Toyota A-serie transmissioner

Toyota Motor Corporations A-serie transmissioner är en familj av fram- , bak- och fyrhjulsdrivna automatiska transmissioner tillverkade av Aisin-Warner . De har mycket gemensamt med Volvo AW7*, Aisin-Warner 03*, Mitsubishi v4aw* lådor som installerades i Suzuki, Mitsubishi och andra bilar.


Märkningen av dessa lådor är uppdelad i tre sektioner:

Ahh

A10

Tvåväxlad automat, till stor del baserad på GM Powerglide-lådor.

A20

Tvåstegs automat

A30

Toyoglide treväxlad automat

Ansökan (år):

A40

Tre hastigheter, automatisk

Ansökan (år):

A40D

Fyrväxlad automat

Ansökan (år):

A41

Treväxlad automatisk

Ansökan (år):

A42D

Fyrväxlad automat

Ansökan (år):

A42DE

Fyrväxlad automatlåda med momentomvandlarlåsning och delvis elektronisk styrning (helt elektronisk sedan 1998, under samma index). Det är en modifiering av A42D.

Ansökan (år):

A42DL

Fyrväxlad automatisk växellåda med momentomvandlarlåsning

Ansökan (år):

A43

Treväxlad automatisk

A43D

Fyrväxlad automatisk växellåda utan momentomvandlarlåsning.

Denna transmissionsmodell är utan elektronisk styrning.

fabriksbeteckning: Aisin Warner 03-71

Ansökan (år):

ett 2 3 fyra R
2,452 1,452 1 000 0,688 2,212

A43DL

Fyrväxlad automatisk växellåda med momentomvandlarlåsning. Baserad på A43D.

fabriksbeteckning: Aisin Warner 03-71L

Ansökan (år):

A43DE

Fyrväxlad automatisk växellåda med momentomvandlarlåsning och elektronisk styrning. Baserad på A43D.

Ansökan (år):

A44D

Fyrväxlad automatisk växellåda utan momentomvandlarlåsning.

Denna växellåda styrs elektroniskt av en elektronisk växlingskontrollmodul. Mekaniskt liknar A43D.

Ansökan (år):

A44DL

Fyrväxlad automatisk växellåda med momentomvandlarlåsning

Ansökan (år):

A45DL

Ansökan (år):

A46DE

Fyrväxlad automatlåda med lock-up momentomvandlare och elektronisk styrning

Ansökan (år):

A46DF

Differential fyrväxlad automatisk växellåda med momentomvandlarlåsning, elektroniska styrsystem och viskös koppling

Ansökan (år):

A47DE

4-växlad automatlåda

Ansökan (år):

ett 2 3 fyra R Huvudväxel
2,45 1,45 1 000 0,753 2,222 4.3

A55

Tre-växlad automatisk, framhjulsdrift , längsmonterad.

Ansökan (år):

A1xx

Framhjulsdrift

A130

utväxlingsförhållanden

ett 2 3 huvudredskap
2.5 1.5 1.0 3,578

A131L

3-växlad automatlåda

Ansökan (år):

A132L

3-växlad automatlåda

Ansökan (år):

A140E

4-växlad elektroniskt styrd automatisk växellåda (ECT)

Ansökan (år):

ett 2 3 fyra R
2,81 1,549 1 000 0,706 2,296

A140L

4-växlad hydrauliskt styrd automatisk växellåda (2-vägs överväxel)

Ansökan (år):

A2xx

Framhjulsdrift

A240L

4-växlad automatlåda

Ansökan (år):

A240E

4-växlad automatisk växellåda (kalenderår):

A241E

4-växlad automatlåda

Ansökan (år):

A241H

4-växlad automatlåda (fyrhjulsdrift)

Ansökan (år):

A241L

4-växlad automatlåda

Ansökan (år):

A242L

4-växlad automatlåda

Ansökan (år):

A243L

4-växlad automatlåda

Ansökan (år):

A242E

4-växlad automatlåda

Ansökan (år):

A244E

4-växlad automatlåda

Ansökan (år):

A245E

Den 4-växlade A245E var baserad på A240E som användes i 1989 MR2 men reducerades i storlek och vikt

Ansökan (år):

Antalet B3-enheter ändras från 6 till 5 år 2005

Utväxlingar för denna transmission.

1:a 2:a 3:a 4:a R
3,643:1 2,008:1 1,296:1 0,892:1 2,977:1

A246E

Ansökan (år):

A3xx

Bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna transmissioner:

A340H

4-växlad automatlåda (4x4)

Ansökan (år):

ett 2 3 fyra R
2.8 1,53 ett 0,71 2,39

A340E (30-40LE)

Den löstagbara klockan är märkt för att indikera tillämpning: "J" indikerar en JZ-serie-sexmotor, "U" en UZ -serie V8-motor .

