Felix da Costa, Antonio
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 20 augusti 2022; verifiering kräver 1 redigering .| António Felix da Costa | |
|---|---|
| Da Costa på ePri Mexico City 2020 | |
| allmän information | |
| Golv | manlig |
| Namn vid födseln | hamn. Antonio Maria de Mello Breyner Felix da Costa |
| Medborgarskap | |
| Födelsedatum | 31 augusti 1991 (31 år) |
| Födelseort | |
| Släktingar) | Duare Felix da Costa |
| Formel E | |
| Debut | 2014/2015 |
| Nuvarande lag | D.S. Techeetah |
| Personligt nummer | 13 |
| Tidigare lag |
Team Aguri BMW och Angretti Autosport |
| Startar | 80 |
| segrar | 6 |
| polacker | 6 |
| snabba varv | 3 |
| Bästa platsen i mästerskapet | 1:a 2019/2020 |
| Tidigare serie | |
| 2018–20 2014–16 2012–13 2010–12 2010 2008–09 2008–09 |
FIA WEC DTM Formel Renault 3.5 GP3 Formel 3 Euroseries Formel Renault 2.0 Eurocup Formel Renault 2.0 NEC |
| Mästerskapstitlar | |
| 2019/2020 2009 |
Formel E Nordic Formula Renault Cup 2.0 |
| Utmärkelser | |
| 2020 |
 |
| Länkar | |
| felixdacosta.com ( port) ( engelska) | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
| Framträdande på 24 Hours of Le Mans | |
|---|---|
| År av deltagande | 2018 - 2020 |
| Lag |
BMW Team MTEK Jota Sport |
| Bästa finish | 6 |
António Maria de Melo Breyner Felix da Costa ( port. António Maria de Mello Breyner Félix da Costa ; född 31 augusti 1991 , Lissabon , Portugal ) är en portugisisk racerförare . Tvåfaldig vinnare av Macau Grand Prix (2012 och 2016). Formel E- mästare säsongen 2019/2020 .
Karriär
António började sin karriär vid 9 års ålder [3] . 2002 blev han mästare i det portugisiska mästerskapet och Portugal K Open i kartingserien i kadettklassen. Från 2004 till 2006 deltog han i många mästerskap i klassen "Junior", där han 2005 tog andraplatsen i den portugisiska cupen, och 2006 vann han det portugisiska mästerskapet. Även 2006 blev da Costa bronsmedaljör i Italian Open Masters i ICA Junior-klassen, och 2007 tävlade han i KF2-kategorin när han blev silvermedaljör i South Garda Winter Cup [4] .
2008 flyttade António till serien " öppna hjul ". Han deltog i fyra lopp i den brittiska Formel Renault 2.0 , i det första loppet på Rockingham- etappen tog han till och med andraplatsen och tävlade även i Eurocup Formel Renault 2.0, där han hamnade i poängzonen i tre av de sex tävlingarna. hölls. I år tillbringade da Costa en hel säsong i Nordic Formula Renault 2.0 Cup , där han tog förstaplatsen i det första racet på Oschersleben , placerade sig tvåa fyra gånger och slutade trea fem gånger [4] .
2009 tävlade da Costa i både Eurocup och North European Formula Renault 2.0 Cup . I den första fullföljde han loppen på första plats fyra gånger, och slutade även ytterligare 6 gånger på pallen, vilket gjorde att han kunde ta 128 poäng och ta tredjeplatsen i den individuella klassificeringen, och i den andra lyckades han sluta först i nio race och tvåa i två, som ett resultat av vilka han gjorde 361 poäng och blev seriens mästare [4] .
2010 deltog António i Formel 3 Euro Series , där han i alla lopp var på första plats tre gånger och trea en gång, gjorde 40 poäng och avslutade säsongen på sjunde plats. Samma år tävlade da Costa i fyra lopp i GP3 -serien [4] .
2011 fortsatte da Costa sin GP3- karriär med Status Grand Prix-laget. Han lyckades få bara 16 poäng, även om han i säsongens sista lopp slutade på första plats, i den individuella ställningen tog han en 13:e plats. Dessutom deltog António i GP2-säsongens sista Grand Prix i Abu Dhabi och slutade 7:a respektive 13:e i två lopp [4] .
