M6 (tank)

T1 , M6  - amerikansk tung stridsvagn under andra världskriget . Den utvecklades från september 1939 till december 1944 , då tanken förklarades föråldrad och allt vidare arbete på den stoppades. Totalt producerades endast 40 T1 / M6-tankar av olika modifieringar, som aldrig deltog i strider.

Skapandes och produktionens historia

Bakgrund

I början av andra världskriget fanns det inga moderna tunga stridsvagnar i tjänst med USA - hela fordonsflottan av denna klass representerades av flera dussin Mk.VIII- tankar tillverkade 1919-1920 . Dessa fordon, inaktiva och endast skyddade från handeldvapen, som blev den slutliga utvecklingen av en serie brittiska diamantformade stridsvagnar under första världskriget , var hopplöst föråldrade på 1930 -talet och var av värde endast i rollen som träning. Inget arbete för att skapa en ersättare för dem utfördes dock under mellankrigstiden på grund av den magra finansieringen av de amerikanska markstyrkorna under dessa år. [1] Från den 7 maj 1936 uteslöts tunga stridsvagnar helt från arméns utvecklingsprogram. [2]

T1

I och med andra världskrigets utbrott ökade den amerikanska militärens intresse för stridsvagnar avsevärt. Redan i september 1939 återupplivades programmet för tunga stridsvagnar. [3] En order daterad den 22 maj 1940 formulerade det initiala konceptet för en ny tung stridsvagn, som låg i den typiska utvecklingen av denna klass av stridsfordon för 1930-talet - en stridsvagn med flera torn med relativt blygsam rustning. Den nya stridsvagnen var tänkt att väga cirka 50 ton och vara beväpnad med två kortpipiga 75 mm T6 kanoner , placerade i dubbla fästen med 7,62 mm kulsprutor i två torn med en total skjutvinkel på 250 grader, en 37 mm och en 20 mm kanon, även den placerad i koaxialinstallationer med maskingevär i två små torn, som totalt hade en cirkulär eld, och dessutom fyra 7,62 mm maskingevär installerade i tankskrovet. [3]

M6

USA:s inträde i andra världskriget tvingade den amerikanska militären att skynda på med uppskjutningen av en tung stridsvagn. Dessutom hade tyskarna stridsvagnar beväpnade med 75 mm kanoner , och amerikanska stridsvagnar beväpnade med 37 mm kanoner såg föråldrade ut. Som ett resultat godkände markstyrkans befälhavare den 20 maj 1940 arbete på en tung stridsvagn som vägde cirka 50 ton. Huvudproblemet med att skapa en tank som vägde cirka 50 ton var installationen av en lämplig motor. Efter en serie tester bestämde de sig för en 960-hästars Wright G200M781C9GC1 luftkyld motor med hydromekanisk transmission . På seriemaskiner är en 800 hk motor installerad. Med. Fyra prototyper var tvungna att ha olika transmissioner och skrov för att välja det bästa alternativet för massproduktion. T1E1 var tänkt att ha en gjuten kropp och elektrisk transmission , T1E2 - en gjuten kropp och en momentomvandlare, T1E3 - en svetsad kropp och en momentomvandlare, och T1E4 - en svetsad kropp och två dieslar med momentomvandlare. Det senare alternativet övergavs snart, eftersom utvecklingen av en diesel självgående enhet försenades. Brådskan med tillverkningen av tanken ledde till att den hydromekaniska transmissionen aldrig installerades på den i tid. Baserat på testresultaten beslutades det att beställa upp till 230 enheter av denna utrustning (ursprungligen var det planerat att producera 5 000 fordon). Som ett resultat av detta var tankar med elektrisk transmission tänkt att gå i tjänst med US Army , och med en mekanisk transmission skulle de levereras till de allierade under Lend-Lease . De planerade till och med att kalla den nya modellen M6A2 . Men under denna period beslutade ledningen för de amerikanska markstyrkorna att det inte fanns något behov av tunga stridsvagnar. Som ett resultat beslutade Army Supply Service att stoppa massproduktion av M6 från det femte dussinet fordon. Den första amerikanska M6 tunga tanken tillverkades i december 1942 på Baldwin Locomotive Works . Och här är den första M6A1-pilottanken tillverkad av Fisher Body Division of General Motors , men det statliga avtalet med den avslutades och produktionen av 40 tankar överfördes till Baldwin Loc. Verk: sid

1. 8 - M6;
2. 12 - М6А1;
3. 20 - T1E1 (M6A2) (på bilden hade skrovet pansar T1E1 panna 127 mm, sida 78-67 mm, bak 51 mm, tak och golv 25 mm) bara det användes på M6A2E1 med en förstärkt frontdel.

