Katastrof i Shannon | |
---|---|
Allmän information | |
datumet | 10 september 1961 |
Tid | 03:55 |
Karaktär | Stall vid start |
Orsak | Lufthorisont och/eller skevroder, svåra väderförhållanden |
Plats | Shannon River ( Irland ) |
död |
|
Flygplan | |
Modell | Douglas DC-6B |
Flygplanets namn | Theodore Roosevelt |
Flygbolag | President Airlines |
Avgångspunkt | Düsseldorf ( Tyskland ) |
Mellanlandningar | Gander ( Kanada ) |
Destination | O'Hare , Chicago ( USA ) |
Styrelsenummer | N90773 |
Utgivningsdatum | 1953 |
Passagerare | 77 |
Besättning | 6 |
död | 83 (alla) |
Shannon DC-6- kraschen är en flygolycka som inträffade söndagen den 10 september 1961 nära Shannon Airport ( Irland ) med deltagande av President Airlines Douglas DC-6B och dödade 83 människor. Detta är Irlands värsta flygkatastrof .
Douglas DC-6B med registreringsnummer N90773 (fabrik - 44058, seriell - 365) släpptes 1953 och utrustad med fyra motorer Pratt & Whitney R-2800 [1] .
Flygplanet genomförde en transatlantisk flygning från Dusseldorf ( Tyskland ) till Chicago ( USA ) med mellanlandningar för tankning i Shannon ( Irland ) och Gander ( Kanada ). Den första delen av sträckan genomfördes utan avvikelser. Det var dimmigt i Shannon när planet med 6 besättningsmedlemmar och 77 passagerare ombord lyfte från bana 24 på Shannon Airport den 10 september klockan 03:55 . Efter rapporten om starten fick besättningen tillstånd att utföra en högersväng, men sedan började flygplanet gå in i vänstersvängen. Banken nådde snabbt 90 °, varefter Douglas, som tappade lyftet, gick ner i en nedgång och kraschade i Shannon River en och en halv kilometer från slutet av banan. Alla 83 personer ombord dog [1] [2] .
Vid tiden för händelserna var denna katastrof den största bland DC-6:orna . För närvarande (2013) - den tredje. Det är också Irlands värsta luftkatastrof [1] .
Enligt den irländska kommissionen är det mest troligt att olyckan inträffade på grund av att den konstgjorda horisonten eller skevroder på högerplanet misslyckades, eller på grund av båda felen samtidigt. Samtidiga orsaker benämndes svåra väderförhållanden, på grund av vilka den naturliga horisonten inte observerades, och besättningströtthet [1] [2] .
|
|
---|---|
| |
|