Båt

En båt  är en liten båt . I Russian Naval Dictionary [1] definieras en båt som ett fartyg upp till nio meter långt , upp till tre meter brett och med en lastkapacitet på upp till fem ton . I regel är båtar roddfartyg, men det finns även segelbåtar , dock brukar små sportsegelfartyg kallas för yachter . Båten kan utrustas med en motor (motorn kan vara både en hjälp- och en huvudenergikälla). I enlighet med den klassificering som används i de flesta länder kallas motorbåtar för fartyg med utombordsmotor [2]. Små båtar med stationär motor kallas oftare för en kutter .

Huvudmaterialet för tillverkning av båtar är lätta legeringar (vanligtvis duralumin ), trä , kompositmaterial och polymerer . Båtar tillverkade av kompositmaterial kallas vanligtvis plastbåtar . En speciell typ av båtar är uppblåsbara båtar . RIB-båtar (RIB - rigid inflatable boat) - uppblåsbara båtar med stel botten och uppblåsbara sidor som ger osänkbarhet.

För närvarande används båtar för rekreation, fiske och transport av varor från fartyg till strand där det inte finns några kajplatser , förflyttning genom bosättningar under översvämningar och som en livräddningsanordning ( båtar ).

Sjöflygplan med deplacementkropp kallas flygbåtar .

Dessutom används termen "båt" traditionellt i förhållande till vissa typer av fartyg som inte längre uppfyller definitionen av en båt ( ubåt , kanonbåt ) [3] .

Båtar och andra flytande farkoster som är tillbehör till fartyget, fartyg som väger upp till 200 kg inklusive och med motoreffekt (om sådana finns) upp till 8 kilowatt inklusive, samt sportsegelfartyg, vars längd inte bör överstiga 9 meter, är inte föremål för statlig registrering, har motorer och som inte är utrustade med viloplatser [4] .

Båtens ursprung och utveckling

Båtens utseende och utveckling bland primitiva folk gick på flera sätt. Den första idén om båten kunde komma från en trädstam som flyter på floden. Sådana stammar används ibland av djur för att röra sig genom vattnet. Människan anpassade trädet för bättre användning genom att slipa ena eller båda ändarna och urholka det inuti, det vill säga göra en skyttel av det . Sådana dugouts, "one-trees", båtar, gaskammare, fladdermöss användes av många folk: deras kvarlevor hittades på platserna för gamla pålbyggnader i schweiziska sjöar, i torvmossar , och så vidare. De finns fortfarande på vissa sibiriska floder och sjöar, såväl som på många ställen i Asien och Afrika . Ofta små, med plats för från en till tre personer, kan de ibland ha betydande dimensioner som tillåter stammar av enorm höjd och tjocklek att nå. Liknande båtar finns i Polynesien och Afrika , de användes av det gamla Ryssland , som till och med seglade i dem sjövägen till Tsargrad . Tekniken för mejsling av stammar (deras halvor) involverar vanligtvis bränning, medan kanterna vätas med vatten, och så att kanterna inte konvergerar, spricker de med pinnar eller plankor. De flesta av de så kallade kanoterna (kanu) av olika primitiva kommunala stammar tillhör denna typ .

Båtens förbättring bestod i att man stoppade 1-2 brädor eller plankor på dess kanter på var sida med hjälp av vegetabiliska fibrer eller träpinnar, och sprickorna täpptes till med mossa, insmord med harts och andra vattentäta material; basen på båten blev kölen . Sådana båtar är vanliga bland de malaysiska folken (prahau), och finns i förbättrade former överallt. Detta kan också inkludera båtar gjorda av buntar av faskiner, papyrus , vass , som användes av de gamla egyptierna , " skräp " på Ganges och liknande.

Båtar gjorda av trädbark är av ett speciellt slag; deras enklaste former finns bland inhemska australiensare, som skär ett avlångt stycke bark från en enorm stam och ger den formen av en skyttel med hjälp av träfibrer och tvärstänger. Liknande båtar används bland grottorna (vid kusten av Tierra del Fuego ), på platser i Nordamerika , Nanai- problem och så vidare.

Ett speciellt sätt att stanna på vattnet ges av uppblåsta läderväskor; de användes till exempel av indianer när de korsade floder. Utanför havets kuster med stark surf , till exempel utanför Perus kust , används även flottar på läderväskor; de användes av de gamla assyrierna och egyptierna för att flyta varor nerför Tigris och Nilen . På sina ställen består basen av påsarna av korgar vävda av pilgrenar; sådana väskor, enligt Julius Caesar , användes av de gamla britterna . En förbättrad typ av denna transportmetod är aleutkajaker och eskimåkajaker , båtformade och bestående av en träbas täckt med läder; bara ett litet runt hål finns kvar för en person att sitta ner. Sådana båtar är mycket lätta (de kan fritt bäras av en person på sig själva) och snabba, men instabila.

