Bukarestskaya (tunnelbanestation)

"Bukarest"
Frunzensko-Primorskaya linje
Petersburgs tunnelbana
Centralhallen på stationen
Område	Frunzensky
grevskap	Volkovskoye
öppningsdatum	28 december 2012
Projektnamn	Salova Street [1]
Byta namn på projekt	Metrostroevskaya University of Trade Unions Profsoyuznaya Ekaterininskaya
Sorts	pylon
Djup, m	65
Antal plattformar	ett
plattformstyp	trångsynt
plattformsform	hetero
Plattformens längd, m	161,6
Arkitekter	D. A. Boitsov O. V. Ryazantseva M. Yu. Martynova
Stationen byggdes	Metrostroy
Ut på gatorna	Bukarest gata , Salova gata
Marktransport	36, 54, 57, 59, 74, 76, 91, 117 25, 43, 45, 49 42
Arbetsläge	5:37-0:29
Stationskod	BH
Närliggande stationer	International och Volkovskaya
Mediafiler på Wikimedia Commons

"Bukharestskaya"  är en station för S: t Petersburgs tunnelbana , belägen på Frunzensko-Primorskaya-linjen mellan stationerna " Volkovskaya " och " Internationella ".

Stationen öppnades den 28 december 2012 [2] som en del av den andra uppskjutningsplatsen för Frunzensky-radien.

Titel

I slutet av mars 2009 stödde S:t Petersburgs guvernör Valentina Matvienko begäran om att döpa om stationen till Metrostroevskaya i samband med den planerade driftsättningen under 70-årsjubileet av St. Petersburg Metrostroy [3] [4 ] . Efter detta lade aktivisterna i Frunzensky-distriktet fram flera alternativ för att döpa om "Bukharestskaya", bland vilka var namnen "University of Trade Unions" eller "Trade Union" (till ära av Humanitarian University of Trade Unions , som ligger i närheten) [5] , såväl som "Ekaterininskaya" (till åminnelse av årsdagen av Katarina den storas trontillträde ) [6] .

Det ryska utrikesdepartementet uttryckte också missnöje med det planerade namnet och påpekade att "Rumänien är en stat som inte kan kallas vänlig" och Rumäniens stöd till Nato [7] .

Emellertid beslutade Toponymic Commission of St. Petersburg att inte ändra namnet på stationen [8] . Guvernör Poltavchenko godkände kommissionens beslut, och därför skedde inte namnbytet [9] .

Den fick sitt nuvarande namn från gatan med samma namn.

Markstrukturer

Inbyggd i handelskomplexet "Continent on Bukharestskaya" stations vestibul ligger sydost om korsningen mellan Bukharestskaya och Salova gatorna [10] [11] .

Lobbyn är ett rektangulärt rum i utformningen av vilka motiv används, liknande utformningen av stationens underjordiska hallar. Väggarna i lobbyn är delvis färdiga med grå marmor; taket, kompletterat med rader av korsande prydnadsfackverk, vilar på två rader av originalformade pelare färdiga i röd marmor. Utrymmet ovanför rulltrappspassagen är dekorerat med en mosaikpanel med en stiliserad bild av det rumänska landskapet av A. K. Bystrovs verkstad. För att belysa lobbyn används taklistlampor, samt ljuslister i utrymmet mellan kolumnerna.

• SEC "Continent on Bukharestskaya", där stationens lobby ligger.

• Stationslobbyn

• Mosaikpanel i stationens lobby

Underjordiska strukturer

"Bukharestskaya" är en djupliggande pylonstation . Fram till 2007 var det planerat att göra Bukarestskaya enkelvalv , men av ekonomiska skäl valdes alternativet med en pylonstation. 2004 övervägdes alternativet att föra linjen till ytan bakom Volkovskaya-stationen med möjligheten att bygga markstationer Bukharestskaya och Mezhdunarodnaya, men senare övergavs den.

