| Tulo de Graffenried | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Medborgarskap | Schweiz | ||||||||||||||||||||||||
| Födelsedatum | 18 maj 1914 | ||||||||||||||||||||||||
| Födelseort | |||||||||||||||||||||||||
| Dödsdatum | 22 januari 2007 (92 år) | ||||||||||||||||||||||||
| En plats för döden | |||||||||||||||||||||||||
| Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||||||||||||||
| Årstider | 6 ( 1950 - 1954 ), 1956 | ||||||||||||||||||||||||
| Bilar | Maserati , Alfa Romeo | ||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | 24 (22 starter) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Storbritannien 1950 | ||||||||||||||||||||||||
| Sista Grand Prix | Italien 1956 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Baron Emanuel Tulo de Graffenried ( tyska: Toulo de Graffenried ; född 18 maj 1914 i Paris , Frankrike ; död 22 januari 2007 i Launay , Schweiz ) är en schweizisk racerförare , Formel 1-pilot. Han deltog i 23 Grand Prix utan att vinna en enda. Hans bästa avslutning är 4:e vid Belgiens Grand Prix 1953 . Han vann British Grand Prix 1949 .
Baron Emanuel Tulo de Graffenried ( tyska: Toulo de Graffenried ) föddes den 18 maj 1914 i Paris , Frankrike , han kom från en rik familj som var mycket känd i Schweiz. Hans härstamning går tillbaka till 1270. De Grafferides föräldrar var Irma Stern (1883-1973) och den schweiziske baronen Lev (Leon) de Graffenried (1870-1937). Faderns far var också känd som Emanuel. Mammas pappa hette Louis Stern, han var grundaren av en butikskedja med sina bröder. Tulo de Graffenrieds fru hette Elsa Tachchinin. De Graffenried gick på internatskolan Institut Le Rosey . Kända personer studerade med honom i samma grupp, särskilt den framtida Shahen av Iran Mohammed Reza Pahlavi .
I början av 1930-talet körde de Graffenried sin egen 1,5-liters Maserati på Bremgartens nationalbana nära Bern , Schweiz . 1936 tävlade han i Mille Miglia för Alfa Romeo-laget . Under perioden 1937-1939 tävlade han Maserati -bilar och från 1938 började han delta i Grand Prix-tävlingar som fanns före tillkomsten av Formel 1. Men han började delta regelbundet i dem först från 1940.
Efter kriget bildade de Graffenried sitt eget "Team Autosport"-team med sonen till en schweizisk mångmiljonär, Christian Kautz, med Maserati -bilar . I maj 1946 tävlade han i Grand Prix of Nations i en Maserati 4CLT . Efter att ha slutat 4:a i första omgången slutade han 5:a i finalen. De Graffenried slutade fyra i Genèves Grand Prix. [ett]
| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Säsong | Team | Chassi | Motor | W | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Enrico tallrik | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1,5 L4 C | P | VEL Nedstigning |
MON Skhod |
500 |
SÖM 6 |
BEL |
FRA |
ITA 6 |
— | 0 | ||
| 1951 | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo 1.5L8 S | P | SHVA 5 |
500 |
BEL |
VEL |
ITA Skhod |
ISP 6 |
17 | 2 | |||
| Enrico tallrik | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1,5 L4 C | FRA Avgång |
GER reträtt |
|||||||||||
| 1952 | Enrico tallrik | Maserati 4CLT/48 | Maserati Plate 2.0 L4 | P | SÖM 6 |
500 |
BEL |
FRA Avgång |
VEL 19 |
GER |
NID |
ITA NKV |
— | 0 | |
| 1953 | Enrico tallrik | Maserati A6 GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | AWG |
500 |
NID 5 |
åtta | 7 | ||||||
| privat applikation | BEL 4 |
FRA 7 |
VEL Nedstigning |
HENNES 5 |
SHVA Avgång |
ITA Skhod | |||||||||
| 1954 | privat applikation | Maserati A6 GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | ARG 8 |
500 |
BEL Skhod [2] |
FRA |
VEL |
GER |
SHVA |
ITA |
ISP- avgång [3] |
— | 0 |
| 1956 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2,5 L6 | P | AWG |
MÅN |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
ITA 7 |
— | 0 |