Specialtyper är komplexa båtar och flottar som består av flera stammar som är sammankopplade, till exempel New Guinea - katamaraner , dubbla kanoter eller båtar med en så kallad balansbalk. De senare är vanliga i Polynesien och Melanesien och gör det möjligt att navigera till havet med större säkerhet. Balanserarens princip är att parallellt med båten med hjälp av två tvärgående stänger på ett avstånd av 2-4 meter från den, förstärks en stock, som ligger på vattenytan. Denna stock förhindrar att båten listar sig eller kantrar för mycket. Ibland är balanser anordnade på båda sidor, ibland ersätts stocken av en annan båt (dubbelkanot), ibland görs en balanserare på ena sidan, och på den andra är en plattform anordnad på ett antal tvärbalkar som gör att fler människor kan passa.

Ratten var redan en senare anordning, bildad av en åra, och en åra kokar i princip ner till en stång, en pinne, ett spjut, en klubba. Många former av åror som används i Polynesien, Melanesien, etc., i sin smala, spetsiga form eller korta, vidgade, går nästan inte att skilja från vissa former av spjut och klubbor .

Det enklaste seglet var en bit av något slags tyg eller matta, som tidigt fick en mer regelbunden, tre- eller fyrkantig form och placerades på en pinne med en tvärstång (prototypen av mast och gårdarm ). Men på platser, till exempel i Amerika , förblev seglet okänt för den primitiva befolkningen fram till européernas ankomst.

Typer och typer av båtar

• Baidara  är en stor traditionell fiske- och transportbåt bland de nordliga folken i östra Sibirien och den västra delen av Nordamerika, inklusive de kustnära tjuktjerna, aleuter, korjaker och eskimåer; kapacitet upp till 30 personer.
• Kajak  - en lång smal lätt båt av kustfolken i Stilla havets norra: Aleuts, Chukchis, Koryaks, Eskimos, designade för att jaga havsdjur; samma som kajaken.
• Barkas  - ett självgående fartyg av liten storlek, designat för olika transporter i hamnar och vägar; en stor sjöduglig 14-22-åra eller motoriserad båt.
• Waka  är en typ av kanot, tidigare utbredd bland representanterna för det nyzeeländska maorifolket.
• En valbåt  är en snabb, relativt smal, 4/8-åringsbåt med vassa bog- och akterformationer.
• Vereika  är en typ av liten, smal båt som traditionellt används i England för att transportera passagerare över floder eller i hamnar.
• Gichka  är en lätt snabb segel- och roddbåt med 6-10 åror, en vass för och en akterspegel.
• En gondol  är en traditionell venetiansk roddbåt.
• Longtailbåten  är en typ av båt som är vanlig i Sydostasien, särskilt i Thailand och Malaysia.

• En dugout  är en roddbåt, mer sällan med löstagbar mast, en plattbottnad båt, urholkad från en enda trädstam.
• Uppblåsbar båt  med stel skrov är ett litet fartyg (motorbåt eller båt) som har ett starkt och stelt skrov och en uppblåsbar ballong placerad längs omkretsen av den övre delen av fribordet (nära reningen).
• Kanot  är ett universellt namn för nyckellösa små roddbåtar (båtar) från olika folkslag.

