Chrysler Horizon

Chrysler Horizon  - subcompact , utvecklad av den europeiska divisionen av Chrysler Corporation ( Chrysler Europe , tidigare Simca ) och såldes i Europa från 1977 till 1987 under varumärkena Chrysler Horizon , Simca Horizon och Talbot Horizon . På den amerikanska kontinenten producerades en anpassad version av modellen som Dodge Omni [Note. 1] och Plymouth Horizon från 1977 till 1990.

1978 röstades Dodge Omni och Plymouth Horizon till Årets bil av Motor Trend 1978, Chrysler Horizon utsågs till European Car of the Year i början av 1979 och 1981 röstades Talbot Horizon till Årets spanska bil . ] .

Historik

Det amerikanska företaget Chrysler fick 1967 full kontroll över Simca - Rootes -gruppen , men trots detta agerade de engelska och franska delarna av gruppen ganska självständigt. Även om de europeiska företagen döptes om till Chrysler UK, Chrysler France och Chrysler España, fortsatte de brittiska och franska divisionerna att bygga och sälja bilar under de gamla märkena och modellnamnen. I början av 1975 stod det klart att vidareutveckling var omöjlig utan en enhetlig europeisk politik för det tillverkade modellprogrammet. En enhetlig modellstrategi utvecklades för den europeiska serien av Chrysler-bilar. Baserat på tre plattformar var uppställningen tänkt att täcka alla marknadssektorer inom vilka Simca och Rootes aktivt konkurrerade:

• Chrysler C2: Framhjulsdriven bil för att ersätta 1100 för att tävla i Volkswagen Golf Introducerades i slutet av 1977 som Chrysler Horizon.
• Chrysler C6: Byte av framhjulsdrift för 1500 -bilen för att tävla i Ford Taunus Modellen började tillverkas i slutet av 1975 som Simca 1307 / Talbot Alpine .
• Chrysler C9: Ett bakhjulsdrivet projekt för att ersätta Chrysler 180 . Producerad sedan slutet av 1980 som Talbot Tagora .

Det första framgångsrika resultatet av Chrysler Europes policy att släppa samma modell som skulle bli framgångsrik för både den brittiska marknaden och Frankrike var C6 -projektet  - den fransk-brittiska modellen Chrysler Alpine / Simca 1307 / Talbot Alpine . 1976 fick denna bil titeln European Car of the Year .

Teamet av Roy Axe , designer av Chrysler Europe, började arbeta på en ny bil som en del av C2 -projektet 1974. Ur designsynpunkt var det tänkt att det nya projektet skulle se ut som "lillebror" i C6- projektet (Simca 1307), med maximal förening av komponenter och sammansättningar mellan dessa två modeller.  

Chryslers amerikanska ledning ägnade särskild uppmärksamhet åt detta projekt, eftersom det redan från början av utvecklingsprocessen beslutades att C2 skulle säljas i USA, och blev den första bilen specifikt designad av Chrysler Corporation som en "världsbil". Chrysler arbetade med europeiska designgrupper i Storbritannien och Frankrike och med deras motsvarigheter i Detroit, och Chrysler hoppades på att ha en modern subkompakt bil för den amerikanska marknaden före någon av sina amerikanska konkurrenter. Detta var för att tillåta Chrysler, som svar på ny amerikansk lagstiftning, att minska bränsleförbrukningen för sina bilar och avvärja den ständigt ökande anstormningen av japanska tillverkare. De facto baserad på Simca 1100, Horizon inkluderade ändå många av de enheter som redan användes i 1370. Bilen var tvungen att vara bredare och ha en längre hjulbas än 1100 för att möjliggöra en större interiör. I likhet med Talbot Alpine-modellen installerades stora och vadderade säten i fransk stil.

Horizon-modellen blev en slags symbios av sin stamfader Simca 1100 och den framgångsrika "storebror" - Simca 1307. Från början skapad på basis av Simca 1100, använde de europeiska versionerna av Horizon också Simca 1307-enheterna.

Tidiga framgångar

För att tillkännage den nya modellen exakt som en "världsbil" introducerades Horizon officiellt i Europa och USA samma dag, den 7 december 1977 . I Storbritannien marknadsfördes den som Chrysler Horizon (sedan 1976 marknadsfördes alla divisionsfordon i Storbritannien som Chrysler), medan den i Frankrike och stora delar av Europa (där Simca-märket var mycket mer igenkänd) kallades Simca Horizon. 1979 utsågs Horizon till Årets bil i Europa .