2012 kunde da Costa, efter att ha tagit förstaplatsen i tre lopp och tvåa i tre lopp, ta 132 poäng under GP3- säsongen (redan i Carlin -laget) och bli en bronsmedaljör i slutet av mästerskapet. Han tillbringade också 12 lopp (från 6 till 17) i Formel Renault 3.5 som en del av Arden Caterham-teamet, där han, med fyra segrar och två andra tvåa, gjorde 166 poäng och slutade fyra. Även i år vann António Macau Grand Prix med Carlin . António var testförare för Red Bull Formel 1 -teamet från 2012 till 2014 .
2013 tävlade António i Formel Renault 3.5 med Arden Caterham Motorsport-teamet. I 17 lopp kunde han ta förstaplatsen tre gånger och komma på pallen ytterligare tre gånger, vilket resulterade i att han med 172 poäng tog tredjeplatsen i den individuella ställningen [4] .
2014 gjorde António sin debut i DTM -serien med BMW Team MTEK, där han bara gjorde två poäng på 10 lopp och slutade på 21:a plats i slutet av säsongen. Prestationerna 2015 i BMW Team Schnitzer-teamet blev mer framgångsrika: i 18 lopp slutade da Costa tre gånger på pallen, fick 79 poäng totalt och slutade 11:a i mästerskapet. 2016 fortsatte han att spela för BMW Team Schnitzer. Under säsongen klättrade endast en gång på pallen och tog 17:e plats [4] .
Sedan 2014 har da Costa tävlat i Formel E. Han avslutade säsongen 2014/15 i Amlin Aguri-laget med en vinst och 51 poäng på åttonde plats.
Formel E-säsongen 2015/16 fortsatte han att spela för Aguri-laget. Han tog en 13:e plats i den individuella ställningen. Säsongen 2016/17 gick Da Costa med i teamet Andretti Autosport [5] . Under säsongen gjorde han 10 poäng och tog en 20:e plats i den individuella ställningen. Även 2016 tävlade han vid Macau Grand Prix för Carlin-laget [6] där han vann sin andra seger [7] .
Formel E-säsongen 2017/18 gjorde han 20 poäng och slutade 15:e. Följande säsong fick Andretti-teamet, med stöd av BMW, fabriksstatus, och Da Costa fortsatte att köra för det [8] . Vann säsongens första lopp på ePri Ed-Diriya efter att ha startat från pole position [9] . António uppnådde fyra pallplatser under säsongen, gjorde 99 poäng och slutade på sjätte plats. Förutom Formel E tävlade da Costa i FIA WEC i LMGTE Pro -klassen för BMW Team MTEK [10] .
Säsongen 2019/20 lämnade António BMW i Andretti Autosport-teamet och flyttade till mästerskapsteamet DS Techeetah för att samarbeta med tvåfaldiga Formel E -mästaren Jean-Eric Vergne [11] . Han klättrade upp på pallen i säsongens tredje lopp på Santiago ePri , där han missade en vinst i sista varvet, tog sedan om andraplatsen på Mexico City ePri och vann sedan den första segern för det nya laget vid Marrakech ePri efter start från pole position. I slutet av säsongen tog ePri Berlin två segrar i rad i de två första tävlingarna och tog mästerskapstiteln med två tävlingar innan säsongens slut. I slutet av säsongen gjorde han 158 poäng, med en ledning på 71 poäng över närmaste rival, tog tre segrar och klättrade på pallen sex gånger. Han upprepade också Sebastien Buemis unika prestation - han vann tre segrar i rad [12] .
Även säsongen 2019/20 tävlade han igen i FIA WEC , men redan i LMP2-klassen , för Jota Sport-laget [13] . Slutade tvåa i klassen på 2020 24 Hours of Le Mans .
I september 2020 tilldelade den portugisiske presidenten Marcelo Rebelo de Souza ryttaren Order of Merit [14] .
