Poltava (flygplats)

Poltavas internationella flygplats ( ukr. Poltava internationella flygplats ; IATA : PLV , ICAO : UKHP ) är en internationell flygplats som ligger 7 km väster om staden Poltava och 1 km söder om bosättningen Ivashki . Det ligger intill motorvägen Kiev -Poltava  , vilket underlättar transporten av passagerare både i Ukraina och utomlands.

Historik

Flygplatsen byggdes under perioden 1950-60-talet.

1984 öppnades en ny passagerarterminal ( arkitekterna V. Rudoy och P. Sukhomlin) [1] .

Från och med 2013 accepterade det endast charterflyg (regering, fotbollslag).

Den 20 december 2017 tilldelades status som internationell [2]

Den 29 juli 2018 accepterade Poltavas internationella flygplats ett passagerarflyg för första gången efter rekonstruktion. Flera dussin utländska turister från Zaporozhye var de första som anlände till den renoverade flygplatsen på ett Yak-40-plan.

Den 17 augusti 2018 mötte Poltava det andra flyget efter rekonstruktionen av sin flygplats och det första internationella flyget för hela dess existens: fotbollslaget Mariupol anlände med ett charterplan från Frankfurt, Tyskland.

Den 26 mars 2019 flög det första flygplanet från Poltavas flygplats på ett internationellt flyg: en Boeing 737-700 med 149 passagerare ombord gjorde ett flyg till Sharm El Sheikh ( Egypten ).

Den 2 maj 2019 avgick det första flyget till Turkiet från Poltavas internationella flygplats .

I juni 2019 stoppade flygbolaget SkyUp sina flygningar från flygplatsen på grund av banans otillfredsställande skick [3] . Därmed slutade flygplatsen att ta emot reguljära flyg. År 2020 talade Vladimir Zelensky också negativt om tillståndet för banan på Poltavas flygplats, dit han flög på ett planerat besök [4] :

Plan flyger inte hit, flygplatsen fungerar inte. Och när jag landade förstod jag varför. Det kändes som att det var den sista resan i mitt liv. Bandet är inte i fungerande skick, det är föråldrat.

Nuvarande tillstånd

Flygplatsen har en passagerarterminal med en total yta på cirka 5 000 kvm. m. och en designkapacitet på 400 passagerare per timme. Flygplatsen har en 2550×42 m bana med ett icke-precisionsinflygningssystem; plattform för 6 klass C-flygplan, samt alla nödvändiga produktionsanläggningar .

Flygfältet är lämpligt för drift av flygplan under hela året utan begränsningar, under dagsljus. Ger start, landning och kontroll av flygplansindex 5 (fem) och lägre ( An-2 , An-12 , An-24 , An-26 , An-30 , An-32 , An-74 , L-410 , Mi- 2 , Mi-6 , Mi-8 , Mi-26 , Ka-26 Yak-40 , Yak-42 , Tu-134 , Tu-154 , Il-18 , Il-76 , Airbus A320 , Boeing 737 upp till 125 ton ) .

De tillgängliga specialiserade maskiner och utrustning gör det möjligt att fullt ut tillhandahålla underhåll för flygplanen An-12, An-24, Yak-42, Tu-134.

Anteckningar

1. ↑ Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1985 (nummer 29). M., "Soviet Encyclopedia", 1985. s.177
2. ↑ Regeringen antog ett beslut om att ändra statusen för Poltavas flygplats till internationell . Hämtad 20 december 2017. Arkiverad från originalet 22 juli 2019. (obestämd)
3. ↑ SkyUp kommer inte längre att flyga från Poltava till Sharm el-Sheikh . Ekonomisk sanning . Hämtad 21 juni 2022. Arkiverad från originalet 21 juni 2022. (ryska)
4. ↑ avianews.com. Zelensky vid landning på Poltavas flygplats: trodde att detta var hans livs sista resa  (ryska)  ? . avianews.com (1 september 2020). Hämtad 21 juni 2022. Arkiverad från originalet 28 november 2020.  (obestämd)

Länkar

• Webbplatsen för Poltava International Airport Arkivexemplar daterad 30 juli 2019 på Wayback Machine
• Information om flygplatsen "avia.gov.ua" Arkivkopia daterad 24 september 2013 på Wayback Machine