Maserati Coupe

Maserati Coupé/Spyder/GranSport/GranSport Spyder är bilar i Gran Turismo -klassen tillverkade av det italienska företaget Maserati från 2001 till 2007, både som en sluten coupé (Coupé) och som en öppen version (Spyder).

Eftersom namnen Maserati Coupé och Maserati Spyder ofta används för att referera till någon av företagets coupéer och cabrioleter uppstår förvirring. För att undvika det, och på grund av den yttre likheten med 3200 GT- modellerna , kallas de beskrivna bilarna ibland informellt som 4200 GT-modeller [6] .

Spyder

Den första, på bilmässan i Frankfurt 2001, var den öppna Spyder-modellen. Med hennes framträdande i företagets historia började en ny era igen, denna gång ett nära samarbete med Ferrari .

Även om den på utsidan liknade sin föregångare 3200 GT , var den helt ny på insidan. Under huven ersattes turbomotorn med en naturligt aspirerad åttacylindrig motor och växellådan flyttades till baksidan av bilen, där den bildade en enda enhet med en differential ( transexl ). Den öppna modellen hade kortare axelavstånd jämfört med coupén och var strikt tvåsitsig med störtbågar bakom nackstöden. Den korta basen gjorde bilen smidigare och trevligare att köra.

Inuti hade konsolen en 5,8-tums informationsskärm. Med dess hjälp styrdes mediasystem och klimatkontroll och information från omborddatorn visades på den. Den mjuka toppen av kupén både steg och föll helt automatiskt [3] .

Med denna modell började Maserati-märket återvända till den amerikanska marknaden . Totalt tillverkades 3889 bilar [7] .

Coupé

Strax efter introduktionen av Spyder var det dags för Coupé, som visades på bilsalongen i Detroit i januari 2002. Coupén lånade den eleganta Giugiaro- karossen från sin 3200 GT- föregångare , men allt inuti var helt nytt.

Modellen var utrustad med samma åttacylindriga motor , och två typer av växellådor erbjöds också, en traditionell mekanisk för Coupé GT-versionen och en halvautomatisk som kom från Formel 1 -världen för Coupé. Cambiocorsa. Företagets ingenjörer har anpassat en Ferrari-designad elektrohydraulisk transmission , där växlar växlas med hjälp av paddlar placerade bakom ratten. Det fanns ingen kopplingspedal; speciella ställdon kopplade automatiskt in och ur kopplingen i den takt som krävdes för givna förhållanden. Det fanns fyra transmissionslägen: "Sport" (Sport), där växlarna växlades mycket snabbt manuellt, "Auto" (Auto) - för helautomatisk växling, "Ice" (Ice), där gaspedalen var dämpad för säker körning under de svåraste förhållandena och "Normal" (Normal) utformad för smidig växling och bränsleekonomi [4] .

Baserat på Coupé Cambiocorsa-modellen skapades racingbilen Trofeo, med vilken företaget återvände till motorsportens värld. Först i sin monoklass och senare i den italienska GT -serien och det amerikanska Grand Am -mästerskapet [1] .

Totalt tillverkades 5404 fordon [8] .

GranSport

GranSport-modellen, som presenterades på bilsalongen i Genève 2004, var den mest dynamiska versionen i familjen.

Genom att minska friktionsförlusterna i motorn, använda ett avstämt insugningsrör, samt justera kontrollprogrammet, ökades dess effekt till 400 hk. Och det nya sportavgassystemet, som känns igen på de specialformade dubbla kromslutrören bak på bilen, skapade ett djupt och fylligt ljud. Logiken i den elektrohydrauliska transmissionen, som är standard för modellen, har förbättrats, vilket har minskat växlingstiden med 35 % [2] .

Andra förändringar inkluderade 19-tumshjul, en sänkt fjädring, en ny främre stötfångare med ett större galler, aerodynamiska sidolister och en sportigare interiör med nya säten.

Lite senare dök en öppen version av GranSport Spyder upp, presenterad på Frankfurt Motor Show 2005. Kolfiberdetaljer , Poltrona Frau- läderstolar , en kraftfull motor och en sportig växellåda gjorde denna bil till en av de bästa i sin klass [5] .

Totalt tillverkades 2 640 kupéer och 473 cabrioleter [9] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Maserati Coupé Cambiocorsa  (engelska)  (otillgänglig länk) . Maserati. Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 2 februari 2016.
2. ↑ 1 2 Maserati GranSport  (eng.)  (inte tillgänglig länk) . Maserati. Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 2 februari 2016.
3. ↑ 1 2 Maserati Spyder GT  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Maserati. Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 2 februari 2016.
4. ↑ 1 2 Maserati Spyder Cambiocorsa  (engelska)  (otillgänglig länk) . Maserati. Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 2 februari 2016.
5. ↑ 1 2 Maserati GranSport Spyder  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Maserati. Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 2 februari 2016.
6. ↑ 2005 Maserati '4200 GT ' Coupé  . Bonhams. Hämtad 17 november 2019. Arkiverad från originalet 17 november 2019.
7. ↑ Spyder  . _ Maserati. Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 2 juli 2019.
8. ↑ Coupé  . _ Maserati. Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 2 juli 2019.
9. ↑ GranSport , GranSport Spyder  . Maserati. Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 2 juli 2019.