Historien om priser och betalningsmedel i St. Petersburgs tunnelbana

Petersburgs tunnelbana öppnade 1955 och finns fortfarande kvar.

1900-talet

1955

• 15 november : Sedan introduktionen av Leningrads tunnelbana har priset varit 50 kopek per resa. Biljetter eller resedokument användes för att betala för biljetten. Passagen genomfördes genom checkpoints. Personalen på varje station bestod av upp till tjugo kontrollanter och kassörer.

1958

• Test av de första vändkorsen vid Narvskaya station . De var roterande karuselldörrar utrustade med en mottagare för specialutfärdade polletter [1] . Kostnaden för token var 50 kopek.
• Mer än 50 sådana vändkors har installerats på åtta stationer i första etappen.

1961

• 1 januari : i Sovjetunionen, en monetär reform ( tiofaldig valör ), var biljettpriset 5 kopek per resa.

1962

• Införandet av ett automatiserat system för övervakning av priser i tunnelbanan (ASKOPM) har börjat - för första gången dök automatiska vändkorsar upp på stationerna. Enheter accepterar fem-kopekmynt istället för tokens.
• Stationerna var utrustade med trekanaliga myntväxlare AR-64, som bytte mynt i valörerna 10, 15 och 20 kopek för nickel.

1966

• Alla tunnelbanestationer har utrustats med automatiska checkpoints och myntväxlare.
• Senare introducerades enkanaliga myntväxlare - maskiner med röd belysning (för att byta 20 kopek-mynt), automatiska maskiner med grön belysning (för att växla 15 kopek-mynt) och maskiner med blå belysning (för att växla 10 kopek-mynt).

1991

• 2 april : biljettpriset var 15 kopek för en resa ( dekretet från USSR:s ministerkabinett undertecknat av Valentin Pavlov trädde i kraft). Vändkorsen har återutrustats, 2 typer av vändkors har dykt upp: för att ta emot 15-kopek-mynt och för att ta emot tre 5-kopek-mynt.
• Myntväxlare fortsatte att endast byta ut 10- och 20-kopeksmynt mot nickel.

Sankt Petersburg Metro

1992

• 1 mars : priset var 50 kopek för en resa (order från borgmästaren i S:t Petersburg av den 24 februari 1992 nr 198-r "På biljettpriser i passagerartransport"). Metall (mässing) polletter sätts i omlopp. På stationerna, stängda med introduktionen av "Pyatachkovo"-eran, öppnades kassadiskar för försäljning igen. På några nya stationer fanns inga biljettkontor alls och de fick rustas om. Vändkorsen har konverterats för att ta emot polletter.
• 19 maj : priset var 1 rubel per resa [2] .
• 1 oktober : biljettpriset var 2 rubel per resa [3] .
• 10 november : priset var 3 rubel per resa [4] .

1993

• 11 februari : priset var 5 rubel per resa [5] .
• 12 maj : priset var 10 rubel per resa [6] .
• 10 juli : priset var 15 rubel för en resa [7] .
• 20 september : priset var 25 rubel för en resa [8] .
• 22 december : priset var 40 rubel för en resa [9] .

1994

• Stationerna har utrustats med ett elektroniskt betalningssystem med magnetkort. Några av vändkorsen vid varje station konverterades för att acceptera magnetkort. Samtidigt förblev själva vändkorsen oförändrade, de sattes helt enkelt på "munkorsar", som inrymde läsutrustningen. Banken "National Credit" subventionerade arbetet med återuppbyggnaden av tillträdesvändkors baserade på magnetkort. Medel för upprustning kom också från de federala budgetarna, stadens budgetar och från själva tunnelbanans medel. Förberedande arbete utfördes under två år. Specialutrustning tillverkades av St. Petersburg Severny Zavod från Elektromash-koncernen, och endast vissa komponenter tillverkades av det italienska företaget Olivetti. Till en början installerades fyra läsare i vändkorsen och kortet kunde sättas in i mottagningsfacket i valfri riktning. Senare, för att spara pengar, drogs två läsare in och det blev nödvändigt att sätta in kortet endast med magnetremsan uppåt.
• 21 februari : priset var 50 rubel för en resa [10] .
• 23 mars : priset var 90 rubel för en resa [11] .
• 6 april : priset var 100 rubel för en resa [12] .
• 22 april : priset var 150 rubel för en resa [13] .
• 23 september : priset var 200 rubel för en resa [14] .
• 24 november : priset var 300 rubel för en resa [15] .
• de första magnetiska plastkorten introducerades för att betala för resor i Ryssland. Anställda på tunnelbanan fick servicekort i slutet av året.

1995

• 21 februari : priset var 400 rubel för en resa [16] .
• 31 maj : priset var 600 rubel för en resa [17] .
• Juni : påbörjande av utfärdande av förmånliga biljetter baserade på magnetiska plastkort till anställda vid transportinspektionen, domare i författningsdomstolen, anställda vid åklagarmyndigheten, skatteinspektionen och tullen. Totalt utfärdades 3 500 förmånskort. Kort utfärdades endast på Teknologiska institutets station.
• Juli : Magnetkort för vanliga passagerare började säljas.
• 1 oktober : start av utfärdande av förmånliga magnetkort, som måste erhållas av pensionärer före 1 december 1995.
• 19 oktober : priset var 800 rubel för en resa [18] .

1996

• De så kallade transitkorten sätts i omlopp för resor utan extra betalning av nödsektionen på Kirovsko-Vyborgbanan . Korten gav rätt till en resa, men efter det första passet returnerades de till ägaren och inom två timmar efter det kunde de presenteras igen vid vändkorsarna på stationerna Lesnaya eller Ploshchad Muzhestva .
• Det finns magnetkort för ett fast antal resor (från tre till tio). Kostnaden var densamma som motsvarande antal polletter. De hade inget utgångsdatum.
• 20 januari : priset var 1 200 rubel för en resa [19] .
• 23 september : priset var 1 500 rubel för en resa [20] .

1997

• Ett stegvis utbyte av fotocells vändkors med nya, mekaniska, fundamentalt annorlunda än de gamla, har påbörjats. Om passagen genom de gamla vändkorsen alltid är öppen och gardinerna som blockerar vägen utlöses endast i händelse av ett obehörigt försök att ta sig in, då blockeras passagen i de nya vändkorsen alltid av en massiv metallvridskiva. För att passera måste skivspelaren låsas upp med en pollett eller ett kort. En olåst vändkors spärras igen efter ett tillräckligt antal varv av vändskivan för att en person ska kunna passera, eller (om ingen har passerat) efter att en viss tid har gått. Särskilda bagagevändkors är också utrustade (en per lobby) med en bredare passage och en dörr istället för en vändskiva. Vändkorsen kan ta emot både kort och polletter.

1998

• 1 januari : i Ryssland, ett tusenfaldigt valör , var biljettpriset 1,5 rubel.
• Januari : börjar utfärda kvartalsbiljetter baserade på magnetkort. På grund av det höga priset var de inte efterfrågade bland befolkningen, de köptes huvudsakligen av företag för sina anställda.
• 15 september : priset var 2 rubel per resa [21] .

