Fotarbete FA16
| Fotarbete FA16 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Utvecklaren | Alan Jenkins | ||||||||
| Konstruktör | Fotarbete pilar | ||||||||
| Specifikationer | |||||||||
| Chassi | Fibrokarbon och komposit bikakeform monocoque | ||||||||
| Upphängning (fram) | Två triangelarm, fjädrar och dämpare inuti karossen | ||||||||
| Fjädring (bak) | som framsidan | ||||||||
| Motor | Hart 830, 3,0 l., V8 (72°), 680 hk, naturligt sug, mittläge | ||||||||
| Överföring | Pilar / Xtrac, 6 växlar, halvautomatisk, tvärgående | ||||||||
| Vikten | 595 kg | ||||||||
| Bränsle | Sasol | ||||||||
| Däck | bra år | ||||||||
| Prestandahistorik | |||||||||
| Lag | Fotarbete Hart | ||||||||
| Piloter |
Gianni Morbidelli Max Papis Taki Inoue |
||||||||
| Debut | Brasilien 1995 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Footwork FA16 är en racingbil för Footwork Formula One -teamet byggd av Alan Jenkins för 1995 års världsmästerskapstävlingssäsong .
Historik
Säsongen 1995 bytte Footwork-teamet från en Ford ED-motor till en åttacylindrig Hart 830. Motorn, byggd av det lilla brittiska företaget Brian Hart Limited , var den enda Grand Prix -motorn som fortfarande hade ventilfjädrar. Medel för utveckling av nya cylinderhuvuden med pneumatisk ventilmanövrering räckte inte till – Footwork-teamet, ledd av Jackie Oliver, fick nöja sig med en mager budget.
En av åkarna i Alan Jenkins-designade Footwork FA16 var Gianni Morbidelli . Han ersattes därefter av landsmannen Massimiliano Papis , som tog med sig sponsorpengar. Japanaren Taki Inoue , som Oliver tvingades ta på grund av japanska sponsorer, var inte väl förberedd för att tävla i Formel 1-lopp. Papis, som slutade femma i Formel 3000 -mästerskapet 1994 , presterade relativt bra men lyckades inte få några poäng. Den underskattade Morbidelli missade sju lopp under säsongen. I Kanada slutade han sjätte, och i Australien tog han en sensationell tredjeplats, till stor del tack vare de många avgångarna från hans rivaler. Hans prestationer gjorde det möjligt för laget från Milton Keynes att ta en åttonde plats i Constructors' Championship .
Resultat i Formel 1-världsmästerskapet
| År | Team | Chassi | Motor | Däck | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | Glasögon | QC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Fotarbete Hart |
FA16 | Hart 830 V8 , 3.0 |
G | ARB |
AWG |
SAN |
COI |
MÅN |
BURK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
TYST |
JPO |
ABC |
5 | åtta | ||
| Morbidelli | sammankomst | sammankomst | 13 | elva | 9 | 6 | fjorton | sammankomst | sammankomst | 3 | |||||||||||||||
| Papis | sammankomst | NS | sammankomst | sammankomst | 7 | NS | 12 | ||||||||||||||||||
| Inoue | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 9 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 12 | åtta | femton | NS | sammankomst | 12 | sammankomst |
| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där bilen har använts. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anteckningar
Länkar
Wikimedia Commons har media relaterade till Footwork FA16
Litteratur
Adriano Cimarosti. Den kompletta historien om Grand Prix Racing. — 1995.
| « 1994 ← Chassi Formel 1 säsong 1995 → 1996 » | |
|---|---|