| US F1 | |
|---|---|
| USA:s F1-lag | |
| Bas |
Charlotte , North Carolina , USA Alcañiz , Aragon , Spanien |
| Piloter | Jose Maria Lopez |
| Konstruktör | US F1- Cosworth |
| Däck | Bridgestone |
| Hemsida | usf1.com/usf1/ ( engelska) |
Det amerikanska F1-laget (förkortning av United States Formula One Team ) är ett amerikanskt Formel 1 -lag som var planerat att debutera 2010 .
Team US F1, trots den lilla budgeten med F1-standarder, skulle bygga bilen själv. Laget skulle uppträda under sloganen "Made in the USA" [1] . Fireballs planerades att designas och byggas i staden Charlotte ( North Carolina ). En europeisk dotterbolagsbas skulle finnas i Alcañiz , Spanien , vid basen av Renault World Series- laget Epsilon Euskadi . Teamets ledning ville att amerikanska förare skulle köra teamets båda bilar. De mest troliga utmanarna var Marco Andretti och Kyle Busch . Pressen döpte också till Danica Patrick , vars inbjudan skulle vara ett kraftfullt PR -drag för att dra allas uppmärksamhet på USGPE.
Projektledare: Ken Anderson och Peter Windsor .
Laget presenterades officiellt den 24 februari 2009 på den amerikanska tv-kanalen SpeedTV .
På grund av att rättigheterna till förkortningen F1 tillhör FOA, var laget tvunget att döpas om till USGPE [2] . Men den 12 juni 2009 placerade FIA laget på startlistan för säsongen 2010 under namnet Team US F1 [3] .
I april 2009 avslöjade Peter Windsor att teamet övervägde att använda Cosworth-motorer . [4] .
Det amerikanska F1-laget har slutat träna inför säsongen 2010. Stallets anställda har skickats på obetald ledighet, även om tekniskt sett är deras kontrakt med teamet fortfarande i kraft.
USA:s F1-chef Ken Anderson vidhöll dock att projektet inte var över och hoppades att det amerikanska stallet skulle få starta 2011 års världsmästerskap.
"Vi har ansökt till FIA med en begäran om att lämna oss en plats i pelotonen fram till 2011. Denna information var tänkt att vara konfidentiell, så jag kunde inte kommentera den. Men det verkar finnas en läcka.
Vi väntar på svar från FIA. Under tiden har våra anställda nu inget att jobba på, för tills det finns ett beslut från förbundet har vi slutat arbeta med den nuvarande bilen”, citerar Autosport Anderson.
FIA fyllde inte den lediga tjänsten, vilket resulterade i att 12 lag tävlade 2010
I juni 2010 likviderades det amerikanska F1-teamet och dess egendom auktionerades ut. [5]
I början av maj 2010 dök information upp om ett nytt projekt för det amerikanska lagets deltagande i Formel 1 . Det amerikanska företaget Cypher Group tillkännagav sin avsikt att samla in en budget som är tillräcklig för att ansöka om deltagande i 2011 års världsmästerskap [6] . Det var planerat att basen för det framtida laget skulle ligga i Charlotte , North Carolina , där det amerikanska F1-projektet låg. Förutom tidigare anställda i US F1-projektet var det nya teamet involverat i den tidigare chefen för avancerad utveckling Brawn GP Steve Brown [7] . En möjlig kandidat till positionen som huvudryttare hette också - 22-årige amerikanen Jonathan Summerton . Även om den tekniska personalen inkluderade några tidigare amerikanska F1-anställda, förnekade företagsledare all koppling till det amerikanska F1-projektet och dess ledare, Ken Anderson och Peter Windsor .
Den 8 juli bekräftade det amerikanska laget att de hade ansökt till FIA för att tävla i Formel 1 för säsongen 2011 ; Cypher Group anslöt sig till Epsilon Euskadi , Villeneuve Racing / Durango och Stefan GP i kampen om det 13:e lagets vakans [8] . Cypher Group kunde dock inte garantera en tillräcklig budget för att prestera under säsongen 2011 och drog redan den 30 juli tillbaka ansökan av ekonomiska skäl [9] .
| USA:s F1-lag | |
|---|---|
| Ledare Ken Andersson Peter Windsor Personal Chad Hurley Racers Jose Maria Lopez Formel 1 -chassi US F1 Typ 1 | |