Stationens centrala hall är upplyst av en grupp ljuskronor av den ursprungliga formen, samt remsor av taklister; i plattformshallarna används endast takbelysning. Golvet är avslutat med grå granit med gabbro- insatser , väggarna är avslutade med grå marmor, pylonerna framför bågarna är dekorerade med insatser av den ursprungliga röda marmorprofilen. Längs stationens gesimser finns en fris av gul mosaik med brokigt blommönster; den södra änden av mittskeppet är dekorerad med en mosaikpanel av A. K. Bystrovs verkstad.

I norra änden av stationen finns en lutande passage som innehåller 4 rulltrappor.

Design

Byggandet av stationen började 1988, som en del av Frunzensky-radien, och när bygget stoppades 1995 hade bara den vänstra stödtunneln byggts. Första etappen av bygget av en enkelvalv djupläggningsstation var nästan halvfärdig.

Stationen skulle dekoreras med två rader lampor stiliserade som Bukarest-lyktor, i mitten av stationen skulle det finnas en underjordisk passage till den då planerade stationen för Circle Line, och slutet skulle dekoreras med en panel med utsikt över Bukarest.

Senare ändrades projektet och delen av den vänstra stödtunneln flyttades, under en av pylonstationens stationstunnlar.

Bygget återupptogs igen 2006.

Konstruktion

2006 :

• Från och med 2006 hade endast en tunnel passerats med skärmmetoden, stationsanslutningen var ännu inte klar, arbeten pågick i gruvan nr. .

2007 :

• Hösten 2007 påbörjades bygget av rudyard .

2009 :

• I slutet av oktober 2009 hade endast en spårtunnel lagts på denna tunnelbanelinje. Arbetet med att sänka den andra var fruset i sektionen från Volkovskaya till Bukharestskaya, flera hundra meter från Bukharestskaya-stationen [12] .

2010 :

• Enligt vissa rapporter återupptog stationen i januari 2010 utgrävningen av stationens mellersta tunnel .
• I januari 2010, på sträckan "Volkovskaya" - "Bukharestskaya" lanserade igen en sköld för tunnling .
• I mars-april 2010 påbörjades tunnelarbetet av stationen .
• I juni 2010 slutfördes tunnelarbetet av stationens centralhall. .
• Den 2 september 2010 hölls ett regeringsmöte om utvecklingen av tunnelbanan, som leddes av Valentina Matvienko . Det stod att den mellersta stationstunneln hade passerats vid stationen och en tredjedel av tunnelarbetet hade slutförts i vänster och höger stationstunnlar. Samtidigt med detta körs stationens lutande kurs. Dilyaver Memetov, generaldirektör för Adamant CJSC, bekräftade byggplanen för köpcentrumbyggnaderna, som kommer att inrymma stationslobbyerna. Vid tidpunkten för mötet var byggandet av köpcentra på stadiet för att utveckla dokumentation [13] .

2012 :

• januari. Strukturerna i det avlägsna komplexet i strukturerna har färdigställts, alla öppningar har öppnats. Processen med dekorativ beklädnad är i full gång. Spårväggarnas sokler, liksom golvet, är redan täckta med granit. Byggandet av shoppingkomplexet pågår tillsammans med strukturerna i lobbyn.
• juli. Stationen var kopplad till Lenenergo- näten [14 ] .
• Den 2 oktober 2012 slutfördes installationen av zonerna "E", vilket säkerställde driften av stationens rulltrappor [15] .

I början av december 2012 tillkännagavs vid stationerna i S:t Petersburgs tunnelbana att stationerna "Bukharestskaya" och "Mezhdunarodnaya" skulle öppnas den 27 december 2012. Men senare, den 15 december 2012, ändrades informationen om tillkännagivandena, öppningsdatumet för dessa stationer sköts upp till den 28 december 2012 [16] . Båda stationerna öppnades den dagen, guvernören i staden Georgy Poltavchenko [2] deltog i öppningsceremonin .

Passagerartrafik

• På öppningsdagen den 28 december använde mer än 24 tusen människor stationen [17] .

Fakta

• Genom öppnandet av stationen gjordes namnskyltar för stationen [18] .