Ansökan (år):

ett 2 3 fyra R
2,804 1,531 ett 0,705 2,393

A340E? (30-40LS)

Används endast med 2JZ-GTE- motorer (två turbiner). Huvudkroppen liknar den vanliga A340E, men inte utbytbar, klockan har en större diameter, en större vridmomentomvandlare och en speciell flexibel platta. Maximal effekt är begränsad till 500 (betydligt högre än standard A340E som används med 2JZ-GE naturligt aspirerad motor).

Ansökan (år):

A340F

Ansökan (år):

1:a 2:a 3:a O/D R
2,804 1,531 1 000 0,705 2,393

A341E (30-41LE)

Ansökan (år):

ett 2 3 O/D R huvudredskap
2,804 1,531 1 000 0,705 1,88 3,916

A341F

A341F är en modifierad A340F med AWD-läge på Toyota Sequoia.

Ansökan (år):

A343E

Ansökan (år):

1:a 2:a 3:a O/D R
2,804:1 1,530:1 1 000:1 0,753:1 2,393:1

A343F

Ansökan (år):

1:a 2:a 3:a O/D Tillbaka
2,804:1 1,530:1 1 000:1 0,753:1 2,393:1

A350E

5-växlad automatlåda

Ansökan (år):

Obs: Ersatt av A650E för MY 1998.

Utväxlingsförhållanden:

1:a 2:a 3:a 4:a 5:a R
2,804:1 1,978:1 1,531:1 1 000:1 0,705:1 2,394:1

A4xx

A440F

Typ: automatisk 4-växlad växellåda med momentomvandlarlåsning. Helt mekanisk/hydraulisk styrning, ingen el eller elektronik. Kick-down funktion från ett mekaniskt gasreglage. Ansluts till externa oljekylare. Använder ATF-II.

Ansökan:

A442F

Ansökan (år):

A5xx

Framhjulsdrift

A540E

Ansökan (år):

A540H

Ansökan (år):

ett 2 3 fyra R Sista körning
2,81 1,549 ett 0,734 2,296 4,404

A541E

Ansökan (år):

(USA 1997-2004) utväxlingsförhållanden

ett 2 3 fyra R Sista körning
2,81 1,549 ett 0,735 2,296 3,625

Australien 2000-2004 utväxlingar

ett 2 3 fyra R Sista körning
2,81 1,549 ett 0,735 2,296 3,973

A6xx

Bakhjulsdrift

A650E

5-växlad automatlåda

I6- och V8-versionerna liknar varandra. V8-motorversionerna har dock mindre interna förbättringar för att klara det ökade vridmomentet (35-50LS?).

Ansökan (år):

ett 2 3 fyra 5 R
3,357 2,180 1,424 1 000 0,753 3,431 Varierar

Beräknad maxeffekt: 325 hk Med.

A7xx

Bakhjulsdrift

A750E

5-växlad automatlåda

Ansökan (år):

A750F

5-växlad automatlåda (4x4)

Ansökan (år):

ett 2 3 fyra 5 R Sista körning
3,52 2,042 1.4 ett 0,716 3,224 3,583

A760E

6-växlad automatlåda

Ansökan (år):

A760F

ett 2 3 fyra 5 6 R Sista körning
3,52 2,042 1.4 1 000 .716 .586 2,393 3,909

A760H

6-växlad automatlåda

Ansökan (år):

ett 2 3 fyra 5 6 R Sista körning
3,52 2,042 1.4 1 000 .716 .586 3,224 3,909

A761E

6-växlad automatlåda

Ansökan (år):

ett 2 3 fyra 5 6 R
3,296 1,958 1,348 1 000 .725 .582 2,951

A8xx

Bakhjulsdrift

A860E

6-växlad automatlåda

Ansökan (år):

A9xx

Bakhjulsdrift

A960E

Ansökan (år):

ett 2 3 fyra 5 6 R
3,538 2.06 1,404 1 000 0,713 0,582 3,168

Axx

4WD/bak

AA80E

8-växlad automatlåda

Ansökan (år):

Utväxlingsförhållanden:

ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta R
4,596:1 2,724:1 1,864:1 1,464:1 1,231:1 1 000:1 0,824:1 0,685:1 2,176:1

AA80E (fabriksindex TL-80SN) blir världens första åttaväxlade automatlåda.

Momentomvandlaren kan blockeras från 2:a till 6:e växeln.

AA80F

8-växlad automatlåda. Utväxlingar som på AA80E.

Ansökan (år):

AA81E

Parat med Toyota 2GR-FSE med V6-motor.

AB6xx

bakre drivning

AB60E

6-växlad automatlåda

Momentomvandlarkopplingar i 4:e, 5:e och 6:e växlarna. Elektronisk styrning. Två överväxlingar.

Ansökan (år):

Utväxlingsförhållanden:

ett 2 3 fyra 5 6 R
3,333:1 1,960:1 1,353:1 1 000:1 0,728:1 0,588:1 3,061:1

AB60F

6-växlad automatlåda

Momentomvandlarkopplingar i 5:e och 6:e växlarna.

Ansökan (år):

Se även

Länkar