Kol (flygplats)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 februari 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Anadyr internationella flygplats (kol)
IATA : DYR - ICAO : UHMA - Ext. kod :  ALLA
Information
Flygplatsvy sambaserad
Land Ryssland
Plats Chukotka autonoma okrug ,
kolgruvor
öppningsdatum 1950
Operatör FKP "Airports of Chukotka"
NUM höjd +60
Tidszon UTC+12
Hemsida apchukotki.ru
Karta
Flygplatsens plats på kartan över Chukotka
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning
19/01 3500x60 betong-
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Anádyr ( kol ) flygplats uppkallad efter Yu . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Det används av transitflygplan som ett alternativt flygfält på vardagar, såväl som av strategisk militärflyg som ett hoppflygfält för Tu-95MS baserat i Engels .

Beskrivning

Liksom många andra flygfält i norra Ryssland är flygfältet byggt på permafrost .

2003 reparerades de första 952 metrarna av bana 01.

Landningskurser 012-192 grader.

Under 2009 utfördes reparationer på banasektion 19 från slutet +1000 meter mot KTA.

Mottagna flygplan: An-12 , An-24 , An-26 , An-72 , An-74 , An- 140-100, An-148 , An-124 Ruslan, Il-62 , Il-76 , Il-86 , Il-96 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , Airbus A330 , Boeing 737 , Boeing 747 , Boeing 7 , Boeing 7 , Boeing 7 767 , Boeing 777 , Bombardier CRJ , Bombardier Dash 8 , Sukhoi Superjet 100 , Beech-190B,-190C,-200, Cessna-172 (AF, R),-208 (CARAVAN),-525,-Bravo,-525,-Bravo, -CJ1+ (2+, 3+),-Encore,-Sovereing,-X,-XLSExcel, Challenger-600-3R,-604,-605, DHC-6,-7,-8, Falcon-200,- 900B ,-900DX,-900EX, Fokker-28,-50,-BE9T,-20,-90,-350, Gulfstream-I (II, V), Learjet-23,-24,-35,-36,- 40 , -45, -60, helikoptrar av alla slag.

Militära applikationer

Huvudsyftet med byggandet av flygfältet är möjligheten att tanka, fylla på bombvapen (inklusive kärnvapen) av strategiska flygplan från Sovjetunionen i händelse av ett krig med USA . För att lagra kärnvapen i permafrost (cirka 10 km från flygfältet) i mitten av 1950-talet byggdes en enorm underjordisk lagringsanläggning "Portal" med fullt anti-nukleärt skydd. För att säkerställa driften av förvaret byggdes byn Magadan-11 (alias Anadyr-1 , vardagsnamn Gudym, för att hedra en viss överste Gudym).

Från konstruktionsögonblicket och fram till början av 1990-talet var flygfältet uppdelat i två delar: den östra - den civila sektorn, med terminalbyggnaden och flygfältstjänsterna, och den västra - den militära sektorn, som inkluderade:

Högkvarteret för militärenheten 24789, regementets högkvarter, flygskvadronens högkvarter, befälhavarens kontor och luftvärnsdivisionens högkvarter samt officerarnas kaserner och hus (DOS) var belägna i byn kolgruvor.

Prestandaindikatorer

Passagerartrafik:
år 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 [3]
tusen passagerare 129 82,3 90,0 95,5 103 102.1 87,7 110,1
Källor: [4] [5] [6]

Ruttnätverk

Transportkommunikation

Flygplatsen ligger på motsatt sida av bukten från Anadyr. På sommaren går ett litet passagerarfartyg "Kamchatka" från stadens passagerarpir till kaj nr 10 i byn Ugolnye Kopi ungefär en gång varannan timme; kostnaden för att transportera en passagerare 2020 var 200 rubel.

Transport utfördes också med båtar, kostnaden är cirka 1000 rubel per person. De är bundna till tidtabellen för bussar och privata taxibilar från pir nummer 10 till flygplatsen och tillbaka. På vintern kör en taxi med fast rutt på flodmynningens is, kostnaden 2020 var 250 rubel. Du kan också använda tjänsterna från många taxibilar. År 2022 var kostnaden för en taxi från flygplatsen till Anadyr 3 500 rubel (priset inkluderar kostnaden för att färja en taxi över Anadyrs mynning på en pråm).

Under lågsäsong (maj, oktober-november) är Anadyrs förbindelse med flygplatsen endast med helikopter. Mi-8 flyger flera gånger om dagen från en helikopterplatta i Anadyr. Tariff 3 680 rubel per person (i 2014-2015 priser). Tillåtet bagage är 20 kg, utöver biljettpriset på 10 % av biljettpriset. Det går tre helikopterflygningar om dagen, förutom helger, och upp till två extra flygningar görs för flygningar, baserat på belastning.

Klimatförhållanden

Klimatet i Anadyr (flygplats) under de senaste 10 åren (2004 - 2013)
Index Jan. feb. Mars apr. Maj juni juli aug. Sen. okt. nov. dec. År
Medelmaximum, °C −20.8 −21.3 −17.1 −9.3 1.8 10.8 15.2 13.8 8.3 −1.3 −10.4 −15.9 −3.9
Medeltemperatur, °C −23.3 −23.9 −20 −12,5 −1.2 7.3 12.1 10.9 5.5 −3.1 −12.4 −18.2 −6.6
Medelminimum, °C −26 −26.4 −22.9 −15.7 −4.1 3.9 9,0 8,0 2.8 −4.9 −14,5 −20.5 −9.3
Nederbördshastighet, mm 5 3 fyra 3 fyra ett fyra elva tio fyra 2 ett 51
Källa: www.weatheronline.co.uk

Närmaste flygplatser i andra städer

Anteckningar

  1. ↑ Officiell Internetportal med juridisk information . publication.pravo.gov.ru. Hämtad: 31 maj 2019.
  2. ↑ Order från Ryska federationens regering av den 20 april 2016 nr 726-r "Om godkännande av listan över federala flygplatser" . Rysslands regering .
  3. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2021 . Rosaviatsia . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022.
  4. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hämtad: 16 januari 2018.
  5. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2016-2017. (inte tillgänglig länk) . Rosaviatsia . Hämtad 28 mars 2018. Arkiverad från originalet 28 mars 2018. 
  6. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2018 . Rosaviatsia . Hämtad: 14 augusti 2019.

Länkar

  Flygplatser i Chukotka Autonomous Okrug