Den 16 september 1942 började tester av M6 i Fort Knox och den 9 mars M6A1. Seriebilar skilde sig något från pilotbilarna. Testerna fortsatte till den 26 april 1942. Resultaten var som ett gravskrift - tankarna är extremt dåliga och kan inte förbättras utan en fullständig omkonstruktion. Till exempel var kikarsiktet så nära pistolen att skytten bara kunde se in i det med vänster öga. Beväpningen av M6 var svag för sin vikt och dimensioner, den dubbla 37 mm pistolen behövdes inte, och det fanns allvarliga brister. Situationen korrigerades genom att installera en " 90mm Gun M3 " pistol i tanken, men tornet var för litet för detta. Och de installerade ett rymligare torn M6D2. Två år efter beslutet att sluta arbeta med M6:an återvände de till den tunga tanken igen. Efter landning i Normandie ville de modifiera de redan tillverkade produktionsfordonen - med hjälp av skärmning, få tjockleken på frontpansaret till 190 mm längs normalen och installera ett nytt torn med en 105 mm pistol. Totalt planerade de att uppgradera 15 M6A1-stridsvagnar på detta sätt, men när begäran om behovet av M6A2 lämnades till befälhavaren för de allierade styrkorna , Eisenhower , märkte han att det skulle vara lite användning av 15 stridsvagnar i den europeiska Operationsteatern . Detta svar ledde omedelbart till att allt arbete på M6A2E1 upphörde, men två prover, betecknade M6A2E1, användes för att testa 105 mm Gun T5E1E-pistolen i ett nytt torn för den nya tunga stridsvagnen T29 (5 stridsvagnar byggdes med 3 tornalternativ ( 2 stridsvagnar med tidiga torn som liknar M26 Pershing , men ökade i storlek och pansar upp till 228 mm i frontalprojektion (Watertown-rapport oktober 1944, i november 1944 1 stridsvagn med samma lättviktstorn och i maj 2 stridsvagnar med ett nytt torn - den sista för T29). ett enhetligt torn under utveckling för den nya tunga stridsvagnen T29. På M6A2E1 testades alla varianter av torn för den utvecklade tunga stridsvagnen T29 och dess modifieringar T30 , T34 . I december 1944 beslutades att återvinna alla tankar i serierna T1, M6 och M6A1. Ett fordon skickades till museet i Aberdeen.Den sista tanken, T1E1, lämnade fabriksportarna i februari 1944. Totalt tillverkades 43 tankar, tillsammans med piloterna T1E1, T1E2 och produktionspilot F isher M6A1 . Trots att den fasades ut ur produktionen fick den här tanken ett liv, om än kort, men den övervann ändå "ritnings- och plywood-milstolpen" och skapades inte bara utan också testades. De tillverkade M6-proverna distribuerades till träningstankenheter och tankfartyg tränades för seriella medelstora och tunga tankar. En bil lämnades i Aberdeen i samlingen av tankmuseet på soptippen.

M6 i spel

I World of Tanks -spelet är detta fordon representerat i grenen av tunga amerikanska stridsvagnar på 5:e nivån med T1- modifieringen , den 6:e nivån med M6- modifieringen och den 8:e med M6A2E1- modifieringen .

Denna tunga stridsvagn presenteras också i World of Tanks Blitz MMO-spelet för Android-plattformar i flera modifieringar: utredbara T1 Heavy Tanks på Tier V och M6 på Tier VI, samt premium M6A2E1 på Tier VII och M6A2E1 Exp. på VIII-nivå.

M6 är också med i det populära spelet War Thunder , där den dök upp med patch 1.45, som implementerade den amerikanska markfordonsgrenen. I spelet är detta fordon placerat bland de första amerikanska tunga stridsvagnarna, före Sherman Jumbo -stridsvagnen . M6A2E1 dök också upp i War Thunder med ankomsten av säsong 3 av Power Athletics Battle Pass som en premiumtank.

Anteckningar

1. ↑ Hunnicutt, 1987 , sid. 6.
2. ↑ Hunnicutt, 1987 , sid. 25.
3. ↑ 1 2 Hunnicutt, 1987 , sid. 27.

Litteratur

• R. P. Hunnicutt. eldkraft. Historien om den amerikanska tunga tanken. - Belmont, Kalifornien: Presidio Press, 1987. - 222 sid. - ISBN 0-89141-304-9 .