1999

• 1 februari : priset var 3 rubel per resa [22] .

2000

• 1 augusti : kostnaden för en enkel resa var 5 rubel per resa [23] .

2000-talet

2001

• Introduktion till provdrift och testning av nya resebiljetter baserade på kontaktlösa smartkort och läsare.
• December: införande av ett kontaktlöst smartkort som officiell identifiering för arbetare och byggare av tunnelbanan.

2002

• 15 februari : kostnaden för en enkel resa var 6 rubel per resa [24] .
• 1 mars : Rysslands första välgörenhetslotteri på magnetiska tunnelbanekort började i St. Petersburg. Projektet, organiserat med deltagande av stadsförvaltningen och S:t Petersburgs tunnelbana, kallades "Lucky Strip". Tekniken för omedelbar dragning såg ut så här: en tunnelbanepassagerare köpte en Lucky Stripe-lotteribiljett i kassan baserat på ett Metro-plus LLC-magnetkort, som kostade 11 rubel (6 rubel för resor, 5 rubel för en lott). Kortet matades in i tunnelbanevändkorset, datorn läste den individuella elektroniska koden. Om en vinst föll på kortet, returnerades den till passageraren, om inte, låg den kvar i vändkorset. Vinsterna var 31, 200, 500, 1001 och 10 000 rubel. Hälften av de insamlade medlen gick till betalning av vinster, en fjärdedel - till stadens budget, i synnerhet för att återbetala lån som utfärdats för att eliminera konsekvenserna av erosionen av Lesnaya - Ploshchad Muzhestva .
• 1 september : studenter vid universiteten i St. Petersburg påbörjade en stegvis övergång till att resa i stadspassagerartransporter med kontaktlösa smartkort (BCS). Enkelresebiljetter för en månad för förstaårsstudenter vid universitet utfärdas endast på basis av smarta kort.

2003

• 1 januari : kostnaden för en enkel resa var 7 rubel per resa [25] ; Lucky Streak-projektet, som började den 1 mars 2002, ansågs misslyckat och stängdes.
• 10 april : Gradvis ersättning av enkelresebiljetten baserad på ett magnetkort med en personlig biljett baserad på ett kontaktlöst smartkort (CSC) påbörjades. Från början var det planerat att under perioden fram till den 15 augusti 2003 skulle både "enkel" biljetter baserade på ett magnetkort och biljetter baserade på BSK fungera i S:t Petersburgs tunnelbana, efter denna period - endast resebiljetter baserade på BSK .

2004

• 10 januari : kostnaden för en enkel resa var 8 rubel per resa [26] .
• 1 april : Nya lätta kontaktlösa smartkort (MIFARE Ultra Light kontaktlösa papperkort) träder i kraft. Till skillnad från "registrerade" kontaktlösa smarta kort innehåller lite information om ägaren och information om att betala för resor med andra transportsätt och är endast avsedda för tunnelbanan. Smartkort av en ny typ har ett lägre säkerhetsvärde (30 rubel). Försäljningen av nya kort sker i automater för försäljning och påfyllning av resebiljetter med touchkontroll. Som ett experiment installerades en automatisk maskin i lobbyn på Technological Institute -stationen.
• November: Lätta kontaktlösa kort i plast MIFARE R Standard 1K sätts i omlopp.
• 14 december : Sätts i omlopp den 31 december 2004 ett engångsmagnetkort. Den var designad för 1 resa som kostar 8 rubel och kunde endast användas på inköpsdagen. Korten introducerades på grund av spänningen som uppstod i början av december, på grund av att det tillkännagavs att från den 1 januari 2005 skulle kostnaden för resor i tunnelbanan öka till 10 rubel. Befolkningen började ett massivt köp av tokens. Trots begränsningen av försäljningen (högst två tokens per hand) köptes 36 miljoner tokens. Saldot uppgick till 1,7 miljoner tokens, det fanns fall då det inte fanns några polletter alls på tunnelbanans biljettkontor.

2005

• 1 januari : kostnaden för en enkel resa var 10 rubel per resa.
• Maj: på grund av den låga slitstyrkan hos MIFARE-pappers kontaktlösa kort dras de gradvis ur cirkulationen och ersätts med plastkort.
• 1 oktober : Försäljningen av vissa typer av resebiljetter på magnetkort stoppades [27] .
• 15 november : försäljning av åtta typer av jubileumspoletter vid tunnelbanebiljettkontoren vid stationerna i den första etappen (Ploshad Vosstaniya - Avtovo-sektionen), medan tokens med bilden av lobbyn på motsvarande station distribuerades vid var och en av dem.
• 20 november : samlaruppsättningar av jubileumspoletter började säljas (kostnaden för ett set är 1000 rubel) [28] .

2006

• 1 februari : kostnaden för en enkel resa var 12 rubel per resa [29] .
• 1 juli : Slutade sälja och förnya enhetliga student- och studentresekort baserade på magnetkort, samt enhetliga studentbiljetter för elever i årskurs 1-8 med visitkort baserade på magnetkort. Student-, student- och affärsmagnetkort har ersatts med kontaktlösa smartkort.
• 15 augusti : Försäljningen av samlingsuppsättningar av jubileumspoletter, utfärdade för 50-årsjubileet av S:t Petersburgs tunnelbana, återupptogs vid biljettkontoren på vissa tunnelbanestationer (kostnaden för setet är 1000 rubel).
• 11 oktober : Började byta ut magnetkortsbaserade återanvändbara resebiljetter utan utgångsdatum mot ett kontaktlöst smartkort (BCC) med samma antal resor. Fram till den 31 december 2006 kan en biljett ersättas på alla tunnelbanebiljettkontor.
• 16 november : student- och studentbiljetter säljs till studenter vid högre och sekundära special- och yrkesutbildningsinstitutioner endast på studentens BSC med foto eller på ISIC- kort .
• 22 december : En del av minnesmärken med bilden av Parnassus -stationen, präglad i en upplaga på 5 000 exemplar vid St. Petersburgs myntverk , sattes i omlopp för att hedra stationens lansering. Från 13:00 vid biljettkontoret på alla tunnelbanestationer har försäljningen av ett samlarvykort med denna token börjat (kostnaden för setet är 98 rubel). Utformningen av token och förpackning liknar designen av uppsättningen av tokens, vars utgivning ägnades åt 50-årsjubileet av St. Petersburg Metro. Kostnaden för jubileumsuppsättningen av tokens har reducerats till 785 rubel. Stationens vändkors för bagage är utrustad med en enhet för att ta emot smarta tokens (SCJ) baserad på MIFARE Std 1k-chippet, ISO 14443 A.

