BTR-70M (Ukraina)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 14 juni 2015; kontroller kräver
36 redigeringar .
BTR-70M |
---|
|
Klassificering |
pansarbandvagn |
Stridsvikt, t |
13 [1] |
Besättning , pers. |
2 [1] |
Landstigningsfest , pers. |
8 [1] |
Tillverkare |
KMDB [1] |
Antal utgivna, st. |
cirka 20 [2] |
Huvudoperatörer |
|
Boettlängd , mm |
7535 [1] |
Bredd, mm |
2800 [1] |
Höjd, mm |
2235..2765 [1] |
Sockel, mm |
4400 [1] |
Spår, mm |
2380 |
Spelrum , mm |
475 |
pansartyp |
stål valsat |
Skrovets panna, mm/grad. |
8..10 |
Skrovskiva, mm/grad. |
6 |
Skrovmatning, mm/grad. |
6 |
Tornpanna, mm/grad. |
6 |
Tornbräda, mm/grad. |
6 |
Tornmatning, mm/grad. |
6 |
Vinklar VN, grader. |
−5..+30 |
GN-vinklar, deg. |
360 |
Skjutfält, km |
1..2 ( KPVT ) 1.5 ( PKT ) |
sevärdheter |
PP-61AM |
maskingevär |
1 × 14,5 mm KPVT 1 × 7,62 mm PKT |
|
Motorvägshastighet, km/h |
80 [1] |
Längdskidhastighet, km/h |
9..10 flytande |
Marschräckvidd på motorvägen , km |
560 [1] |
Specifik effekt, l. s./t |
23 [1] |
Hjulformel |
8×8/4 |
typ av upphängning |
individuell torsionsstång med hydrauliska stötdämpare |
Klätterbarhet, gr. |
trettio |
Passbar vägg, m |
0,5 |
Korsbart dike, m |
2 |
Korsbart vadställe , m |
flyter |
BTR-70M är ett av moderniseringsalternativen för den sovjetiska pansarvagnen BTR-70 , som utvecklades av Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering. A. A. Morozov inom ramen för den statliga försvarsordern för att utrusta de fredsbevarande enheterna för de väpnade styrkorna i Ukraina .
Dessutom erbjöds BTR-70M för export [3] .
Beskrivning
I slutet av 1990-talet började Ukrainas försvarsministerium arbetet med FoU-ämnena "Privod-1" och "Privod-2", vilket gav möjligheten att modernisera de pansarvagnar av BTR-70 och BTR-60. Ukrainas väpnade styrkor genom att installera en UTD-20-motor (en betydande reserv som fanns tillgänglig vid lagringsbaserna) [4] .
BTR-70M utvecklades i början av 2000-talet, under de statliga testerna täckte prototypen BTR-70M mer än 20 tusen kilometer på land och mer än 50 timmar flytande, och efter deras slutförande den 31 oktober 2003 presenterades för journalister [ 5] [6] .
Moderniseringen av den bepansrade personalbäraren BTR-70 till typen BTR-70M består i att ersätta två sovjettillverkade ZMZ-4905 bensinmotorer med en ukrainsktillverkad UTD-20 multibränsledieselmotor [1] (motorn tillverkades av Pivdendieselmash OJSC [7] ).
Enligt resultaten från fälttester fann man att bytet av motorer gjorde det möjligt att minska bränsleförbrukningen, vilket ökade räckvidden för BTR-70M med 25 % jämfört med BTR-70 [8] .
Senare föreslog KMDB att installera UTD-20S1S-motorn på den uppgraderade BTR-70 [3] .
Varianter och modifieringar
Tre modifieringar av den pansrade personalbäraren är kända, som skiljer sig åt i vapen:
- BTR-70M - standardvariant, 14,5 mm KPVT- kulspruta och 7,62 mm PKT- kulspruta behölls som beväpning . Sidoluckor - enligt typ BTR-80 . [1] .
