HMS Sirius (1940)

HMS Sirius (82) (His Majestäts skepp Sirius ) är en lätt kryssare av brittisk Dido-klass . Hon beställdes under 1936 års program den 21 augusti 1937 och lades ner på Portsmouth Navy Yard den 6 april 1938 . I november 1939 avbröts bygget för att slutföra mer brådskande program. Kryssaren sjösattes den 18 september 1940 och blev det sjätte fartyget att bära detta namn i den brittiska flottan. Idrifttagandet försenades dock på grund av skada på fartyget av en luftbomb under en räd mot Portsmouth med fientliga flygplan den 5 april 1941. Skador på skrovet och reparation av elkablar försenade idrifttagandet till den 6 maj 1942 . Uppkallad efter Sirius ( lat.  Sirius ), även α Canis Majoris ( lat.  α Canis Majoris ), den ljusaste stjärnan på natthimlen . Mottot för fartyget var: "Himlens ljus vår guide" - "Himmelskt ljus är vår guide."

Servicehistorik

Kryssaren avslutade rekryteringen den 6 maj 1942 och började testa, som varade fram till den 9 maj, varefter den gick in i flottan i Scapa Flow , som tjänstgjorde i Nordsjön och vid Northwestern Approaches.

Den 20 juni bildade Sirius, kryssaren Curacoa och fem jagare Force X. Den eskorterade Dummy-konvojen, som bestod av hjälpminläggare och kolmän , som utförde avledningsåtgärder under passagen av den arktiska konvojen PQ-17 ( Operation ES ).

Operation Piedestal

I juli fick kryssaren i uppdrag att genomföra en operation för att föra förnödenheter till Malta ( Operation Pedestal ). Den 31 juli 1942 seglade hon med hangarfartyget Victorious och kryssaren Phoebe och förenade sig i Atlanten med hangarfartygen Eagle , Indomitable och Argus . Vid passagen genomförde fartygen övningar om att guida jaktplan och samspelet mellan hangarfartyg. Den 9 augusti anslöt sig kryssaren till Force Z, som gav täckning för konvojen WS21S vid passagen från Gibraltar till Sicilianska sundet.

Konvojtjänst

Den 20 augusti 1942 lämnade hon Gibraltar till Freetown tillsammans med kryssaren Phoebe och jagarna Quentin och Vansittart för att täcka konvojen. Sedan den 24 augusti har samma fartyg och jagare Vimy och Pathfinder eskorterat linjefartyget Queen Elizabeth till USA .

I september tilldelades kryssaren konvojskyddsoperationer i södra Atlanten och Indiska oceanen . Den togs loss tillsammans med systern Phoebe för att hjälpa den sydafrikanska flottan att skapa patruller för att fånga upp fiendens blockadbrytare . I oktober gick dessa två kryssare på patrull för att skydda sjöfarten i södra Atlanten. Den 23 oktober skadades kryssaren Phoebe av en torped från fiendens ubåt U-161 och Sirius eskorterade henne till hamn.

Landning i Nordafrika

I november 1942 fick kryssaren i uppdrag att delta i landningarna i Nordafrika ( Operation Torch ) och åtog sig en passage till Gibraltar för att ansluta sig till Force H. Den 8 november seglade hon med slagskeppet Duke of York , slagkryssaren Renown , hangarfartygen Victorious and Formidable , kryssarna Argonaut och Bermuda till kusten i norra Algeriet för att täcka operationen från eventuella havsattacker.

Som en del av förening "Q"

Den 25 november 1942 blev Sirius en del av den 12:e kryssarskvadronen i den bildade formationen "Q", utformad för att skydda konvojer utanför den algeriska kusten och avlyssna fiendens konvojer. Den 2 december deltog han, tillsammans med unionen, som förutom honom inkluderade kryssarna Argonaut och Aurora , i striden med den italienska konvojen , under vilken alla handelsfartyg från konvojen och jagaren Folgare , som eskorterade dem, sänktes . Medan han återvände till basen sänktes jagaren Quentin i en luftattack .

Den 1 januari 1943 åkte formation "Q" i samma sammansättning plus kryssaren Dido på ytterligare en patrull.

Den 7 januari gick Sirius, tillsammans med kryssaren Dido , ut för att eskortera minzagen Abdiel till Bon , som seglade från Gibraltar för att sätta upp en barriär i Skerkisundet.

