Opel Omega

Opel Omega

vanliga uppgifter
Tillverkare	Opel
År av produktion	1986 - 2003
Klass	bil i affärsklass
Design och konstruktion
Plattform	GM V
Layout	frammotor, bakhjulsdrift
Hjulformel	4×2
På marknaden
Relaterad	Opel Senator B
Segmentet	E-segment
Opel Rekord Opel Senator Opel Commodore Vauxhall Carlton Opel Signum
Mediafiler på Wikimedia Commons

Opel Omega är en tysk affärsklassbil tillverkad av en division av GM Opel Corporation från 1986 till 2003.

Opel Omega A, som dök upp 1986, ersatte Opel Rekord . I den "lyxiga" versionen kallades den Opel Senator , som kännetecknades av stötfångare, belysningsutrustning, rik utrustning och frånvaron av dieselmotorer . Opel Rekord hade också en tvillingbror Senator A. Därför kan vi säga att 1986 dök Omega A och Senator B upp . Det fanns kompletta uppsättningar med helt elektronisk instrumentpanel, som i Opel Kadett GSi .

1994 kom den andra generationen av Opel Omega, som inte längre hade en lyxmodifiering, på transportbandet . Ansiktslyft 1999 . Omega B fick en modifierad interiör, stötfångare, belysning och ny utrustning. Utbudet av motorer har också uppdaterats. I april 2004 lades modellen ned utan direkt efterföljare.

Opel Omega A

Opel Omega A

vanliga uppgifter
Tillverkare	Opel
År av produktion	1986-1993 i Europa 1992-1998 i Brasilien
hopsättning	Opel Automobile ( Rüsselsheim , FRG ) IDA-Opel ( Kikinda , Jugoslavien ) GM do Brasil ( São Caetano do Sul , Brasilien )
Andra beteckningar	Chevrolet Suprema Vauxhall Carlton
Motor
A 2,3 D (73 HP) A 1,8 (88 HP) A 2,3 TD Interc. (100 HP) A 2,0 i (115 HP) A 2,4 i (125 HP) A 2,6 i (150 HP) A 3,0 (3000) (177 HP) A 3,0 24V (3000) (204 HP) A 3,6 24V Lotus (377 ) HP)
Överföring
5-växlad Manuell växellåda 4-växlad. automatisk överföring
Massa och övergripande egenskaper
Längd	4740 mm
Bredd	1760 mm
Höjd	1445 mm
Undanröjning	140 mm
Hjulbas	2730 mm
Bakre spår	1460 mm
Främre spår	1445 mm
Vikt	1815 kg
Dynamiska egenskaper
Acceleration till 100 km/h	14 - 7,6 (4,8 Omega Lotus) s
Högsta hastighet	183—240 (282 Omega Lotus) km/h
Annan information
lastkapacitet	560 kg
Tankens volym	70 l
Opel rekord Opel Commodore Opel Signum
Mediafiler på Wikimedia Commons

Den första generationen startade i september 1986. Den ersatte Opel Rekord på löpande band och hade två karosser - en fyradörrars sedan och en femdörrars kombi (Omega Caravan). Den strömlinjeformade karossdesignen på Omega hade en hög luftmotståndskoefficient på 0,28 (0,32 för kombi). Bra aerodynamik gjorde modellen mer ekonomisk.

Redan från början av produktionen var modellen i god efterfrågan: redan i slutet av 1986 fick Omega hederstiteln " Årets bil - 1987 ", före de nya versionerna av Audi 80 och BMW 7-serien [ 1] . Förresten, tack vare en mycket modern design fick modellen andra utmärkelser: "Good Design Award" för 1986, 1987, 1988 och 1989 i Japan, "Golden Snow Flake for Advanced Design (Frankrike)," Design 1987 "och "Val 1987" (Tyskland).

Bilarna hade bakhjulsdrift , ett stort urval av standardutrustning och klassades som bilar i affärsklass .

Drivlinor

Bensinförgasarmotorer med en volym på 1796 cm3 (1,8), insprutningsmotorer med en volym på 1796 (1,8i), 1998 (2,0i), 2393 (2,4i), 2594 (2,6i), 2969 (3,0i) var regelbundet installerade på bilen cm3, såväl som dieselatmosfäriska motorer med en volym på 2260 cm3 (2.3YD) och samma turboladdade (2.3YDT och 2.3DTR).

