Boeing 727 incident i Teheran

Boeing 727-incidenten i Teheran är en flygincident som inträffade tisdagen den 18 oktober 2011 med en Iran Air Boeing 727-286 på väg att landa på Imam Khomeini Airport . Efter misslyckandet med det främre landningsstället omdirigerades flygplanet till att landa på Mehrabads flygplats och nödlandade. Alla 113 personer ombord överlevde, med minimal skada på grund av pilotens skicklighet. Videon från landningsögonblicket har blivit ett internetmeme [1] .

Flygplan

Boeing 727-286 inblandad i olyckan med serienummer 20946 gjorde sin första flygning den 24 juni 1974 . Den 9 juli 1974 såldes linern till Iran Air , där den fick svansnummer EP-IRR [2] .

Beskrivning av händelsen

Flygplanet opererade ett internationellt flyg IR 742 från Moskva ( Ryssland ) till Teheran ( Iran ), med 19 besättningsmedlemmar och 94 passagerare ombord. Landningen skulle ske på Imam Khomeinis flygplats . Vädret var molnfritt, sikten på banan var över 10 kilometer. När man närmade sig flygplatsen klockan 15:20 lokal tid fick besättningen ingen signal om normal förlängning av det främre landstället. Flygplanets befälhavare (FAC) Hushang Shahbazi stoppade landningsmanövrar och besättningen försökte åtgärda problemet på egen hand.

Åtgärderna misslyckades och PIC beslutade att skicka flygplanet till en annan flygplats i Teheran -Mehrabad . Den låga spännvidden och den visuella inspektionen från marken bekräftade att det främre landstället saknades. PIC beslutade att göra en nödlandning i Mehrabad och runt 16:00 landade besättningen Boeing på bana 29L. Efter att ha berört banan med huvudlandningsstället lyckades besättningen hålla nosen från att röra banan under lång tid och minska hastigheten i detta läge. Efter att ha rört betongen med nosen stannade Boeing på banan och stannade ganska snabbt [3] . Passagerare och besättning evakuerades omedelbart, ingen kom till skada. Enligt passagerarna upplevde ingen av dem några obehagliga förnimmelser under landningen, även om situationen generellt var nervös [4] .

Videofilmer av landningen av EP-IRR utan nosutrustning utplacerades på Internet, och FAC Hushang Shahbazi utsågs till en nationell hjälte av många iranska och utländska medier [1] [5] .

Konsekvenser

PIC Hushang Shahbazi stängdes av från att flyga i två månader och återställdes efter att utredningen av incidenten slutförts. Han berättade för media att han bestämde sig för att nödlanda i Mehrabad så att olyckan skulle passera landets största flygplats, Khomeini. Enligt Hushang Shahbazi sa ledningen inte ens "tack" till honom [4] . Professionalismen och uthålligheten som visades under incidenten gav honom rikstäckande popularitet i Iran [5] .

EP-IRR reparerades och fortsatte att fungera till 2013 , varefter den förvarades [2] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Hjältepiloten Hooshang Shahbazi faller från nåd över Irans  sanktioner . Times (19 oktober 2012). Hämtad 17 november 2016. Arkiverad från originalet 17 november 2016.
2. ↑ 1 2 EP-IRR Iran Air Boeing 727-286(A) - cn 20946 / 1052  (eng.) . planespotters.net. Hämtad 15 november 2016. Arkiverad från originalet 14 november 2016.
3. ↑ ASN Wikibase-förekomst #  139322 . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 15 november 2016. Arkiverad från originalet 14 november 2016.
4. ↑ 1 2 Hjältepilot belönad med förbud för säkert landande  plan . Oberoende (2 november 2011). Hämtad 15 november 2016. Arkiverad från originalet 14 november 2016.
5. ↑ 1 2 Den geniala piloten berövades himlen . dni.ru (2 november 2011). Hämtad 15 november 2016. Arkiverad från originalet 14 november 2016. (obestämd)

Externa länkar

• Video: EP-IRR nödlandning på Mehrabads flygplats den 18 oktober 2011