| OJSC "Baltkran" | |
|---|---|
| Sorts | Offentligt bolag |
| Bas | 1945 |
| Grundare | Ministeriet för församling och särskilda byggnadsverk i Sovjetunionen |
| Plats | Ryssland Kaliningrad |
| Nyckelfigurer | Oleg Ermolaev (president) [1] |
| Industri | Maskinteknik, Krantillverkare |
| Produkter | Containerkranar , portalkranar , traverser , portalkranar , kärnkrafts- och aluminiumindustrikranar, spridare , krankomponenter |
| Antal anställda | 450 [1] |
| Hemsida | baltkran.ru |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
JSC "Baltkran" är ett maskinbyggande företag som tillverkar kranar och utrustning. Grundades i processen för bolagisering av ett statligt ägt företag. Beläget i Kaliningrad .
Företaget grundades i oktober 1945 på basis av tre tidigare tyska vapenverkstäder med ett gjuteri. De första produkterna från den nya mekaniska reparationsanläggningen i Kaliningrad var vinschar , pumpar och borriggar . Från och med 1949 började fabriken utveckla kranar och annan utrustning. Den första släppta kranen var en nitad tornkran [1] , släppt samma år, 1949 . Sedan 1955 har företaget tillverkat betongbeläggare och sedan 1959 mudderverk . Året därpå, 1960, dyker portalkranar upp i produktlistan .
1964 blev anläggningen en del av den statliga produktionskommittén för montering och speciella konstruktionsarbeten i Sovjetunionen ( Gosmontazhspetsstroy USSR ), som bildades den 22 augusti , och 1970 blev den en del av ministeriet med samma namn som bildades [2] . Anläggningen slogs samman med Stroymekhanizatsiya-stiftelsen .
1965 började företaget tillverka larvarmkranar med MKG-16- index . Efter 4 år, 1969, tillverkades en tornkranlastare BKSM-14PM med en lyftkapacitet på 3 ton på portalen. På 1970 -talet tillverkade och levererade anläggningen till Krasnoyarsk-järnvägen en monteringsportalkran med en lyftkapacitet på 200 ton [3] . 1975 bemästrade anläggningen en hydraulisk installation med en lyftkapacitet på 400 ton , och från och med nästa år, 1976, började anläggningen tillverka traverser .
1992 bolagiserades anläggningen och det ryska oljebolaget Lukoil och det tyska ingenjörsföretaget Nell blev stora aktieägare . 1996 tillverkade Baltkran den första containerkranen i dess historia och 1997 den första fartygskranen. Sedan 1998 har företaget tillverkat kranar för kärnkraftsindustrin och sedan nästa år, 1999, dockningskranar.
2003 tillverkades den första modellen av en offshore-lastarkran.
I januari 2004 presenterades en 50 - tons multifunktions hamnkran "Phoenix" med en rund pelare i Kaliningrad , tillverkad i samarbete med det tyska företaget Kranbau Eberswalde [4] .
2006 tillverkar Baltkran sin första kran för aluminiumindustrin.
År 2007, på order av de vitryska järnvägarna, utrustade företaget gränslastområdena vid järnvägsknuten Brest med två portalcontainerkranar och 2008 beställde ytterligare en portalcontainerkran till Kolyadichi- godsterminalen i Minsk . Kranen har en lyftkapacitet på 35 ton och har en spännvidd på 32 m [5] .
Under perioden 2008 till 2009 levererade företaget till lastterminalerna i Adler och Sotji [6] två bredspännande dubbelfjädrande containerkranar med en lyftkapacitet på 35 ton under en spridare , samt 3 portalkranar med en lyftkapacitet på 32 och 12,5 ton och en spännvidd på mer än 40 m [7] . 2009 beställde Bamtonnelstroy två modulära portalkranar med ett slagsynkroniseringssystem som en del av ett projekt för att bygga en ny Kuznetsovsky-tunnel . Kranarna har en lyftkapacitet på 32 ton , bryggans spännvidd är 36 m , räckvidden på var och en av konsolerna är upp till 8 m [3] [6] [8] .
Under 2008 levererades och installerades en portalcontainerkran i lagren i Sibur- innehavet i Tver för att ladda tankcontainrar med flytande naturgas, och i slutet av 2009 måste företaget leverera en bredspännande containerkran med en lyftkapacitet på över 40 ton [9] [10] .