För Opels återförsäljarnätverk utvecklade GM Corporation ett elektroniskt diagnossystem kallat "Tech 1", som gjorde en fullständig diagnos av Omega-insprutningsmotorer och påskyndade sökningen efter programvarufel [2] .

Motorerna var sammanslagna med en femväxlad manuell växellåda eller en fyrväxlad automat med vinter- och sportlägen. Alla bromsar är skivbromsar med vakuumförstärkare. De främre skivorna på modeller med en motor på 2 liter eller mer är ventilerade.

Släpp tidslinje

1987 årsmodell - 1,8-motorer är alla förgasare utom E18NVR (88 hk), 1,8i - 115 hk. med., tvåliters 100, 115 och 122 liter. med., treliters 156 och 177 liter. s., diesel 74 l. Med.
1988 årsmodell - alla motorer 1.8, tvåliters 100, 115 och 122 hk med., treliters 156 och 177 liter. s., diesel 74 l. Med. och turbodiesel 90 liter. Med.
1989 årsmodell - 1,8 motorer (88, 90 och 115 hk), tvåliters 100, 115 och 122 hk. med., motorer 2.4i (125 hk) och 3.0 24v (204 hk), tre-liters 177 hk dök upp. s., diesel 74 l. Med. och turbodiesel 90 liter. Med.

1990 årsmodell - 1,8 motorer (88, 90 och 115 hk), tvåliters 100, 115 och 122 hk. med., motor 2,4i (125 hk), treliters 177, 200, 204 och 236 liter. med., biturbomotor för Omega 3.6i (377 hk), diesel 74 hk Med. och turbodiesel 90 liter. Med.

Specialutgåvor

Omega Diamant - dök upp sommaren 1988, en trimmad version med lättmetallfälgar, metallic lack, tonade rutor, en signatur Blaupunkt SC 202 kassettspelare, läderklädsel, en kylargrill och sidospeglar i karossfärg. Diamant-modifieringen var eftertraktad, så modifieringen behölls efter omstyling, och en liknande version med samma namn användes senare för Omega B [3] .

Omega 3000 var en sportversion utrustad med en 3,0-liters 12-ventils V6 -motor som producerade 177 hk. (130 kW). Bilen hade en topphastighet på 220 km/h och accelererade från 0 till 100 km/h på 8,8 sekunder. Den katalyserade motorn gav till en början bara 156 hk. (115 kW). Versioner utan katalysator upphörde med tillverkningen i augusti 1988.

I oktober 1989 blev en uppgraderad 24-ventilsmotor med två överliggande kamaxlar och en dämparjusterbar längd på insugningsröret tillgänglig för 3000-versionen ( Opel Dual Ram system ). Den nya motorn innehöll också en mer avancerad motorstyrenhet . Effekten ökade till 204 hk. (150 kW), vilket ökade bilens maximala hastighet till 240 km/h, och accelerationstiden till 100 km/h reducerades till 7,6 sekunder.

Andra funktioner i 3000-versionen var lägre åkhöjd och en differential med begränsad slirning , samt en sportig bodykit och en bakspoiler. I länder där Omega 3000 såldes under varumärket Vauxhall kallades den för Carlton GSi 3000.

Omega Evolution 500 är en småskalig (500 enheter producerade) sportversion, utvecklad tillsammans med Irmscher-specialister för deltagande i DTM . Tre-litersmotorn förstärktes från 204 till 230 hk, efter att ha fått en lätt vevmekanism (vevaxel, kolvar, vevstakar), ett ökat kompressionsförhållande och ett modifierat insugningsrör. På karossen, endast tillgänglig i svart, installerades sportstötfångare och bodykit med spoiler [4] . 1991 började försäljningen av Evolution 500 på den tyska marknaden.

Opel Omega 3000
Opel Omega Evolution 500

Lotus Omega

Lotus introducerades 1989 och skapades av Opel i samarbete med Lotus . Opels standard 3,0-liters 24-ventilsmotor överlämnades till Lotus för modifiering. Lotus-ingenjörer ökade motorvolymen till 3,6 liter genom att installera ytterligare två Garrett T25- turboladdare med separata laddluftkylare . Bränsleinsprutningssystemet och tändspolarna är lånade från Lotus Esprit . Som ett resultat började motorn producera 377 hk. och 574 Nm i vridmoment, vilket gjorde Lotus Omega till en av de snabbaste sedanerna i världen. Motorn parades ihop med en 6-växlad ZF manuell växellåda från Corvette ZR-1 [5] .

