Egorievsk I
Den stabila versionen checkades ut den 26 juni 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .| Station | |
| Egorievsk I | |
|---|---|
| Big Ring of Moscow Railways | |
| Moskvas järnväg | |
| 55°22′28″ s. sh. 39°01′52″ E e. | |
| DCS | DCS-2 Ryazan |
| Område d. | Moskva-Ryazan |
| öppningsdatum | 1870 [1] |
| Tidigare namn | Yegorievsk |
| Byt namn på datum | 1930? |
| Arbetets art | frakt |
| svalka | 2 |
| Antal plattformar | 2 (o.p. Egorievsk II ) |
| Antal stigar | 5 transit + återvändsgränder |
| Intilliggande drag | Stolpe 13 km - Egorievsk I (1), Egorievsk I - Ilyinsky kyrkogård (1) |
| elektrifierad | 1967, Ilyinsky Pogost - Egorievsk II |
| Nuvarande | permanent, 3 kV |
| Avsluta till | Egoryevsky busstation, Kornilovsky proezd, Krasnaya street, Zapadnaya street, Second Zavodskaya street, Zavodskaya street, Krupskaya street, Kolkhoznaya street, Bronnitskaya street, Samoilova street, Profsoyuznaya street, Outskirts street, Rusantsevskaya street, First Rusantsevsky la,ne 1 maj |
| Plats | Staden Yegoryevsk |
| Överföra till | Yegoryevsky buss |
| Installerad körsträcka | 23,878 |
| Avstånd till Voskresensk | 23,8 km |
| Avstånd till Ilyinsky Pogost | 11,5 km |
| Tariffzon | 12 i Kazan-riktningen, den allmänna taxan för Big Ring |
| Kod i ASUZhT | 233400 |
| Kod i " Express 3 " | 2001269 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
| Kurovskaya - Zhilevo (Big Ring of Moscow Railways) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yegorievsk I är en järnvägsstation på Yegoryevskaya-grenen av den stora ringen av Moskva-järnvägen i staden Yegoryevsk , stadsdelen med samma namn, Moskva-regionen. Det är en del av Ryazan-centret för att organisera arbetet med DCS-2-stationer i Moskvas trafikkontrolldirektorat. Enligt arbetets huvudsakliga karaktär är det last , enligt arbetsvolymen klassificeras det som klass 2. Ofta förkortas siffran I i titeln inofficiellt i vardagen och i vissa dokument.
Den enda stationen på den enkelspåriga elektrifierade Yegoryevskaya-grenen av Big Ring of Moscow Railways, 35,4 km lång, som går iväg från den huvudsakliga dubbelspårsbanan i ringen från Voskresensk till Ilyinsky Pogost. Körsträckan på denna gren är isolerad, kommer från Voskresensk.
Den enda offentliga stationen i staden Yegoryevsk. Den inkluderar den tidigare Yegorievsk II- stationen som en integrerad del . Samtidigt, i taxeguiden nr 4, är Yegoryevsk I och Yegoryevsk II markerade som separata punkter, som var och en har sina egna arbetsstycken, som separata stationer.
Beskrivning
Består av två huvuddelar:
- den tidigare Egorievsk II-stationen direkt vid huvudpassagen till Egorievskaya-grenen, i stadens nordvästra utkanter. Förutom huvudspåret nr I omfattar det genomfartsspår nr 2 (öster om huvudvägen), 3, 5, 7 (västert) och ett antal återvändsspår. Gods- och passagerararbete.
- den historiska delen av stationen, belägen på en icke elektrifierad enkelspårig gren från huvudpassagen mot sydväst (stationsspår nr 2a, ca 1,5 km lång) närmare stadens centrum och Guslicefloden . Inhägnad, mestadels otillgänglig för fotgängare. Inkluderar cirka 8 återvändsgränder. Nu används den endast för lastarbete.
