Den kejserliga japanska arméns flygvapen

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 augusti 2021; kontroller kräver 4 redigeringar .
Den kejserliga japanska arméns flygvapen
Japanska 大日本帝國陸軍航空隊
Dai-nippon-teikoku

Japanska arméns flagga
År av existens 1912-1945
Land japanska imperiet
Underordning Japanska arméns ministerium
Ingår i kejserliga japanska armén
Sorts arméflyg
Deltagande i Första världskriget
Manchurien Incident
kinesisk-japanska kriget
Anti-uppror i Manchurien
Sovjet-japanska gränskonflikter
Andra världskriget
Utmärkt betyg
befälhavare
Anmärkningsvärda befälhavare Sugiyama Hajime
Shunroku Hata
Naruhiko
Masakazu Kawabe
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Army Aviation of the Ground Forces of Imperial Japan _ _ ) - Japanska imperiets flygvapen , underordnat den kejserliga japanska armén . Enligt doktrinen från det kejserliga Japans landstyrkor byggdes arméflyget efter modell av det kejserliga tyska flygvapnet . De omedelbara uppgifterna för flyget från det kejserliga Japans markstyrkor ansågs både flygunderstöd för trupperna och att få luftherravälde över slagfältet. Arméflyg genomförde också flygspaning i markstyrkornas intresse, men lätta flygplan och flygartillerienheter från markstyrkorna uteslöts från dess sammansättning . Arméflyg var inblandat i räder mot kinesiska städer, liknande bombningen av Chongqing , men inkluderade inte långdistansbombflyg, som den japanska kejserliga flottans flyg [2] .

Historik

Den japanska armén använde varmluftsballonger som luftobservationsposter under det rysk-japanska kriget 1904-1905 och skaffade sitt första flygplan, ett Farman - biplan ,  1910, men seriöst intresse för arméflyg dök upp först under första världskriget . Japanska militärobservatörer i Europa insåg snabbt fördelarna med den nya tekniken, och efter kriget förvärvade Japan ett stort antal militära flygplan i överskott, inklusive Sopwith 1½ Strutter och produkter från Nieuport- och SPAD- företagen .

1919 separerades flyget i en separat struktur inom arméministeriet , och 1920 använde japanska trupper flyg i strider mot Röda armén nära Vladivostok under interventionen i Ryssland .

Den första japanska flygplanstillverkaren - Nakajima  - grundades 1916, den fick licenser för tillverkning av en: Nieuport 24 och en: Nieuport 29C1 flygplan , såväl som Hispano-Suiza-motorer ; hon släppte senare under licenser en:Gloster Gannet och Bristol Jupiter . På liknande sätt fick Mitsubishi Heavy Industries en flygplanstillverkningslicens från Sopwith 1921 , medan Kawasaki Heavy Industries började tillverka franska en:Salmson 2 bombplan och anlitade tyska ingenjörer (som Richard Vogt ) för att utveckla sina egna modeller (som "Type 88" ); Kawasaki tillverkade också flygplansmotorer under licens från BMW . I slutet av 1920-talet tillverkade Japan flygplan av sin egen design, som täckte arméns behov, och 1935 hade man redan en stor uppsättning olika modeller.

År 1941 hade den japanska arméns flygvapnet omkring ett och ett halvt tusen stridsfärdiga flygplan, och under det första året av Stillahavskriget kunde Japan få överlägsenhet i luften på de flesta krigsteatrar. Men medan kriget fortsatte, fann Japan sig inte kunna upprätthålla en hög nivå av flygplansproduktion på grund av bristen på material och förstörelsen av produktionsinfrastrukturen orsakad av den amerikanska bombningen av de japanska öarna. En betydande faktor som ledde till förlusten av luftöverlägsenhet av japansk luftfart var minskningen av flygbesättningens kvalifikationer på grund av det faktum att erfarna besättningar gick förlorade i strider, och det fanns inte tillräckligt med resurser för den brådskande utbildningen av nya. Mot slutet av kriget började det japanska flygvapnet att tillgripa självmordsattacker för att på något sätt bekämpa den allierades överhöghet i luften.