Priser

Pris för Opel Omega A i Tyskland 1988-1989

Modell	Motor	Kraft	Högsta hastighet	Acceleration till 100 km/h	Bränsleförbrukning	Överföring	Pris
Opel Omega GL 1.8S	1.796 cm³.	90 l. Med.	183 km/h	14 sid.	7,1 - 9,8 liter.	5MKPP	DM 26.845
Opel Omega GL 2.0i	1.998 cm³.	115 l. Med.	195 km/h	11,5 s	9,7 l.	5MKPP	DM 29.511
Opel Omega GLS 2.0i	1.998 cm³.	115 l. Med.	195 km/h	11,5 s	9,7 l.	5MKPP	31.331 DM
Omega Caravan GL 2.3TD	2.260 cm³.	100 l. Med.	180 km/h	14 sid.	7,9 l.	5MKPP	DM 32.045
Opel Omega 3000	2,969 cm³.	177 l. Med.	227 km/h	8,8 s	7,9 - 15,6 liter.	5MKPP	DM48 050

Pris för Opel Omega A i Tyskland 1992-1993

Modell	Motor	Kraft	Högsta hastighet	Acceleration till 100 km/h	Bränsleförbrukning	Överföring	Pris
Opel Omega GL 2.0i	1.998 cm³.	115 l. Med.	195 km/h	11,5 s	9,7 l.	5MKPP	DM35 890
Opel Omega GL 2.3D	2.260 cm³.	73 l. Med.	163 km/h	19 sid.	7,4 l.	5MKPP	36 400 DM
Opel Omega GL 2.3TD	2.260 cm³.	100 l. Med.	180 km/h	14 sid.	7,9 l.	5MKPP	DM 39 480
Opel Omega GL 2.6i	2,593 cm³.	150 l. Med.	215 km/h	9,8 s	11,5 l.	5MKPP	DM40 940
Opel Omega 3000 24v	2,969 cm³.	204 l. Med.	240 km/h	7,6 s	7,6 - 14,3 liter.	5MKPP	57.325 DM

Opel Omega B

Opel Omega B

vanliga uppgifter
Tillverkare	Opel
År av produktion	1993-2003
hopsättning	Opel Automobile ( Rüsselsheim , Tyskland ) Opel/GM ( Rayong , Thailand )
Andra beteckningar	Vauxhall Omega Cadillac Catera
Motor
2,0 DTI 16V (101 HP) 2,0 i (116 HP) 2,2 DTI (120 HP) 2,5 TD (131 HP) 2,0 i 16V (136 HP) 2,2 i (144 HP) 2,5 DTI (150 HP) ( 1,5 i V6 ) ) 2,6 V6 (180 hk) 3,0 i V6 (211 hk) 3,2 V6 (218 hk) s.) 5,7 V8 (310 hk)
Överföring
5-växlad Manuell växellåda 4-växlad. Automatisk växellåda 5- växlad automatisk överföring
Massa och övergripande egenskaper
Längd	4898 mm
Bredd	1785 mm
Höjd	1450 mm
Undanröjning	140 mm
Hjulbas	2730 mm
Bakre spår	1530 mm
Främre spår	1514 mm
Vikt	1460 kg
Dynamiska egenskaper
Acceleration till 100 km/h	15 - 7 s
Högsta hastighet	186-250 km/h
På marknaden
Relaterad	Chevrolet Omega
Annan information
lastkapacitet	550 kg
Tankens volym	75 l
Designer	Wayne Cherry och Herbert Killmer
Opel rekord Opel Commodore Opel Signum
Mediafiler på Wikimedia Commons

Premiären av den uppdaterade Opel Omega B ägde rum den 29 april 1994 [6] . Den nya generationen Omega fick ett modernt exteriör , även om kärnan i kroppen förblev densamma. Interiören , aerodynamiken och fordonsutrustningen har uppdaterats helt . Noterbart påminde Omega B:s rundade kaross om konceptbilen Cadillac Aurora som visades på Chicago Auto Show 1990 [7] .

Trots den djupa moderniseringen av karossen och interiören var designen på Omega B mycket konservativ. Så, modellen hade bakhjulsdrift, det fanns diagonala spakar bak (med separat toe-in), och istället för styrstången användes fortfarande styrväxeln.

Listan över den maximala konfigurationen utökades avsevärt: klimatkontroll med dubbla zoner , autokorrigeringsstrålkastare, standard xenonljus, bakre solskydd, 4 + 1 musiksystem med CD-spelare, läderinteriör dök upp. Den maximala konfigurationen av Opel Omega B var märkt som MV6 och kom med en 3,0 liters V6-motor. eller en 2,5 liters turbodiesel.

