Ostafievo (plattform)

Ostafyevo
Plattform
Kursk riktning och Kursk-Rizhsky diameter (MTsD-2 linje)
Moskvas järnväg
Plattformar och överfart , utsikt mot Moskva
55°29′09″ s. sh. 37°33′17″ in. e.
Station	Silikat (längs III - IV vägar)
Område d.	Moskva-Kursk
öppningsdatum	23 januari 2020 [1]
Projektnamn	Starosyrovo, Ryazanovskaya
Antal plattformar	2
Antal stigar	fyra
Plattformstyp	trångsynt
Form av plattformar	hetero
dra	Shcherbinka - Podolsk (längs I, II stigar)
Plats	Moskva , NAO , Ryazanovskoye bosättning
Överföra till	A : 308, 525
Tariffzon	5 (MZD) Central (MTsD)
Kod i " Express 3 "	2001215
Granne om. P.	Shcherbinka och silikat
Mediafiler på Wikimedia Commons

Ostafyevo är en hållplats i Kursk-riktningen för Moskvajärnvägen i Ryazanovsky-bosättningen i Novomoskovsky-distriktet i Moskva . Det är en del av MCD-2- linjen i Moskvas centrala diameter . Öppnade för passagerare den 23 januari 2020 [1] [2] .

Plats

Stoppplatsen byggdes på den befintliga sektionen Shcherbinka - Silikatnaya i Nya Moskva . Avfarterna leder till en oavslutad vägkorsning. Bakom den finns gatorna Podolskaya och Yuzhnaya, men gångtrottoarer når dem inte. På väg till byn finns parkering [3] [4] . Från och med tidig sort 2020 är endast avfarten på den västra sidan av spåren aktiv [1] .

Panoramautsikt
Utsikt mot Moskva
Utsikt mot Podolsk

Konstruktion

Bygget påbörjades i februari 2018 [5] , i slutet av december 2019 slutfördes byggarbetet på passagerarplattformarna [6] , som öppnade den 23 januari 2020. Från och med januari 2020 har båda plattformarna, utgången väster om spåren och en del av den förhöjda gångvägen, färdigställts, medan den östra sidan av den förhöjda gångvägen och utgången till den andra plattformen fortsätter att vara färdigställda [1] . Öppnandet av den andra plattformen och tillträde till den östra sidan är planerad till andra kvartalet 2020 [7] .

Tekniska funktioner

Stoppplatsen inkluderar två höga öplattformar förbundna med en förhöjd passage (hall). Plattformarna är utrustade med skärmtak med två rader av pelare, energisnål belysning, bänkar och navigationssteles. Fyra av de sju stigarna gränsar till plattformarna. Spår III, IV (den andra plattformen) och ytterligare tre sidospår öster om plattformen tillhör Silikatnaya- stationen och används för godstrafik. I, II-spår vid den första plattformen är sträckan Shcherbinka - Podolsk.

Plattformar
Perronger och elektriska tåg EP2D , utsikt från överfarten
Första plattformen, spår 1 och 2
Andra plattformen, spår 3 och 4

Stoppplatsens marklobby är gjord i form av en tvåvåningsbyggnad av metallkonstruktioner med en yta på 1,8 tusen m² med en glasfasad, bestående av flera kvarter med nedfarter in i staden och till plattformar och anslutna med en täckt övergång. Invändigt är den upphöjda passagen utrustad med vändkors och en distributionshall [3] , och hissarna från perrongerna och in till staden är utrustade med rulltrappor och hissar för passagerare med begränsad rörlighet (nedgången till perrongen längs rulltrappan är stängd) [1] Det kommer att bli en integrerad del av ett stort knutpunkt för transporter .

Lobby
Entrélobby på västra sidan
Entrélobby på västra sidan
Första plattformshallen (vänster) och entréhallen (höger)

Lobbyinteriör
Vändkors
Passage över spåren
Rulltrappor

Trafik och persontrafik

Vid hållplatsen på den första plattformen stannar alla elektriska förortståg i Kursk-riktningen och följer det första och andra spåret. Förorts expresståg på spår 3 och 4 kommer att köra plattformen non-stop från och med början av 2020. I framtiden, efter slutförandet av konstruktionen av utgången, kommer de att stanna vid den andra plattformen [7] .

Beräknad passagerartrafik - mer än 10 tusen personer i rusningstid [3] .