• Karbas  är ett medelstort segel-rodd fiske- och transportfartyg, ett av de främsta bland pomorerna och vanligt bland andra invånare i Norden och Sibirien, med start senast från 1400-talet till mitten av 1900-talet.
• En kajak  är en typ av rodd en-, två- eller tresitsig traditionell fiskebåt från folken i Arktis, på samma sätt som en fiskekajak.
• Kizhanka  är en båttyp som användes flitigt på stora sjöar i Karelen fram till slutet av 1900-talet.
• Get  - det historiska namnet på en av sorterna av roddbåtar avsedda för nätfiske i Svarta och Azovska havet.
• Coracle  är en liten traditionell båt som främst används på floderna i Wales, England, Irland och Skottland; även kallade liknande båtar i Indien, Vietnam, Irak och Tibet.
• En torkad aprikos  är en fiskeroddbåt som är vanlig i Wales och Irland.
• Currach  är en typ av traditionell irländsk och skotsk medelstor till stor båt med en träram täckt av läder eller djurskinn (vanligtvis nötkreatur).
• Ladya  är ett slaviskt och ryskt (pommerskt) segel- och roddfartyg för hav och flod, designat för civila och militära ändamål.
• Lepa  är en sorts enmastad båt bland Sam Kuwang-folket, en medlem av Dayak-gruppen (Sabah, Malaysia).
• Listerbåt  är en öppen segel- och roddbåt avsedd för fiske med nät och liknande till däcksbåtar.
• Luzzu  är namnet på traditionella fiskebåtar på Malta.
• Naboinya  är en liten flodsegel- och roddbåt, som var vanlig i den europeiska delen av det ryska imperiet fram till slutet av 1800-talet - början av 1900-talet.
• En uppblåsbar båt  är en flytande farkost som är en uppblåsbar struktur för att flyta på vattenytan.
• Nasad  är ett flodbottnat, däcklöst fartyg med höga fyllda sidor, med ett litet djupgående och ett täckt lastrum.
• Oblasok  är en sibirisk roddbåt som används av den inhemska (Khanty, Mansi, Kets) och gammal ryska befolkning i västra Sibirien och centrala Sibirien på taigafloderna.
• Omorochka  är det ryska namnet på en båt som traditionellt används av de små ursprungsbefolkningen i Fjärran Östern - Nanai och Udege.
• Osinovka  är en traditionell liten pommersk båt eller kanot, som tillverkades av en enda aspstam och var utbredd i hela Pomorie.
• Packraft är en ultralätt uppblåsbar båt som kan bäras som en del av annan utrustning som en del av vandringsresor .
• Papyrusbåten  är en forntida egyptisk papyrusbåt, en av de äldsta i världen.

• Piroga  är det traditionella namnet för exotiska folks båtar.
• Podchalok  är en typ av segel- och rodd enmastade båtar, som har blivit utbredd i Kaspiska havet för fiske med krokredskap eller nät.
• Slotten  är ett slags stora fiskebåtar som användes för fiske i Kaspiska havet och utför funktionen som en flytande bur för levande fisk.
• Sampan  är ett samlingsnamn för olika typer av planka plattbottnade båtar som flyter nära kusten och längs floderna i östra och sydostasien.
• Strug  - Ryskt segel- och roddfartyg med platt botten (barque), XI-XVIII århundraden, som tjänade till att transportera människor och varor.
• Ess  - den minsta av fartygets båtar; har en roddare som arbetar samtidigt med två åror; tjänar till att flytta i land när fartyget är nära det senare; Den har en lätt design och en längd på mindre än 3 meter.
• Umiak  - en typ av båt bland eskimåerna; samma som kanoten.
• Urumbay  är en relativt stor roddbåt vanlig på ön Nya Guinea.
• En mås  är en däckslös plattbottnad båt från Zaporizhzhya-kosackerna från 1500- och 1600-talen, i form av ett enormt ihåligt däck, fodrat med brädor längs sidorna.
• Chalum  är det historiska namnet på de gamla segelfartygen som användes av khmererna för fiske och kustnavigering.
• Shikara  är en typ av träbåt som används på Dal Lake och andra vattendrag i Srinagar, Jammu och Kashmir, Indien.
• Båt  - det allmänna namnet på ett litet däcklöst sjövärdigt fartyg för transport av människor och varor, samt för att rädda personal på vattnet.
• Yal  - en lätt segelbåt (jolle) eller en akterspegelsroddbåt, samt en rodd- och segelfartygsbåt med rullåror.

Se även

• liten båt
• Båtar från folken i Oceanien

Anteckningar

1. ↑ Naval Dictionary. Moskva. Military Publishing 1990. ISBN 5-203-00174-X
2. ↑ Till exempel i Ryssland i enlighet med GOST 19105-79. Se även [1] Arkiverad 11 oktober 2007 på Wayback Machine
3. ↑ Båt // Stora sovjetiska encyklopedin  : [i 30 volymer]  / kap. ed. A. M. Prokhorov . - 3:e uppl. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1969-1978.
4. ↑ Ryska federationens federala lag av den 23 april 2012 N 36 FZ . Hämtad 21 augusti 2013. Arkiverad från originalet 14 mars 2014. (obestämd)

Länkar

• Båt på Curlie Links Directory (dmoz)
• Båt // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 volymer (82 volymer och 4 ytterligare). - St Petersburg. 1890-1907.