Sedan sommaren 1996 erbjuds en höjdjusterbar rattstång, en CD-spelare och en fullfjädrad multifunktionsratt som tillvalsutrustning till Omega. Sidokrockkuddar (gardin) och bältessträckare blev standardutrustning. Mittkonsolen fick träfanerade insatser och ett dynamiskt dragkontrollsystem (DSC) dök upp.

1999 omstylades Omega B [8] . Utseendemässigt ändrades formen på bagageutrymmet och bakljusen (de har blivit modernare), liksom huven och frontkarosssatsen (till exempel kylargrillen har nu blivit en integrerad del av motorhuven). Dessutom började kroppsdelar bearbetas ytterligare i fabriken (galvaniserade), på grund av vilket korrosionsbeständigheten hos kroppen och dess delar ökade. De viktigaste förändringarna har genomgått en rad motorer och interiörer.

Motorerna var något "bortkastade" (ökat slagvolym) och gjorde sig av med de "barnsliga" problem som fanns i tidigare modeller av Ecotec-motorer (till exempel ersattes tändmodulen och tändstiftskablarna på V6:an med tvåkomponentsmoduler som var i direkt kontakt med tändstiften) . De senaste årens dieselmotorer var utrustade med ett common rail- system . Samtidigt, på grund av att Opel inte hade en lämplig 2,5-liters dieselmotor, köptes dessa motorer från BMW [9] .

Interiören, såväl som exteriören, har moderniserats - fler hackade linjer, lite mer plast, knappar och indikatorer. Färddatorn kunde beställas i färg med navigering. Maxpaketet började inkludera ljus- och regnsensorer.

Motorer

Motorprogrammet började med fyrcylindriga 2,0-litersmotorer. (8 ventiler). Något kraftfullare 16-ventilsmotorer (136 hk) förblev den mest populära enheten för modellen innan omstyling, tills de ersattes med en liknande 2,2-litersmotor motsvarande en högre Euro-4 miljöklass och högre effekt i 147 l. Med.

V-formade sexcylindriga motorer installerades också på Omega B, medan in -line sexcylindriga förbränningsmotorer installerades på Omega A. Fram till 2000 installerades tillval med en volym på 2,5 och 3,0 liter, och efter 2000 ökades deras arbetsvolym till 2,6 respektive 3,2 liter.

Sedan Omega B

Modifiering	Start av release	Släpp slutet	effekt (hk)	Maxhastighet (km/h )	Accelerationstid (0-100 km/h) (s)	motor
2.0 DTI 16V	1997	2000	101	186	femton	X20DTH
2.0i	1994	1999	116	195(188)	13(14)	X20SE
2.0 i 16V	1994	1999	136	210(195)	11(13)	X20XEV
2.2 DTI 16V	2000	2004	120	200	12.5	Y22DTH
2,2 i 16V	2000	2000	144	210(206)	10,5(11,5)	Y22XE
2,2 i 16V	2001	2003	144	202(198)	11(12,5)	Z22XE
2,5 i V6	1994	2000	170	228(223)	9,5(10,5)	X25XE
2.5TD	1994	2000	131	200(195)	12(12,5)	X25DT
2.5DTI	2001	2003	150	208(206)	10,5(11)	Y25DT
2.6 V6	2000	2004	180	229(224)	9,5(10,5)	Y26SE
3.0 i V6	1994	2000	211	243(238)	8,5(9,8)	X30XE
3.2 V6	2000	2004	218	(240)	(9)	Y32SE
5.7V8	2000	2001	315	(250)	(7)	Y57XE
Värden inom parentes är för bilar med automatisk växellåda.

Kombi Omega B Caravan

Modifiering	Start av release	Släpp slutet	effekt (hk)	Maxhastighet (km/h )	Accelerationstid (0-100 km/h) (s)	motor
2.0 DTI 16V	1997	2000	101	180	16	X20DTH
2.0i	1994	1999	116	187(177)	14(15)	X20SE
2.0 i 16V	1994	1999	136	202(187)	11,5(14)	X20XEV
2.2 DTI 16V	2000	2004	120	195	13	Y22DTH
2.2 i	2000	2000	144	210(206)	10,5(11,5)	Y22XE
2.2 i	2001	2003	144	202(198)	11(12,5)	Z22XE
2,5 i V6	1994	2000	170	220(212)	10(11)	X25XE
2.5TD	1994	2000	131	195(190)	13(13,5)	X25DT
2.5DTI	2001	2003	150	200(200)	11(11,5)	Y25DT
2.6 V6	2002	2004	180	221	10,0	Y26XE
3.0 i V6	1994	2000	211	235(230)	9(10,3)	X30XE
3.2 V6	2002	2004	218	(232)	(9,5)	Y32XE
5.7V8	2000	2000	315	(250)	(7)	Y57XE
Värden inom parentes är för bilar med automatisk växellåda.

