Lockheed AC-130 Spectre
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 12 juni 2016; kontroller kräver
89 redigeringar .
Lockheed AC-130 Spectre (Spectrum) - ett flygande batteri med direkt stöd för markstyrkans enheter på slagfältet . Baserat på Lockheed C-130 transportflygplan . Beväpning och ytterligare utrustning installerades av Boeing . Deltog aktivt i Vietnamkriget .
Allmän information
Flygplanet är designat för att lösa följande uppgifter:
- nära luftstöd för trupper på slagfältet;
- patrullering och störning av fiendens kommunikation;
- att tillfoga slag mot tidigare identifierade fiendemål eller mot mål, vars målbeteckning tas emot under patrullering (i luften);
- säkerställa försvaret av deras baser och viktiga anläggningar.
För närvarande i tjänst med US Air Force Special Operations Command är:
- 8 flygplan AC-130H ( Eng. Spectre - 'ghost') - sedan 1972 är kostnaden för ett 132,4 miljoner dollar.
- 13 AC-130U flygplan ( eng. Spooky - 'läskigt, fruktansvärt') - sedan 1995 är kostnaden för ett 190 miljoner dollar.
Ändringar
AC-130A Spectre
Baserad på C-130A. Totalt har 19 flygplan uppgraderats till denna variant. Slutligen skrotades 1995. Beväpning 4x7,62 mm M-134 Minigun, 4x20 mm
M61 Vulcan .
AC-130E Spectre
Baserad på C-130E. Totalt 11 flygplan har uppgraderats. Beväpning 2x20mm
M61 Vulcan , 1x40mm
L60 , 1x105mm
M102
AC-130H Spectre
Uppgraderad version av AC-130E. Beväpning 1x20mm
M61 Vulcan , 1x40mm
L60 , 1x105mm
M102 .
AC-130U Spöklik
Baserad på C-130H. Beväpning 1x 25mm GAU-12/U , 1x40mm
L60 , 1x105mm
M102 .
AC-130J Ghostrider
Baserad på MC-130J. Beväpning: 30 mm och 105 mm artilleri, smart ammunition får användas (
GBU-39 ,
AGM-114 ,
AGM-176 )
[2]
AC-130W
Stinger II
Beväpning 1x30 mm
GAU-23/A , 1x105 mm
M102 .
Beväpning och utrustning
Flygplanet har en unik layout - alla handeldvapen och artillerivapen är placerade på vänster sida av lastutrymmet (under flygning) vinkelrätt mot flygplanets konstruktionsaxel, respektive för dess användning på markmål, flygplanet utför ständigt en vänstersväng runt målområdet (blir i den vänstra cirkeln). Beväpningsfacket är separerat från resten av sittbrunnen av en rökridå, lastare arbetar i masker.
Flygplanets beväpning består av flera artilleripjäser.
Alla vapen installerade ombord på AS-130 kontrolleras av ett datoriserat sök- och siktsystem, som inkluderar radar , tv och värmesikten . Detta ger möjlighet till effektiv användning av flygvapen dygnet runt, i alla väderförhållanden.
På AC-130U-modifieringen är dessutom en syntetisk bländarradar installerad , som används för måldetektering på lång räckvidd. AC-130U eldledningssystem tillåter, till skillnad från AC-130H modifieringen, att samtidigt slå mot två mål. Dessutom bär AC-130U dubbelt så mycket ammunition som AC-130H.
Flygplanets navigationskomplex inkluderar ett tröghetsnavigeringssystem kopplat till en signalmottagare för satellitnavigeringssystem .
Kampanvändning
Förluster
Under 5 års användning i Vietnam (från september 1967 till december 1972) gick 6 flygplan förlorade. Flygplanet, som förlorades i Kuwait 1991, anses vara den största stridsförlusten under Operation Desert Storm , vars reaktion var att undvika dagsuppdrag och minska lufttäckningen för marktrupper. Enligt Task & Purpose , under de senaste 30 åren (från och med februari 2021) har inte en enda AC-130 skjutits ner i strid [6] .
- 24 maj 1969: AC-130A 54-1629 "The Arbitrator" ("Arbiter"), till exempel 3016, som en del av 16 :e Special Forces Squadron , skadades av fiendens eld på himlen över Laos och gjorde en hårdlandning kl . basen för Royal Air Force i Ubon ( Thailand ) och brann ner, 2 besättningsmedlemmar av 11 dödades. Första förlusten av AC-130.
- 22 april 1970: AC-130A 54-1625 "War Lord" ("Warlord"), till exempel 3012, som en del av 16:e Special Forces Squadron, sköts ner på himlen över Ho Chi Minh-leden nära Ban Tang Lou ( Laos ), 10 besättningsmedlemmar av 11 dödades.
- 28 mars 1972: AC-130A 55-0044 "Prometheus" (" Prometheus "), t.ex. 3071, som en del av den 16:e specialstyrkans skvadron, sköts ner av ett S-75 "Dvina" luftförsvarssystem sydost om Sepon ( Xépôn , Laos), dödades alla 14 besättningsmedlemmar.
- 30 mars 1972: AC-130E 69-6571, nr 4345, från den 16:e specialstyrkans skvadron, sköts ner på himlen över Ho Chi Minh-leden (Laos). Den andra stridsförlusten av AC-130 på tre dagar ledde till en översyn av parametrarna för stridsoperationen av denna typ av flygplan.