2007

• 1 januari : Magnetkortsbaserade multi-entry-resebiljetter utan utgångsdatum annulleras.
• 1 februari : kostnaden för en enkel resa var 14 rubel per resa [30] .
• April: en stegvis övergång från bagagemagnetkort till bagagekontaktlösa smarta polletter (bagagepolletter) påbörjades. Bagagevändkors är utrustade med enheter som kombinerar funktionerna att bearbeta kontaktlösa smartkort och bearbeta/ta emot bagagepolletter. Kostnaden för BSZh är 14 rubel, giltighetstiden är 1 timme från inköpsdatumet.
• Maj: Bagage smarta tokens har förlängts till att löpa ut samma dag som de köptes.
• 26 maj : Souvenir "Den första symbolen för Leningrads tunnelbana 1958" utfärdades för City Day . Försäljning av samlarvykort med denna token sker på alla tunnelbanestationer från öppningsögonblicket, till ett pris av 105 rubel.
• 19 juni : försäljning av resebiljetter baserade på BSC "PB student singel i en månad", "PB student singel i en månad", "PB student singel i en kvart", "PB student singel i en kvart" genomförs utan att utfärda biljetter på pappersbasis.
• 1 juli : fasta deadlines för försäljning av "PB singel i en månad"-biljetter för studenter och elever är inställda.
• 10 juli : Namnet "PB återanvändbar till biljettpriset" ändras till "Återanvändbar biljett för upp till 70 resor till biljettpriset".
• augusti: punkten för registrering av nominell BSK flyttade från Bronnitskaya gatan (tunnelbanestation "Technological Institute") till Chernoretsky pereulok , 3 (tunnelbanestation "Alexander Nevsky-II Square").
• 1 oktober : Den nya parkeringsbiljetten [31] trädde i kraft . PB "Parkering" har en resurs på 2 resor och en giltighetstid på 1 dag, utfärdas på parkeringsplatsen tillsammans med ett kvitto för förvaring av en bil på en avlyssningsparkering, där PB-numret anges.
• 20 december : Giltighetsperioden för resebiljetter baserade på kontaktlösa smarta tokens har förlängts till tre månader från försäljningsdatum [32] .

2008

• 1 april : kostnaden för en enkel resa var 17 rubel per resa [33] .
• 1 juni : Med anledning av 50-årsjubileet av öppnandet av stationerna Chernyshevskaya och Ploshchad Lenina fortsatte tunnelbanan att ge ut Jubileumstecknen för St. Petersburg Metro-serien. På stationerna i den andra etappen ("Chernyshevskaya" och "Lenin Square") sattes en del av två typer av jubileumstoken i omlopp , medan tokens med bilden av vestibulen till motsvarande station distribuerades vid var och en av dem. Vid biljettkontoren på alla tunnelbanestationer har försäljningen av samlarvykort med dessa tokens börjat (kostnaden för ett vykort är 105 rubel).
• 1 juli : fastställda datum för genomförande och början av giltighetstiden för enstaka månadsresorsbiljetter, samt utfärdande av papperstillägg till dem, är inställda. Deras kodning utförs på en ny typ av media - "BEPC United" lila. [34]
• 16 juli : kodning av halvmånatliga unified biljetter görs på en ny typ av transportör - "BEPC unified" i lila. [34]
• 20 december : för att hedra lanseringen av stationen sattes en del av minnesmärken med bilden av Volkovskaya- stationens paviljong i omlopp .
• 22 december : vid biljettkontoren på alla tunnelbanestationer lanserades ett samlingsvykort med denna token (kostnaden för vykortet är 120 rubel).

2009

• 1 januari : kostnaden för en enkel resa var 20 rubel per resa [35] . Tunnelbanebiljettkontor har börjat utfärda biljetter till barn med funktionshinder baserat på BSC för en funktionshindrad person. [36]
• 16 april : Återanvändningsförbudet för PB "Multiple tunnelbanebiljett för upp till 60 resor" hävdes. [37]
• 15 juni : det blev möjligt att fylla på resursen för en biljett för resor i tunnelbanan genom bankomater i Bank Saint Petersburg OJSC installerade på stationerna. [38]
• 1 juli : Utgångna bagagepolletter baserade på kontaktlösa smarta polletter (BCG) som presenteras vid bagagevändkors nr 1 lagras nu i vändkorset (giltigheten för sådana bagagepolletter är 91 dagar från inköpsdatumet). [39]
• 15 juli : vid stationernas biljettkontor började registreringen av ansökningsformulär för framställning av enhetliga transportkort (UTK) för passagerare med pensionsförmån, vars datum börjar 1 juni 2009 och senare [40] .
• December: vid alla tunnelbanestationers biljettkontor, ett samlingsvykort med en jubileumssymbol tillägnad 200 -årsdagen av St.
• 26 december : för att hedra öppningen av vestibulen sattes en del av minnesmärken med bilden av stationspaviljongen i omlopp vid Zvenigorodskaya- stationen.
• 27 december : vid alla tunnelbanestationers biljettkontor har försäljningen av ett samlarvykort med denna token börjat (kostnaden för vykortet är 120 rubel).

2010

• 1 januari : kostnaden för en enkel resa höjdes och uppgick till 22 rubel per resa [41] .
• 15 november : vid Avtovo- stationen sattes en del av jubileumssymbolerna "55 år av St. Petersburgs tunnelbana" med bilden av ett tunnelbanetåg i omlopp .
• 16 november : försäljningen av ett samlarvykort med denna token har börjat vid biljettkontoren på alla tunnelbanestationer.
• 22 november : Test av ett nytt system för biljettbetalning via en mobiltelefon påbörjades vid alla S:t Petersburgs tunnelbanestationer . Prenumeranter på MegaFon- operatören kommer att kunna använda den genom att köpa ett speciellt klistermärke med ett inbyggt chip . Klistermärket fästs på baksidan av mobiltelefonen och fungerar som en slags analog av resekort. Efter att ha fäst den på vändkorset kommer ägaren till telefonen in i tunnelbanan. Den nya betalningsmetoden är baserad på NFC ( Near Field Communication ) trådlös dataöverföringsteknik . Abonnenten kommer att kunna fylla på antalet resor med sitt mobilkonto genom att skicka ett SMS till ett kortnummer. Starten av den kommersiella driften av projektet var planerad till slutet av 2010 [42] .
• 2 december : metropersonal började testa kontopåfyllningssystemet på kontaktlösa smartkort (BCC) via Internet ( http://metro.tprs.ru ). Påfyllning av kontot är möjligt med ett bankkort, webbplånböcker "Yandex. Pengar, WebMoney och mobiltelefon. Tekniken utvecklades av CJSC Electronic Systems (ELSI) och Processing Technologies LLC, som är specialiserade på att skapa och implementera olika elektroniska system [43] .
• 30 december : för att hedra öppningen av Obvodny Kanal- stationen sattes en del av minnesmärken med bilden av stationspaviljongen i omlopp. Samtidigt påbörjades försäljningen av ett samlarvykort med denna token (kostnaden för vykortet är 125 rubel).

