Sydafrikas Grand Prix 1979

Sydafrikas Grand Prix 1979  är den tredje omgången av 1979 års Formel 1 -världsmästerskap . Loppet ägde rum den 3 mars på Kyalami- banan nära Johannesburg .

Ferrari -teamet presenterade i detta skede sin nya bil - Ferrari 312T4 . Nyhetens debut var mer än framgångsrik - lagets ryttare ledde omväxlande under hela Grand Prix och vann en dubbel. Gilles Villeneuve vann loppet , Schecter blev tvåa, och ytterligare en plats på pallen togs av Jean-Pierre Jarier från Tyrrell . Pole i kvalfasen av världscupen för första gången i historien togs av en bil utrustad med en bensin turbomotor  - Renault Jean-Pierre Jabouy .

Kvalifikation

Under den senaste månaden sedan slutet av förra loppet har alla team arbetat med att finjustera nya bilar för att minska gapet med Ligier . På Ferrari tog de med sig en ny Ferrari 312T4 -bil till tävlingen , vilket gjorde att Scheckter och Villeneuve kunde ta andra och tredje platser vid starten. Pole position vanns av Jean-Pierre Jabouille för första gången i sin karriär , även om han körde en gammal Renault RS01 -bil från två år sedan. Motorn i hans bil var utrustad med en turboladdare, vilket gav honom en fördel jämfört med atmosfäriska motorer under höga höjder. Denna stolpe var också den första i världsmästerskapet för Renault -teamet , för Renault-motorer och för en bensinturbomotor (och endast den andra polen för en turboladdad bil efter 1952 års Indy 500 , då en turbodiesel användes ).

Fjärdeplatsen i starten efter det katastrofala första racet kunde blinka Lauda. Ligier-piloterna, som dominerade de två första loppen, placerades endast på 3:e raden, och för första gången kunde Depayer gå före sin partner i kvalet. Topp tio stängdes av Pironi, Andretti, Jarier och Rene Arnoux. Daley och Merzario misslyckades med att kvalificera sig, den senare för andra gången i rad, förlorade en och en halv sekund till och med till sin närmaste motståndare.

Race

Race Events

I början av loppet skämtade Renaults turbomotor med Jabuis - både Scheckter och Villeneuve kunde ta sig före honom på grund av långsam acceleration. Fransmannen hade tur, och på grund av banans egenskaper (en avsevärd sträcka skiljer den första svängen från startlinjen), och vid den första svängen lyckades han vinna tillbaka gapet och sedan avsluta det första varvet som ledare. Under andra varvet bytte Jean-Pierre plats med Ferrari-förarna flera gånger och nästan direkt efter det stoppades loppet på grund av regnet som plötsligt öste in på banan. Dessutom viftades den röda flaggan vid start-mållinjen personligen av Jean-Marie Balestre , ordförande för FISA . Vid det här laget hade Jan Lammers , en nykomling i serien, redan lyft från banan .

Vid omstarten satte många ryttare på regndäck, men inte alla. Några, nämligen Depayer , Tambe , Piqué och Scheckter, för vilka detta lopp var hemvist, tog hänsyn till klimatet i Sydafrika och låg kvar på slicks så att de snart, när banan var torr, inte skulle slösa tid i depån. För Depayer förvandlades detta val av däck till en besvikelse, han tappade kontrollen redan på loppets fjärde varv och anslöt sig till Lammers.

Redan från början kunde Villeneuve skapa en betydande ledning över sina rivaler, men ungefär på 10:e varvet stod det klart att hoppet om att banan skulle torka ut var berättigat. På varv 15 gick Villeneuve till depån för slicks, och lämnade bara en förare före - hans partner, Scheckter. Efter Ferrari-paret kom Tambe, Piqué, Jarier och Andretti . Kort därefter började Piqués motor att vackla och han sjönk till 6:e position. Jarier och Andretti, som var före honom, körde efter några varv om Tambe, som tappade fart på grund av skada på framvingen. Den enda som lyckades med den hala manövern var alltså Scheckter.

Jean-Pierre Jabuis, som föll ännu längre vid omstarten, kunde nå 5:e plats i kampen mot Laffite och Reutemann, men han sviktes återigen av en opålitlig Renault-motor. Laffitte drog sig också tillbaka, punkterade ett däck och flög av banan, vilket gjorde att Reutemann tog en 5:e plats. Rookiekollegan Elio de Angelis anslöt sig till raden på varv 16, och kraschade ut i det första hörnet av Crowthorne': Med 15 varv kvar kollapsade Alan Jones bakfjädring precis på startsträckan, men lyckades undvika att träffa en vägg.

Den enda som lyckades dra nytta av användningen av slicks var Scheckter, men han kunde inte heller undvika problem. Under påverkan av den varma solen började hans däck slitas överdrivet och på varv 52 tvingades han också göra ett depåstopp. Ferrari-mekaniken fungerade bra och Jody förlorade bara en position och saknade Villeneuve på förstaplatsen. Schecter jagade, men till mållinjen kunde han bara minska gapet till 4 sekunder.

Företagets Ferrari-förare på pallen var Jean-Pierre Jarier från Tyrrell , som lyckades gå segrande ur striden med Lotus-förarna. Efter Andretti och Reutemann kom Lauda i mål och gjorde en bra startplats till mål. För första (som det visade sig senare, och sista) gången på säsongen kunde Hunt gå i mål, det var också hans sista mål i karriären, han avslutade alla sina efterföljande lopp innan han kom i mål.

Rasstatistik

Ledarskapscirklar

Mästerskapsposition

Ferrari-förarna, som vann dubbelsegern, avancerade avsevärt i VM-ställningen: Villeneuve gick till 3:e och Schecter till 5:e plats, och deras team i Constructors' Championship gick till 2:a plats, före Lotus med en poäng. Jean-Pierre Jarier och Niki Lauda har tjänat sina första poäng för säsongen.

Länkar

• Tävlingsstatistik på FIAs  statistikwebbplats
• Samtida tävlingsrapport på  database.motorsportmagazine.com
• Fullständig statistik och tävlingsrapport på statsf1.com  (eng)  (fr)
• Artikel om loppet på f1news.ru
• Sydafrikas Grand Prix 1979  (ryska) på wildsoft.motorsport.com
• Sydafrikas Grand Prix 1979   på grandprix.com
• De bästa rasutdragen på YouTube