- 18 juni 1972: AC-130A 55-0043, nr 3070, med 16:e Special Forces Squadron, sköts ner av en Strela-2 MANPADS över A Chau Valley söder om Hue ( Sydvietnam ), 12 besättningsmedlemmar från 15 dog.
- 21 december 1972: AC-130A 56-0490 "Thor" (" Thor "), t.ex. 3098, som en del av den 16:e specialstyrkans skvadron, sköts ner 40 km nordost om Pakse (Laos), 14 besättningsmedlemmar av 16 var dödade.
- 31 januari 1991: C-130E 69-6567, ID 4341. I september 1972 modifierades den till AC-130E och tilldelas den 415:e Special Operations Training Squadron ( Harlbart Field , Florida , USA). 1973 uppgraderades den till AC-130H, sedan i juli 1978 tilldelades den den 16:e specialstyrkans skvadron. I september 1990, senaste gången den moderniserades (ersättning av elektronik), anropssignalen "Spirit 03" ("Spirit Zero-Three"). Under slaget vid Khafji (1991) sköts flygplanet ner av Strela-2 MANPADS 110 km syd-sydost om Kuwait City (Kuwait), vilket dödade alla 14 besättningsmedlemmar. Det fanns en myt att besättningen ignorerade faran och dog heroiskt och skyddade de amerikanska marinsoldaterna . Enligt generalmajor Mark Hicks gjorde besättningen ett taktiskt misstag [6] .
- 14 mars 1994: AC-130H 69-0576, ID 4351, anropssignal "Jockey 14" (" Jockey One-Four"), en del av 16:e Special Forces Squadron, lyfte från Mombasa Air Base och kraschade i havet 7 km söder om Malindi ( Kenya ), av 14 besättningsmedlemmar dog 8 omedelbart och den nionde dog av sår år senare. Orsaken till kraschen var explosionen av en granat i haubitspipan, vilket ledde till en brand i motorerna på babords sida [6] .
- 21 april 2015: AC-130J 09-5710 överskred bankgränsen och förlorade tillfälligt kontrollen. En hård landning resulterade i stora skador på flygkroppen och flygplanet skrevs av.
Galleri
-
AC-130H över Floridas kust
-
Pilar nära 105 mm pistol, 40 mm pistol i bakgrunden
-
Vapenskott
-
Att skjuta värmefällor
-
Ritning och inskription på flygkroppen ("Azrael - dödsängeln")
Taktiska och tekniska egenskaper
De angivna egenskaperna motsvarar modifiering AC-130U .
Datakälla: USAF faktablad [7]
Specifikationer
- Besättning : 12 (4 officerare : pilot, biträdande pilot, eldledningsoperatör och operatör för elektronisk krigföring; 8 sergeanter : flygingenjör , TV-systemoperatör, IR-systemoperatör, materialhanteringsspecialist, 4 skyttar )
- Längd : 29,8 m
- Vingspann : 40,4 m
- Höjd : 11,7 m
- Vingarea: 162,2 m²
- Max startvikt : 69 750 kg
- Kraftaggregat : 4 × Allison T56-A-15 TVD
- Motoreffekt : 4 × 4910 l. Med.
(4 × 3700 kW)
Flygegenskaper
- Maxhastighet: 480 km/h ( M =0,4)
- Praktisk räckvidd: 2400 km
- Praktiskt tak : 7576 m
Beväpning
- Gevär och kanon: på vänster sida av flygkroppen:
Operatörer
- USA - 13 AC-130U, 12 AC-130W och 2 AC-130J, från och med 2017 [8]
Se även
Anteckningar
- ↑ National Museum of the US Air Force. Arkiverad 11 oktober 2014, Lockheed AC-130A .
- ↑ Stavros Atlamazoglou. 3 amerikanska militära önskelista vapen Ukraina skulle älska att slåss mot Ryssland ? . 19FortyFive (20 juni 2022). Hämtad: 20 juni 2022. (obestämd)
- ↑ AC-130U . Hämtad 1 februari 2019. Arkiverad från originalet 2 februari 2019. (obestämd)
- ↑ Press Briefing från försvarsdepartementet av generallöjtnant Harrigian via telefonkonferens från Al Udeid Airbase, Qatar > US DEPARTMENT OF DEFENSE > Avskrift . Hämtad 2 juli 2020. Arkiverad från originalet 4 juli 2020. (obestämd)
- ↑ USA:s flyg flyger igen till Afghanistan Arkivexemplar av 8 augusti 2021 på RBC Wayback Machine 7 augusti 2021
- ↑ 1 2 3 David Roza. Ingen fiende har störtat ett Air Force AC-130 gevärsskepp på 30 år. Här är varför (engelska) . Task & Purpose (5 februari 2021). Hämtad 15 april 2022. Arkiverad från originalet 15 april 2022.
- ↑ USAF faktablad (nedlänk sedan 2013-12-08 [3370 dagar] - historik , kopia )
- ↑ Militärbalansen 2017, s.56
Litteratur
- Nikolsky M. Special Purpose Aviation (ryska) // Utrustning och vapen igår, idag, imorgon: journal. - 2004. - November ( nr 11 ). - S. 34-37 .
Länkar