2011

• 1 januari : kostnaden för en enkel resa var 25 rubel per resa [44] .
• 1 januari : en ny typ av resebiljett "Enkel elektronisk biljett" utfärdad på basis av BSK " Podorozhnik " trädde i kraft, vilket ger rätt att resa inom ett fast belopp. IB "Single electronic ticket" används för att betala för resor i tunnelbanan och kollektivtrafik på landsväg. När man köper en PB för första gången betalar en passagerare kostnaden för själva plantainen och EEB-saldot till ett belopp av minst 1 tunnelbaneresa (för 2016 - 60 rubel för kort + minst 35 rubel för saldot, nej mer än 15 000 rubel) [45] .
• 21 januari : för att hedra 70-årsjubileet för JSC "Metrostroy", sätts en del av minnesmärken med organisationens logotyp i omlopp. Försäljningen av ett samlarvykort med denna token har börjat (kostnaden för vykortet är 125 rubel).
• 1 april : BSK "Podorozhnik", som presenteras i biljettkassan av passagerare, kan användas inte bara som transportörer av "Single Electronic Ticket", utan också som transportörer för alla typer av icke-reducerade resebiljetter [46] .
• 4 april : en ny typ av transportör av resebiljetter sätts i omlopp - universell BSK för Sberbank "PRO100". BSK "PRO100" utfärdas till passagerare i Sberbanks filialer och är avsedda att användas som transportörer för PB av följande typer: en enkel nominell rabattbiljett; PB studentuniform i en månad [46] .
• 29 april : för att hedra 50-årsdagen av öppnandet av den första etappen av linjen Moskva-Petrogradskaya (linje 2), fortsatte tunnelbanan att ge ut jubileumstecknen för St. Petersburg Metro-serien. På stationerna Frunzenskaya , Moskovskie Vorota , Elektrosila och Park Pobedy sattes en del av fyra typer av jubileumspoletter i omlopp, medan tokens med bilden av lobbyn på motsvarande station distribuerades på var och en av dem.
• 30 april : försäljningen av samlarvykort med dessa tokens har börjat vid biljettkontoren på alla tunnelbanestationer (kostnaden för ett vykort är 125 rubel).
• 18 juli : En ny typ av resebiljettbärare sätts i omlopp - BSK från Russian Standard Bank. BSK "Russian Standard" utfärdas till passagerare vid alla tunnelbanebiljettkontor och i bankkontor och är avsedda att användas som transportörer av tunnelbanebiljetter, yttransporter och "Unified electronic tickets" [47] .
• 1 september : betalning för bagage vid passage genom bagagevändkorset med "Single electronic ticket" (elektronisk plånbok) görs med en token [48] .
• 23 december : lansering av tjänsten oplatatransporta.ru för innehavare av en enda elektronisk biljett "Podorozhnik", som låter dig fylla på biljettresursen från olika källor: med bankkort, mobilbetalningar via MOBI.Money-systemet, SMS och elektroniska pengar.
• 24 oktober : En ny typ av elektronisk bärare av BEPK "Gästkort" togs i drift. Genom att visa upp "Gästkortet" till tunnelbanebiljettkontoret är det möjligt att fylla på "Enkel elektronisk biljett" [49] .
• 28 december : för att hedra öppningen av Admiralteyskaya -stationen sattes en del av minnesmärken med bilden av stationspaviljongen i omlopp.
• 29 december : vid alla tunnelbanestationers biljettkontor har försäljningen av ett samlarvykort med denna token börjat (kostnaden för vykortet är 150 rubel).

2012

• 1 juni : kostnaden för en enkel resa med en token var 27 rubel per resa [50] . I 10 år har tariffen ökat med 350% (från 6 rubel 2002). Kostnaden för en engångsresa med Plantain-kortet är 26 rubel.
• 28 december : för att hedra öppnandet av stationerna " Bukharestskaya " och " Mezhdunarodnaya ", sattes en del av minnesmärken av två typer i omlopp, medan tokens med bilden av vestibulen till motsvarande station distribuerades på var och en av dem . [51]
• 29 december : försäljningen av samlarvykort med dessa minnesmärken (kostnaden för ett vykort är 250 rubel) har börjat vid biljettkontoren på alla tunnelbanestationer. [51]

2013

• 1 januari : kostnaden för en enkel resa med en token var 28 rubel per resa [52] . Kostnaden för en engångsresa med Plantain-kortet är 27 rubel. Kostnaden för själva Plantain-kortet har höjts från 51 till 55 rubel.
• 1 februari : Vissa typer av resebiljetter är inställda (tunnelbana i en månad, 15 resor i 20 dagar, 50 resor i 30 dagar).
• 1 juli : för 50-årsdagen av lanseringen av den andra etappen av den andra linjen , sattes en del av tokens med bilder av stationerna Sennaya Ploshchad , Nevsky Prospekt , Gorkovskaya och Petrogradskaya i omlopp vid biljettkontoret för jubileumstunnelbanestationerna .
• 2 juli : vid biljettkontoret för alla tunnelbanestationer har försäljningen av samlarvykort med tokens från ovanstående stationer börjat (kostnaden för ett vykort är 350 rubel). [53]
• 7 november : för att hedra öppningen av lobbyn sattes en del av minnesmärken med bilden av stationspaviljongen i omlopp på Spasskaya- stationen. [54]
• 8 november : vid biljettkontoret för alla tunnelbanestationer har försäljningen av ett samlarvykort med en token "Metro Station Spasskaya" (kostnaden för ett vykort är 350 rubel) börjat. [54]
• 27 december : alla tunnelbanekontor utfärdar en biljett för en medföljande funktionshindrad person som inte har båda benen (armarna), eller med förlamning av två eller flera lemmar, eller som inte har en arm och ett ben. Passage av en funktionshindrad person och den medföljande passageraren sker genom bagagevändkorset. Giltighetstiden för en ledsagarbiljett överstiger inte giltighetstiden för en handikappad persons biljett. [55]