- BTR-70-KBA-2 - BTR-70-tornet demonterades, istället installerades en stridsmodul med en 30 mm KBA-2 automatisk kanon och en anordning för att avfyra rökgranater (som ett resultat ökade fordonets höjd till 2765 mm). Sidoluckor - enligt typ BTR-80 . Moderniseringsarbeten genomfördes i KMDB . Inte seriebyggd. [ett]
- BTR-70 "Grom" - istället för standardtornet installerades stridsmodulen " Grom " (30 mm automatisk kanon, 7,62 mm maskingevär, 30 mm automatisk granatkastare AG-17 och ATGM "Barrier" med ammunition i 4 ATGM). Sidoluckor - enligt typ BTR-80 . Bilen släpptes i ett exemplar. Moderniseringsarbeten genomfördes i KMDB .
Verksamma länder
- Ukraina - cirka 20 moderniserade pansarfartyg levererades tillden 25:e separata luftburna brigaden, men enligt operationsresultaten ansågs experimentet misslyckat och ytterligare produktion av BTR-70M avbröts [2] . Den 11 oktober 2014 överfördes en av de uppgraderade BTR-70M, avsedd för gränsbevakningstjänsten i Ukraina, tillKievs pansaranläggning [9] ;
- Nordmakedonien - ett parti bilar har levererats [10] .
Anteckningar
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Modernisering av pansarvagnar BTR -70 och BTR-80 A. A. Morozova
- ↑ 1 2 Motorsvält: Ukrainskt militärindustriellt komplex står inför en brist på motorer för utrustning Arkivkopia daterad 28 februari 2019 på Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" daterad 11 mars 2015
- ↑ 1 2 Sergey Alexandrov. Deklarationer och möjligheter. Ukrainas pansarindustri på den utländska marknaden Arkivexemplar daterad 17 maj 2015 på Wayback Machine // "Military Industrial Courier", nr 45 (112) daterad 30 november 2005
- ↑ A. I. Veretennikov. Utvecklingen av ukrainska pansarfordon under de senaste 20 åren (1992-2011) Arkivkopia daterad 2 mars 2022 på Wayback Machine // tidskriften "Integration Technologies and Energy Saving", nr 4, 2012. s. 117-130
- ↑ Morozov Design Bureau moderniserade den bepansrade personalbäraren BTR-70 Arkivkopia daterad 6 mars 2019 på Wayback Machine // Podrobnosti.UA daterad 31 oktober 2003
- ↑ Morozov Design Bureau moderniserade BTR-70 bepansrade personalbärare Arkivkopia daterad 7 april 2014 på Wayback Machine // "Electronic News" daterad 1 november 2003
- ↑ Plan för inträde för Ukrainas försvarsministerium från det segerrika aktivitetsprogrammet till Ukrainas ministerkabinett och Ukrainas koalition 2015. Arkivexemplar daterad 20 november 2014 på Wayback Machine / officiella webbplats för ministeriet för Ukraina Ukrainas försvar
- ↑ O. I. Pokotilo, O. V. Ustimenko, V. I. Penkovsky, S. S. Gatsenko. Utsikter för omstrukturering av Ukrainas markmilitära styrkor med bepansrade personellbärare av militär produktion // "Insamling av vetenskapsmetoder", nr 2 (2), 2014. s. 6-12
- ↑ " Arseniy Yatsenyuk presenterade ett certifikat för moderniseringen av BTR-70M, ankomster för det suveräna fartyget, militärenhet A2161 "
Fram till slutet av året, 250 enheter utrustning // tidningen "Folkets armé", nr 69 (5302) ) den 14 Zhovtnya. 2014
- ↑ A. I. Veretennikov. Utvecklingen av ukrainska pansarfordon under de senaste 20 åren (1992-2011) Arkivexemplar daterad 2 mars 2022 på Wayback Machine // tidskriften "Integration Technologies and Energy Saving", nr 4, 2012. s.124
Pansarfordon i Ukraina efter 1991 |
---|
| |
|
|
|
Ingenjörs- och specialfordon |
---|
|
|
* - produceras endast för export; ** - gemensam utveckling; lovande, experimentella eller icke-serieproduktionsprover är markerade med kursiv stil . Pansarfordon från Sovjetunionen från 1945 till 1991 |