Ett stort antal tillfartsvägar (PPZhT) avgår från båda delarna av stationen till följande företag: AOOT "Egoryevsky KhBK", SE "Egoryevsky Avtodor", Yegortopsnab, OJSC "Egorievskaya realbaza", LLC "Saint-Gobain-Isover", ATI, OJSC "Egorievsk Khladokombinat", CJSC Machine Tool Plant Komsomolets, Agropromsnab, JSC Egorievsk KhBK (melerad fabrik), CJSC Agropromkhimiya, LLC Oktan-Service, LLC Kronospan, armerad betongfabrik, Raypotrebsoyuz, Vtorchermet bas, bas för jordbruksmaskiner, bageriprodukter , Jordbrukskemi.
Det finns tre järnvägskorsningar över stationens spår: två på huvudpassagen norr och söder om huvuddelen av Yegorievsk II-spåren, en genom spår nr 2a till den historiska delen av stationen.
Vid stationen är den enda hållplatsen Egorievsk II på huvudbanan i Egorievskaya-grenen, som helt enkelt kallas Yegorievsk i förorts tidtabeller. Den inkluderar två höga passagerarplattformar vid spår nr. I, 2, det finns inga vändkors. Båda elektriska tågen går längs Big Ring , och direkta elektriska tåg från Moscow-Pass.-Kazanskaya . Det finns ett biljettkontor för fjärr- och pendeltåg.
Öster om plattformarna är Egoryevsk busstation, en överföring till ett stort antal Mostransavto busslinjer , inklusive till Moskva. Avfart till Railway Station Square, Western Street (österut), Red Street (väster).
Vid perrongerna finns också EG-stationsposten.
Historik
Linjen som förbinder Yegorievsk med Voskresensk på Moskva-Ryazan-järnvägen blev den första delen av den framtida Big Ring [2] . Det började byggas 1869 med pengar från Yegoryevsk-tillverkarna Khludovs , rörelsen längs linjen började den 15-21 november 1870. Linjen närmade sig från Voskresensk (från sydväst) till floden Guslitsa, där det fanns en passagerarstation. Nu är byggnaden av den tidigare stationen omgiven av ett staket, trafik till denna historiska del av stationen är endast möjlig från nordväst, det finns ingen förbindelselinje till Voskresensk.
1897-1899 förlängdes järnvägslinjen norrut till Orekhovo-Zuyevo via Kurovskoye och Dulevo [3] . Linjen fick namnet "Orekhovsky tillfartsväg" och gav direkt tillgång till många vävfabriker, inklusive de i Dulevo och Runovo .
1930 öppnades en separat station Yegorievsk II på huvudpassagen till Yegorievskaya-grenen (då var det huvudpassagen för linjen Alexandrov-Orekhovo-Voskresensk, eftersom riktningen av Ilyinsky Pogost-Voskresensk-linjen väster om Yegoryevsk var byggd 1939). År 1981 var Yegorievsk II fortfarande en separat station [1] ; 1998 var det redan ett stopp [4] .
På 1960-talet, under den fullständiga återuppbyggnaden av den stora ringen, elektrifierades Yegoryevskaya-grenen genom Yegoryevsk II-stationen, men lämnade enkelspår, till skillnad från de flesta andra sektioner av ringen (den huvudsakliga passagen av ringen genom Berendino blev dubbelspårig ). 1967 elektrifierades sektionen Ilyinsky Pogost - Egorievsk II med likström, 1968 elektrifierades sektionen Egorievsk II - Voskresensk [5] . Grenen till Egoryevsk I-stationen (historisk del) lämnades oelektrifierad.
Fram till 2004 fungerade den smalspåriga järnvägen vid Yegorievsk Cotton Mill [6] i Yegoryevsk för icke-offentligt bruk. Under de sovjetiska åren var det en del av ett enda Shatursko-Orekhovskaya-nätverk av smalspåriga järnvägar, det fanns en passagerartrafik Yegorievsk - Shatura, vägen passerade bredvid båda stationerna med bredspåriga.