2014

• 9 januari : En ny typ av kontaktlöst resekort, BSK Sputnik, började säljas på tunnelbanans biljettkontor, utformat för att betala för resor med tunnelbanan för upp till 70 resor. Kostnaden för transportören är 55 rubel (antalet resor är 0). Huvudfunktionen hos kortet är möjligheten att fylla på endast med icke-kontantmetod (på webbplatserna: www.metro.spb.ru, Internet Bank of Bank Saint Petersburg, www.ruru.ru). [56]
• Maj: vid stationer med stort passagerarflöde installerades terminaler för biljettbetalning med bankkort från internationella betalningssystem Visa och MasterCard . Med ett kort från vilken bank som helst blev det möjligt att betala för köp av tokens och resebiljetter, fylla på en elektronisk plånbok och göra en förskottsbetalning för det erforderliga antalet resor till tunnelbanan. [57]
• 17 juni : på tröskeln till jubileumsåret utfärdade S:t Petersburgs tunnelbana den första i en serie jubileumspoletter tillägnad historien om den rullande materielen i Leningrad-Petersburg tunnelbana. Vid biljettkontoret för det tekniska institutet och Gostiny Dvor- stationerna sattes en del av minnesmärken med bilden av en tunnelbanevagn av G-typ i omlopp till ett nominellt pris (28 rubel) . [58]
• 18 juni : vid biljettkontoren på alla tunnelbanestationer har försäljningen av ett samlarvykort med en token "Metro bil typ G" (kostnaden för ett vykort är 350 rubel) börjat. [58]
• 4 augusti : Den andra i en serie av jubileumspoletter tillägnad historien om den rullande materielen i Leningrad-Petersburg Metro utfärdades. Vid biljettkontoret för det tekniska institutet och Gostiny Dvor- stationerna sattes en del av minnesmärken med bilden av en tunnelbanevagn av D-typ i omlopp till ett nominellt pris (28 rubel) . [59] .
• 5 augusti : vid biljettkontoren på alla tunnelbanestationer har försäljningen av ett samlarvykort med en token "Metro car type D" (kostnaden för ett vykort är 350 rubel) börjat. [59]
• Augusti: misslyckande i betalningssystemet Podorozhnik. Fram till november finns det ingen möjlighet att fylla på den "elektroniska plånboken" vid tunnelbaneterminalerna (det är möjligt att fylla på den endast vid tunnelbanebiljettkontoren). [60]
• September: tack vare samarbetet med Bank Saint Petersburg var stationerna utrustade med terminaler för betalning av biljettpriser med bankkort från internationella betalningssystem Visa och MasterCard . En av biljettkontoren på varje tunnelbanestation är utrustad med en terminal och märkt med ett speciellt klistermärke. [61]
• 24 oktober : på tröskeln till dagen för bil- och passagerartransportarbetarens dag, utfärdade S:t Petersburgs tunnelbana den tredje av en serie jubileumssymboler tillägnade historien om den rullande materielen i Leningrad-Petersburg Metro. Vid biljettkontoret för stationerna Technological Institute och Gostiny Dvor sattes en del av minnesmärken med bilden av en tunnelbanevagn av E-typ i omlopp till ett nominellt pris (28 rubel) . [62]
• 25 oktober : vid biljettkontoren på alla tunnelbanestationer har försäljningen av ett samlarvykort med en token "Metrobil typ E, Em" (kostnaden för ett vykort är 350 rubel) börjat. [62]
• 14 november : På sin födelsedag släppte S:t Petersburgs tunnelbana den fjärde i en serie jubileumspoletter tillägnad historien om den rullande materielen i Leningrad-Petersburgs tunnelbana. Vid biljettkontoret för det tekniska institutet och Gostiny Dvor- stationerna sattes en del av minnesmärken med bilden av en tunnelbanevagn modell 81-717/714 i omlopp till ett nominellt pris (28 rubel) . [63]
• 15 november : vid biljettkontoren på alla tunnelbanestationer har försäljningen av ett samlarvykort med en token "Metro bil modell 81-717/714" (kostnaden för ett vykort är 350 rubel) börjat. [63]
• 6 december : Metron utlyste en tävling för installation av maskiner för att fylla på resebiljetter och köpa tokens som kan acceptera bankkort. Fram till slutet av september 2015 är det planerat att fullt utrusta tunnelbanan med sådana maskiner. [64]
• 12 december : På tröskeln till jubileumsåret började polletter med det präglade jubileumsdatumet - "60" säljas. Till skillnad från jubileumspoletter masstillverkas dessa polletter och säljs på alla tunnelbanebiljettkontor till ett nominellt pris. [65]
• 19 december : S:t Petersburgs tunnelbana släppte den femte och sista i en serie jubileumssymboler tillägnade historien om den rullande materielen i Leningrad-Petersburgs tunnelbana. Vid biljettkontoret för Technological Institute och Gostiny Dvor- stationerna sattes en del av minnesmärken med bilden av en tunnelbanevagn modell 81-556/557/558 NeVa i omlopp till ett nominellt pris (28 rubel) . [66]
• 20 december : vid biljettkontoret för alla tunnelbanestationer har försäljningen av ett samlarvykort med en token "Metro bil modell 81-556/557/558" (kostnaden för vykortet är 350 rubel) börjat. [66]

2015

• 1 januari : Kostnaden för en engångsresa var 31 rubel per resa. Kostnaden för en engångsresa med Plantain-kortet är 30 rubel. [67]
• 27 januari : för första gången i Ryssland implementeras möjligheten till kontaktlös biljettbetalning vid vändkors i tunnelbanan. Läsaren är utrustad med vänster bagagevändkors för alla stationer (märkt med inskriptionen "Betala med kort"). När du passerar genom vändkorset kommer det belopp som motsvarar tunnelbanepriset att debiteras från betalkortet. Det är också möjligt att passera genom de uppdaterade vändkorsen i tunnelbanan med alla typer av biljetter och transportörer, förutom polletter. [68]
• 27 maj : för att hedra öppnandet av den andra vestibulen av Sportivnaya- stationen, sattes en del av minnesmärkena i omlopp . [69]
• 28 maj : vid biljettkontoren på alla tunnelbanestationer har försäljningen av ett samlarvykort med en token "Andra utgången från Sportivnaya-stationen" (kostnaden för ett vykort är 350 rubel) börjat.
• 15 oktober : för 60-årsjubileet utfärdades ett samlingsvykort med ett "Fem-kopeck coin" token och började säljas (kostnaden för vykortet är 350 rubel). [70]
• 15 november : till ära av 60-årsjubileet sätts en del av minnesmärkena i omlopp . [71]
• 16 november : vid biljettkontoret för alla tunnelbanestationer har försäljningen av ett samlarvykort med ett symbol "Jubileum 60 år" (kostnaden för ett vykort är 350 rubel) börjat.

2016

• 1 januari : kostnaden för en engångsresa med en token var 35 rubel för en resa. Kostnaden för en engångsresa med Plantain-kortet är 34 rubel. [72]
• 2 september : för att hedra 50-årsdagen för Dachnoye- stationen och 75-årsdagen av Metrostroy OJSC, sattes en del av minnesmärkena tillägnade dessa händelser i omlopp. Polletter såldes till ett nominellt pris i en begränsad upplaga endast på Avtovo- stationen [73]
• 3 september : vid alla tunnelbanestationers biljettkontor har försäljningen av samlarvykort med tokens " Dachnoye Metro Station " och " 75 years of Metrostroy OJSC " (kostnaden för varje vykort är 350 rubel) börjat. [73]

2017

• 1 januari : Kostnaden för en enkel resa med en token ökade med 28,5% och uppgick till 45 rubel per resa. Kostnaden för en enkel resa på Plantain-kortet är 36 rubel [74] .
• 18 november : för att hedra 50-årsdagen för stationerna Vasileostrovskaya , Gostiny Dvor , Mayakovskaya och Alexander Nevsky-1 , sattes en del av minnesmärkena tillägnade dessa händelser i omlopp. Polletterna såldes till ett nominellt pris i en begränsad upplaga endast på respektive station. På andra stationer kan dessa tokens köpas som en del av ett samlarvykort till ett pris av 390 rubel för varje token. [75]

2018

• 26 maj : för att hedra öppnandet av stationerna Novokrestovskaya och Begovaya , sattes en del av minnesmärken tillägnad dessa händelser i omlopp. Polletterna såldes den 26 och 27 maj till ett nominellt pris i en begränsad upplaga endast på respektive station.

• 28 maj : Alla tunnelbanestationer började sälja minnesmärken "Novokrestovskaya Metro Station" och "Begovaya Metro Station" som en del av ett samlarvykort till ett pris av 390 rubel för varje token. [76]

• 29 juni : Metro började utfärda kvitton för alla dess produkter [77] .