Dessutom planerade de 2000 att introducera en ny Y57XE-motor från Chevrolet Corvette [10] : en 16-ventils V-formad 8-cylindrig motor med en 4-växlad automatlåda, som fick AR60-indexet. Versionen med denna motor positionerades som en konkurrent till BMW E39 , Audi A6 och Mercedes-Benz E-klass på grund av ett betydligt lägre pris. Broschyrer skrevs till och med ut, men några veckor innan de lades på transportbandet övergav Opels ledning denna motor, med hänvisning till ett svagt kylsystem som inte kunde säkerställa tillförlitlig drift av denna motor i tyska höghastighetsbanor [11] . Faktum är att den verkliga anledningen till avbokningen var GM Europes lednings ovilja att skapa en konkurrent till den europeiska marknaden för Cadillac, tillsammans med tvivel om den nya Omega V8:ans förmåga att öka försäljningen.

Omega B-produktion per år

år	belopp
1994	130596
1995	124936
1996	103629
1997	114 000
1998	100694
1999	80536
2000	69965
2001	40426
2002	31743
2003	486

Den sista bilen i familjen var Opel Omega med en silverfärgad Y32SE (3,2 v6) motor. Denna händelse ägde rum den 26 juni 2003 vid 12-tiden, varefter transportören stoppades. Totalt tillverkades 797 011 bilar.

Priser

Opel Omega sedan pris i Tyskland 1998 [12]

Modell	Power, l. Med.	Pris, DM
Opel Omega 2.0	116	42060
Opel Omega 2.0 16V	136	43285
Opel Omega 2.5 V6	170	48730
Opel Omega MV6	211	71145
Opel Omega 2.5TD	131	48480

Tilläggsavgift för husvagnskaross - 1485 DM (för MV6-modifiering - 2055 DM)

Säkerhet

Euro NCAP [13]
Betyg	Passagerare	22
Betyg	En fotgängare	16
Modelltestad: Opel Omega 2.0 GL/GLS (1998)

Cadillac Catera

Cadillac Catera är en märkeskonstruerad version av Opel Omega B för den amerikanska marknaden, introducerad under GM Cadillac lyxvarumärke hösten 1996 med ett startpris på 29 995 $ (46 803 $ i nuvarande växelkurser).

För att minimera kostnaderna för att utveckla Cadillac Catera, tog GM den redan tillverkade Opel Omega B och ändrade grillen och designen bak. Endast 3,0 liter installerades på Catera. V-formad sexcylindrig motor L81 (X30XE enligt Opel-klassificering) och en fyrväxlad automatlåda (modell GM 4L30e). Catera byggdes i samma fabrik i Rüsselsheim som Omega B och exporterades till USA från Tyskland.

Cadillac Catera hade ett ganska stort antal ytterligare alternativ: ABS , TCS , klimatkontroll med dubbla zoner, nyckellöst insteg, framsäten med hink och främre krockkuddar fanns redan i basen. Som extrautrustning erbjöds köparna en läderinteriör, uppvärmda säten, ett Bose Premium-ljudsystem med CD-spelare, ett elektriskt taklucka m.m. (Liknande utrustning för Cadillac-bilar (och inte bara) på 1990-talet var redan ganska vanligt).

Med hjälp av Cadillac Catera hade GM för avsikt att skapa en nisch i segmentet bilar som Toyota Camry XV20 , BMW 5-serien , Mercedes-Benz E-class och Acura TL , men det ganska höga priset och utseendet, som var helt klart inte i stil med Cadillac, säkerställde låg efterfrågan på modellen, som har minskat varje år. År 2000, för att upprätthålla efterfrågan, genomgick bilen en liten omstyling [14] , förutom kosmetiska förändringar av interiör och exteriör tillkom sidokrockkuddar, ytterligare HID-strålkastare och fjädringsinställningar ändrades (ökad styvhet). Samtidigt blev den tillgänglig i Sportpaketet (mot en avgift på 2 000 $), som inkluderade en spoiler på bagageluckan, styvare fjädring, sportiga framsäten och 17-tums lättmetallfälgar [15] .