Säsongen 2020/21 fortsatte da Costa att köra för DS Techeetah . Han vann Monaco Prix , där han lyckades göra en avgörande omkörning av motståndaren på sista varvet [15] . Under säsongen slutade António tre gånger på pallen, gjorde 86 poäng och slutade endast åtta. Team DS Techeetah tog bara tredjeplatsen.
Prestandaresultat
Statistik
| Säsong | Serier | Team | Lopp | segrar | polacker | L/Cirklar | catwalks | Glasögon | Plats |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Formel Renault 2.0 UK Winter | CR Scuderia | fyra | 0 | 0 | 0 | ett | — | — |
| Formel Renault 2.0 Portugal Winter | Motopark Academy | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | fyra | 17 | |
| Eurocup Formel Renault 2.0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | arton | 13 | ||
| Formel Renault 2.0 | 16 | ett | ett | ett | tio | 280 | 2 | ||
| 2009 | Eurocup Formel Renault 2.0 | Motopark Academy | fjorton | 3 | 2 | 3 | 9 | 128 | 3 |
| Formel Renault 2.0 | fjorton | 9 | fyra | 7 | elva | 361 | ett | ||
| 2010 | Formel 1 | Tvinga Indien | test/reservpilot | ||||||
| Formel 3 Euroseries | Motopark Academy | arton | 3 | 0 | ett | fyra | 40 | 7 | |
| Formel 3 Master | ett | 0 | 0 | 0 | 0 | — | arton | ||
| GP3 | carlin | fyra | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 26 | |
| Macau Grand Prix | ett | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 6 | ||
| 2011 | GP2 | Ocean Racing-teknik | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 9 |
| GP3 | Status Grand Prix | 16 | ett | 0 | 0 | ett | 16 | 13 | |
| Brittisk Formel 3 | Hitech Racing | 6 | 0 | 0 | ett | 3 | 51 | 13 | |
| Macau Grand Prix | ett | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | ||
| 2012 | Formel 1 | Red Bull Racing | test/reservpilot | ||||||
| Formel Renault 3.5 | Arden Caterham | 12 | fyra | 0 | 2 | 6 | 166 | fyra | |
| GP3 | carlin | 16 | 3 | ett | 6 | 6 | 132 | 3 | |
| MotorSport Vision Formula Three Cup | 2 | 2 | ett | 2 | 2 | — | — | ||
| Macau Grand Prix | ett | ett | ett | ett | ett | — | ett | ||
| 2013 | Formel Renault 3.5 | Arden Caterham | 17 | 3 | ett | 2 | 6 | 172 | 3 |
| 2014 | DTM | BMW Team MTEK | tio | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 21 |
| 2014–15 | Formel E | Amlin Aguri | åtta | ett | 0 | 0 | ett | 51 | åtta |
| 2015 | DTM | BMW Team Schnitzer | arton | ett | ett | ett | 3 | 79 | elva |
| Stock Car Brasilien | Heltidsidrott | ett | 0 | 0 | 0 | ett | 0 | — | |
| 2015–16 | Formel E | Team Aguri | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 13 |
| 2016 | DTM | BMW Team Schnitzer | arton | 0 | 2 | ett | ett | 43 | 17 |
| ADAC GT Masters | Schubert Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |
| Stock Car Brasilien | Heltidsidrott | ett | 0 | 0 | 0 | ett | 0 | — | |
| Macau Grand Prix | carlin | ett | ett | ett | 0 | ett | — | ett | |
| 2016–17 | Formel E | MS Amlin Andretti | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | tio | tjugo |
| 2017 | Blancpain GT Series Sprint Cup | Rowe Racing | 6 | 0 | 0 | ett | 0 | 2 | 26 |
| International GT Open | BMW Team Teo Martin | 6 | ett | ett | 0 | 2 | 41 | 12 | |
| Stock Car Brasilien | HERO Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | ett | 0 | — | |
| 2017–18 | Formel E | MS&AD Andretti Formula E | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | tjugo | femton |
| 2018 | WeatherTech Sports Car Championship | Jackie Chan DCR JOTA | ett | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 51 |
| 24 timmars Le Mans | BMW Team MTEK | ett | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | |
| Stock Car Brasilien | HERO Motorsport II | ett | 0 | 0 | ett | ett | 0 | — | |
| 2018-19 | Formel E | BMW och Andretti Motorsport | 13 | ett | ett | ett | fyra | 99 | 6 |
| FIA WEC LMGTE Pro | BMW Team MTEK | åtta | 0 | 0 | ett | ett | 61 | tio | |
| 2019 | 24 timmars Le Mans | BMW Team MTEK | ett | 0 | 0 | 0 | 0 | — | tio |
| 2019-20 | Formel E | D.S. Techeetah | elva | 3 | 3 | 2 | 6 | 158 | ett |
| FIA WEC LMP2 | Jota Sport | åtta | ett | 0 | 2 | 5 | 152 | 3 | |
| 2020 | 24 timmars Le Mans | Jota Sport | ett | 0 | 0 | 0 | ett | — | 2 |
| 2020-21 | Formel E | D.S. Techeetah | femton | ett | 2 | 0 | 3 | 86 | åtta |
| 2021 | FIA WEC LMP2 | Jota Sport | 3 | ett | 0 | 0 | 2 | 56 | 2* |
| Stock Car Brasilien | Eurofarma RC | 2 | ett | 0 | 0 | ett | NKL† | ||
† Da Costa deltog på inbjudan, var inte berättigad till poäng.