2019

• 27 maj : Stadsdagen till ära sattes en del av minnesmärken med bilder av nio typer av tunnelbanestationer tillgängliga i S:t Petersburgs tunnelbana i omlopp. Polletter såldes den 27 maj till ett nominellt pris i en begränsad upplaga på fem centralstationer, och även, från och med den 27 maj, på alla tunnelbanestationer som en del av ett samlarvykort till ett pris av 390 rubel per token, eller som en komplett i en souvenirlåda till ett pris av 2 700 rubel [78] .
• 3 oktober : för att hedra öppningen av stationerna på den 5:e linjen " Prospect of Glory ", " Dunaiskaya ", " Sushary " och TC-7 " Yuzhnoye " elektriska depån, sattes en del av minnesmärken tillägnad dessa händelser i omlopp. Stationspoletter såldes till ett nominellt pris i en begränsad upplaga endast på respektive station. På alla andra stationer kan alla polletter köpas som en del av ett samlarvykort till ett pris av 390 rubel för varje pollett [79] .
• 25 december : för att hedra 50-årsdagen av Moskovskaya - stationen, sattes en del av minnesmärken tillägnad denna händelse i omlopp. Polletter såldes till ett nominellt pris i en begränsad upplaga endast på respektive station. På andra stationer kan dessa tokens köpas som en del av ett samlarvykort till ett pris av 390 rubel. [80]

2020

• 1 januari : kostnaden för en engångsresa med en token var 55 rubel för en resa. Kostnaden för en engångsresa med Plantain-kortet är 38 rubel [81] .
• 15 november : för att hedra tunnelbanans 65-årsjubileum sattes en del av minnesmärken i omlopp: sex med bilder av tunnelbanans chefer genom hela dess historia, och en för att hedra årsdagen. Polletter såldes den 15 november till ett nominellt pris i en begränsad upplaga på tre centralstationer, och även från och med den 15 november - på alla tunnelbanestationer som en del av ett samlarvykort till ett pris av 390 rubel för varje pollett [82] .
• 21 december : för att hedra 50-årsjubileet för stationerna Elizarovskaya och Lomonosovskaya , sattes en del av minnesmärken tillägnad denna händelse i omlopp. Polletterna såldes till ett nominellt pris i en begränsad upplaga endast på respektive station. På andra stationer kan dessa tokens köpas som en del av ett samlarvykort till ett pris av 390 rubel. [83]

2021

• 1 januari : kostnaden för en engångsresa med en token var 60 rubel för en resa. Kostnaden för en engångsresa med Plantain-kortet är 41 rubel [84] (den kumulativa rabatten har avskaffats [85] ). Försäljningen av Sputnik-kort har stoppats och möjligheten att fylla på dem online har stängts [ http://www.metro.spb.ru/news/item/id/2154 ].

För användare av det "sociala" bankkortet " Mir " är priset 44 rubel (33 rubel i mobilapplikationen ), för användare av "Unified Card of St. Petersburg" (UCP) - 39 rubel (36 rubel i mobilapplikation) [ 86] [87] . 17 typer av resekort avskaffas [86] .

• 28 december: i samband med årsdagarna för tunnelbanetjänsterna, utfärdades en serie av fyra samlarpoletter från St. Petersburgs tunnelbanetjänst: spårservice, rullande materielservice, kraftförsörjningsservice och rulltrappa. Polletter såldes i en begränsad upplaga till ett nominellt pris på stationerna Ploshchad Vosstaniya, Gostiny Dvor, Technological Institute och Primorskaya, samt i en blisterförpackning på alla andra tunnelbanestationer till ett pris av 390 rubel per token [88] .

2022

• 1 januari - priset var 65 rubel, enligt Podorozhnik - 45 [89] .
• 29 april: i samband med tunneltjänstens 55-årsjubileum, utfärdades en insamlingspolett "Tunneltjänst för St. Petersburgs tunnelbana". Polletter såldes i en begränsad upplaga i en blister på alla tunnelbanestationer till ett pris av 400 rubel för varje pollett [90] .

