Järnvägstransporter i Vatikanen

Järnvägstransporter i Vatikanstaten  består av två 300 meter långa linjer av järnvägsspår inom själva Vatikanen, vilket är det kortaste nationella järnvägssystemet i världen. Tillgång till det italienska järnvägsnätet garanterades av Lateranfördraget 1929 . Spåren och stationen byggdes under påven Pius XI :s regeringstid .

Godstrafiken råder bland järnvägstransporterna, persontransporterna utgör en mindre del.

Historik

Påven Gregorius XVI ville inte bygga en järnväg i de påvliga staterna , vilket hindrade byggandet av vägen. Under Gregorius XVI:s efterträdare, påven Pius IX , började ändå byggandet av järnvägar. Den första järnvägen i de påvliga staterna var vägen Bologna - Ancona , men det territorium som byggdes på erövrades av trupperna från Risorgimento 1861 redan  innan dess färdigställande.

Byggandet av en järnvägsstation i Vatikanen och dess anslutning till det italienska järnvägsnätet garanterades av Lateranfördraget 1929 . Den totala byggkostnaden var, enligt rapporterna från den perioden, ₤ 24 miljoner.

Det första loket och tåget kom in på Vatikanens territorium i mars 1932 . Järnvägskonventionen mellan Italien och Vatikanen ratificerades den 12 september 1934 och i oktober 1934 överfördes Vatikanens järnvägslinjer till ministeriet för offentliga arbeten.

Vatikanens järnvägsstation används då och då av påvarna som avgår från den på resor till de heliga platserna i Italien, till exempel till Assisi [1] .

Anteckningar

1. ↑ Vatikanens järnvägsstation: iväg till Assisi Arkiverad 4 april 2012 vid Wayback Machine , Vatikanens radio, 2011-11-26

Länkar

• Vatikanstatens järnvägsstation
• "The Railway Magazine" Vatikanens järnväg  (ej tillgänglig länk)
• Järnvägar och tåg i Vatikanen