I enlighet med ett avtal med Surgutneftegaz försåg Baltkran 2009 produktionsbasen för Nizhnesortymskoye -fältet med en 30 - tons portalkran med bred spann och en brolängd på mer än 30 m [11] . Företaget slutförde också beställningar för leverans av två portalkranar: en beställd av Gazprom Neft till Yamalo-Nenets autonoma Okrug, och den andra beställd av Rosneft till Vankor-oljefältet [12] . Totalt under perioden 2000 till 2010 tillverkade och levererade företaget ett 50-tal portalkranar - för Surgut , Nizhnevartovsk , Tyumen , Vitim , Nyagan , Nefteyugansk , Ust-Kut [13] .
Samma år 2009, för Samotlorfältet , enligt ett avtal med TNK-BP , levererades en 12,5 - tons portalkran med bred spann med en brolängd på 42 m [12] .
Samtidigt fullföljde företaget beställningen genom att leverera en 160-tonskran till platsen för kärnkraftverket i Smolensk [14] . Samma år, på order av Intertechelectro-innehavet på platsen för Kurgan CHPP-2 under uppbyggnad för installation av utrustning och underhåll av maskinrummet, tillverkade och levererade företaget två traverser med en lyftkapacitet på 80/10 ton med brospännvidder på 34 m med frekvensreglering. [9] , samt en portalkran med en lyftkapacitet på 12,5 ton och en brobredd på 36 m - för omlastnings- och installationsarbete och två 25 -tons traverskranar för Voronezh CHPP [ 15] . Dessutom är det planerat att leverera två traverser med en lyftkapacitet på 150 ton och en spännvidd på 46 m för turbinhallen i Krasnodar CHPP [9] [16] .
I början av 2010 , i enlighet med avtalet från 2009 med energibolaget " Bashkirenergo " , förväntas leverans av två kranar med en lyftkapacitet på 125/20 ton och en spännvidd på 35 m till platsen för Ufimskaya CHPP -5 [14] under uppbyggnad . Enligt projektet är kranarna konstruerade för montering och hantering i stationens turbinhall och kommer att arbeta synkront [17] . Och i april beställde Mosenergo två traverser med en lyftkapacitet på 50/5 ton och en spännvidd på mer än 30 m från Baltkrana till byggplatsen för Adler TPP för installation av utrustning i verkstäderna [7] .
Från och med oktober 2010 har en 440-tonskran för maskinrummet och en 360- tons bockkran, samt bredspanskranar för Novovoronezh NPP med en lyftkapacitet på 50 ton och 15 ton , tillverkats och håller på att förberedd för transport till kärnkraftverket i Leningrad [18] [19] .
I slutet av 2010 , enligt kontraktet från 2008 , måste företaget slutföra leveransen av tio kranar i seismisk och brand- och explosionssäker design för maskin- och reaktorhallarna i den fjärde kraftenheten i Beloyarsk NPP , som är under uppbyggnad . 2009 levererades och installerades två 50 -tons portalkranar vid kärnkraftverket för omlastning av utrustning och material [14] . Två traverser med en spännvidd på 41,6 m och en lyftkapacitet på 180 ton + 180 ton / 15 ton har redan installerats i stationens maskinrum, och en traverskran med en lyftkapacitet på 125 ton har installerats i verkstäderna i specialbyggnaden för tekniska operationer för att reparera utrustning . Dessutom har företaget tillverkat sex traverser med en lyftkapacitet på 12,5 ton till 125 ton , varav två redan har levererats och installerats. Ventilerna är konstruerade för använt bränslebassäng, lagring av fast radioaktivt avfall och lagring av färskt kärnbränsle [18] [19] .
I Baltkrans styrelse ingår 2 utländska medborgare - Dr Lehmann-Tolkmitt, tidigare VD för Nell GMBH och Christer Granskog, styrelseledamot, och sedan chefen för Kalmar [21] .
Anläggningen omfattar: ett eget designcenter, en inköpsverkstad (metallskärningsverkstad), en bearbetningsverkstad för stora strukturer [1] .
Totalt har Baltkran under sin historia producerat 15 000 kranar som arbetar vid kärnkraftverk i Kina , Indien , vid kärnkraftverken i Leningrad , Kursk , Smolensk , vid Mosenergo-värmekraftverket , Kaliningrads värmekraftverk-2 , Novovoronezh kärnkraftverk. kraftverk-2 , kärnkraftverk i Beloyarsk [9] , på Kaliningradjärnvägen , i hamnen i Kaliningrad , vid oljefältet D-6 [1] , samt i västra och östra Sibirien , i Yakutia och Arktis [ 3] , i Republiken Vitryssland [5] och andra regioner.
Företaget levererar sina produkter både till den inhemska marknaden och till den externa. Bolaget har skatteavdrag från borgmästarens kansli [25] .
Företagets partners är företag från fd Sovjetunionen :
| Krantillverkare CIS | ||
|---|---|---|
| ||
