| Pz.Kpfw.II Ausf.G | |
|---|---|
| Panzerkampfwagen II Ausf.G | |
| Klassificering | lätt tank |
| Stridsvikt, t | 9.2 |
| layoutdiagram | motorrum bak, transmissionsrum fram |
| Besättning , pers. | 3 |
| Berättelse | |
| År av produktion | 1941 - 1942 |
| År av verksamhet | 1942 - 1944 |
| Antal utgivna, st. | 45 |
| Huvudoperatörer | |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 4240 |
| Bredd, mm | 2380 |
| Höjd, mm | 2060 |
| Bokning | |
| pansartyp | stål valsat |
| Skrovets panna, mm/grad. | 30/9° |
| Skrovskiva, mm/grad. | 20/0° |
| Skrovmatning, mm/grad. | 15/10° |
| Botten, mm | tjugo |
| Skrovtak, mm | 20 / 83° - 30 / 90° |
| Tornpanna, mm/grad. | 30/0° |
| Pannfällning, mm/grad. | femton |
| Pistolmantel , mm /grad. | femton |
| Tornbräda, mm/grad. | 15/9° |
| Tornmatning, mm/grad. | femton |
| Torntak, mm/grad. | tjugo |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 20 mm EW141 |
| pistoltyp _ | riflad automat |
| Vapenammunition _ | 94 |
| Vinklar VN, grader. | −9,5...+20 |
| sevärdheter | TZF8 |
| maskingevär | 1 × 7,92 mm MG-34 |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ |
in-line 6 - cylindrig vätskekyld förgasare |
| Motorkraft, l. Med. | 150 |
| Motorvägshastighet, km/h | femtio |
| Specifik effekt, l. s./t | 16.3 |
| typ av upphängning | individuell torsionsstång |
Pz.Kpfw.II Ausf.G (Sd.Kfz. 121/1) - Panzerkampfwagen II "ny typ".
VK 901 - vidareutveckling av Pz Kpfw II med ökad hastighet. Den 18 juni 1939 fick företagen MAN (chassi) och Daimler-Benz (överbyggnad och torn) en order på en initial sats av 75 fordon (150001-150075) med produktion som startar i april 1941. Totalt 45 chassin och 60 uppsättningar av tornöverbyggnader och torn. Prototypen tillverkades i slutet av 1939. 1941 monterades 15 stridsvagnar och 2 chassier användes för att bygga Pz.Sfl.Ic. 1942 tillverkades ytterligare 30 bilar. Enligt tillgängliga data användes 27 torn för dessa tankar i befästningar. Antingen togs tornen bort från stridsvagnarna, eller inte 60, men alla 75 tillverkades.Det finns dock inget förvånande i avvikelsen i uppgifterna - mycket lite information om detta fordon har bevarats. Detta gäller särskilt för Pz.Sfl.Ic - 5-cm självgående kanoner på chassit VK 901. Det är känt att de monterades i slutet av 1941, och i juni 1942 kom de in i den 559:e tankjagardivisionen. Minst en bil överlevde fram till sommaren 1943. Den skickades till Tyskland för reparation. På detta går spår av dessa maskiner förlorade.
Vid tidpunkten för designen var tanken, som ansågs ersätta Pz Kpfw II, relevant. Men processen att skapa maskinen försenades. Redan under testningen av chassit med olika växellådsalternativ uppstod betydande problem. Och eftersom arbetet pågick parallellt med de mer lovande VK 9.03 och VK 13.01, gick detta projekt gradvis till intet. Och i slutet av 1942 fanns det ingen nisch kvar i linjära stridsvagnsenheterna för lätta stridsvagnar, och de var tvungna att ta plats i spaningsbataljoner. För dem tillhandahölls en speciell materialdel.
Nytt underrede med fem förskjutna rullar utan stödrullar. Skrovets frontplåt är solid, utan luckor. Föraren och radiooperatören, som satt i närheten, hade visningsöppningar i skrovets fram- och sidoväggar. Torn - utan visningsanordningar, men med en befälhavares kupol med periskop och ett sikte.
Ett antal stridsvagnar deltog i striderna på östfronten.