South Eastern Railways

South Eastern Railways  är privata järnvägar under enhetlig ledning av " Society of South Eastern Railways", som har funnits sedan 1893 .

Historik

Samfundet skapades 1893 [1] genom sammanslagning av företagen av Gryaz-Tsaritsynskaya och Kozlovo-Voronezh-Rostov järnvägar, och de statligt ägda Orlov-Gryazevskaya och Livenskaya järnvägarna hyrdes också ut till samhället [2] . Vägarna gick genom territoriet i provinserna Voronezh , Orel , Tula , Tambov , Saratov och Kursk , såväl som regionen Don-kosackerna . Bolagets aktieägare är stora industrimän nära regeringen. Sällskapets styrelse var placerad i St. Petersburg och vägförvaltningen var i Voronezh .

Rader

Vid tiden för sällskapets bildande låg följande linjer under dess jurisdiktion: Tsaritsyn  - Kalach-on-Don ( 1862 ), Kozlov  - Voronezh ( 1869 ) [3] , Oryol  - Gryazi (1868-1870), Gryazi - Tsaritsyn ( 1869 - 1871 ), Otrozhka  - Rostov-on-Don ( 1876 ). Senare linjer byggdes: Kharkov  - Balashov ( 1895 ), Grafskaya  - Anna, Yelets  - Valuyki ( 1897 ), Grafskaya - Ramon , Likhaya  - Krivomuzginskaya ( 1900 ).

Den 21 maj 1897 får sällskapet tillstånd att bygga en linje från Millerovo -stationen på Kozlovo-Voronezh-Rostov-järnvägen till Lugansk -stationen [4] , den 30 maj - från Popasnaya- stationen till Nikitovka- stationen i Kursk- Järnvägen Kharkov-Sevastopol [5] .

Längden på sällskapets vägar var 1913 3447 km, inklusive 685 km dubbelspåriga sträckor. I sin flotta hade vägen 1 056 ånglok av olika slag, 24 774 frakt- och 1 023 personbilar . För att betjäna flottan av ånglok och vagnar byggdes verkstäder vid stationerna i Voronezh, Otrozhka, Borisoglebsk .

Under byggandet av vägen byggdes många konstgjorda strukturer. Vägen byggde hissar och spannmålsmagasin . Längs vägen skapades 33 skolor som lärde ut järnvägsyrken.

I september 1918 förstatligades vägen och togs över av NKPS .

Som av 2006 är huvudlinjerna av denna järnväg delen av den sydöstra järnvägen , en gren av ryska järnvägar . En del av linjerna är nu en del av Volga , norra kaukasiska och Moskvas järnvägar.

Se även

• Sydöstra järnvägen
• South Western Railways

Anteckningar

1. ↑ Kort information om utvecklingen av inhemska järnvägar från 1838 till 1990. / Komp. Afonina G.M. - M.: TsNIITEI MPS , 1995. - 114 sid. - s. 47
2. ↑ PSZ-Z, 1893, nr 9806
3. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 15. Rapport nr 2. 30 januari 1868 ”Om trafiköppningen den 29 januari längs Voronezh-Kozlovskaya-järnvägen. etc."
4. ↑ PSZ-3, 1897, nr 14132
5. ↑ PSZ-3, 1897, nr 14190

Litteratur

Arkivkällor

• RGIA , f. 446, op. 29, d. 13. Rapport nr 76. 29 april 1894 ”Om öppnandet av passagerar- och godstrafik från Rtishchevo- stationen till staden Serdobsk och från Lebedyan- stationen på Ryazan-Ural-järnvägen till Yelets- stationen i Sydöstra järnvägar.”

Länkar

• South-Eastern Railways // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.
• Southeastern Railways // Small Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 4 volymer - St. Petersburg. , 1907-1909.
• South Eastern Railways historia