Anteckningar

1. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna 2007-05-16 - bilden av Leningrad-tokenet . Hämtad 1 juli 2022. Arkiverad från originalet 19 juli 2019. (obestämd)
2. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 18 maj 1992 nr 444-r "Om tariffen för resor i tunnelbanan"
3. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 30 september 1992 nr 906-r "Om tariffen för resor i tunnelbanan"
4. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 4 november 1992 nr 1016-r "Om taxan för resor i tunnelbanan"
5. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 10 februari 1993 nr 86-r "Om tariffen för resor i tunnelbanan"
6. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 11 maj 1993 nr 344-r "Om tariffen för resor i tunnelbanan"
7. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 9 juli 1993 nr 525-r "Om tariffen för resor i tunnelbanan"
8. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 17 september 1993 nr 740-r "Om tariffen för resor i tunnelbanan"
9. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 21 december 1993 nr 1018-r "Om tariffen för resor i tunnelbanan"
10. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 18 februari 1994 nr 145-r "Om tariffen för resor i tunnelbanan"
11. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 22 mars 1994 nr 270-r "Om tariffen för resor i tunnelbanan"
12. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 5 april 1994 nr 312-r "Om taxan för resor i tunnelbanan"
13. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 21 april 1994 nr 376-r "Om tariffen för resor i tunnelbanan"
14. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 22 september 1994 nr 967-r "Om priser för passagerartransporter"
15. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 23 november 1994 nr 1191-r "Om priser för passagerartransporter"
16. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 17 februari 1995 nr 154-r "Om biljettpriserna för passagerartransporter"
17. ↑ Orden från borgmästaren i S:t Petersburg av den 31 maj 1995 nr 567-r "Om tunnelbanepriser"
18. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 17 oktober 1995 nr 1118-r "Om priser för passagerartransporter"
19. ↑ Ordning från borgmästaren i S:t Petersburg av den 17 januari 1996 nr 40-r "Om tariffer för resor inom persontransport"
20. ↑ Orden från S:t Petersburgs guvernör av den 20 september 1996 nr 236-r "Om priser för passagerartransporter"
21. ↑ Order från S:t Petersburgs guvernör av den 9 september 1998 nr 914-r "Om ändring av priser för resor inom persontransport"
22. ↑ Order från guvernören i St. Petersburg den 26 januari 1999 nr 95-r "Om tariffer för resor inom persontransport"
23. ↑ Order från guvernören i St. Petersburg av den 20 juli 2000 nr 778-r "Om biljettpriser i passagerartransporter"
24. ↑ Beställning från administrationen av St. Petersburg av den 11 februari 2002 nr 204-ra "Om priser för resor inom persontransport"
25. ↑ Beslut från administrationen av St. Petersburg av den 31 december 2002 nr 2726-ra "Om tariffer för resor inom persontransport"
26. ↑ Dekret från S:t Petersburgs regering av den 30 december 2003 nr 168 "Om priser för resor inom persontransport"
27. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. . Hämtad 1 juli 2022. Arkiverad från originalet 11 februari 2021. (obestämd)
28. ↑ "Interpress.ru" . Hämtad 20 oktober 2007. Arkiverad från originalet 5 september 2009. (obestämd)
29. ↑ Dekret från S:t Petersburgs regering av den 17 januari 2006 nr 9 "Om ändringar i förordningen från S:t Petersburgs regering av den 16 november 2005 nr 1733"
30. ↑ Dekret från S:t Petersburgs regering av den 18 december 2006 nr 1586 "Om biljettpriser i kollektivtrafiken för 2007"
31. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana . Hämtad 1 juli 2022. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
32. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2007-12-21: Från 2007-12-20 har en ny giltighetstid för resebiljetter (PT) baserade på kontaktlösa smarta tokens etablerats . Hämtad 30 december 2011. Arkiverad från originalet 25 juni 2017. (obestämd)
33. ↑ Dekret från S:t Petersburgs regering av den 28 december 2007 nr 1751 "Om biljettpriser i kollektivtrafiken för 2008"
34. ↑ 1 2 Officiell webbplats för St. Petersburg Metro. I nyheterna från 1.07.2009: En ny typ av "BEPC United" lila bärare . Hämtad 30 december 2011. Arkiverad från originalet 17 april 2013. (obestämd)
35. ↑ Dekret från S:t Petersburgs regering av den 11 december 2008 nr 1537 "Om biljettpriser i kollektivtrafiken för 2009"
36. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna av 12/1/2009: Resebiljetter baserade på BSC för en funktionshindrad person för funktionshindrade barn . Hämtad 30 december 2011. Arkiverad från originalet 17 april 2013. (obestämd)
37. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna 2009-04-15: Förbudet mot återanvändning på PB upp till 60 resor upphävs . Hämtad 30 december 2011. Arkiverad från originalet 17 april 2013. (obestämd)
38. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna 2009-06-19: Påfyllning av biljettresursen genom en bankomat . Hämtad 30 december 2011. Arkiverad från originalet 17 april 2013. (obestämd)
39. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2.07.2009: Utgångna bagagesmartpoletter kommer att lagras i vändkorset . Hämtad 30 december 2011. Arkiverad från originalet 17 april 2013. (obestämd)
40. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna 2009-07-15: Unified transport cards (ETK) för passagerare med pensionsförmån . Hämtad 30 december 2011. Arkiverad från originalet 17 april 2013. (obestämd)
41. ↑ Dekret från S:t Petersburgs regering av den 24 november 2009 nr 1336 "Om tariffer för transport av passagerare och bagage med allmänna marktransporter och tunnelbana för 2010"  (otillgänglig länk)
42. ↑ Det kommer att vara möjligt att betala för tunnelbaneresor med SMS (otillgänglig länk) . Hämtad 23 november 2010. Arkiverad från originalet 25 november 2010. (obestämd) 
43. ↑ Kommersant S-Petersburg tidningen, nr 223 (4523), 12/02/2010 Passagerare kommer att gå in i tunnelbanan via Internet . Datum för åtkomst: 20 mars 2011. Arkiverad från originalet den 29 november 2014. (obestämd)
44. ↑ Regering: S:t Petersburgs tunnelbanepris kommer att stiga till 25 rubel - Transport, resor, biljettpriser, prishöjning, St. Petersburg - News of St. Petersburg - Rosbalt Arkivexemplar av 13 december 2010 på Wayback Machine
45. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna 2011-01-18: En ny typ av resebiljett "Enkel elektronisk biljett" baserad på BSK "Podorozhnik" . Hämtad 1 juli 2022. Arkiverad från originalet 17 november 2016. (obestämd)
46. ↑ 1 2 Officiell webbplats för St. Petersburg Metro. I nyheterna från 04/06/2011: BSK "Podorozhnik" för alla typer av icke-förmånsmässiga PB. BSK universal Sberbank "PRO100" . Hämtad 30 december 2011. Arkiverad från originalet 6 juli 2011. (obestämd)
47. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. Resebiljetter . Hämtad 30 december 2011. Arkiverad från originalet 4 januari 2012. (obestämd)
48. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna den 09/05/2011: Betalning för bagage på en enda elektronisk biljett görs med en token . Datum för åtkomst: 30 december 2011. Arkiverad från originalet den 10 november 2011. (obestämd)
49. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2011-10-24: Från 24-10-11 introduceras en ny typ av elektroniska medier i tunnelbanan . Hämtad 30 december 2011. Arkiverad från originalet 20 december 2011. (obestämd)
50. ↑ Ny kostnad för polletter och resebiljetter (25 maj 2012). Hämtad 31 augusti 2012. Arkiverad från originalet 17 oktober 2012. (obestämd)
51. ↑ 1 2 Särskilda saxar och polletter förbereds för nya tunnelbanestationer / Officiell webbplats för administrationen av St. Petersburg . Hämtad 7 augusti 2013. Arkiverad från originalet 24 september 2013. (obestämd)
52. ↑ Priset i tunnelbanan har stigit i pris till 28 rubel, i landtransporter - upp till 25 rubel , RIA Novosti (1 januari 2013). Arkiverad från originalet den 13 januari 2013. Hämtad 17 januari 2013.
53. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2013-06-29: St. Petersburgs tunnelbanestationer är 50 år gamla . Hämtad 29 november 2015. Arkiverad från originalet 8 december 2015. (obestämd)