Galleri

Marktransporter

Busslinjer

Urban

Nej.	Transplantationer	Destination 1	Destination 2
36	Star Victory Park	Moskvas motorväg , 33	Mginskaya gatan
54	Kupchino Kupchino Prospekt Glory International Volkovskaya Obvodny Canal Ligovsky Prospekt Vosstaniya Square Mayakovskaya Moskvas järnvägsstation	Malaya Balkanskaya gata	Smolnyj
57	Donau Avenue of Glory Volkovskaya	Malaya Balkanskaya gata	Borovaya gatan
59	Zvezdnaya Moscow Avenue of Glory	stjärngata	förgasaranläggning
74	Kupchino Kupchino Volkovskaya Obvodny Canal Ligovsky Prospekt Vosstaniya Square Mayakovskaya Moskvas järnvägsstation	Malaya Balkanskaya gata	Smolnyj
76	Volkovskaya Bypass Canal Ligovsky Prospekt	Sortering	Vosstaniya Square Mayakovskaya Moskva järnvägsstation
91	Volkovskaya International Bypass Canal Ligovsky Prospekt	Sortering	Vosstaniya Square Mayakovskaya Moskva järnvägsstation
117	Proletären Volkovskaya	Treenighetsfält	Samoilova gata

Suburban

Nej.	Transplantationer	Destination 1	Destination 2
801	Volkovskaya International Avenue of Glory Lomonosovskaya Lodeinoye Pole	bypass kanal	Vinnitsa
856	Volkovskaya International Avenue of Glory Lomonosovskaya Volkhovstroy Gostinopolye Andreevo Volkhov-Pristan	bypass kanal	Kirishi
856v	International Avenue of Glory Lomonosovskaya Volkhovstroy Gostinopolye Andreevo Volkhov-Pristan	Volkovskaya	Kirishi
860	Volkovskaya International Avenue of Glory Lomonosovskaya	bypass kanal	Tikhvin
863	Volkovskaya International Avenue of Glory Lomonosovskaya Lodeinoye Pole Inema	bypass kanal	Staraya Sloboda
864	Volkovskaya International Avenue of Glory Lomonosovskaya	bypass kanal	Lodeynoye Pole
865	Volkovskaya International Avenue of Glory Lomonosovskaya Lodeinoye Pole	bypass kanal	Podporozhye
867	Volkovskaya International Avenue of Glory Lomonosovskaya	bypass kanal	Boksitogorsk
869	Volkovskaya International Avenue of Glory Lomonosovskaya Tikhvin [19] Pikalevo	bypass kanal	Pikalevo
896	Volkovskaya International Avenue of Glory Lomonosovskaya Tikhvin	bypass kanal	Shugozero

Spårvagnslinjer

Nej.	Transplantationer	Destination 1	Destination 2
25	Prospect of Glory International Volkovskaya Obvodny Canal Ligovsky Prospekt	Kupchino Kupchino	Marat gata
43	Prospect of Glory Electric Power International	Kupchino Kupchino	Moskvas portar
45	Donau Avenue of Glory International Victory Park Moskva	Kupchino Kupchino	Yuri Gagarin Avenue
49	Donau Prospekt Glory International Volkovskaya Obvodny Canal Ligovsky Prospekt	Malaya Balkanskaya gata	Marat gata

Trolleybussrutter

Nej.	Transplantationer	Destination 1	Destination 2
42	Volkovskaya	Sortering	Kamchatskaya gatan

