| Turbo Otter-plankrasch | |
|---|---|
| DHC-3 Otter efter krasch | |
| Allmän information | |
| datumet | 9 augusti 2010 |
| Karaktär | CFIT |
| Orsak | Okänd, troligen pilotfel |
| Plats | Aleknagik , Alaska , USA |
| Koordinater | 59°19′46″ s. sh. 158°22′52″ W e. |
| död | 5 |
| Sårad | fyra |
| Flygplan | |
| Modell | DHC-3 Turbo-Otter |
| Flygbolag | GCI |
| Avgångspunkt | Nerk , Alaska , USA |
| Destination | Nushagak , Alaska , USA |
| Styrelsenummer | N455A |
| Utgivningsdatum | 1957 (första flygningen) |
| Passagerare | åtta |
| Besättning | ett |
| död | 5 |
| Sårad | fyra |
| Överlevande | fyra |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Turbo Otter-kraschen nära Aleknagik är ett enmotorigt kort start- och landningsflygplan DHC-3 Otter som inträffade den 9 augusti 2010 nära staden Aleknagik , Alaska, strax efter starten. Av de åtta passagerarna ombord och en besättningsmedlem (pilot) överlevde bara fyra. Bland de döda fanns Theodore Stevens , en amerikansk politiker som tjänstgjorde som amerikansk senator från Alaska från 1968 till 2009.
De Havilland Canada DHC-3 Otter är ett kort start- och landningsflygplan från de Havilland Canada som designades och byggdes 1951. Till skillnad från sin föregångare " Beaver ", var den nya modellen mycket större i storlek och bärkapacitet (mer än ett ton) [1] . Fordonet som kraschade var en 1957 års modell och konverterades till att använda en turbopropmotor [2] .
Ombord på flygplanet fanns förutom piloten åtta passagerare. Företaget var på väg till ett av sportfiskelägren. Bland dem var:
På flygdagen, den 9 augusti 2010 DHC-3 Otter, var vädret över Aleknagik molnigt, med enstaka regn. Men på eftermiddagen blev vädret bättre och sikten blev tydligare. Planet lyfte klockan 15:00 från ett av de omgivande sportfiskeläger. När ett samtal ringdes från flygplatsen till fiskelägret vid 18-tiden för att få reda på när gruppen hade för avsikt att återvända stod det klart att planet kraschat på vägen tillbaka. Med hänsyn till terrängens särdrag och ogynnsamma miljöförhållanden beslutades om en omedelbar räddningsoperation med flygplan och helikoptrar. Runt 19:30 hittade en av volontärerna vraket av flygplanet trettio minuter från platsen där sökandet började. Senare fann man att transporten kraschade på en trettio graders skogsbevuxen sluttning i bergsregionen Dillingham [6] [7] . Därefter skickades en helikopter till haveriplatsen för att söka efter överlevande. De överlevande var: William Phillips Jr., son till William Phillips, James Morehard, Sean O'Keeffe och hans son Kevin. Bland de döda fanns: Theodore Stevens, William Phillips Sr., Dana Tindall och hennes dotter Corey, piloten Terry Smith [3] [4] [5] [8] .
En omedelbar undersökning visade att TAWS- varningssystemet hade stängts av av piloten av okänd anledning. Inga faro- eller nödsignaler togs emot av marktjänsten. Dessutom fanns det ingen ljudinspelning i cockpit och det finns inga register från flygregistratorerna (svarta lådor). På grund av bristen på direkta bevis som bevisar pilotens fel eller fel på flygplansutrustningen, efter utredningen, har den officiella orsaken till kraschen ännu inte meddelats [8] .
| |
|---|---|
| |
| |