54. ↑ 1 2 Officiell webbplats för St. Petersburg Metro. I nyheterna från 2013-10-18: Byggandet av lobbyn på Spasskaya-stationen närmar sig slutförandet . Hämtad 9 november 2013. Arkiverad från originalet 23 oktober 2013. (obestämd)
55. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna 2014-01-13: Resebiljett för medföljande funktionshindrad . Hämtad 7 februari 2015. Arkiverad från originalet 8 februari 2015. (obestämd)
56. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2014-01-20: BSK "SPUTNIK" betalar för resor i tunnelbanan upp till 70 resor . Hämtad 7 februari 2015. Arkiverad från originalet 8 februari 2015. (obestämd)
57. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2014-09-09: Resor i S:t Petersburgs tunnelbana kan nu betalas med bankkort . Tillträdesdatum: 15 november 2014. Arkiverad från originalet 13 december 2014. (obestämd)
58. ↑ 1 2 Officiell webbplats för St. Petersburg Metro. I nyheterna 2014-06-16: Jubileumspolett med bilden av en bil typ G . Hämtad 10 juli 2014. Arkiverad från originalet 14 juli 2014. (obestämd)
59. ↑ 1 2 Officiell webbplats för St. Petersburg Metro. I nyheterna 2014-07-31: Jubileumspolett med bilden av en typ D-bil . Hämtad 30 augusti 2014. Arkiverad från originalet 19 augusti 2014. (obestämd)
60. ↑ Skälen till misslyckandet i plantainsystemet kommer att fastställas på torsdag kväll . Hämtad 21 oktober 2014. Arkiverad från originalet 24 maj 2015. (obestämd)
61. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2014-09-09: Resor i S:t Petersburgs tunnelbana kan nu betalas med bankkort . Tillträdesdatum: 15 november 2014. Arkiverad från originalet 13 december 2014. (obestämd)
62. ↑ 1 2 Officiell webbplats för St. Petersburg Metro. I nyheterna från 2014-10-23: Jubileumsbricka med bilden av en bil av E-typ, Em . Hämtad 15 november 2014. Arkiverad från originalet 20 november 2014. (obestämd)
63. ↑ 1 2 Officiell webbplats för St. Petersburg Metro. I nyheterna från 2014-11-13: Jubileumspolett med bilden av en bilmodell 81-717/714 . Tillträdesdatum: 15 november 2014. Arkiverad från originalet 13 december 2014. (obestämd)
64. ↑ Uttagsautomater för bankkort kommer att installeras i S:t Petersburgs tunnelbana . Datum för åtkomst: 8 december 2014. Arkiverad från originalet 9 december 2014. (obestämd)
65. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2014-12-12: Nya polletter till tunnelbanans jubileum . Datum för åtkomst: 15 december 2014. Arkiverad från originalet 18 december 2014. (obestämd)
66. ↑ 1 2 Officiell webbplats för St. Petersburg Metro. I nyheterna från 2014-12-18: Jubileumsbricka med bilden av ett bilprojekt NeVa modell 81-556/557/558 . Hämtad 7 februari 2015. Arkiverad från originalet 8 februari 2015. (obestämd)
67. ↑ Beställning från transportkommittén för S:t Petersburgs regering av den 25 december 2014 nr 154-r "Om kostnaden för långtidsresorsbiljetter" Arkivexemplar daterad den 8 februari 2015 på Wayback Machine
68. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2015-01-27: S:t Petersburgs tunnelbana var den första i Ryssland som öppnade kontaktlös betalning vid vändkors med MasterCard PayPass®-teknik . Datum för åtkomst: 28 januari 2015. Arkiverad från originalet 30 januari 2015. (obestämd)
69. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna den 26/05/2015: För att hedra öppningen av lobby 2 i Sportivnaya kommer ett samlarvykort att säljas . Hämtad 28 maj 2015. Arkiverad från originalet 29 maj 2015. (obestämd)
70. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 10/14/2015: Start av jubileumsevenemang för 60-årsdagen av Leningrad-Petersburg Metro . Datum för åtkomst: 29 november 2015. Arkiverad från originalet 3 december 2015. (obestämd)
71. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2015-11-13: För att hedra tunnelbanans årsdag, kommer jubileumspoletter och "Podorozhnik" med en ny design att säljas . Hämtad 29 november 2015. Arkiverad från originalet 20 november 2015. (obestämd)
72. ↑ Beställning från transportkommittén för S:t Petersburgs regering av den 28 december 2015 nr 206-r "Om kostnaden för långtidsresorsbiljetter" . Tillträdesdatum: 6 januari 2016. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
73. ↑ 1 2 Officiell webbplats för St. Petersburg Metro. I nyheterna den 09/01/2016: Tokens tillägnad årsdagen för Dachnoye-stationen och OAO Metrostroy började säljas . Hämtad 5 september 2016. Arkiverad från originalet 5 september 2016. (obestämd)
74. ↑ Priser . St. Petersburgs tunnelbanas officiella webbplats . Hämtad 9 januari 2013. Arkiverad från originalet 7 april 2018. (obestämd)
75. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna 2017-11-17: Jubileumspoletter i blisterförpackningar kommer att säljas . Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 20 november 2017. (obestämd)
76. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna 2018-05-28: Jubileumspoletter i blisterförpackningar kommer att säljas . Hämtad 28 maj 2018. Arkiverad från originalet 29 maj 2018. (obestämd)
77. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2018-06-29: Metro började utfärda kassakvitton till passagerare för alla typer av produkter . Hämtad 1 juli 2018. Arkiverad från originalet 2 juli 2018. (obestämd)
78. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna den 24/05/2019: Insamlingspoletter kommer att säljas . Hämtad 24 maj 2019. Arkiverad från originalet 24 maj 2019. (obestämd)
79. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2019-10-03: Insamlingspoletter kommer att säljas . Hämtad 4 oktober 2019. Arkiverad från originalet 5 oktober 2019. (obestämd)
80. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna 2019-12-23: En ny jubileumspolett kommer att säljas . Hämtad 24 december 2019. Arkiverad från originalet 24 december 2019. (obestämd)
81. ↑ Från den 1 januari 2020 ändras priset i tunnelbanan . Hämtad 1 januari 2020. Arkiverad från originalet 1 januari 2020. (obestämd)
82. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna från 2020-11-12: Nya samlarpoletter och jubileet "Plantain" kommer att börja säljas . Hämtad 18 november 2020. Arkiverad från originalet 2 december 2020. (obestämd)
83. ↑ Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbana. I nyheterna 2020-12-18: Nya jubileumspoletter kommer att säljas . Hämtad 21 december 2020. Arkiverad från originalet 26 januari 2021. (obestämd)
84. ↑ Nya tariffer för transport av passagerare och handbagage fastställs . Hämtad 1 januari 2021. Arkiverad från originalet 11 januari 2021. (obestämd)
85. ↑ På en bekant väg . Hämtad 13 januari 2021. Arkiverad från originalet 13 januari 2021. (obestämd)
86. ↑ 1 2 Nya biljettpriser godkända i St. Petersburg 2021 . Hämtad 13 januari 2021. Arkiverad från originalet 12 januari 2021. (obestämd)
87. ↑ "Mir", "Sberbank", förbud! Det billigaste priset för tunnelbaneresor visade sig vara selektivt . Hämtad 13 januari 2021. Arkiverad från originalet 13 januari 2021. (obestämd)
88. ↑ Chefen för tunnelbanan presenterade utgivningarna av nya samlarsymboler . Hämtad 28 december 2021. Arkiverad från originalet 28 december 2021. (obestämd)
89. ↑ Smolny berättade hur mycket kostnaden för kollektivtrafiken i St. Petersburg kommer att stiga 2022 - Power - News of St. Petersburg - Fontanka.Ru . Hämtad 23 november 2021. Arkiverad från originalet 23 november 2021. (obestämd)
90. ↑ En ny samlarbar token har släppts för att hedra årsdagen för Tunneling Service

Länkar

• Petersburg metro webbplats. Resebiljetter
• Petersburg metro webbplats. Biljettpriser
• Petersburg metro webbplats. Information till passagerare

Litteratur

• Metropolitan of the Northern Capital (1955-1995) / Ed. Garyugina V. A. . - St Petersburg. : Rysslands ansikten, 1995. - 240 sid. — (S:t Petersburg igår och idag). — ISBN 5-87417-020-0 .

• Petersburgs tunnelbana: från idé till genomförande. Albumkatalog/komp. V. G. Avdeev och andra - St. Petersburg. : GMISPb , 2005. - 160 sid. - 1800 exemplar.  - ISBN 5-902671-21-3 .

• Metropolitan of Leningrad - Petersburg: Pages of History / Comp.: A. M. Baskakov och andra. - St. Petersburg. : St Petersburg Metro, 1995. - 328 sid. - 5000 exemplar.

• Syromyatnikov OA Katalog över tunnelbanekartor. - St Petersburg. : Nolpel, 2006. - 12 sid. - 50 exemplar.