Formationer och delar av markstyrkornas flyg

Flygformationer och enheter

Delar av MTO

Delar för speciella ändamål

Strukturen för markstyrkornas flyg

Före första världskriget var den huvudsakliga militära luftfartsenheten för Land Forces of Imperial Japan en arméflygbataljon [17] av två kompanier [18] om 11 enheter. flygplan [19] . En länk [20] [21] var kopplad till bataljonens högkvarter, således var AA-bataljonen under första världskriget beväpnad med upp till 27 enheter. LA. Ett kompani för arméflyg befälades av en officer från markstyrkorna med rang som kapten [22] .

Som ett resultat av omorganiseringen av arméflyget 1927 blev ett flygregemente en utvidgad del av flyget av det kejserliga Japans markstyrkor [ 23] [24 ] . Efter det kinesisk-japanska krigets utbrott 1937 krävde den operativa situationen närvaron av ett stort antal manövrerbara flygförband vid fronten, vilket ledde till att separata bataljoner separerades från flygregementena [26] , och AA-kompanier [ 26] 27] .

Bildande av markstyrkornas luftskvadroner

Under det kinesisk-japanska kriget 1938 genomfördes en radikal omorganisation av flygstrukturen för de kejserliga japanska markstyrkorna . Istället för kompanier och bataljoner tillfälligt utstationerade från flygregementena bildades flygskvadroner av markstyrkornas bataljonstruktur ( jap . rikugun hikosentai ) på deras bas . rikugun hikotyutai ) sammansättning (nio bilar med tre länkar) ( jap. hikoshotai ) ) med ett MTO-kompani, men utan en flygfältsstödbataljon. Tillsammans med andra linjens flygplan och högkvartersnivån bestod en typisk skvadron av 30 (RAE och BAE) -45 (IAE) fordon. Flera skvadroner reducerades till en blandad eller specialiserad flygbrigad ( jap. rikugun hikodan ) , två brigader - till flygdivisionen < ( jap. rikugun hikosidan ) Markstyrkor . Upp till 3 flygdivisioner i den utomeuropeiska operationssalen kunde reduceras till den sk. flygkår ( jap. Rikugun Hikoshudan ) Markstyrkor . Sedan 1942 reducerades flygkåren eller döptes om till luftarméer (VA) ( jap. rikugun kokugun ) ).

Bildande av markstyrkornas luftarméer

Under andra världskriget konsoliderades alla formationer och enheter inom arméflyget av de japanska markstyrkorna till fyra AA-formationer på den operativa-strategiska nivån. Ytterligare två AA bildades mot slutet av Stillahavskriget:

Nej. luftarmén Ansvarsområde VA högkvarter
ett. 1:a VA Metropolis
om. Taiwan
Korea 		Tokyo
2. 2:a VA C. Kina
Manchuriet 		Xinjing
3. 3:e VA Indonesien
Malaysia 		Singapore
fyra. 4:e VA N. Guinea Rabaul
5. 5:e VA Y. Kina Nanjing
6. 6:e VA Väster om
metropolen Okinawa
_ Taiwan 		handla om. Kyushu

Omorganisationer

I april 1944 genomförde ledningen för markstyrkorna en ny omorganisation av OShS av arméflygenheter. Flygfältets MTO-bataljoner från regementena i metropolen överfördes till skvadronerna i teatern. Squadrons fick namnet shock ( jap. kogekitai ) och MTO-bataljoner av tekniska luftförband ( jap. seibitai ) .

Ett annat steg som ledningen för arméflyget tog i slutskedet av kriget i Stilla havet var beslutet av den sk. "Special Purpose Squadrons" ( japanska: 特別攻撃隊・特攻隊 tokubetsu kogekitai, tokkotai ) , d.v.s. Kamikaze-ramningsenheter. Huvuduppgiften för enheterna och enheterna i "Kamikaze" av markstyrkorna var luftförsvaret av metropolen genom att ramma attacker på långdistansflygplan från det amerikanska flygvapnet (B-17 och B-29). Kamikazemaskinerna fick vanligtvis sina vapen borttagna och flygkroppen förstärkt. Totalt bildades cirka 170 separata Kamikaze-kompanier och skvadroner från markstyrkorna , varav 57 var baserade på Training Air Division (UBAD AA). Den sista omorganisationen av markstyrkornas luftfart genomfördes 1945 som förberedelse för Operation Ketsu (skydd av moderlandet från invasion). Under denna omorganisation slogs alla arméer samman till en enda struktur under befäl av generalen för markstyrkorna M. Kawabe.