Se även

• Lista över S:t Petersburgs tunnelbanestationer
• 2012 i tunnelbanans historia

Anteckningar

1. ↑ Plan för utveckling av tunnelbanenätet, alternativ 14. Översiktsplan, 1990 (otillgänglig länk) . Hämtad 4 september 2011. Arkiverad från originalet 9 april 2016. (obestämd) 
2. ↑ 1 2 Rapport från öppnandet av de internationella och Bukarest-stationerna , Kupchino News (28 december 2012). Arkiverad från originalet den 23 oktober 2013. Hämtad 21 juli 2013.
3. ↑ "Metrostroy" vill döpa tunnelbanestationen till "Metrostroy" . Hämtad 1 april 2009. Arkiverad från originalet 30 mars 2009. (obestämd)
4. ↑ Guvernören gav klartecken till Metrostroevskaya tunnelbanestation . Hämtad 1 april 2009. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
5. ↑ De vill byta namn på tunnelbanestationen "Bukharestskaya" till "University of Trade Unions" . Min region. Hämtad 30 juni 2012. Arkiverad från originalet 6 augusti 2012. (obestämd)
6. ↑ En tunnelbanestation för att hedra den stora kejsarinnan kan dyka upp i St. Petersburg . St Petersburg.ru. Hämtad 30 juni 2012. Arkiverad från originalet 6 augusti 2012. (obestämd)
7. ↑ UD är missnöjda med att tunnelbanestationen i St. Petersburg hette "Bukarest": Rumänien stödjer NATO . Newspaper.Ru . Hämtad 1 januari 2020. Arkiverad från originalet 1 januari 2020. (obestämd)
8. ↑ Bucharestskaya station kommer inte att ändra sitt namn . St Petersburg.ru. Hämtad 30 juni 2012. Arkiverad från originalet 6 augusti 2012. (obestämd)
9. ↑ Poltavchenko satte stopp för tvisten om bytet av Bucharestskaya-Rosbalt.ru . Datum för åtkomst: 29 oktober 2012. Arkiverad från originalet 29 oktober 2012. (obestämd)
10. ↑ Till en början planerades lobbyn att kombineras med produktionsbyggnaden
11. ↑ Avskrift av talet av chefen för S:t Petersburgs tunnelbana Vladimir Garyugin Arkivexemplar daterad 30 september 2007 på Wayback Machine Radio Ekho Moskvy, St. Petersburg Arkivkopia daterad 31 mars 2015 på Wayback Machine 18 juli 2007
12. ↑ Avskrift Mezhdunarodnaya tunnelbanestation lovas att öppna 2012, trots avbrott i finansieringen . Hämtad 9 november 2009. Arkiverad från originalet 3 november 2009. (obestämd)
13. ↑ Vlad Gasnikova. Metropolitan har bestämt förfarandet för att öppna stationer  // Kommersant  : Newspaper. - M . : ID Kommersant , 2010. - Issue. Tidningen "Kommersant S-Petersburg" nr 162 (4462) daterad 3 september 2010 .  (inte tillgänglig länk)
14. ↑ JSC "Lenenergo" kopplade ihop "Bukarest" och "International" . Hämtad 16 augusti 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
15. ↑ Installationen av "E"-zoner vid Bukharestskaya-stationen slutförd
16. ↑ Tunnelbanestationerna "Bukharestskaya" och "International" kommer att öppna en dag senare än vad som meddelats , BaltInfo (15 december 2012). Arkiverad från originalet den 25 januari 2013. Hämtad 17 december 2012.
17. ↑ "International" och "Bukarest" har redan satt rekord för passagerartrafik - Rosbalt.ru . Hämtad 4 januari 2013. Arkiverad från originalet 5 januari 2013. (obestämd)
18. ↑ För att hedra invigningen av "Bukarest" och "International" präglades jubileumspoletter - Rosbalt.ru . Datum för åtkomst: 22 december 2012. Arkiverad från originalet 24 december 2012. (obestämd)
19. ↑ Endast i riktning mot Pikalevo

Länkar

• "Bucharestskaya" på metro.vpeterburge.ru Arkivkopia av 24 december 2008 på Wayback Machine
• "Bukharestskaya" på den officiella webbplatsen för St. Petersburg Metro Arkiverad 1 februari 2013.
• "Bucharestskaya" på forumet subwaytalks.ru Arkiverad 4 mars 2016 på Wayback Machine
• "Bucharestskaya" på rosmetrostroy.ru Arkivexemplar av 6 november 2011 på Wayback Machine
• Design av en lobby kombinerat med ett shoppingkomplex Arkiverad 12 januari 2011 på Wayback Machine
• "S:t Petersburgs tunnelbanas arkitektur". Tidskrift "Kapital", nr 1/2011