Ivano-Frankivsk (flygplats)

Ivano-Frankivsk International Airport ( ukrainska: Ivano-Frankivsk International Airport ) är en internationell flygplats som betjänar Ivano-Frankivsk och Ivano-Frankivsk-regionen .

Historik

Flygplatsen ligger inom staden, på Yevhen Konovalets street , 264a [1] , 4 km från centrum. Det är ett gemensamt flygfält för det ukrainska flygvapnet (den 114:e taktiska flygbrigaden är baserad på flygfältet , som är beväpnat med MiG-29-jaktplan ) [2] och civilflyg. Den har en betongbana och en flygplatsterminal.

Flygplatsen drivs av det regionala kommunala företaget (OKP) Ivano-Frankivsk International Airport, som är under koncession från Skorzonera. [3]

Företaget är beläget på en tomt på 19,7 hektar [4] . Hela flygplatskomplexets egendom uppskattas av experter till 41 miljoner hryvnia (inklusive moms) [3] .

Flygplatsen är den tredje i Ukraina efter Kiev " Borispol " när det gäller antalet inhemska destinationer. Totalt genomförs flygningar till 4 ukrainska städer.

Under perioden från den 14 juli 1940 var 12:e stridsflygregementet baserat på flygfältet på I-16 och I-15 bis- flygplan och ledningen för 64:e flygdivisionen , som inkluderade regementet. Efter krigets början fortsatte regementet att utföra stridsuppdrag från detta flygfält. Den 9 oktober 1941 drogs regementet tillbaka till baksidan för omorganisation [5] .

Under perioden från 1944 var det 961:a luftförsvarets stridsflygregemente baserat på flygfältet och utförde uppgifterna för luftförsvar av anläggningar och kommunikationer i zonen för den första och fjärde ukrainska fronten och på territoriet för Lvivs militärdistrikt nära staden Stanislav (nuvarande Ivano-Frankivsk ) [6] .

Efter kriget, sedan 1945, var högkvarteret och kontrollen av den 132:a Sevastopol Aviation Division [7] lokaliserade på flygfältet .

Under perioden från oktober 1948 till 20 augusti 1968 var Kutuzovregementets 192:a stridsflygordning baserad på flygfältet , som i samband med händelserna i Tjeckoslovakien överfördes till Gradchany- flygfältet i Tjeckoslovakien för att delta i Operation Donau . 1984 återvände regementet till flygfältet och var baserat fram till dess upplösning i september 1989. Regementet flög La-7 (1945-1951), MiG-15 (från 1951 till 1955), MiG-17 (från 1955 till 1965), MiG-21 PFM (från 1965 till 1978) flygplan. ) och MiG-21 BIS (från 1978 till 1989) [8] .

Under perioden från 1950 till 21 maj 1954 var det 277:e Mlavsky Red Banner Bomber Aviation Regiment baserat på flygfältet på Douglas A-20 Havoc-flygplan . 1951 omskolade regementet till Il-28 flygplan . Och den 21 maj 1954 flyttades regementet till GSVG:s 24:e luftarmé [7] .

Under perioden från oktober 1951 till 20 augusti 1968 var den 131:a jaktflyget Novgorod Red Banner Division baserad på flygfältet . I samband med händelserna i Tjeckoslovakien flyttades divisionen till flygfältet Milovice (Bozhi Dar) för att delta i Operation Donau [9] .

1964 skapades en sovjetisk-tjeckisk flygbas vid flygfältet, som var engagerad i överföringen av nya L-29- flygplan till den sovjetiska sidan. Tjeckiska piloter körde de nya L-29:orna från Tjeckoslovakien till Ivano-Frankivsk, där de lämnade över flygplanet till sina fabriksspecialister, som i sin tur förberedde dem för leverans till sovjetiska flygutbildningsregementen.

1971 bildades det 145:e Fighter Aviation Regiment på flygfältet på MiG-17 flygplan. Sedan 1972 har regementet drivit MiG-21-flygplan, sedan 1978 MiG-21bis. Regementet tog emot MiG-29 flygplan i juni 1987. Från juli 1982 till juni 1983 utförde regementet stridsuppdrag i DRA som en del av den 34:e blandade flygkåren av flygvapnet i den 40:e armén .

I samband med att de sovjetiska trupperna drogs tillbaka från Tjeckoslovakien till flygfältet den 21 juni 1991, drogs det 114:e Tallinns röda baner-stridsflygregementet tillbaka på MiG-29-flygplan. Efter Sovjetunionens kollaps kom regementet under Ukrainas jurisdiktion. Senare bildades den 114:e taktiska flygbrigaden på dess grund [10] .

