Naugolny (station)

Station
Naugolny
Big Ring of Moscow Railways
Moskvas järnväg
Vy över stationsbyggnaden från perrongen
56°21′35″ s. sh. 38°10′38″ in. e.
DCS	DCS-1 Moskva-Kursk
Område d.	Moskva-Kursk
öppningsdatum	1944 [1]
Sorts	mellanliggande
svalka	3
Antal plattformar	ett
Antal stigar	12
plattformstyp	låg ö
Intilliggande drag	Stolpe 81 km - Naugolny (2), Naugolny - Zheltikovo (1 + 1 rekonstrueras)
Avsluta till	by Kol
Plats	Sergiev Posadsky-distriktet i Moskva-regionen
Avstånd till Alexandrov	35,9 km
Kod i ASUZhT	236606
Kod i " Express 3 "	2001834
Granne om. P.	40 km och Post 81 km
Mediafiler på Wikimedia Commons

Naugolny [2]  - station för den stora ringen av Moskva-järnvägen på sektionen Dmitrov / Yakhroma  - Post 81 km . Det är en del av Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. När det gäller arbetets huvudkaraktär är det mellanliggande, när det gäller mängden arbete är det tilldelat 3:e klass.

Beläget nära byn Naugolnoye , Sergiev Posad-distriktet, Moskva-regionen , norr om Sergiev Posad . Öppnade 1944 .

I vissa förorts tågscheman, vissa kartor, är stationen betecknad som Naugolnaya , detta namn är inofficiellt.

Mellangodsstation med betydande fraktarbete. Från Naugolny avgår industrivägar till byarna Remmash och Bogorodskoye , det största nätverket av PPZhT-spår (med en total längd på cirka 14,2 km) tillhör Sergiev Posad Glass Container Plant LLC.

Från början av 1990-talet fram till sommaren 2009 var det ändstation för "direkta" elektriska tåglinjer från Moskvas Savelovsky-station (på senare år var det ett par på sommaren på helgerna). I slutet av 2017 är endast rutter längs ringen igång (4 par elektriska tåg från Alexandrov : till Dmitrov (ett) och Povarovo III (tre)).

Som ett led i ombyggnaden av denna del av Stora ringen har man sedan hösten 2012 byggt ett andra huvudspår vid stationen på södra sidan. 2013 förstördes den gamla plattformen, 2014 byggdes en ny öplattform 260 meter lång väster om den gamla, mellan huvudspåren I och II. I slutet av juli 2014 byttes EC-stationsutrustningen till mikroprocessorcentralisering [3] . Totalt under ombyggnaden demonterades 4,3 km spår och 6,5 km anlades, 17 växlar demonterades och 26 nya anlades. Nu har stationen 8 transitspår (två huvud- och 5 mottagningsspår) och 4 återvändsgränder (avgas).

Tidigare var det en klass 4-station.

Intilliggande körfält:

• I öster, till stolpen 81 km till den kombinerade delen av BMO och Yaroslavl-riktningen: dubbelspår: grenar nr 3 (fortsättning av 1:a spåret) och nr 4 (fortsättning av 2:a spåret).
• I väster till Zheltikovo- stationen längs BMO: enkelspår längs det nya spåret nr II som introducerades 2016. Den gamla banan I demonterades för en större renovering som pågår i slutet av 2017.

Se även

• Lista över järnvägsstationer och plattformar i Moskva-regionen

Anteckningar

1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. M.: Transport, 1981
2. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 8 april 2014. Arkiverad från originalet 31 december 2013. (obestämd)
3. ↑ Naugolny-stationen för BMO Railway bytte till centralisering av den nya generationen . Hämtad 6 augusti 2014. Arkiverad från originalet 8 augusti 2014. (obestämd)

Länkar

• Tidtabell för elektriska tåg .
• Filial Naugolny - Remmash - Bogorodskoye

Galleri

• Demolerad plattform, utsikt från stationshuset
• Demolerad plattform, österut
• Demolerad plattform, blick västerut
• Byggandet av det andra spåret, juni 2013
• Utsikt mot nordväst

• Elektriskt tåg vid perrongen

• Tågtidtabell på stationen i augusti 2014

• Vy över plattformen från väster

• stationsbyggnad