* Säsongen fortsätter
Formel E
| Säsong | Team | Bil | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Amlin Aguri | Spark SRT01-e | TONHÖJD | SÄTT 8 |
PUN- samling |
BUE 1 |
6 MAJ |
LBCh 7 |
MÅN 9 |
BER 11 |
MOS 7 |
LON | LON | åtta | 51 | ||||
| 2015–16 | Team Aguri | Spark SRT01-e | PEK Skhod |
PUT 6 |
PUN 6 |
BUE Skhod |
PÄLS Avgång |
LBCH Pensionering |
PAR 8 |
BER | LON 6 |
LON 11 |
13 | 28 | |||||
| 2016–17 | MS Amlin Andretti | Spark Andretti ATEC-02 | GKG 5 |
MAR Avgång |
BUE 11 |
PÄLS Avgång |
MÅN 11 |
STEAM avgång |
BER 16 |
BER 11 |
NYC 12 |
NYC 15 |
MÅN 14 |
MÅN 15 |
tjugo | tio | |||
| 2017–18 | MS&AD Andretti Formula E | Spark Andretti ATEC-03 | GKG 6 |
GKG 11 |
14 MARS |
SAN 9 |
MEX 7 |
PUN 11 |
RIM 11 |
STEAM avgång |
BER 15 |
SDG 8 |
NYC 11 |
NYC 15 |
femton | tjugo | |||
| 2018–19 | BMW och Andretti Motorsport | Spark BMW iFE.18 | EDR 1 |
MAR Avgång |
SUN Avgång |
MECH 2 |
GKG 10 |
SN 3 |
ROM 9 |
PAR 7 |
MÅN DSC |
BER 4 |
BRN 12 |
NYC 3 |
NYC 9 |
6 | 99 | ||
| 2019–20 | D.S. Techeetah | Spark DS E-TENSE FE20 | DIR 14 |
DIR 10 |
SAN 2 |
MECH 2 |
1 MARS |
BER 1 |
BER 1 |
BER 4 |
BER 2 |
BER Retreat |
BER 9 |
ett | 158 | ||||
| 2020–21 | D.S. Techeetah | Spark DS E-TENSE FE20 Spark DS E-TENSE FE21 |
DIR 11 |
DIR 3 |
ROM Avgång |
RIM 7 |
VAL DSK |
VAL 22 |
MÅN 1 |
PUE 6 |
PUE Skhod |
NYHET 12 |
NYHET 3 |
LON 8 |
LON Skhod |
BER 7 |
BER Retreat |
7 | 86 |
* Säsongen fortsätter
FIA WEC
| Säsong | Team | Klass | Chassi | Motor | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–19 | BMW Team MTEK | LMGTE Pro | BMW M8 GT | BMW S63 4.0L Turbo V8 | SPA 5 |
LMN Skhod |
FORCE Pensionering |
MAT 2 |
SHNH 10 |
SEB 7 |
SPA 4 |
LMN 6 |
tio | 61 |
| 2019–20 | Jota Sport | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | STR 5 |
MAT DSK |
SHAN 1 |
2 MARS |
OST 3 |
SPA 4 |
LMN 2 |
2 MARS |
3 | 152 |
| 2021 | Jota Sport | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | SPA 2 |
ALG 1 |
MON Skhod |
LMN | CAH1 | CAH2 | 2* | 56* |
* Säsongen fortsätter
24 Hours of Le Mans
| År | Team | Partners | Bil | Klass | Cirklar | OP | KP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | BMW Team MTEK | Alexander Sims Augusto Farfus |
BMW M8 GT | GTE Pro | 223 | NF | NF |
| 2019 | BMW Team MTEK | Augusto Farfus Jesse Cron |
BMW M8 GT | GTE Pro | 335 | trettio | tio |
| 2020 | Jota Sport | Anthony Davidson Roberto Gonzalez |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 370 | 6 | 2 |
Utmärkelser