Transportörer och destinationer

Under sommarsäsongen går ett antal charterflyg från flygplatsen.

Huvudriktningar för charterflyg

1. Turkiet , Egypten

Accepterade flygplan

• An-2 , An-12 , An-22 , An-24 , An-26 , An-30 , An-72 , An-148 .
• Il-18 , Il-76 .
• Tu-134 , Tu-154 (med restriktioner).
• Yak-40 , Yak-42 .
• L-410 .
• Embraer 145 , Embraer 190, . Embraer 195 .
• Boeing 737 (begränsad).
• Airbus 319, 320 (begränsad).
• ATR, SAAB osv.
• helikoptrar .

Incidenter

• Den 21 januari 1989 gjordes ett försök att kapa flygplanet av en brottsling (Zemskov S.M., född 1966) på An-24-flygplanet före start (flygningen Ivano-Frankivsk-Kiev). Kaparen greps av flygplatsens säkerhetstjänst [11] .
• Den 9 maj 1974 landade ett Il-18V -flygplan felaktigt på ett jordbruksflygfält och rullade ut ur det [12] .

Anteckningar

1. ↑ Ivano-Frankivsk flygplats arkivkopia daterad 6 juli 2010 på Wayback Machine på Yandex. tidtabeller
2. ↑ I Ivano-Frankivsk den 17 juni kommer stridspiloter att utföra 16 utflykter på MiG-29 - Försvarsministeriet , transportverksamhet (2010-06-17). Arkiverad från originalet den 14 maj 2014. Hämtad 28 juni 2010.
3. ↑ 1 2 Ivano-Frankivsk flygplats överfördes till en koncession för 30 år , Trans-Port informationsportal (2010-05-17). Hämtad 28 juni 2010.  (inte tillgänglig länk)
4. ↑ A. Gribanovsky, E. Dospekhova . Flygare går under privata vingar , Delovaya Stolitsa (1.02.10). Arkiverad från originalet den 15 juni 2011. Hämtad 28 juni 2010.
5. ↑ Anokhin V.A. Bykov M.Yu. Alla Stalins stridsregementen. Det första kompletta uppslagsverket. - Populär vetenskap. - Moskva: Yauza-press, 2014. - S. 611. - 944 sid. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
6. ↑ 961 IAP, kapten Fedin. Regementsstridsloggar . Minne av folket . TsAMO RF (28.02.1945). Tillträdesdatum: 23 augusti 2020. (ryska)
7. ↑ 1 2 M. Holm. 277:e bombplanen Mlavsky Red Banner Aviation Regiment  (eng.) . Luftwaffe . M. Holm (26 januari 2019). Datum för åtkomst: 26 januari 2019. Arkiverad från originalet den 12 februari 2013.
8. ↑ M. Holm. 192:a stridsflygregementet  av Kutuzovorden Luftwaffe . M. Holm (28 januari 2019). Hämtad 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 28 januari 2019.
9. ↑ M. Holm. 131:a Mixed Novgorod Red Banner Aviation Division  (eng.) . Luftwaffe . M. Holm (28 januari 2019). Datum för åtkomst: 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 13 februari 2013.
10. ↑ M. Holm. 114:e Fighter Tallinn Red Banner Aviation Regemente . Luftwaffe . M. Holm. Datum för åtkomst: 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 13 februari 2013. (obestämd)
11. ↑ Beslag av passagerarflygplan i Sovjetunionen, perioden 1973-1989. (inte tillgänglig länk) . Flygplanskapningar i Sovjetunionen. Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 30 juni 2018. (ryska) 
12. ↑ Il-18V-olycka av Ural UGA nära Ivano-Frankivsk . AirDisaster.Ru. Hämtad 2 juli 2018. Arkiverad från originalet 9 juli 2012. (ryska)

Länkar

• Flygplatsfunktioner
• Flygplatsväder
• Internationella flygplatsen "Ivano-Frankivsk" kommer att bli privat egendom . Gemma, OOO (15.07.08). Hämtad 28 juni 2010. Arkiverad från originalet 13 april 2012. (obestämd)
• Från april 2010 accepterar Ivano-Frankivsk flygplats alla Lviv-flyg , Euro-2012 Ukraina/Polen (21.10.2009). Hämtad 28 juni 2010.