Ivanovo-Yuzhny (flygplats)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 februari 2022; kontroller kräver 23 redigeringar .
Ivanovo flygplats (Yuzjny)
IATA : IWA (intern TRS) - ICAO : UUBI (UUBI)
Information
Flygplatsvy civil
Land Ryssland
Plats Ivanovo regionen
öppningsdatum 1939
Operatör Center Avia LLC
NUM höjd +125 m
Tidszon UTC+3/+3
Arbetstimmar 03.00-20.00 UTC (mån-fre), 05.00-12.00 UTC (lör), (sön – ledig dag)
Hemsida ivanovo.aero
Karta
Flygplatsens plats på kartan över Central Federal District
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning
29/11 2504х42 asfaltbetong
Statistik
Årlig persontrafik 23 000 ( 2017 )
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ivanovo (Juzhny)  är en federal flygplats [1] i staden Ivanovo . Beläget 7 km sydväst om stadens centrum. Det officiella startdatumet är den 17 september 1939 [2] .

Aktiviteter

Accepterade flygplan An -12 , An-24 , An-28 , An-30 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42 , A-319 -100 , A-320 , B-737 , B-757-200 , Beechcraft-350 , Bombardier CRJ-100 , -200, Embraer EMB 120 Brasilia , Falcon-7x , Pilatus PC-12 , SAAB 3200 , SAAB , - Sukhoi Superjet 100 m fl. Flygplan 3-4 klass., Helikoptrar av alla typer.

Runway Classification Number ( PCN ) 53/F/D/X/T.

Den lägsta passagerartrafiken på Ivanovo flygplats var 2009 - 2810 personer. Volymen transporterad last samma år var 1 032 ton (2008 - 29 ton). [3]

Historik

I Sovjetunionen

1939 byggdes ett flygfält med en smutsbana på platsen för den framtida flygplatsen . En flygning av U-2 och Po-2 flygplan var baserad på flygfältet . Frakt-, post- och sanitära flygningar genomfördes både inom och utanför Ivanovo-regionen .

1952 började driften av An-2- flygplanet . 1957 togs en ny terminalbyggnad i drift. Sedan 1963 började Ivanovo flygplats att driva Li-2- flygplan , vilket utökade flygningarnas geografi.

1970 ersattes kolven Li-2 av An-24 turbopropflygplan .

År 1972 utvecklades ett utkast till en ny översiktsplan för utvecklingen av flygplatsen, i enlighet med den första etappen av genomförandet av vilken en konstgjord bana med måtten 2504 × 42 m byggdes (december 1975), taxibanor, ett förkläde, flygplansparkering områden och en modern standardbyggnadsterminal med en kapacitet på 400 personer i timmen (idriftsatt 1982).

År 1978 började Ivanovo flygplats att driva flygplan av typen Tu-134A och Tu-134A CX, som utförde passagerar-, lasttransporter och flygundersökningar.

1987 togs ett nytt terminalkomplex på flygplatsen Ivanovo (Yuzhny) i drift.

År 1990 såg den högsta flygaktiviteten:

I Ryska federationen

1990-2000

Den 27 augusti 1992 kraschade en Tupolev Tu-134 när den landade på Ivanovo flygplats . Passageraren Tu-134 följde rutten Mineralnye Vody  - Donetsk  - Ivanovo. 84 personer dog. Planet kraschade på ett av husen i byn Lebyazhy Lug [4]

1997 blev flygplatsen internationell, men 1998 upphörde den att fungera på grund av bristande ekonomiska möjligheter att upprätthålla certifieringskrav på logistik och personal för rätten att bedriva flygplatsverksamhet.

Den 22 oktober 2003 avbröts flygplatsens verksamhet och flygplatsens fastigheter lades i malpåse. [5]

I juli 2006 undertecknades ett avtal med Moskvas regering och återuppbyggnaden av flygplatsen påbörjades.

2008 återställdes luftkommunikationen med Moskva (flygning Moskva - Ivanovo från Atlant-Soyuz flygbolag på Embraer 120 Brasilia-flygplan ).

I början av 2009 ställdes alla flyg in på obestämd tid.

Flygningar till Moskva återupptogs i juli 2009 av Region-Avia . Företaget drev också Embraer 120 Brasilia-flygplan .

