Reggiane Re.2002 Ariete

Reggiane Re.2002 Ariete II ( italienska:  Reggiane Re.2002 Ariete II , " väduren ") är ett ensitsigt italienskt stridsflygplan från andra världskriget . Flygplanet utvecklades i designbyrån hos företaget Regiana Officine Mecca Italiane under ledning av Roberto Longhi .

Re.2002-projektet började med modifieringen av Re.2000 till det italienska flygvapnets krav . I synnerhet krävdes det att byta vingen och bränsletankarna. En order om att modifiera ett flygplan resulterade i att företaget använde det som bas för ett nytt flygplan. För att skapa flygplanet tog Longhi en modifierad och förstärkt flygkropp från Re.2000, fäste vingar från Re.2001 och installerade en kraftfullare Piaggio P.XIX RC45 radialmotor (1 100 hk). Beslutet att återgå till radialmotorer berodde på svårigheten att skaffa den tyska Daimler-Benz DB 601-motorn .

Jagaren gjorde sin första flygning i oktober 1940, ungefär tre månader efter Re.2001. Tester visade den låga tillförlitligheten hos Piaggio-motorer. Därför bestämde de sig för att använda flygplanet som ett attackflygplan - det kunde bära den erforderliga bomblasten (enligt det italienska flygvapnets standarder). Totalt byggdes 18 prover av flygplanet i versionen av dykbomber .

I september 1941 beställde det italienska flygvapnet 200 flygplan. Serieproduktionen i Reggio Emilio började 1942. 191 flygplan tillverkades vid Reggiana-fabriken, ytterligare 60-70 exemplar byggdes vid Caproni-fabriken i Toledo ( italien.  Taliedo  - en förort till Milano ) [1] . Trots att problemet med motorerna inte eliminerades gick flygplanet i tjänst med 5:e och 50:e flygregementena. Leveransen av den första satsen på 100 fordon var klar i juli 1943, den andra satsen var aldrig helt levererad.

De flesta av Re.2002- skvadronerna såg aktion under de allierade landningarna på Sicilien. Då led dessa skvadroner åtskilliga förluster. Under de första dagarna av landningarna, när det italienska flygvapnet försökte attackera allierat sjöfart, förstördes 14 Re.2000s av brittiska Spitfire Mk Vs. Allierade bombplan och attackflyg förstörde många flygplan på marken. På grund av bränslebrist användes Re.2002 sällan, ofta med endast tre 250 kg (100 kg) bomber ombord.

En av de sista användningarna av Re.2002 inträffade den 3 september 1943 när den brittiska 8:e armén landade i Kalabrien . 15 Re.2002 från det 5:e regementet anföll den allierade landningen . Tre Re.2002-piloter dog den dagen.

Strax före kapitulationen skulle tyskarna köpa 300 Re.2002-flygplan. De planerade att ersätta motorn med en tysk BMW 801 radialmotor , vilket löste problemet med att Piaggios motorer var opålitliga. Reggiane kunde inte uppfylla en så stor order och tyskarna fick inga flygplan. Icke desto mindre, efter Italiens kapitulation, fångade tyskarna 40 nya fabriksflygplan och rekvirerade ytterligare 20 från militära lager. Dessa flygplan användes av Tyskland mot franskt motstånd .

Taktiska och tekniska egenskaper

De egenskaper som anges nedan motsvarar modifiering Re.2002 I ser. :

Datakälla: S. Govi. "Dal Re 2002 al Re 2005", 1985 [1] ; "Himlens hörn"

• Besättning : 1 pilot
• Längd : 8,165 m
• Vingspann : 11,0 m
• Höjd : 3,15 m
• Vingarea: 20,4 m²
• Vingformat: 6,0
• Tomvikt : 2 390 kg
• Tjänstevikt: 2 806 kg
• Normal startvikt: 3 240 kg
• Bränslevikt i interna tankar: 434 kg
• Volym bränsletankar: 600 l
• Kraftaggregat : 1 × Piaggio P.XIX RC.45 radiell
• Motoreffekt : 1 × 1 100 hk Med.

(1 × 809 kW (start))

• Propeller : trebladig Piaggio P.2001 M
• Skruvdiameter: 3,1m

• Högsta hastighet:  
  • på en höjd av 5 500 m: 530 km/h
  • nära marken: 430 km/h
• Stallhastighet: 120 km/h
• Praktisk räckvidd: 1 100 km (vid 6 000 m)
• Flygtid: 2 timmar 40 minuter (vid 6 000 m)
• Praktiskt tak : 10 500 m
• Stighastighet : ~12 m/s
• Klättringstid:
  • 2 000 m på 2 min 46 s
  • 4 000 m på 5 min 52 s
  • 6 000 m på 8 min 48 s
• Vingbelastning: 158 kg/m²
• Dragkraft -till-vikt-förhållande : 250 W/kg
• Startsträcka: 168 m
• Löplängd: 255 m

• Skott och kanon:  
  • 2 × 12,7 mm Breda-SAFAT maskingevär , 420 patroner per pipa
  • 2 × 7,7 mm Breda-SAFAT maskingevär , 640 patroner per pipa
• Hardpoints: 3 (en under flygkroppen, två under vingen)
• Stridsbelastning: upp till 650 kg bomber

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Sergio Govi. Dal Re 2002 al Re 2005. Storia degli aerei Reggiane Gruppo Caproni. - Milano: Giorgio Apostolo Editore, 1984.

Se även

• Reggiane Re.2000
• Reggiane Re.2001
• Reggiane Re.2003
• Reggiane Re.2005

• Lista över flygplan
• Lista över flygplan från andra världskriget

Litteratur

• Kharuk A.I. Andra världskrigets krigare. Den mest kompletta encyklopedin. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 sid. - 1500 exemplar.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Kharuk A.I. Mussolinis falkar. Italienska krigare från andra världskriget. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 128 sid. - 1500 exemplar.  - ISBN 978-5-699-55292-4 .

Länkar

• Re.2002 Ariete II "Himlens hörn"