| Fotarbete FA13 / FA13B | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Utvecklaren |
Alan Jenkins Bob Bell |
||||||||
| Konstruktör | Fotarbete pilar | ||||||||
| Specifikationer | |||||||||
| Chassi | Fibrocarbon och Kevlar monocoque _ | ||||||||
| Upphängning (fram) | Övre vipparmar, nedre triangulära armar, fjädrar och dämpare inuti karossen | ||||||||
| Fjädring (bak) |
Parallella underarmar, enkel överarm och torsionsstänger Quantum -dämpare |
||||||||
| Motor | Mugen-Honda MF-351H ( Honda RA101E) / MF-351HB, 3,5 l., V10 (72 °), 720 hk, atmosfärisk, mellanläge | ||||||||
| Överföring | Fotarbete / Xtrac, 6 växlar, halvautomatisk, tvärgående | ||||||||
| Vikten | 510 kg | ||||||||
| Bränsle | BP | ||||||||
| Däck | bra år | ||||||||
| Prestandahistorik | |||||||||
| Lag |
Footwork Grand Prix International Footwork Mugen Honda |
||||||||
| Piloter |
Michele Alboreto Aguri Suzuki Derek Warwick |
||||||||
| Debut | Sydafrika 1992 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Footwork FA13 är en racerbil för Footwork Formula One -teamet byggd av Alan Jenkins för 1992 års världsmästerskapssäsong .
FA13-chassit var en omdesignad version av förra årets bil under ledning av Alan Jenkins (Footworks chefsdesigner).
1992 blev Aguri Suzuki en Footwork-ryttare ; tillägget av en japansk förare till teamet hjälpte teamet att få Honda -motorer , som liknade designen som McLaren använde 1989 och 1990 , och senare också ansågs vara ganska tunga Mugen-Honda, som Tyrrell använde 1991 .
En halvautomatisk växellåda installerades på FA13, växlarna byttes sekventiellt. Omkopplingsanordningen implementerades enligt följande: spaken flyttades av föraren till det övre eller nedre läget, beroende på den valda växeln, och en speciell fjädermekanism återförde den till ett mellanläge. En mindre spak användes för att lägga i backväxeln.
Bilen visade sig vara mycket pålitlig: Michele Alboreto körde FA13 och avslutade nästan hela säsongens Grand Prix, efter att ha tillryggalagt totalt 4281 km, och blev säsongens bästa förare i denna indikator. Alboreto slutade fyra gånger i poängzonen: två gånger tog föraren femte plats (Spanien och Imola) och sjätte två gånger (Brasilien, Portugal). Alboreto tog också 7:e plats sex gånger, ett steg bort från poängzonen. I slutet av säsongen var alla 6 poäng som Footwork intjänade på grund av Alboreto , Suzuki slutade aldrig i poängzonen under säsongen.
För säsongen 1993 köpte laget en aktiv fjädringsdesign från McLaren , som var utrustad med den nya FA14- modellen . Hon dök upp på den tredje etappen av säsongen, och i de två första loppen använde teamryttarna en uppgraderad version av FA13B- chassit .
| År | Chassi | Motor | Däck | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | Glasögon | QC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Footwork Grand Prix International |
Mugen-Honda MF-351H VIO , 3,5 |
G | YUZHN |
MEK |
ARB |
COI |
SAN |
MÅN |
BURK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
6 | 7 | ||
| Alboreto | tio | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | sammankomst | 7 | 6 | femton | sammankomst | |||||||
| Suzuki | åtta | NKV | sammankomst | 7 | tio | elva | NKV | sammankomst | 12 | sammankomst | sammankomst | 9 | sammankomst | tio | åtta | åtta | |||||||
| 1993 | Fotarbete Mugen Honda |
Mugen-Honda MF-351HB V10 , 3,5 |
G | YUZHN |
ARB |
EUR |
SAN |
COI |
MÅN |
BURK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
4 [1] | 9 | ||
| Warwick | sammankomst | 9 | |||||||||||||||||||||
| Suzuki | sammankomst | sammankomst |
| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där bilen har använts. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adriano Cimarosti. Den kompletta historien om Grand Prix Racing. — 1995.
| « 1991 ← Chassi Formel 1 säsong 1992 → 1993 » | |
|---|---|
| |
| « 1992 ← Chassi Formel 1 säsong 1993 → 1994 » | |
|---|---|