Stridsutrustning från markstyrkornas flygvapen

Fighter

Bombardement

Assault

Militär transport

Intelligens

Stridsträning

Andra

Flygplansfabriker för markstyrkorna

Generaldirektoratet för luftfart av Land Forces of Imperial Japan var underordnat designbyrån för flygplansfabriken nr 1 av Land Forces ( militär enhet Tachikawa ), där forskning utfördes i utveckling och modernisering av arméflygplan. På flygplansfabrikens territorium fanns ett militärt flygfält och infrastruktur för flygtester.

Hydroair-transporter av landstyrkorna i det kejserliga Japan

På grund av existensen i de väpnade styrkorna i det japanska imperiet av två oberoende militära infrastrukturer för landstyrkorna och flottan, beslutade kommandot för markstyrkorna i det kejserliga Japan att ha sina egna landningstransporter till den japanska arméns förfogande. säkerställa sjötransporter av markstyrkorna. Dessa eskortfartyg tillverkades genom att konvertera befintliga små passagerar- eller handelsfartyg. Sådana hjälptransporter kunde bära från 8 till 38 enheter. markförbandens flyg- och transportpersonal och pansarfordon.

Följande fartyg var listade som markstyrkornas vattentransporter: Taiyo, Unyo , Chuyo, Shinyo, Kaiyo, Kamakura, Akitsu, Nigitsu, Kumano, Yamashiro, Chigusa, "Shimane" och "Otakisan". Transporterna gick med civila lag under befäl av handelskaptener och markstyrkorna stod för fartygsvaktförband och luftvärnsbesättningar.

Anteckningar

  1. ↑ "Aeronautiska enheter från det stora japanska imperiets markstyrkor"
  2. ↑ Hennes uppgifter inkluderade också luftförsvar av strategiska objekt i metropolen.
  3. ↑ _ _ _ _ _
  4. ↑ (飛行集団Hiko- shudan )
  5. ↑ (飛行団Hiko:-dan )
  6. ↑ Luftenhet av blandad sammansättning fram till 1937
  7. ↑ (飛行連隊Hiko: -rentai )
  8. ↑ Fanns till 1937.
  9. ↑ _ _ _ _ _
  10. ↑ Fältflygenhet som en del av AA-bataljonen och MTO-flygfältskompaniet sedan 1937
  11. ↑ (飛行戦隊Hiko:-sentai )
  12. ↑ _ _ _ _ _
  13. ↑ (飛行小隊Hiko :-sho:tai )
  14. ↑ ( japanska:整備隊Seibi-tai )
  15. ↑ Delar av "Kamikaze"
  16. ↑ ( (特別攻撃隊・特攻隊Tokubetsu -ko: geki tai (tokko: tai) )
  17. ↑ _ _ _ _ _
  18. ↑ ( jap.航空中隊ko:ku:-chu:tai )
  19. ↑ 9 enheter den första raden och 3 enheter. boka
  20. ↑ _ _ _ _ _
  21. ↑ 3 enheter LA
  22. ↑ _ _ _ _ _
  23. ↑ Blandad sammansättning
  24. ↑ (飛行連隊hiko: -rentai )
  25. ↑ spaning, jaktplan, lätt bombplan, etc.
  26. ↑ _ _ _ _ _
  27. ↑ _ _ _ _ _
  Serieflygplan från Land Forces of Imperial Japan
Fighters
Luftvärnsfångare
Bombplan
Scouter
Militära transportflygplan
Stridsträningsflygplan
Stormtroopers
Särskild
  Axis Air Forces


Luftwaffe
tredje riket


Regia Aeronautica
kungariket Italien


Kejserliga japanska arméns flygvapenimperium i Japan

1933 - 1945 1923 - 1946 1912 - 1945