- Order of Merit i befälhavargraden (3 september 2020) [16] [14]
Anteckningar
- ↑ https://www.autosport.pt/velocidade/indycar/indycar-felix-da-costa-ja-tinha-saudades-de-ser-levado-ao-limite/
- ↑ https://www.regiaonline.pt/l/antonio-felix-da-costa-piloto-de-cascais-vive-um-dos-melhores-momentos-da-sua-carreira/
- ↑ Antonio Felix da Costa . www.redbull.com Hämtad 26 mars 2016. Arkiverad från originalet 6 april 2016.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Antonio Felix da Costa | Drivrutinsdatabas . www.driverdb.com. Hämtad 26 mars 2016. Arkiverad från originalet 4 april 2016.
- ↑ Valentin Khorounzhiy. Andretti bekräftar Felix da Costa för säsong tre . www.motorsport.com . Hämtad: 6 mars 2021.
- ↑ Valentin Khorounzhiy. Da Costa namnges i Carlins Macau- uppställning . www.motorsport.com . Hämtad: 6 mars 2021.
- ↑ Jonathan Noble. Macau GP: Da Costa stormar till seger i main event (engelska) . www.motorsport.com . Hämtad: 6 mars 2021.
- ↑ Topher Smith. BMW presenterar iFE.18; meddelar da Costa och Sims . e-racing.net (14 september 2018). Hämtad 6 mars 2021. Arkiverad från originalet 13 april 2021.
- ↑ Annons Diriyah E-Prix: Da Costa vinner desperat säsong fem inledning . www.motorsport.com . Hämtad 6 mars 2021. Arkiverad från originalet 8 november 2020.
- ↑ Jake Kilshaw. BMW avslöjar WEC, 24H Le Mans-förare - Sportscar365 . sportscar365.com . Hämtad 6 mars 2021. Arkiverad från originalet 10 april 2021.
- ↑ Alex Kalinauckas. Da Costa till partner Vergne på DS Techeetah . www.motorsport.com . Hämtad: 6 mars 2021.
- ↑ Alexander Kabanovsky. Da Costa vann sitt tredje raka Formel E-lopp . www.motorsport.com . Hämtad: 6 mars 2021.
- ↑ John Dagys. Da Costa ska ersätta Maldonado i Jota Entry - Sportscar365 . sportscar365.com . Hämtad 6 mars 2021. Arkiverad från originalet 11 maj 2021.
- ↑ 1 2 Antonio Felix da Costa hedrad av den portugisiske presidenten Marcelo Rebelo de Sousa . FIA Formel E. Hämtad: 5 mars 2021.
- ↑ Da Costa vinner Monaco Formel E adrenalinlopp . www.motorsport.com . Hämtad 11 juni 2021. Arkiverad från originalet 10 maj 2021.
- ↑ DESTAQUES - Página Oficial das Ordens Honoríficas Portuguesas . www.ordens.presidencia.pt . Hämtad 5 mars 2021. Arkiverad från originalet 23 januari 2021.
Länkar
 I sociala nätverk | |
|---|---|
| Tematiska platser |
| Formel E - team och förare säsongen 2021/2022 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| Formel E världsmästare | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
| ||||||||||