Maserati 5000 GT

Maserati 5000 GT är en Gran Turismo coupé  sportbil tillverkad av det italienska företaget Maserati .

Utveckling

Maserati 5000 GT tillverkades från 1959 till 1964. Totalt tillverkades 33 tvådörrarscoupéer [1] .

Den första bilen i Tipo 103 -serien beställdes av Shah Mohammed Reza Pahlavi från Persien , som var imponerad av Maserati 3500 men ville ha en kraftfullare motor. Han gav Maseratis chefsingenjör Giulio Alfieri i uppdrag att använda en något modifierad 5-litersmotor från racing Maserati 450S . Maserati 3500 togs som grund . Vid tillverkningen av karossen till Carrozzeria Touring -bilen användes ultralätta rör och en aluminiumkaross. Den andra bilen, också en Touring , presenterades på Turin Motor Show 1959 [2] .

Beskrivning

Den första 5000 GT var utrustad med en Maserati 450S V8-motor (fyraventiler, slagvolym - 4937,8 cm³), Lucas mekaniska insprutningssystem eller Weber fyrrörsförgasare ( 325 hk vid 5500 rpm), Magneti Marelli mekaniskt tändsystem , dubbeltändningssystem. och dubbelbränslepump, 4-växlad växellåda ZF Friedrichshafen AG (senare 5-växlad), främre bromsar var skiva, bak - trumma (senare alla - skiva).

1960 fick motorn några förändringar: en något ökad volym till 4940 cm³ med ett längre slag och en mindre bränsleinsprutningsport; i den nya konfigurationen hade motorn en effekt på 340 liter. Med. Den uppdaterade bilen presenterades på Turin Motor Show 1960 [3] . Efter den första Touring -bilen blev Carrozzeria Allemano den huvudsakliga kroppsbyggaren sedan 1960  - 22 bilar designade av Giovanni Michelotti tillverkades. Andra tillverkare var Pietro Frua (3), Carrozzeria Monterosa (2), Pininfarina (1), Ghia (Sergio Sartorelli) (1), Giovanni Michelotti (1), Bertone ( Giorgetto Giugiaro ) (1) och Carrozzeria Touring (fler än 2 stycken ). ) .

1964 inskränktes tillverkningen av modellen på grund av brist på racingmotorer [4] .

Köpare

Under produktionsperioden var priset på Maserati 5000 GT cirka 17 000 dollar (dubbelt så mycket som Maserati 3500 ). Bilarna byggdes efter köparnas individuella önskemål. Denna bil köptes av många kända personer inklusive Aga Khan IV [5] , den italienske industrimannen Gianni Agnelli , idrottsmannen Briggs Cunningham , skådespelaren Stuart Granger , affärsmannen Ferdinando Innocenti och den mexikanske presidenten Adolfo López Mateos . Flera bilar köptes senare av Alfredo Breners som lade ut dem på auktion 2003.

Anteckningar

1. ↑ Michael Sedgwick & Mark Gillies, AZ of Cars 1945-1970, Haymarket Publishing Ltd, 1986, sida 122
2. ↑ Nebiolo, Gino . Colori e linee gentili delle auto richiamano signore e profani  (italienska)  (1 november 1959), s. 5. Arkiverad från originalet den 30 juni 2016. Hämtad 10 februari 2015.
3. ↑ Bernabò, Ferruccio . Il Salone di Ginevra quest'anno batte per ampiezza tutti i primati  (italienska)  (10 mars 1960), s. 9. Arkiverad från originalet 30 juni 2016. Hämtad 10 februari 2015.
4. ↑ Lychavko A.E. Cars-legender. - Minsk, 2007. - S. 74-75. — 128 sid. - 3000 exemplar.  - ISBN 978-985-13-8842-0 .
5. ↑ L'Aga Khan compra auto a Modena  (italienska)  (24 juni 1960), s. 5. Arkiverad från originalet den 30 juni 2016. Hämtad 10 februari 2015.

Litteratur

• Maurice Khawam, Maserati 5000 GT - En betydelsefull bil . ISBN 978-0-9715215-5-1 .
• Maurizio Tabucchi, Nel segno del Tridente . ISBN 978-88-7911-259-8 .
• Lychavko A.E. Cars-legender. - Minsk, 2007. - S. 74-75. — 128 sid. - 3000 exemplar.  - ISBN 978-985-13-8842-0 .

Länkar

• maserati-alfieri.co.uk - 5000GT