2010 -talet

I augusti 2010 utfördes flyg till Moskva ( Domodedovo ) av Dexter på Pilatus PC-12- flygplan [6] .

Sedan den 13 januari 2011 har reguljära flyg till St. Petersburg ( Pulkovo ) öppnats. Flyg drivs av Pilatus PC-12 flygplan som drivs av Dexter .

Sedan januari 2013 har flyg till Moskva ( Domodedovo ) och St. Petersburg ( Pulkovo ) opererats av RusLine på 50-sitsiga Bombardier CRJ-flygplan .

Från 29 juni till 31 augusti 2013 opererade RusLine ett säsongsflyg till Anapa ( Vityazevo ). Försändelserna gjordes på lördagar.

I framtiden är det möjligt att återställa flygplatsens internationella status och öppna flyg till Kazan .

Från den 7 januari till den 18 mars 2017 öppnades säsongsbetonade vinterflyg till Sotji ( Adler ), som opererades av flygbolaget Nordavia på Boeing 737-500 -flygplan .

Från den 2 juli till den 27 augusti 2017 utfördes flyg till Anapa ( Vityazevo ) av flygbolaget " RusLine " på CRJ-100- flygplan på söndagar.

Från den 3 juni till den 30 september 2017 trafikerades flyg till Simferopol ( Simferopol ), veckovis på lördagar, av Red Wings flygbolag på Tu-204 och Airbus 320 flygplan .

Från 6 juni till 19 september 2017 trafikerades flyg till Sotji ( Adler ), varje vecka på tisdagar, av Red Wings flygbolag på Tu-204 och Airbus 320 flygplan .

Från den 2 juli till den 27 augusti 2017 utfördes flyg till Anapa ( Vityazevo ) av flygbolaget " RusLine " på CRJ-100- flygplan på söndagar.

I framtiden för 2017 var det öppning av flyg till Mineralnye Vody , Kazan och Krasnodar .

Från 30 maj till 26 september 2018 trafikerades flyg till Simferopol ( Simferopol ) av flygbolaget Nordavia på Boeing 737-500 och Boeing 737-700 på onsdagar.

Från 16 juni till 15 september 2018 trafikerade Nordavia flyg till Sotji ( Adler ) med Boeing 737-500 och Boeing 737-700 två gånger i veckan på tisdagar och lördagar.

Från 2 januari till 30 mars 2019, trafikeras dagliga flyg till St. Petersburg ( Pulkovo ) av flygbolaget " RusLine " på CRJ-100- flygplan med en kapacitet på 50 passagerare.

Från 1 juni till 21 september 2019 trafikerades flyg till Anapa ( Vityazevo ) av RusLine flygbolag med CRJ-100 flygplan 2 gånger i veckan på torsdagar och lördagar.

Från 5 juni till 24 september 2019 trafikerade Smartavia flyg till Simferopol ( Simferopol ), varje vecka på onsdagar, på Boeing 737-700 och Boeing 737-800 .

Från 8 juni till 28 september 2019 trafikerade Smartavia flyg till Sotji ( Adler ), 2 gånger i veckan (tisdag, lör ) på Boeing 737-700 och Boeing 737-800 .

2020

Från den 3 juni till den 7 oktober 2020 opererades flyg till Simferopol ( Simferopol ), varje vecka på onsdagar, av Smartavia på Boeing 737-700 och Boeing 737-800 .

Från 7 juni till 4 oktober 2020 trafikerade Smartavia flyg till Sotji ( Adler ), veckovis på söndagar, på Boeing 737-700 och Boeing 737-800 .

Från 25 juni till 19 september 2020 trafikerades flyg till Anapa ( Vityazevo ) av RusLine- flygbolaget med CRJ-100- flygplan 2 gånger i veckan på torsdagar och lördagar.

Från den 30 april till den 30 september 2021 opererades flyg till Anapa ( Vityazevo ), Sochi ( Adler ) och Simferopol ( Simferopol ) av S7 Airlines på 144 lokala Airbus A319-flygplan , 2 flygningar per vecka i varje riktning.

Från den 1 januari 2022 trafikeras reguljära flyg till Sochi ( Adler ) med en frekvens på 1 gång per vecka (lör) av S7 Airlines på Airbus 320- flygplan med en kapacitet på 174 passagerare.