Lee Iacocca , chef för Chrysler, var utan tvekan stolt över denna prestation, men betonade för pressen att Horizon var mer än bara en "europeisk" bil:

"Europas 50 ledande motorjournalister ... gav priset (årets bil) till nya Simca Horizon ... på grund av de tekniska innovationerna i denna bil - såsom en automatisk växellåda, såväl som en omborddator, en automatisk hastighetskontroll funktion, elektronisk tändning. Europeisk teknik? Nej. Dessa är alla utvecklingar av Chryslers ingenjörer i detta land (USA) och sedan presenterade för vårt franska företag för användning på Simca Horizon."

.

Euro-American

I USA introducerade Chrysler Horizon i två varianter: Plymouth Horizon och dess tvilling, Dodge Omni . Även om dessa amerikanska versioner liknade sina franska motsvarigheter, fanns det vissa tekniska skillnader.

Europeiska modeller Horizon använde längsgående torsionsstång framhjulsupphängning, liksom dess föregångare, Simca 1100. Horizon hade från början 1118 cc och 1294 cc-motorerna från Simca 1100, och i senare versioner 1442 cc-motorn från Alpine. Den 4-växlade manuella var också densamma som Simca 1100, medan den 5-växlade var samma som 307/Alpine.

I Detroit, på modellerna Plymouth Horizon och Dodge Omni, ersattes torsionsstångens främre fjädring av MacPherson fjäderben. Till en början använde amerikanska versioner av Horizon en 1,7 liters, 70 hk motor från en Volkswagen Rabbit (en amerikansk version av Volkswagen Golf ). Detta berodde på det faktum att denna motor hade rätt amerikansk emissionscertifiering och var tillgänglig i rätt mängd. Samma Chrysler-byggda huvudmotor användes i bilar från årsmodell 1978 till 1983. Från 1983 till 1986 var de amerikanska versionerna också utrustade med en 1,6-litersmotor tillverkad av Peugeot (när Chrysler sålde sina europeiska divisioner till Peugeot indikerade villkoren i avtalet en skyldighet att leverera en motor för de amerikanska versionerna av Horizon ). 1979 hade Chrysler en egen 2,2 liters motor klar, som så småningom successivt ersatte alla mindre europeiska motorer. Utåt sett skilde sig amerikanska Plymouth Horizon och Dodge Omni lite från sina europeiska motsvarigheter - kraftfullare stötfångare, "federal" belysning och instrumentbrädans utseende.

Namnbyte

Tyvärr drabbades Chrysler av problem på sin hemmamarknad i USA och den oundvikliga konsekvensen av företagets fokus på den amerikanska marknaden var beslutet att sälja sitt Chrysler-dotterbolag i Europa. . Efter långa förhandlingar och med hjälp av den franska regeringen förvärvade PSA Peugeot Citroën- gruppen så småningom alla Chrysler Europe-fabriker tillsammans med rättigheterna att tillverka hela bilsortimentet. Efter ett ägarbyte 1979 försvann Chrysler-märket från europeiska versioner, så alla nya Horizons som såldes efter 1 augusti 1979 blev kända som Talbot Horizon .

Slut på produktionen

Den sista French Horizon släpptes våren 1985, och i England lades Horizon ner 1986 i och med introduktionen av Peugeot 309 . Produktionen av modellen fortsatte i USA fram till 1990. Förutom Storbritannien, Frankrike och Amerika tillverkades Horizon-modellen i Uusikaupunki i Finland från 1979 till 1985 och ersatte Saab 96. Utrustningslinjen bestod av 1294 och 1442 cm³ bensinmotorer och efter 1982 en 1900 cm³ dieselmotor. lagt till dem. Vid monteringen av Talbot-modellerna i Finland användes många Saab-komponenter, särskilt i interiören, och Saabs egenutvecklade kroppsskyddsmetod användes också.

Nytt liv

Horizon-modellen ersattes av C28-projektet, vars utveckling började 1982. Detta projekt skapades helt under ledning av Peugeots ledning. Med tanke på de tidigare framgångarna med Simca / Rootes- partnerskapet , var genomförandet av C28-projektet tänkt på samma sätt: brittisk designutveckling och fransk teknikutveckling.

Horizons försäljning minskade 1983 och 1984, så idén om att behålla Talbots autonomi inom Peugeot - alliansen dog en tyst död. Trots detta fortsatte Talbot-teamet att arbeta med två nya projekt (C28, och en ersättare för Samba-modellen baserad på Citroen- plattformen ), som var tänkta att ersätta de tre bilmodellerna i produktion med två modeller. C28-projektet blev känt som Talbot Arizona och planerades för produktion i Frankrike och England vid Ryton- och Poissy-fabrikerna, med hjälp av motorer från Horizon. Talbots försäljning fortsatte dock att minska och diskussionerna om huruvida bilen skulle säljas under varumärket Talbot eller Peugeot avslutades 1985. Den nya bilen i sig är en större och uppdaterad Horizon-modell, men med mer strömlinjeformad 1980-talsstyling (och baklucka i Renault-stil), ny fjädring och befintliga SIMCA-motorer för de lägre modellerna (1118cc och 1294cc). ↵Hösten 1985 introducerades Peugeot 309 (född Talbot Horizon), vilket markerade slutet på Talbots era som ett eget varumärke.