Bilen blev olönsam i produktionen (mindre än 10 tusen bilar såldes 2001) och GM beslutade att slutligen ta bort Cadillac Catera från produktionen. Under fem år av försäljning i USA såldes endast cirka 95 tusen bilar [14] .

Försäljning

Opel Omega försäljningsstatistik

Marknadsföra	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004
Tyskland	11,698	88,422	71,405	64,347	68,959	75,184	66,315	43,305	69,172*	72,547	51,192	44,492	40,521	28,272	24,579	18,672	12.597	7,362
Sverige	n/a	7,620	5 809	3,817	3,012	n/a	n/a	n/a	1,514	2,069	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a
Frankrike	593	4,344	4,508	4,795	3,308	2,665	1,822	918	2,942*	3,837	3,256	2,618	2,453	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a
Nederländerna	357	12.038	8,826	7,686	7,778	6,323	4,701	2,634	4,587*	4,922	4,328	2,977	3 300	2,709	2,447	1,653	1,320	674	74
Storbritannien (Vauxhall Carlton)	n/a	n/a	n/a	26,416	20 540	14,498	14,295	11 547	2,183/13,276*	16,579	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a

En asterisk (*) markerar den gemensamma försäljningen av Opel Omega A (släpps 1993) och Opel Omega B.

Utmärkelser

1987 - Årets bil i Europa , 1:a plats [16]
1995 - Årets bil i Europa, 3:e plats [17]

Anteckningar

↑ Tidigare vinnare . Årets bil . Arkiverad från originalet den 18 september 2010.
↑ VAUXHALL V87 - CARLTON MK3 .
↑ Opel Omega A-sida (tyska (tyska) . Senatorman.de (11 september 2007).
↑ Anton Makhovik. Opel Omega Evo 500: Olyckligt men intressant . Autoguide (13 november 2020). (obestämd)
↑ Fedor Grigoryan. Opel som förstörde Ferrari: 5 fakta om Lotus Omega . Quto.ru (29 maj 2022). (obestämd)
↑ Eckhart Bartels, Rainer Manthey. Opel: Fahrzeug-Chronik Band 3: 1991–2012 (tyska) . — Brilon: Podszun, 2013. — Bd. 3. - S. 33, 34, 45. - ISBN 978-3-86133-666-2 .
↑ Cadillac Aurora 1990 . bilstyling .
↑ Anatolij Sukhov. Sist i alfabetet // Bakom ratten. - 2004. - Nr 2 .
↑ Astapov Alexey. Opel Omega B - välj ett begagnat exemplar . motormania.ru (13 juli 2016). Tillträdesdatum: 22 januari 2020. (ryska)
↑ Oleg Polazhinets. Hur Opel Omega konkurrerade med BMW, varför det misslyckades och vad har Corvette med det att göra . www.kolesa.ru (5 september 2019). Hämtad 14 september 2020. Arkiverad från originalet 23 september 2020. (ryska)
↑ opel-infos.de . Hämtad 24 mars 2018. Arkiverad från originalet 24 mars 2018. (obestämd)
↑ Autokatalog 41. jahresausgabe 1997-1998 Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG Stuttgart
↑ Euro NCAP-testresultat (1998 )
↑ 1 2 Oleg Polazhinets. Hur GM tillverkade Cadillac Catera från Opel Omega B och varför den misslyckades . www.kolesa.ru (14 september 2019). Hämtad 11 september 2020. Arkiverad från originalet 30 september 2020. (ryska)
↑ John Phillips. Testad: 2000 Cadillac Catera Sport (engelska) // Сar och förare: magazine. - 2000. - Maj ( nr 5 ).
↑ Tidigare vinnare - Årets bil - Årets bil . Hämtad 12 oktober 2017. Arkiverad från originalet 7 november 2017. (obestämd)
↑ Tidigare vinnare - Årets bil - Årets bil . Hämtad 12 oktober 2017. Arkiverad från originalet 12 oktober 2017. (obestämd)

Länkar

Sergei Radovsky, Dmitry Lazo, Vladimir Yakovlev. Opel Omega. I skuggan av konkurrenterna. // Bakom ratten. - 1998. - Nr 3 . Arkiverad från originalet den 30 juli 2012. (ryska)
Yuri Nechetov. Fontlift "Omega" // Bakom ratten. - 1999. - Nr 11 . Arkiverad från originalet den 30 juli 2012. (ryska)