Under februari gjorde formation "Q" patruller i västra och centrala Medelhavet , och kryssarna alternerade och agerade i par: Sirius med Dido och Argonaut med Aurora .

Den 12 mars 1943 deltog Sirius i striden med fiendens torpedbåtar utanför Bizerte , tillsammans med kryssaren Aurora och jagarna Lightning och Loyal . Under striden sänktes Blixten .

Från april till juni fortsatte kryssaren att verka i centrala Medelhavet, men det fanns inga fler sammandrabbningar, eftersom fienden i Nordafrika besegrades. Därefter var kryssaren planerad att delta i landningarna på Sicilien ( Operation Husky ).

Landar på Sicilien

Den 9 juli 1943 sattes kryssaren, tillsammans med slagskeppen King George V och Howe , kryssaren Dido och jagarna Jervis , Panther , Pathfinder , Penn , Paladin och Petard , in söder om Sicilien för att täcka landningen från möjliga aktioner av den italienska ytflottan. Därefter avskildes han tillsammans med Dido för artilleristöd. Den 10 juli seglade kryssaren från Beaune för att stödja Marsala ( Operation Fracture ).

Operationer mot Italien

Den 31 juli 1943 bombarderade Sirius, tillsammans med Dido och Euryalus , Vibo Valentia på Italiens västkust, i väntan på de allierade landningarna på fastlandet. I augusti fortsatte kryssaren att stödja markstyrkor baserade på Malta.

Den 8 september lastades Sirius, tillsammans med Aurora , Penelope , Dido och Abdiel , ombord på delar av den brittiska 1:a luftburna divisionen avsedda för Taranto- landningarna ( Operation Slapstick ). Den 9 september gick dessa fartyg, tillsammans med slagskeppen King George V och Howe och den amerikanska kryssaren Boise , in i hamnen i Taranto . Vid ingången, på en min som sattes av tyskarna under tillbakadragandet, sprängdes minzagen Abdiel i luften , som led stora förluster i personal och trupper ombord.

Den 17 september 1943 anslöt sig kryssaren till kryssarna Mauritius och Orion och bombarderade kusten under Salerno- landningarna ( Operation Avalanche ). Den 18 september skadades kryssaren av nära explosioner av flygbomber , men fortsatte att delta i operationen. Först den 25 september återvände han till Malta.

I oktober överfördes kryssaren till Egeiska havet för att stödja den brittiska ockupationen av öarna efter italienarnas kapitulation. Hon anlände dit tillsammans med kryssarna Aurora , Penelope och Dido den 4 oktober för att fånga upp tyska landstigningsfartyg.

Förstörelse av en tysk konvoj i Egeiska havet

Den 6 oktober 1943 deltog Sirius tillsammans med Penelope och jagarna Faulknor och Fury norr om Astipalea (Stampalia) i striden med en tysk konvoj bestående av en hjälpjägare för ubåtar UJ-2111 (667 ton, ex-italienare ) Tramaglio ), ett lastfartyg Olympus (5216 brt ) och 7 BDB . Under striden sänktes UJ-2111, och alla konvojens fartyg sänktes också eller sattes i brand, förutom en BDB. Medan de avgick genom Scarpantosundet, kom fartygen under intensiva luftangrepp, men anlände så småningom till Alexandria den 7 oktober, med Penelope skadad.

Sirius återvände till Egeiska havet den 17 oktober med jagarna Pathfinder , Eclipse och Beaufort . Dessa fartyg skickades för att stödja kryssaren Aurora och jagare som opererade i dessa vatten. Båda kryssarna bombarderade hamnen i Kos, varefter de utsattes för en kraftfull och tung attack. Sirius träffades i bajset av en 250 kg bomb, och ytterligare fyra täta luckor orsakade bränder i aktern. Vapen och radarantenner fick allvarliga skador från splitter. Av besättningen dödades 14 personer, ytterligare 30 skadades. Ändå återvände skeppen till Alexandria.

I november 1943 flyttade kryssaren till Massawa och kom under reparation, vilket varade till den 19 februari 1944. Under mars förbereddes kryssaren för fortsatt tjänst i Medelhavsflottan och anlände i april till Neapel och blev en del av den 15:e kryssareskadern. I maj var kryssaren i centrala Medelhavet för att stödja militära operationer i Italien.