Produktion

I slutet av 1977 omvandlades Chryslers Belvidere Assembly Plant i Belvedere , Illinois för att producera Plymouth Horizon och Dodge Omni [4] .

Den 2 januari 1978 började tillverkningen av Chrysler Horizon-bilar vid Usine de Poissy- fabriken i den franska staden Poissy [5] .

Sedan 1979 har bilar monterats i Finland vid Valmet Automotive- fabriken i Uusikaupunki [6] .

Med början 1982 började Horizon monteras i England vid Ryton-fabriken i den lilla staden Ryton-on-Dunsmore i Warwickshire [7] .

Sommaren 1985 lades biltillverkningen i Frankrike, England och Finland ned.

I mars 1987 avbröts produktionen av Chrysler Horizon och Dodge Omni i Belvidere, sedan september började de tillverkas på Kenosha-fabriken i Kenosha , Wisconsin, men inte för länge [8] . Från februari 1989 flyttades bilproduktionen till Jefferson Avenue Plant i Detroit och i februari 1990 stoppades den helt [9] .

Anteckningar

1. ↑ Omnis - översatt från latin betyder "alla, alla", det vill säga en universell bil.

Källor

1. ↑ Vinnare av Årets bil, 1949-2012  (eng.)  (inte tillgänglig länk) . Motor Trend (9 november 2012). Hämtad 4 december 2012. Arkiverad från originalet 17 december 2012.
2. ↑ Simca-Chrysler  Horizon . Årets bil. Hämtad 12 januari 2018. Arkiverad från originalet 12 januari 2018.
3. ↑ Talbot Horizont, Coche del Año 1981  (spanska)  (länk ej tillgänglig) . Especiales ABC.es. Datum för åtkomst: 14 december 2012. Arkiverad från originalet 20 december 2012.
4. ↑ Belvidere Assembly Plant och Belvidere Satellite Stamping Plant  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Chrysler Group LLC (juli 2012). Hämtad 20 december 2012. Arkiverad från originalet 25 december 2012.
5. ↑ La Chrysler-Simca-Talbot Horizon  (fr.)  (otillgänglig länk) . Passion Horizon. Hämtad 20 december 2012. Arkiverad från originalet 25 december 2012.
6. ↑ Tillverkade bilar  (engelska)  (otillgänglig länk) . Valmet Automotive Inc. Hämtad 20 december 2012. Arkiverad från originalet 25 december 2012.
7. ↑ Talbot Horizon  (engelska)  (otillgänglig länk) . Simca Talbot Informationscenter. Hämtad 20 december 2012. Arkiverad från originalet 25 december 2012.
8. ↑ Matt O'Connor och Jim Mateja. Chrysler Closing Kenosha Plant (inte tillgänglig länk) . Chicago Tribune (28 januari 1988). Hämtad 20 december 2012. Arkiverad från originalet 25 december 2012. (obestämd) 
9. ↑ Chryslers tidslinje: Från raseri till tredjeskiftsklipp  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Rockford Register Star (3 januari 2008). Hämtad 20 december 2012. Arkiverad från originalet 25 december 2012.
10. ↑ 1 2 3 La Production de la Simca Chrysler Talbot Horizon  (fr.)  (otillgänglig länk) . Passion Horizon. Hämtad 20 december 2012. Arkiverad från originalet 25 december 2012.
11. ↑ Talbot i Finland  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Rootes-Chrysler.co.uk. Hämtad 20 december 2012. Arkiverad från originalet 25 december 2012.
12. ↑ Jim Brennan. Hooniverse Chrysler Domestic Sub-Compact Weekend - The Dodge Omni och Plymouth Horizon  (engelska)  (ej tillgänglig länk) . Hooniverse (29 oktober 2011). Hämtad 20 december 2012. Arkiverad från originalet 25 december 2012.

Litteratur

CHRYSLER CORPORATION HAER No, MI-24 (Chalmers Motor Corporation)  (engelska)  // CHRYSLER CORPORATION. - 1991.  (otillgänglig länk)

Länkar

• www.rootes-chrysler.co.uk.
• www.allpar.com
• www.allpar.com