2010 ingick den i Moskva-Kursk-regionen och i Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet med järnvägsstationerna DTS-1. I början av 2012 bildades Moscow-Gorky Center DCS-8 och stationen överfördes till den [7] . 2013 överfördes Egoryevsk I-stationen till Moskva-Ryazan-regionen [8] , men sektionen till Ilyinsky Pogost förblev Moskva-Kursk-regionen [9] . Sedan den 1 januari 2014 har gränserna för Ryazan DCS-2 och Moscow-Gorky DCS-8 bringats i linje med regionernas gränser: stationen har överförts från DCS-8 till Ryazan DCS-2.
Pendlartjänst
| tågnummer | Körväg |
|---|---|
| 6379/6380 | Kurovskaya — Detkovo |
| 6457 | Kurovskaya - Yegoryevsk |
| 6202/6201 | Egorievsk — Moskva |
| 6459 | Kurovskaya - Yegoryevsk |
| 6460 | Egorievsk — Kurovskaya |
| 6222/6221 | Moskva - Yegoryevsk |
| 6466 | Egorievsk — Kurovskaya |
| 6450 | Voskresensk — Yegorievsk |
| 6378 | Voskresensk — Kurovskaya |
| 6449 | Egorievsk — Voskresensk |
| 6496 | Voskresensk — Kurovskaya |
| 6224/6223 | Moskva - Yegoryevsk |
| 6490 | Egorievsk — Kurovskaya |
| 6366 | Voskresensk — Yegorievsk |
| 6463/6464 | Kurovskaya - Yegoryevsk |
| 6365 | Egorievsk — Voskresensk |
| 6204/6203 | Egorievsk — Moskva |
| 6386 | Voskresensk — Kurovskaya |
| 6469 | Kurovskaya - Yegoryevsk |
| 6206/6205 | Egorievsk — Moskva |
| 6226/6225 | Moskva - Yegoryevsk |
| 6472 | Egorievsk — Kurovskaya |
Se även
Anteckningar
- ↑ 1 2 Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
- ↑ Big Ring of Moscow Railways - BMO - Historia om utvecklingen av BMO . Hämtad 8 februari 2015. Arkiverad från originalet 17 december 2017.
- ↑ JÄRNVÄGSKONTAKT - OPEXOBO-3YEBO.RU (Orekhovo-Zuevo) . Hämtad 8 februari 2015. Arkiverad från originalet 9 november 2017.
- ↑ Atlas över järnvägssystem i OSS-medlemsstaterna, Lettland, Litauen, Estland. 1999
- ↑ Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen . Hämtad 8 februari 2015. Arkiverad från originalet 11 januari 2013.
- ↑ Smalspårig järnväg från Yegorievsks bomullsbruk
- ↑ OM STRUKTURELLA OMVANDLINGAR I SAMMANSÄTTNINGEN AV DIREKTORATET FÖR TRAFIKLEDNING i MOSKVA daterat 1 december 2011 N 178 . jd-doc.ru . Hämtad 14 juli 2020. Arkiverad från originalet 1 februari 2015.
- ↑ Order of Russian Railways daterad 07/04/2013 N 1490r (som ändrad den 01/20/2016) "Om upprättandet av statistisk övervakning av järnvägsregionernas prestanda, med hänsyn till övergången till en icke-departementell ledningsstruktur" . Tillträdesdatum: 8 februari 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
- ↑ Uppdrag DTS-8 . archive.is (31 januari 2015). Tillträdesdatum: 14 juli 2020.
Länkar
- Schema för ringriktningen på Yandex. Scheman
- Schema för Kazan-riktningen på Yandex. Scheman
- Schema för pendeltåg på Yandex. Scheman
- Bussschema på Yandex. Scheman
| Stoppplatser för förortståg på sektionen av den stora ringen av Moskvajärnvägen Kurovskaya - Zhilevo / Sandarovo | |
|---|---|
|
eller
| |