Maserati Indien

Maserati Indien
vanliga uppgifter
Tillverkare Maserati
År av produktion 1969 - 1975
Andra beteckningar Typ AM116
Design och konstruktion
kroppstyp _ 2-dörrars coupé (4 platser)
Layout frammotor, bakhjulsdrift
Motor
Överföring
femväxlad manuell eller treväxlad automatisk
Massa och övergripande egenskaper
Längd 4740 mm [1] [2] [3]
Bredd 1760 mm
Höjd 1220 mm
Hjulbas 2600 mm
Bakre spår 1434 mm
Främre spår 1480 mm
Vikt 1680 kg
Dynamiska egenskaper
högsta hastighet 250 km/h
På marknaden
Relaterad Maserati Ghibli I
Liknande modeller Lamborghini Espada
Annan information
Tankens volym 100 l
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Maserati Indy ( ryska: Maserati Indy ) är en bil i Gran Turismo -klassen tillverkad av det italienska företaget Maserati från 1969 till 1975. Baserat på Ghibli -modellen designades bilen för att fylla gapet mellan Ghibli och Mexiko . Totalt tillverkades 1102 fordon [4] .

Beskrivning

1968 skapade Ghia Simun, en konceptbil baserad på Maseratis nyutvecklade chassi Tipo 116. Det var ett av Giugiaros sista verk för Ghia innan han grundade sin egen studio [5] . Skapad i en kopia bil Simun lagras nu i samlingen av Umberto Panini ( italienska  Umberto Panini ) i Modena [6] . Och för produktionen valdes prov som föreslagits av Vignale [7] .

Introducerad på bilmässan i Genève 1969, namngavs Indy som en hyllning till 8CTF :s två på varandra följande segrar 1939 [8] och 1940 vid det berömda Indianapolis 500 Mile Race . Denna bil med en ny karossdesign av Vignale var placerad mellan Ghibli och Mexiko i företagets modellutbud.

All teknik som lånades från Ghibli-modellen var traditionell för företagets bilar: en V-formad åttacylindrig motor med två överliggande kamaxlar i varje huvud, en semi-stödjande kaross med en främre rymdram, en oberoende främre fjädring på två länkarm och en stel bakaxel på fjädrar. Bilens standardutrustning inkluderade en tvåläges justerbar och låsbar rattstång, läderklädsel, tonade glasdörrar med elkraft, fällbara säten, dimljus, uppvärmd bakruta och nackskydd. Servostyrning var ett alternativ, liksom en automatisk växellåda och radio [4] [9] .

Anteckningar

  1. ↑ Maserati Indy 4.2  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Maserati. Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 2 februari 2016.
  2. ↑ Maserati Indy 4.7  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Maserati. Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 2 februari 2016.
  3. ↑ Maserati Indy 4.9  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Maserati. Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 2 februari 2016.
  4. ↑ 1 2 Indy  . _ Maserati. Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 2 juli 2019.
  5. ↑ Ghibli  Spyder . Maserati. Hämtad 20 november 2019. Arkiverad från originalet 2 juli 2019.
  6. ↑ Bilarna  . _ CUP COLLEZIONE UMBERTO PANINI. Hämtad 20 november 2019. Arkiverad från originalet 5 juli 2019.
  7. ↑ En historia av innovation . Sinum  (engelska) . Maserati . Datum för åtkomst: 18 november 2019. Arkiverad från originalet 18 november 2019.
  8. ↑ Maserati 8CTF: fantastisk vinst på Indianapolis 500  1939 . Maserati (30 maj 2019). Datum för åtkomst: 16 november 2019. Arkiverad från originalet 13 november 2019.
  9. ↑ Maserati firar 50-årsdagen av den första Indy-coupén . Maserati (30 juni 2019). Datum för åtkomst: 16 november 2019. Arkiverad från originalet den 12 november 2019.