Landning i Normandie

Den 20 maj 1944 anlände Sirius till Clyde och började tjänstgöra med hemmaflottan som förberedelse för Operation Neptunus  , den marina delen av landstigningarna i Normandie. Fartygen genomförde övningar och träning nära de nordvästra inflygningarna. I början av juni blev kryssaren ett reservbombardementskepp i den östra formationen, ledd av slagskeppet Rodney . Fartygen avancerade till Engelska kanalområdet , men operationen försenades med 24 timmar. Den 5 juni kom förbindelsen ändå till kanalområdet. Den 7 juni seglade Sirius från Solent med Rodney för skottlossning under landningsfasen. Tillsammans med kryssaren Frobisher stod Sirius för luftvärn under landningarna vid Sword Beach.

Landning i södra Frankrike

I juli 1944 släpptes kryssaren från deltagande i Operation Neptunus och överfördes för att delta i Operation Dragoon ,  landsättningen av allierade styrkor i södra Frankrike. Operationen genomfördes under amerikanskt kommando. I augusti gick hon med i reservstyrkorna i Neapel, tillsammans med den franska kryssaren Jeanne d'Arc . Den 23 augusti lämnade hon hamnen för Toulon för att ersätta kryssaren Aurora som en del av Toulons bombardemangsgrupp. Den 24 augusti anlände han och började bombardera St Madrier-forten. Den 30 augusti lämnade Sirius tillsammans med kryssaren Dido amerikanernas befäl och återvände till kommandot över Medelhavsflottan och fortsatte att tjänstgöra i denna teater. Den 13 september representerade Sirius Storbritannien som flaggskepp under de allierades ceremoniella inträde i Toulon.

Som en del av de Egeiska styrkorna

I oktober 1944 överfördes kryssaren till de brittiska styrkorna i Egeiska havet för att genomföra operationer för att erövra öarna i Egeiska havet och Greklands fastland ( Operation Manna ). Den 15 oktober anlände han till Aten . Den 27 oktober landsatte han trupper på Diskopi.

I november och december skickades kryssaren tillsammans med skvadronen till östra Medelhavet för att skydda konvojoperationer. Den 18 december plockade kryssaren upp sjömän från ön Mytilene .

Baserad på Malta

I januari 1945 överfördes kryssaren, tillsammans med skvadronen, till Malta, där den brittiske utrikesministern Anthony Eden och USA:s utrikesminister befann sig i det ögonblicket på tröskeln till den allierade konferensen i Jalta . Från februari till maj gav kryssaren, tillsammans med skvadronen, stöd i Medelhavet, baserat på Malta. Efter Victory Day stannade kryssaren kvar i Medelhavet för att stödja operationer i Egeiska havet och Adriatiska havet. Fram till slutet av fientligheterna med Japan genomfördes omfattande utbildning på fartygen för tjänst i Fjärran Östern.

Efterkrigstjänst

Kryssaren stannade i Medelhavet fram till den 17 februari 1946, varefter hon åkte till Storbritannien för reparationer. Efter slutförandet av reparationer i Portsmouth, deltog Sirius i invigningen av ett krigsminnesmärke för att fira andra världskrigets räd mot St. Nazaire . Samma år deltog han i den kungliga recensionen i Clyde. Kryssaren sattes ur drift 1947 på grund av brist på besättning, men nästa år togs hon i bruk igen. I april 1949 sattes kryssaren i reserv. Efter sex år i reservflottan togs kryssaren bort från listorna och såldes för skrot till BISCO , för att demonteras av Hughes Bolcow vid Blyth, dit hon anlände den 15 oktober 1956.

Anteckningar

1. ↑ Alla data ges vid idrifttagning.

Länkar

• Gordon Smith. Naval-History.net - HMS SIRIUS  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Hämtad 30 september 2012. Arkiverad från originalet 20 december 2012.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - U-båtskriget 1939-1945 HMS Sirius (82)  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 30 september 2012. Arkiverad från originalet den 12 december 2012.
• mikrofon. Kryssare från andra världskriget. HMS Sirius (C82)  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 30 september 2012. Arkiverad från originalet den 12 december 2012.