Från den 1 januari 2022 drivs dagliga flyg till St. Petersburg ( Pulkovo ) av flygbolaget " RusLine " på CRJ-100- flygplan med en kapacitet på 50 passagerare.

Från den 3 maj 2022 på tisdagar och från den 26 maj 2022 på torsdagar introducerar S7 Airlines ytterligare säsongsflyg till Sochi ( Adler ) med Airbus 320- flygplan fram till slutet av september 2022.

Från 17 maj till 27 september 2022 trafikeras säsongsflyg till Kaliningrad ( Khrabrovo ) med en frekvens på 2 gånger i veckan (tisdag och lördag) av flygbolaget RusLine på CRJ-100- flygplan med en kapacitet på 50 passagerare.

Från 1 juni till 30 september 2022 introducerar flygbolaget " RusLine " ytterligare flyg till St. Petersburg ( Pulkovo ) (mån, ons, tor, fre, lör). I denna riktning kommer 12 flygningar per vecka sommaren 2022 att genomföras.

Prestandaindikatorer

Data från en förfrågan till Wikidata .

Passagerartrafik:
år 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
tusen passagerare 22,0 20.5 18.4 23,0 22.7 38,3 34.4 68,1 [7]
Källor: [8] [9] [10] [11]

Ruttnätverk

Anteckningar

  1. ↑ Order från Ryska federationens regering av den 20 april 2016 nr 726-r "Om godkännande av listan över federala flygplatser" . Rysslands regering (20 april 2016). Hämtad 10 april 2018. Arkiverad från originalet 8 maj 2016.
  2. ↑ Ivanovo South Airport . Ivanovskaya planet . Hämtad 10 april 2018. Arkiverad från originalet 10 april 2018.
  3. ↑ Ivanovo flygplats transporterade 2810 personer 2009 (AviaPort) , AviaPort.Ru  (15 januari 2010). Arkiverad från originalet den 11 april 2018. Hämtad 10 april 2018.
  4. ↑ Romanov A. Den största flygolyckan under de senaste 8 åren inträffade nära Ivanovo // Komsomolskaya Pravda . - 1992. - 29 augusti. - ISSN 0233-433X .
  5. ↑ Historisk bakgrund , Ivanovo (södra) flygplats (IWA)  (1 juli 2017). Arkiverad från originalet den 11 april 2018. Hämtad 10 april 2018.
  6. ↑ Dexter Airlines . www.aviashop.ru Hämtad 10 april 2018. Arkiverad från originalet 10 april 2018.
  7. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2021 . Rosaviatsia . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022.
  8. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hämtad 16 januari 2018. Arkiverad från originalet 17 juli 2016.
  9. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2015-2016. . Rosaviatsia . Hämtad 16 januari 2018. Arkiverad från originalet 21 februari 2017.
  10. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2016-2017. (inte tillgänglig länk) . Rosaviatsia . Hämtad 28 mars 2018. Arkiverad från originalet 28 mars 2018. 
  11. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2019 . Rosaviatsia . Hämtad 27 oktober 2020. Arkiverad från originalet 30 oktober 2020.

Länkar

 Flyg i staden Ivanovo
Flygfält
Plan kraschar
  • TB-7 flygkrasch 1941
  • B-25 flygkrasch 1950
  • Tu-4 flygkrasch 1957
  • En-8-flygkrasch 1962
  • En-12B-flygkrasch 1970
  • En-12BK-flygkrasch 1982
  • Yak-52 flygkrasch 1988
  • Tu-134 flygkrasch 1992
Delar av flygvapnet
  • 1 IAP " Normandie - Neman " (upplöst)
  • 1 tjeckoslovakisk IAP (upplöst)
  • 3 skvadron dem. Ivanovo arbetare
  • 6 dbap (upplöst)
  • 12 bap (upplöst)
  • 14 zap (upplöst)
  • 22 zap (upplöst)
  • 27 bap (upplöst)
  • 81 vtap (upplöst)
  • 165 rbap (upplöst)
  • 229 vtap (upplöst)
  • 374 vtap (upplöst)
  • 716 nbap (upplöst)
  • 243 owtae
  • 2457 AWACS bas (upplöst)
  • 610 TsBP och PLS (upplöst)
  • 4 GTsPAP och VI (gren)
  • Ivanovo Air Force Special School (stängd)
Museum
  • Portal: Ivanovo
  • Projekt: Ivanovo