering 187 km 189 km undostoevo Diaghilevo Läger Ryazan I 4 på Gaverdovo, Yasakovo, Shilovo, Sasovo anteckningar    

     1 Uzunovo  - överföring till elektriska tåg i Paveletsky-riktningen från / till Moskva-Paveletskaya och från / till Pavelets-Tulsky .

     2 Passage 24 km  - hållplats utan passagerarplattform.

     3 Rybnoye  - överföring till elektriska tåg i Ryazan-riktningen från / till Moskva-Kazanskaya och Golutvin . Överföring är också möjlig när som helst upp till Ryazan I.

     4 Ryazan I  - transfer till lokala förortståg från Ryazan I vidare till Gaverdovo, Yasakovo, Shilovo , Sasovo . Gångtransfer till Ryazan-2-stationen för förortståg vidare till Ryazhsk I.

     Observera: i linjens tidtabeller och scheman är hållplatserna 7 km, 28 km, 47 km, 59 km felaktigt indikerade. Dessa hållplatser finns inte.

 Moskvas järnväg
Regioner
Stora
stationer
radiella
linjer
Centrala
diametrar
Drift:
Under konstruktion:
Planerad: Yaroslavsko-Paveletsky (efter 2027)
Andra rader
Drift:
Demonterad:
se även